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公路交通可达性与旅游经济联系空间耦合研究——以湖南省为例
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作者 罗栋 李雨霞 张妍 《湖南财政经济学院学报》 2024年第3期5-14,共10页
利用加权平均旅行时间模型、引力模型和空间自相关模型对湖南省公路交通可达性与旅游经济联系的空间耦合关系进行分析,结果表明:湖南省公路交通可达性空间分布具有显著的“核心-边缘”特征,呈现出中部高、南北低的特点;湖南省旅游经济... 利用加权平均旅行时间模型、引力模型和空间自相关模型对湖南省公路交通可达性与旅游经济联系的空间耦合关系进行分析,结果表明:湖南省公路交通可达性空间分布具有显著的“核心-边缘”特征,呈现出中部高、南北低的特点;湖南省旅游经济联系总量的空间分布呈现以长沙为核心的“中心-外围”圈层结构特征,长沙市旅游经济联系总量具有绝对优势;湖南省公路交通可达性与旅游经济联系耦合协调程度总体上处于中高水平,但极化特征明显,呈现出核心极化和“中心-外围”的特征;两系统空间关联呈现显著的全局正向空间集聚特征。并从完善路网建设、消除地区贸易壁垒、优化旅游空间结构、加强政策引导等方面提出了相关对策建议。 展开更多
关键词 公路交通可达性 旅游经济联系 空间耦合分析 湖南省
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公路交通可达性视角下山东省区域空间重构 被引量：4
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作者 高鹏 许可双 +1 位作者 何丹 杨犇 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2016年第4期83-92,共10页
《山东半岛蓝色经济区发展规划》、《济南都市圈发展规划》、《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》和《鲁南经济带发展规划》是涉及山东省域范围的四个重要区域规划。四个规划所覆盖的区域范围重叠现象严重,这将导致重叠区域发展方向不... 《山东半岛蓝色经济区发展规划》、《济南都市圈发展规划》、《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》和《鲁南经济带发展规划》是涉及山东省域范围的四个重要区域规划。四个规划所覆盖的区域范围重叠现象严重,这将导致重叠区域发展方向不明,进而会影响到区域的整体发展。明确区域规划合理范围,统筹协调区域发展成为山东省区域发展亟须解决的问题之一。本文以公路交通可达性和城市综合实力为切入点,计算出了山东省17个地级市的经济腹地,并遵循一定的原则对山东省区域发展进行空间重构,提出了"两核、四区、五轴"的区域空间发展结构。 展开更多
关键词 区域规划 公路交通可达性 区域空间重构 山东省
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