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基于Bayes-LSTM的公路隧道围岩变形预测方法研究
1
作者 刘智 李欣雨 +2 位作者 李震 孔宪光 常建涛 《中外公路》 2024年第1期166-176,共11页
在公路隧道施工过程中,围岩的稳定性对隧道施工的影响较大。因此公路隧道围岩变形的监控量测与准确预测是保障隧道施工安全的关键。针对当前隧道围岩变形的预测精度较低以及泛化能力较差等问题,该文提出一种基于贝叶斯(Bayes)优化长短... 在公路隧道施工过程中,围岩的稳定性对隧道施工的影响较大。因此公路隧道围岩变形的监控量测与准确预测是保障隧道施工安全的关键。针对当前隧道围岩变形的预测精度较低以及泛化能力较差等问题,该文提出一种基于贝叶斯(Bayes)优化长短期记忆网络(LSTM)的方法,该方法首先对拱顶沉降和周边收敛的原始监测数据进行预处理,而后构建公路隧道拱顶沉降与周边收敛的初始LSTM模型,并利用Bayes优化模型中的超参数,最终得出预测结果。利用该模型对某公路隧道拱顶沉降和周边收敛进行预测,将预测结果以均方根误差为评价指标与神经网络(CNN)和支持向量回归(SVR)进行对比。预测拱顶沉降时,Bayes-LSTM模型的平均预测精度相较于CNN与SVR模型分别提高了1.0与1.26;预测周边收敛时,Bayes-LSTM模型平均精度相较于CNN与SVR分别提高了0.3与0.32。表明Bayes-LSTM模型的预测精度较高,同时其能在训练模型过程中对历史信息进行判断和取舍,极大地提高了时序数据处理的效率,为公路隧道围岩变形预测提供了新的思路和探索。 展开更多
关键词 公路隧道 围岩变形 数据分析 LSTM 贝叶斯优化
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截至2023年底中国10km以上特长公路隧道统计与分析
2
作者 刘继国 崔庆龙 +1 位作者 李丹妮 罗刚 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第1期189-198,I0057-I0066,共20页
在隧道行业相关单位的大力支持及既有统计数据的基础上,对截至2023年底中国已建成运营、正在建设、规划设计的共计74座长度10 km以上的特长公路隧道进行统计,其中,已建成运营特长公路隧道25座,正在建设特长公路隧道31座,规划设计特长公... 在隧道行业相关单位的大力支持及既有统计数据的基础上,对截至2023年底中国已建成运营、正在建设、规划设计的共计74座长度10 km以上的特长公路隧道进行统计,其中,已建成运营特长公路隧道25座,正在建设特长公路隧道31座,规划设计特长公路隧道18座。从隧道长度、所在省份、公路等级、地理位置、技术标准、施工工法、设计与施工单位等方面,对中国已建成运营、正在建设、规划设计的长度10 km以上的特长公路隧道建设情况进行分析,其中:长度在10~14.9 km的隧道共62座,长度在15~19.9 km的隧道共10座,长度大于20 km的隧道共2座;隧道主要集中在中国西南部,约占63%,四川省最多,其次是云南省;高速公路隧道达65座,占比约为88%;山岭公路隧道68座,水下隧道6座;隧道技术标准以双向4车道为主;隧道施工工法以钻爆法为主,近些年出现了TBM+钻爆组合工法;隧道设计单位主要有31家;隧道施工单位主要有52家。 展开更多
关键词 特长公路隧道 统计与分析
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基于Topsis改进因子分析的公路隧道入口段视觉负荷研究
3
作者 梁波 秦灿 +2 位作者 牛佳安 肖靖航 文森 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期77-84,共8页
为探究直线公路隧道入口段驾驶者的视觉负荷,首先,通过实车试验采集5种视觉指标,采用Topsis改进因子分析法建立视觉负荷评价模型;然后,分析不同时间及位置下视觉负荷的变化特征,基于构建的视觉负荷曲线提出行车舒适评价标准,并运用已发... 为探究直线公路隧道入口段驾驶者的视觉负荷,首先,通过实车试验采集5种视觉指标,采用Topsis改进因子分析法建立视觉负荷评价模型;然后,分析不同时间及位置下视觉负荷的变化特征,基于构建的视觉负荷曲线提出行车舒适评价标准,并运用已发表数据验证构建负荷模型的泛化能力;最后,通过敏感度分析探究视觉指标对视觉负荷的影响程度。结果表明:当驾驶者位于距洞口-13~55 m(12:00)、-10~49 m(15:00)时,视觉负荷超过临界值(0.906),驾驶者的行车舒适度和安全性极低;洞口驾驶者的视觉负荷值和接近度远大于洞内和洞外;18:00的视觉负荷和接近度远低于12:00和15:00。视觉指标的敏感度参数从大到小依次为注视时间、瞳孔面积、注视次数、扫视幅度、扫视速度。 展开更多
关键词 Topsis改进因子分析 公路隧道入口段 视觉负荷 行车安全 视觉指标
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公路隧道低碳施工影响因素研究
4
作者 王琳 杨炅峰 +2 位作者 于鹏韬 谢雨蕾 杨木言 《工程管理学报》 2024年第1期89-94,共6页
为实现公路隧道低碳施工目标,基于结构方程模型量化分析目标影响因素的作用路径、影响效应并筛选出关键影响因素。通过文献研究、案例分析及专家访谈构建了公路隧道低碳施工的影响因素清单,并根据4M1E理论将影响因素划分为5个维度;然后... 为实现公路隧道低碳施工目标,基于结构方程模型量化分析目标影响因素的作用路径、影响效应并筛选出关键影响因素。通过文献研究、案例分析及专家访谈构建了公路隧道低碳施工的影响因素清单,并根据4M1E理论将影响因素划分为5个维度;然后利用SEM建模方法从潜在变量、观测变量及作用路径等方面得出各影响因素定量化评价结果,并对关键影响因素展开分析。结果表明:五类因素之间存在密切的相互作用关系,对公路隧道低碳施工的影响程度依次为环境(0.428)、人(0.317)、材料(0.3)、方法(0.26)、机械设备因素(0.218);应重点针对低碳意识及能力、教育培训力度、机械设备能源利用率、机械设备使用能源种类、材料种类选择、材料利用率和回收率、施工方案技术先进性、规划设计阶段低碳理念、施工组织设计合理性、法律法规体系完备性、政府规制措施力度等方面采取针对性的管控措施,以实现公路隧道低碳施工。研究成果可为公路隧道从业者推动低碳施工提供着力点,明确重点管理方向,助力实现“双碳”目标。 展开更多
关键词 公路隧道 低碳施工 影响因素 结构方程模型
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公路隧道衬砌病害分析与处治方案研究
5
作者 张超 吴华 《安徽建筑》 2024年第2期150-153,共4页
文章以G35济广高速公路安徽段隧道衬砌病害问题为背景,针对桃墅岭隧道定期检查过程中发现的衬砌病害问题,通过外观检查、雷达检测等检测手段,系统分析了隧道衬砌病害产生的原因,并结合以往隧道维修加固的经验,制定了隧道衬砌病害处治方... 文章以G35济广高速公路安徽段隧道衬砌病害问题为背景,针对桃墅岭隧道定期检查过程中发现的衬砌病害问题,通过外观检查、雷达检测等检测手段,系统分析了隧道衬砌病害产生的原因,并结合以往隧道维修加固的经验,制定了隧道衬砌病害处治方案,取得了良好的效果,可为今后类似隧道衬砌病害的处治方案设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 衬砌病害 成因分析 处治方案
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公路隧道运营环境的二氧化碳分布特性
6
作者 温小宝 韩兴博 +4 位作者 叶飞 邓念兵 杨海挺 张兴冰 王培源 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期109-120,共12页
为了探究公路隧道运营环境中CO_(2)的分布特性,基于宁波市5处公路隧道的现场实测,研究公路隧道运营环境的CO_(2)体积分数基本水平以及CO_(2)体积分数与隧道交通流状态、平面线形、断面几何特性等的关系.基于4G远程智能化连续监测,分析... 为了探究公路隧道运营环境中CO_(2)的分布特性,基于宁波市5处公路隧道的现场实测,研究公路隧道运营环境的CO_(2)体积分数基本水平以及CO_(2)体积分数与隧道交通流状态、平面线形、断面几何特性等的关系.基于4G远程智能化连续监测,分析公路隧道运营环境CO_(2)体积分数随时间的变化.通过数值模拟探讨隧道长度、线形、交通流状态及断面几何特性等对CO_(2)分布的具体影响规律.研究发现,CO_(2)体积分数沿隧道纵向具有明显的线性递增特征,通常情况下隧道出口处的CO_(2)体积分数最高,可达691×10^(−6)~1226×10^(−6),为一般大气环境水平的2~4倍,同交通量情况下通风水平、横通道、加宽带、线形、长度等会提高线性增长的斜率且影响程度依次递减.CO_(2)的断面分布具有明显的扩散现象和重力效应,同一断面的壁面高度越大,体积分数越小,直线隧道两侧的CO_(2)呈对称分布,曲线隧道内侧的体积分数显著高于外侧,加宽带具有一定的缓冲效应且加宽带一侧体积分数略低于另一侧,横通道具有一定的互补式通风效果.CO_(2)体积分数具有明显的时变特征和周期性,8点、12点、17点出现日体积分数极值,周末出现周体积分数极值,体积分数变化与交通量情况显著相关. 展开更多
关键词 公路隧道 衬砌碳化 二氧化碳分布 现场监测
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基于线性诱导的高速公路隧道边墙效应调控方法研究
7
作者 贺世明 杜志刚 +2 位作者 韩磊 焦方通 雷凯婷 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第2期235-241,共7页
文中提出线性诱导理念,基于E-prime平台开展室内仿真模拟试验,并以30名被试者的反应时间和眼动数据作为评价指标衡量调控方法的有效性.结果表明:线性诱导方案能有效改善高速公路隧道边墙效应,降低驾驶人的反应时间,缓解驾驶人的紧张程度... 文中提出线性诱导理念,基于E-prime平台开展室内仿真模拟试验,并以30名被试者的反应时间和眼动数据作为评价指标衡量调控方法的有效性.结果表明:线性诱导方案能有效改善高速公路隧道边墙效应,降低驾驶人的反应时间,缓解驾驶人的紧张程度;采用点状设施方案或线性诱导方案的点状设施+短线条设施时,亮灯率对驾驶人反应时间有显著影响;采用点状设施+短线条设施+长线条设施或点状设施+短线条设施+长线条设施+环状设施的方案时,亮灯率对驾驶人反应时间没有显著影响,且方案为后者时,驾驶人反应时间的变异系数小,瞳孔面积变化率更稳定. 展开更多
关键词 高速公路隧道 线性诱导 边墙效应 反应时间 变异系数 瞳孔面积变化率
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考虑衬砌减薄及脱空的公路隧道地震易损性研究
8
作者 张华琼 丁祖德 苑辉 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期164-174,共11页
衬砌背后脱空、衬砌厚度不足是我国运营隧道的典型质量缺陷,这些缺陷的存在会直接影响隧道结构的抗震性能,加剧隧道的地震损伤。近年来,基于质量缺陷对隧道抗震性能影响的研究多采用确定性方法,缺少考虑地震波随机性的定量评估。依托云... 衬砌背后脱空、衬砌厚度不足是我国运营隧道的典型质量缺陷,这些缺陷的存在会直接影响隧道结构的抗震性能,加剧隧道的地震损伤。近年来,基于质量缺陷对隧道抗震性能影响的研究多采用确定性方法,缺少考虑地震波随机性的定量评估。依托云南某两车道运营公路隧道,采用增量动力分析(increment dynamic analysis,IDA)方法开展了考虑衬砌减薄及脱空组合缺陷的一系列隧道地震响应时程分析。根据隧道地震易损性分析理论,建立了组合缺陷影响下的公路隧道地震易损性曲线,分析了组合缺陷程度、缺陷位置、围岩等级和地震波入射方向等因素对隧道地震易损性的影响。结果表明:衬砌减薄及脱空组合缺陷程度、缺陷位置、围岩级别和地震波入射方向均对隧道地震易损性有重要影响。组合缺陷的存在增大了隧道结构的易损性,随组合缺陷程度的增大,衬砌地震损伤概率呈非线性增加。质量缺陷对隧道易损性的影响程度随发生部位不同而异,拱肩缺陷对隧道易损性的影响大于拱顶缺陷。围岩等级越差,隧道易损性受组合缺陷的影响就越大。隧道在横向地震作用下的易损性大于竖向地震作用下的易损性,且易损性受地震波方向的影响随缺陷位置的不同而异。缺陷位于拱肩部位时,隧道结构易损性受竖向地震动的影响更大,而缺陷位于拱顶时受横向地震动的影响更大。 展开更多
关键词 公路隧道 衬砌减薄及脱空 围岩级别 地震波方向 易损性曲线
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小半径公路隧道视线诱导设施优化实验研究
9
作者 贝润钊 杜志刚 +2 位作者 梅家林 徐文广 冒卫星 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第1期13-18,共6页
文中建立五种视线诱导场景,选取37名被试进行驾驶模拟实验,分析车辆开始减速位置和弯道段横向偏移.结果表明:相较于改善前,反光环方案和线形诱导标组合方案均有明显改善效果;反光环方案中5.4%的被试会出现异常驾驶行为,增设线形诱导标... 文中建立五种视线诱导场景,选取37名被试进行驾驶模拟实验,分析车辆开始减速位置和弯道段横向偏移.结果表明:相较于改善前,反光环方案和线形诱导标组合方案均有明显改善效果;反光环方案中5.4%的被试会出现异常驾驶行为,增设线形诱导标后没有出现异常驾驶行为;增设4 m线形诱导标可以使被试在弯道段的车道保持能力进一步提高12.5%,增设6 m线形诱导标可以让被试开始减速位置进一步提前14.5%. 展开更多
关键词 交通工程 小半径高速公路隧道 视线诱导设施 驾驶模拟 驾驶绩效
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高速公路隧道反光条间距对跟驰行为的影响
10
作者 徐文广 杜志刚 +2 位作者 梅家林 陈雪峰 贝润钊 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第1期31-36,共6页
文中根据跟驰过程隧道反光条的刺激次数计算出相应的反光条间距,选取32名驾驶员作为被试,通过UC/Win-Road开展模拟驾驶实验,记录隧道反光条间距为0、280、140、100、70、50 m方案下的行车数据,采用第一次减速车距、跟车车距和车道偏移... 文中根据跟驰过程隧道反光条的刺激次数计算出相应的反光条间距,选取32名驾驶员作为被试,通过UC/Win-Road开展模拟驾驶实验,记录隧道反光条间距为0、280、140、100、70、50 m方案下的行车数据,采用第一次减速车距、跟车车距和车道偏移等指标验证方案的有效性.结果表明:相较于改善前,不同间距下隧道反光条都会增大第一次减速车距和跟车车距,减少车道偏移量,提升隧道行车安全性.但是当隧道反光条间距过大、刺激次数少时,改善效果较差,当隧道反光条间距过小、刺激次数多时,会引起负面影响,导致车距和偏移改善效果不显著,其中隧道反光条间距为140 m、刺激2次时最为合理,车距和偏移改善效果较好. 展开更多
关键词 高速公路隧道 模拟驾驶 跟驰行为 隧道反光条间距 刺激次数
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基于参数化建模思想的四心圆公路隧道洞形优化
11
作者 朱磊 郭萌 +2 位作者 郭金勇 沈才华 张涵怡 《中外公路》 2024年第1期177-184,共8页
合理的四心圆公路隧道断面形式有助于改善衬砌结构的受力状态,减少复合式衬砌的开裂病害,提高隧道结构的耐久性。该文通过Ansys软件APDL参数化编程平台,基于“曲率连续”的设计思想,构建了拱脚区局部洞形几何尺寸参数化建模方程,建立了... 合理的四心圆公路隧道断面形式有助于改善衬砌结构的受力状态,减少复合式衬砌的开裂病害,提高隧道结构的耐久性。该文通过Ansys软件APDL参数化编程平台,基于“曲率连续”的设计思想,构建了拱脚区局部洞形几何尺寸参数化建模方程,建立了锚杆加固区等效力学参数计算方法及数值模拟模型,揭示了四心圆公路隧道拱脚区域局部洞形参数设计对衬砌结构内力的影响规律,结合实际工程研究显示:隧道拱脚弧与中墙弧的半径和长度对于隧道复合式衬砌结构内力的影响较明显,增大拱脚弧半径对于抑制衬砌结构内塑性区发展的效果最为明显;为了减小衬砌结构的开裂风险,提出采用衬砌拉应力为控制目标进行局部形状优化思想,通过中墙弧圆心角θ_(2)、拱脚弧圆心角θ_(3)及中墙弧半径R_(2)对衬砌结构内力极值的敏感性及影响规律分析为皮家岭隧道洞形优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 四心圆公路隧道 参数化建模 复合式衬砌 第一主应力 塑性区
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基于KNX技术的高速公路隧道智慧通风系统
12
作者 文龙 付立家 卫佳 《中国交通信息化》 2024年第3期136-139,共4页
为解决高速公路隧道投入使用后高通风、高能耗的问题,并有效降低隧道运营成本,本文提出基于KNX技术的高速公路隧道智能通风系统。首先,通过监测隧道中的污染物,计算出所需的通风量,确定最佳风机位置,制定满足行车安全和乘车舒适度需求... 为解决高速公路隧道投入使用后高通风、高能耗的问题,并有效降低隧道运营成本,本文提出基于KNX技术的高速公路隧道智能通风系统。首先,通过监测隧道中的污染物,计算出所需的通风量,确定最佳风机位置,制定满足行车安全和乘车舒适度需求的按需通风方案;然后,在充分利用现有监控系统的外场和通信设施及各种数据资源的基础上,引入KNXnet/IP路由器、车检器等设施,建立智慧通风系统,通过数据分析准确掌握隧道内污染物情况,实现按需通风。与当前隧道通风系统相比,基于KNX技术的高速公路隧道智慧通风系统不仅通风及时、节能效果好,在系统稳定性和网络安全等方面也更具优势。 展开更多
关键词 公路隧道 智慧通风 按需通风 KNX技术 智慧交通
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大凉山1号特长公路隧道利用平导通风的探究
13
作者 文燕 全凯 +2 位作者 雷帅 李海清 席锦州 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第1期0010-0015,共6页
乐西高速大凉山1号隧道进口段穿越环境敏感区,原设计方案设置了一条贯通平导和一座斜井。为探究斜井+平导模式的新型通风方案,本文提出了两种利用既有斜井和平导的通风方案,利用斜井和平导的接力通风,可实现优化风量分配或新增较少土建... 乐西高速大凉山1号隧道进口段穿越环境敏感区,原设计方案设置了一条贯通平导和一座斜井。为探究斜井+平导模式的新型通风方案,本文提出了两种利用既有斜井和平导的通风方案,利用斜井和平导的接力通风,可实现优化风量分配或新增较少土建规模进行三区段通风,达到节约能耗的目的。通过通风计算,从多方面比较各方案优缺点,得出平导用于通风可以有效降低能耗,但采用三区段通风优势不明显的结论。 展开更多
关键词 长大公路隧道 斜井 平导 运营通风
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超大断面公路隧道施工技术探析——以晓沅隧道为例
14
作者 徐永滨 龚天双 +2 位作者 徐长节 石钧熠 蒋伟 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第2期0175-0177,共3页
本文依托江西省首座单洞四车道超大断面公路隧道——晓沅隧道工程,对该隧道建设过程中的施工技术进行了分析与总结。研究内容包括:隧道总体施工方法、前期施工控制测量、开挖方案、钻爆施工、出渣及进料运输、隧道洞身支护(包括初期支... 本文依托江西省首座单洞四车道超大断面公路隧道——晓沅隧道工程,对该隧道建设过程中的施工技术进行了分析与总结。研究内容包括:隧道总体施工方法、前期施工控制测量、开挖方案、钻爆施工、出渣及进料运输、隧道洞身支护(包括初期支护和二次支护)等,以期为后续超大断面公路隧道施工提供参考与借鉴。同时,项目的建设对于促进沿线地区经济社会协调发展具有重要意义。 展开更多
关键词 超大断面 公路隧道 施工技术
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公路隧道建设中的低碳节能技术研究与应用
15
作者 肖大强 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第1期0142-0145,共4页
如今,绿色照明、节能照明等名词已为人们所熟知:“绿色照明从设计开始”,这是实施新标准的第一步,也是最关键的一步。照明设计是公路隧道施工的重要组成部分,也是最基础的内容之一。目前,我国公路隧道照明能耗严重,照明技术对于提升道... 如今,绿色照明、节能照明等名词已为人们所熟知:“绿色照明从设计开始”,这是实施新标准的第一步,也是最关键的一步。照明设计是公路隧道施工的重要组成部分,也是最基础的内容之一。目前,我国公路隧道照明能耗严重,照明技术对于提升道路交通效率具备重要作用,采取节能对策能够优化能源消耗效率,符合新时代绿色可持续发展的环保理念,确保有效提升道路交通安全。 展开更多
关键词 智慧公路隧道 照明节能控制技术 应用
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公路隧道竖向滑梯人员疏散行为及通行能力试验研究
16
作者 张忆 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第1期70-75,共6页
为探究公路隧道内竖向滑梯人员疏散行为及通行能力,采用现场试验,分析性别差异及人员组织秩序对滑梯通行过程的影响。结果表明:人员滑梯通过时间处于1~3 s,在有序疏散时减少。少数参与者对竖向滑梯感到畏惧,建议设置滑梯安全使用说明及... 为探究公路隧道内竖向滑梯人员疏散行为及通行能力,采用现场试验,分析性别差异及人员组织秩序对滑梯通行过程的影响。结果表明:人员滑梯通过时间处于1~3 s,在有序疏散时减少。少数参与者对竖向滑梯感到畏惧,建议设置滑梯安全使用说明及注意事项等缓解人员恐慌心理。单滑梯疏散时,不管采取何种人员组织秩序,男性的平均滑行速度始终大于女性;有序疏散时,男性和女性的平均滑行速度均有所增大,且女性增幅更大,尤其是在女士优先时。多滑梯疏散、有序疏散均能提高滑行速度;对于女性,有序疏散时滑行速度提高程度更大,但滑行速度并非越大越好,速度过大会产生危害,建议在滑梯出口处采取一些缓冲措施保障人员安全。竖向滑梯通行能力处于24.3~30.9人/min,平均通行能力为27.63人/min。 展开更多
关键词 公路隧道 竖向滑梯 疏散行为 通行能力 性别差异 缓冲措施
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公路隧道上跨水工隧洞节点设计关键技术研究
17
作者 杨剑飞 《黑龙江科学》 2024年第2期116-118,共3页
以某分离式高速公路隧道上跨既有水工隧洞工程为例,结合类似项目设计经验,对大断面公路隧道上跨水工隧洞节点各关键环节进行设计,主要包括基底注浆设计、上跨节点防排水设计、上跨节点监测设计、施工组织设计等,对上跨水工隧洞节点设计... 以某分离式高速公路隧道上跨既有水工隧洞工程为例,结合类似项目设计经验,对大断面公路隧道上跨水工隧洞节点各关键环节进行设计,主要包括基底注浆设计、上跨节点防排水设计、上跨节点监测设计、施工组织设计等,对上跨水工隧洞节点设计要点及关键技术进行总结,给出上跨水工隧洞节点设计建议,为类似项目提供借鉴。 展开更多
关键词 大断面 公路隧道 水工隧洞 注浆 防排水 监测 施工组织
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高速公路隧道拥堵成因识别及缓堵对策研究
18
作者 谭争伟 陈松松 +2 位作者 刘沁杭 张杰 冉启亮 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2024年第1期80-86,共7页
从高速公路运行管理者视角出发,构建一套高速公路隧道拥堵分析指标体系,利用多源数据融合分析隧道拥堵状态特征,探讨隧道拥堵的原因,如道路特性、车辆合流等,并以重庆市青木关、石龙隧道为例,提出了缓解拥堵的治理措施,包括高速公路复... 从高速公路运行管理者视角出发,构建一套高速公路隧道拥堵分析指标体系,利用多源数据融合分析隧道拥堵状态特征,探讨隧道拥堵的原因,如道路特性、车辆合流等,并以重庆市青木关、石龙隧道为例,提出了缓解拥堵的治理措施,包括高速公路复线通道建设、信息共享发布和隧道微小改造等,这些措施对于未来高速公路隧道拥堵治理具有借鉴意义。 展开更多
关键词 交通工程 数据驱动 高速公路隧道 拥堵原因 缓堵对策
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运营高速公路隧道机电系统现状及提质升级研究
19
作者 王辰晨 林森 +1 位作者 陈劲宇 郭佳城 《科技创新与应用》 2024年第14期124-127,132,共5页
随着交通强国建设以及智慧交通的推进,高速公路隧道运营管理面临着诸多问题及压力。面对日益增加的交通量及出行安全压力,调研广东省部分路段高速公路,归纳总结出隧道机电系统存在系统繁多且分散、事件发生报警及时性及准确性差、事件... 随着交通强国建设以及智慧交通的推进,高速公路隧道运营管理面临着诸多问题及压力。面对日益增加的交通量及出行安全压力,调研广东省部分路段高速公路,归纳总结出隧道机电系统存在系统繁多且分散、事件发生报警及时性及准确性差、事件处置效率低下等问题。针对当前存在的问题,结合国内新技术新方法的发展及创新探索,提出隧道机电系统提质升级建议,并以实际工程为案例介绍基于实体试验隧道建设的公路隧道三维可视化智能管控系统,对隧道现有机电系统进行集成与升级,解决当前存在的问题并为推动隧道智慧化发展提供技术支撑。 展开更多
关键词 高速公路隧道 机电系统 现状 提质升级 智能管控系统
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高速公路隧道通风系统的烟气扩散模拟与应急响应策略
20
作者 王砺镝 《黑龙江科学》 2024年第4期162-164,共3页
高速公路隧道是重要的交通设施,其通风系统对于烟气扩散的模拟与应急响应至关重要。提出了基于数值模拟与实时监测的烟气扩散模拟方法,通过应急响应措施的制定与实施,提高高速公路隧道通风系统的安全性及应急响应能力。
关键词 高速公路隧道 通风系统 烟气扩散模拟 应急响应
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