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共享式钢弹簧隔振器对浮置板轨道动力特性的影响
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作者 王伟华 韦臻 《铁道建筑》 北大核心 2023年第9期38-43,共6页
针对钢弹簧浮置板轨道结构板端刚度连续性较差的问题,建立车辆-轨道-隧道耦合动力学模型,对比分析了板端加密布置圆形隔振器与板端布置共享式隔振器两种钢弹簧浮置板轨道结构的动力特性。结果表明:板端布置共享式隔振器有利于减小轨道... 针对钢弹簧浮置板轨道结构板端刚度连续性较差的问题,建立车辆-轨道-隧道耦合动力学模型,对比分析了板端加密布置圆形隔振器与板端布置共享式隔振器两种钢弹簧浮置板轨道结构的动力特性。结果表明:板端布置共享式隔振器有利于减小轨道结构部件的板中、板端垂向位移差;相比于板端加密布置隔振器,采用共享式隔振器后浮置板垂向振动加速度可减小14.3%,基底垂向加速度可减小10.8%;采用共享式隔振器布置方案有利于降低浮置板的自振频率,减振效果达到17.87 dB;布置共享式隔振器能明显改善剪力铰受力,有利于延长剪力铰的服役寿命。 展开更多
关键词 共享式隔振器 钢弹簧浮置板 数值模拟 动力特性 减振 剪力铰
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