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题名基于列车追踪器的TACS列车身份管理方法
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作者
陈祥
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机构
卡斯柯信号有限公司
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出处
《铁道通信信号》
2024年第8期58-63,共6页
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基金
卡斯柯信号有限公司科研课题(RB.7W116015)。
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文摘
为降低基于车车通信的列车自主运行系统(TACS)通信负载,进一步提高系统的可用性,通过分析既有TACS共享轨道区段资源列车之间通信链接的建立机制,提出基于列车追踪器的TACS列车身份管理办法。研究了基于列车追踪器的TACS架构和信息交互机制;在列车处于主模式或非主模式下,分别提出通过轨道区段资源初始化、申请、释放,以及列车筛选等,实现共享轨道区段资源列车身份管理的方法;基于实际线路数据,对既有TACS和基于列车追踪器的TACS进行列车折返性能仿真测试和压力仿真测试。结果表明,基于列车追踪器的TACS车车通信链接数量较少,有效降低了通信负载,也提高了共享轨道区段资源列车故障场景下TACS的系统可用性。
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关键词
车车通信
列车自主运行系统
共享轨道区段
列车追踪器
资源协商
身份管理
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Keywords
Train-train communication
Train Autonomous Control System(TACS)
Sharing track section
Train tracker
Resource negotiation
Identity management
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分类号
U292
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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