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基于全耦合分析技术的折叠式夹层板船体结构碰撞性能研究 被引量:5
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作者 刘昆 洪婷婷 +2 位作者 李江涛 张延昌 宗峰 《船舶工程》 北大核心 2014年第6期27-30,121,共5页
船舶碰撞事故往往会带来灾难性的后果,船舶碰撞性能以及耐撞结构设计方面的研究一直受到国内外学者的重视。基于全耦合数值仿真分析技术,以一多用途船舷侧结构为研究对象,设计出两种夹层板新式抗冲击舷侧结构,并对原结构和新式结构的碰... 船舶碰撞事故往往会带来灾难性的后果,船舶碰撞性能以及耐撞结构设计方面的研究一直受到国内外学者的重视。基于全耦合数值仿真分析技术,以一多用途船舷侧结构为研究对象,设计出两种夹层板新式抗冲击舷侧结构,并对原结构和新式结构的碰撞性能进行比较。研究结果表明,新式舷侧结构发生损伤变形的区域较大,参与抵抗撞击的构件增多,损伤变形程度有所降低,且在总质量相当的条件下总吸能有大幅提高,可以有效缓解高能碰撞对结构的危害。 展开更多
关键词 船舶碰撞 全耦合分析技术 耐撞结构设计 折叠式夹层板 碰撞性能
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基于全耦合模型的海上吊装作业动力响应特征研究
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作者 车巨鹏 宋宪仓 +1 位作者 陶伟 王树青 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2024年第2期80-92,共13页
针对现有海上吊装模拟方法不能有效考虑浮吊船舶—系泊系统—吊物系统之间的动态耦合,难以实现基座回转、吊臂变幅连续模拟问题,基于Matlab/Simulink、ADAMS联合仿真平台建立了海上吊装作业全耦合动力分析模型,探究了中长周期波作用下... 针对现有海上吊装模拟方法不能有效考虑浮吊船舶—系泊系统—吊物系统之间的动态耦合,难以实现基座回转、吊臂变幅连续模拟问题,基于Matlab/Simulink、ADAMS联合仿真平台建立了海上吊装作业全耦合动力分析模型,探究了中长周期波作用下波浪周期、吊缆收放、基座回转、吊臂变幅等参数变化对吊装作业系统动力响应的影响规律。结果表明,波浪周期接近吊物系统固有周期时会引发共振,导致吊物摇摆幅值显著增加。基座回转、吊臂变幅等因改变了吊物的空间位置从而引发了浮吊船舶倾覆力矩的变化,进而对浮吊船舶运动响应产生显著影响。当基座回转90°后,浮吊船舶的横倾角增加约2.74°。 展开更多
关键词 海上吊装作业 全耦合分析模型 动力响应特性 大幅摇摆运动 中长周期波浪
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10MW海上浮式风机伺服控制系统设计及耦合动力特性研究
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作者 齐博 官峰 +4 位作者 詹海宁 梅嵩 韩东东 王文华 李昕 《水力发电》 CAS 2024年第6期104-110,共7页
为支撑DTU 10 MW风力机,对5 MW无撑杆半潜浮式风力机支撑平台进行了放大设计,并对10 MW半潜浮式风机的伺服控制系统重新设计。其中,在额定风速以下实施转矩控制,以实现最大功率捕获;在额定风速以上,基于增益调度比例积分(GSPI)控制方法... 为支撑DTU 10 MW风力机,对5 MW无撑杆半潜浮式风力机支撑平台进行了放大设计,并对10 MW半潜浮式风机的伺服控制系统重新设计。其中,在额定风速以下实施转矩控制,以实现最大功率捕获;在额定风速以上,基于增益调度比例积分(GSPI)控制方法进行变桨控制系统设计,以保证浮式风机的安全运行。基于所设计的10 MW浮式风机伺服控制系统,采用“气动-水动-控制-弹性”全耦合模型对10 MW半潜式风机在恒定风和湍流风作用下的耦合动力特性进行了分析,验证了所设计控制系统的可靠性。研究发现,在伺服系统控制作用下,10 MW浮式风机的运动响应得到有效控制,湍流风对浮式风机的纵荡和纵摇激励作用明显,垂荡运动受到风载荷和波浪的共同激励。 展开更多
关键词 浮式风机:转矩控制 变桨距控制 全耦合分析 海上风电
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基于全耦合时域模型的J型铺管管道内力敏感性分析 被引量:1
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作者 张榕恬 李昕 刘锦昆 《水利与建筑工程学报》 2018年第4期186-191,共6页
通过建立船体-托管架-管道的全耦合动力定位模型,在海洋环境荷载作用下,开展J型铺管动力全耦合时域反应分析,对影响海底管道J型铺设的因素,包括管道初始铺设角度、管道尺寸、水深以及环境荷载等进行了探讨。结果表明:初始倾角和荷载方... 通过建立船体-托管架-管道的全耦合动力定位模型,在海洋环境荷载作用下,开展J型铺管动力全耦合时域反应分析,对影响海底管道J型铺设的因素,包括管道初始铺设角度、管道尺寸、水深以及环境荷载等进行了探讨。结果表明:初始倾角和荷载方向是对管道受力影响最大的两个因素,在管道铺设过程中要尽量避免逆向及横向铺管;管道湿重越大,等效应力越大;波浪荷载对管道影响很小,基本可以忽略。 展开更多
关键词 海底管道 J型铺管 耦合动力分析 动力定位
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基于全耦合技术的船体结构碰撞性能研究 被引量:20
5
作者 刘昆 王自力 +1 位作者 张延昌 唐文勇 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期574-581,共8页
由于船舶碰撞问题的复杂性,通常是将船舶碰撞的外部机理与内部机理分开研究。作者基于"全耦合"分析技术,建立撞击船与被撞船整船模型,成功解决了船体与流场、撞击船与被撞船的耦合。此外,考虑撞击船与被撞船同步损伤,将内部... 由于船舶碰撞问题的复杂性,通常是将船舶碰撞的外部机理与内部机理分开研究。作者基于"全耦合"分析技术,建立撞击船与被撞船整船模型,成功解决了船体与流场、撞击船与被撞船的耦合。此外,考虑撞击船与被撞船同步损伤,将内部机理同外部机理同步分析。通过数值仿真计算,分析了碰撞后撞击船与被撞船的运动、能量转化以及碰撞力、损伤变形及各构件的吸能情况。另外,开展多种碰撞工况计算研究,得出了便于工程应用的极限撞速曲线,为后续的船舶碰撞研究提供了技术支撑。 展开更多
关键词 船舶碰撞 同步损伤 全耦合分析技术 极限撞击速度 数值仿真
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核废料贮存裂隙岩体耦合分析研究综述 被引量:8
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作者 刘亚晨 吴玉山 刘泉声 《地质灾害与环境保护》 1999年第3期72-78,共7页
在核废料地质处置过程中,涉及到热液力三种影响因素及其耦合问题。拟对国内外就这一研究方面的进展和现状作一介绍和评述,并对进一步研究核废料贮存围岩全耦合问题提出分析方法。
关键词 全耦合分析 地下水流动 核废料 裂隙岩体
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二阶波浪力下超大型半潜浮式风力机动态响应分析 被引量:3
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作者 赵志新 施伟 +1 位作者 王文华 李昕 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期335-345,共11页
针对DTU(Technical University of Denmark)10 MW风力机,使用FAST软件对典型海况下不同水动力分量作用下的半潜浮式风力机系统进行全耦合分析,包括仅一阶波浪力作用、一阶波浪力和采用Newman近似计算的二阶差频波浪力作用、一阶波浪力... 针对DTU(Technical University of Denmark)10 MW风力机,使用FAST软件对典型海况下不同水动力分量作用下的半潜浮式风力机系统进行全耦合分析,包括仅一阶波浪力作用、一阶波浪力和采用Newman近似计算的二阶差频波浪力作用、一阶波浪力和全域二次传递函数(quadratic transfer functions,QTFs)计算的二阶差频波浪力作用、一阶波浪力和全域QTFs计算的二阶和频波浪力作用以及一阶波浪力和全域QTFs计算的完整二阶波浪力作用,以对比分析二阶差频、和频波浪力对超大型半潜浮式风力机动态响应的影响;基于风力机结构疲劳计算理论,分析二阶差频和频波浪力对风力机结构疲劳破坏的影响。研究发现:在极端海况下,二阶差频波浪力对平台运动响应,二阶差频及和频波浪力对半潜浮式风力机结构荷载和疲劳破坏均产生显著影响。此外,Newman近似方法明显低估二阶差频波浪力对半潜浮式风力机动态响应的影响。 展开更多
关键词 海上风电 动态响应 水动力 疲劳分析 半潜浮式风力机 时域全耦合分析
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系泊多浮体耦合系统水动力特性数值分析 被引量:7
8
作者 李鸿 张斐斐 +1 位作者 李莉 秦超 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第5期8-12,共5页
基于系泊浮筒链防撞系统,利用AQWA软件对不同海洋环境下的系泊多浮体耦合系统进行全耦合时域分析,得到浮体的运动响应和缆绳受力情况。结果表明,系泊缆绳最大张力出现在端部系泊缆上,中部系泊缆的迎浪侧缆绳比背浪侧缆绳张力大;单纯波... 基于系泊浮筒链防撞系统,利用AQWA软件对不同海洋环境下的系泊多浮体耦合系统进行全耦合时域分析,得到浮体的运动响应和缆绳受力情况。结果表明,系泊缆绳最大张力出现在端部系泊缆上,中部系泊缆的迎浪侧缆绳比背浪侧缆绳张力大;单纯波浪环境下,浮体平均横向位移较小,在初始位置往复运动,波流共同作用时浮体发生前后摆动,在水流前进方向运动量较大,而且不能回到初始位置。最后将数值模拟结果与现有试验结果进行对比,验证了该全耦合时域分析方法的可行性,能够为系泊多浮体耦合系统的水动力特性研究提供参考依据。 展开更多
关键词 多浮体 运动响应 动力响应 耦合时域分析 AQWA
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船舶撞击作用下系泊多浮体耦合系统的运动响应分析 被引量:2
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作者 李鸿 刁景华 +3 位作者 李莉 程书 张东旭 张斐斐 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第6期9-13,共5页
利用AQWA和Workbench软件模拟船舶撞击多浮体耦合系统得到其运动响应和动力响应。模拟情况分别为船舶以自由漂浮状态在4种不同的波浪和水流环境共同作用下及在静水环境下,以4种不同航速正向撞击多浮体耦合系统。计算结果显示,在自由撞击... 利用AQWA和Workbench软件模拟船舶撞击多浮体耦合系统得到其运动响应和动力响应。模拟情况分别为船舶以自由漂浮状态在4种不同的波浪和水流环境共同作用下及在静水环境下,以4种不同航速正向撞击多浮体耦合系统。计算结果显示,在自由撞击时,波浪对浮体横移量的影响较小,而海流对浮体横移量的影响较大。在不同航速下,随着船舶速度的增大,浮体链将船舶拦停时浮筒的横移量也随之增大。浮体间的连接缆绳和迎浪侧的系泊缆绳张力较大,背浪侧系泊缆绳张力非常小。将计算结果与试验结果进行对比,验证了全耦合时域分析方法在撞击载荷下分析问题的可行性,为建立海上拦阻系统提供参考依据。 展开更多
关键词 船舶撞击 多浮体 运动响应 耦合时域分析
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基于筋腱失效分析TLP动态响应
10
作者 刘葳兴 刘磊 +3 位作者 吴海涛 崔琳 王鑫 张之阳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第14期251-259,共9页
对张力腿平台(tension leg platform,TLP)在不同系泊失效条件下的动态响应进行分析,采用全耦合数值工具ANSYS/AQWA建立非线性平台-筋腱模型,并提出一种模拟筋腱失效的方法。主要分析了筋腱失效时的瞬态响应,筋腱同时失效和渐进失效下的... 对张力腿平台(tension leg platform,TLP)在不同系泊失效条件下的动态响应进行分析,采用全耦合数值工具ANSYS/AQWA建立非线性平台-筋腱模型,并提出一种模拟筋腱失效的方法。主要分析了筋腱失效时的瞬态响应,筋腱同时失效和渐进失效下的平台瞬态响应,以及筋腱失效后平台的性能变化。结果表明:首先,筋腱断裂失效会导致平台产生瞬时过冲;其次,筋腱同时失效下的瞬态响应比筋腱渐进失效的瞬态响应更显著;最后,筋腱失效后平台的性能会发生明显的变化。因此,需提前研究筋腱断裂对平台动态响应的影响,防止平台的安全性受到威胁。 展开更多
关键词 张力腿平台(TLP) 筋腱失效 瞬态响应 瞬态过冲 耦合数值分析
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改进型单点卸油系统性能以及水下软管敏感性分析 被引量:1
11
作者 罗坤洪 黄维平 +1 位作者 柳振海 姚兴隆 《船海工程》 北大核心 2018年第A01期79-84,共6页
对三种不同形式的单点卸油系统进行水动力计算,比较两种传统单点卸油系统与改进型卸油系统的水动力性能,然后通过在orcaflex软件中建立数值模型,对穿梭油船与单点卸油系统进行全耦合运动分析,进而比较得出改进型单点卸油系统的水动力性... 对三种不同形式的单点卸油系统进行水动力计算,比较两种传统单点卸油系统与改进型卸油系统的水动力性能,然后通过在orcaflex软件中建立数值模型,对穿梭油船与单点卸油系统进行全耦合运动分析,进而比较得出改进型单点卸油系统的水动力性能以及水下软管的最大曲率值、有效张力等性能有所提高,对改进型单点卸油系统的水下软管进行内压敏感性分析、流体速度敏感性分析和流体密度敏感性分析。结果表明,内压主要影响软管的壁张力;管内流体速度的大小主要影响软管的有效张力以及壁张力,对沿管长方向软管的最大曲率值影响不大;管内流体密度对软管有效张力以及最大曲率值都有明显影响。 展开更多
关键词 改进型单点卸油系统 水下软管 全耦合分析 敏感性分析
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基于损伤力学—有限元法的大跨度钢桥梁构件疲劳损伤累积分析 被引量:3
12
作者 周太全 陈鸿天 《船舶力学》 EI 北大核心 2009年第5期739-747,共9页
采用损伤力学—有限元全耦合方法分析桥梁焊接构件内的疲劳损伤累积过程,具有明确的物理意义。首先介绍了耦合疲劳损伤分析的基本方法,建立了全耦合疲劳损伤分析的有限元方法过程,并将分析方法和过程嵌入大型通用有限元软件ABAQUS的用... 采用损伤力学—有限元全耦合方法分析桥梁焊接构件内的疲劳损伤累积过程,具有明确的物理意义。首先介绍了耦合疲劳损伤分析的基本方法,建立了全耦合疲劳损伤分析的有限元方法过程,并将分析方法和过程嵌入大型通用有限元软件ABAQUS的用户接口里,便于对实际工程结构疲劳损伤累积过程进行分析。采用全耦合疲劳损伤分析方法,对青马大桥关键焊接构件进行疲劳损伤累积分析,结果表明:关键焊接构件疲劳损伤的累积过程具有局部性;疲劳损伤场与应力场之间存在着相互作用;广泛采用的线性米勒准则用于疲劳寿命评估是偏于安全的。这种偏于安全的误差,用于结构的疲劳设计是合适的,但对于在役结构疲劳损伤累积的准确评估却是不利的。该方法为桥梁结构基于有限元热点应力分析和损伤力学理论进行局部疲劳损伤累积的准确评估提供了可行的方法和理论基础。 展开更多
关键词 钢桥梁构件 疲劳损伤 有限元 耦合疲劳损伤分析
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铝基城轨列车制动盘热—机耦合性能研究 被引量:2
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作者 杨玉青 刘传 +2 位作者 杨建伟 姚德臣 吕中和 《北京建筑大学学报》 2019年第2期45-52,共8页
用于城市轨道交通的铝基制动盘系统的热性能,通过瞬态热分析,研究制动盘在初始速度下的温度场.结果表明,在恶劣条件下,制动盘的温度仍能很好地运行.然后,利用完全热力耦合的方法,研究了制动盘在不同载荷条件下的温度和应力场以及磨损条... 用于城市轨道交通的铝基制动盘系统的热性能,通过瞬态热分析,研究制动盘在初始速度下的温度场.结果表明,在恶劣条件下,制动盘的温度仍能很好地运行.然后,利用完全热力耦合的方法,研究了制动盘在不同载荷条件下的温度和应力场以及磨损条件.最后,通过温度分布和应力分布,为制动盘的设计和优化提供理论支持. 展开更多
关键词 车轮制动盘 瞬态热分析 耦合热应力分析 有限元法
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一种输变电设备多源数据处理系统的功能设计 被引量:4
14
作者 龚霄 邓超志 +2 位作者 朱怀金 夏伊乔 郭创新 《机电工程》 CAS 2017年第6期659-663,673,共6页
针对输变电设备状态评估数据来源多样、平台繁多以及数据质量参差不齐的问题,通过对输变电设备状态评估数据特点进行研究,提出了一种输变电设备多源数据处理系统的功能设计。设计了可提高设备状态评价、负载能力评估时多源数据质量的包... 针对输变电设备状态评估数据来源多样、平台繁多以及数据质量参差不齐的问题,通过对输变电设备状态评估数据特点进行研究,提出了一种输变电设备多源数据处理系统的功能设计。设计了可提高设备状态评价、负载能力评估时多源数据质量的包含数据获取、跨平台接入、数据预处理及初步清洗、质量评价模型、规范化转换、数据输出等环节在内的系统功能。将输变电设备多源数据处理系统应用于大数据平台,研究了异构大数据的预处理、分布式存储和高效检索技术;分析了面向输变电大数据分析的核心算法及并行化技术。研究结果表明,运用输变电设备多源数据处理系统搭建的大数据全耦合分析模型框架可应用于电网,为生产运维人员评估输变电设备及电网风险提供数据支持。 展开更多
关键词 输变电设备 多源数据 处理系统 大数据 全耦合分析
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风浪对多浮筒半潜浮式风机关键部位弯矩的影响研究 被引量:2
15
作者 范增辉 王坤鹏 李良碧 《可再生能源》 CAS 北大核心 2019年第12期1862-1868,共7页
针对半潜型浮式基础横撑和塔柱底部的弯矩特性,文章采用了气动-水动力-结构弹性耦合的时域分析方法,以DeepCwind浮式风机系统为研究对象,进行了不同风浪组合下的全耦合分析。该方法将各浮筒看作独立浮体,采用多体水动力理论预报浮式基... 针对半潜型浮式基础横撑和塔柱底部的弯矩特性,文章采用了气动-水动力-结构弹性耦合的时域分析方法,以DeepCwind浮式风机系统为研究对象,进行了不同风浪组合下的全耦合分析。该方法将各浮筒看作独立浮体,采用多体水动力理论预报浮式基础的波浪载荷,实现横撑与浮筒连接处弯矩的计算。计算结果表明:风载荷和波浪载荷对塔柱底部的弯矩均有明显的影响,而横撑弯矩主要来源于波浪载荷;相对于塔柱底部,横撑更容易发生破坏;将风和波浪单独引起的弯矩时历直接相加,可以较好地模拟风浪联合作用下横撑和塔柱的弯矩特性。研究结果可以为多浮筒半潜浮式风机的疲劳评估提供参考。 展开更多
关键词 多浮筒浮式风机 全耦合分析 塔柱底端 横撑
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