四环减速器内齿环板的有限元分析 被引量：14

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作者 陶浩 段红杰 《机械设计》 CSCD 北大核心 2003年第9期20-22,共3页

为解决三环减速器振动大、温升高和运动平稳性差的问题 ,提出了一种新型减速装置———四环减速器。分析了这种新型减速器的工作原理及结构特点 ,导出了内齿环板的受力公式。分 14种工况对内齿环板进行了有限元分析 。

关键词 四环减速器 内齿环板 有限元分析 工作原理 结构

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四环减速器内齿环板的结构设计及力学性能分析 被引量：2

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作者 段红杰 蒋玮 《郑州轻工业学院学报（自然科学版）》 CAS 2003年第1期3-6,共4页

为解决三环减速器振动大、温升高和运动平稳性差等问题,设计了一种新型传动装置———四环减速器.分析了这种新型减速器的工作原理及结构特点,给出了内齿环板的受力公式,应用该公式计算了14种典型工况下内齿环板所承受的载荷力.计算结... 为解决三环减速器振动大、温升高和运动平稳性差等问题,设计了一种新型传动装置———四环减速器.分析了这种新型减速器的工作原理及结构特点,给出了内齿环板的受力公式,应用该公式计算了14种典型工况下内齿环板所承受的载荷力.计算结果表明:内齿环板所受载荷力中,支承力和啮合力较大,变化幅度剧烈,对内齿环板的应力和变形都有重要的影响;其惯性力较小,变化平缓.这表明四环减速器具有良好的均载减振效果. 展开更多

关键词 四环减速器 内齿环板 结构设计 力学性能

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基于ANSYS的SHQ40型三环减速器内齿环板三维实体建模 被引量：3

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作者 戴红娟 周红良 《煤矿机械》 北大核心 2005年第12期87-89,共3页

以工程机械中的SHQ40型三环减速器内齿环板为例,阐述了利用ANSYS软件建立三维实体模型的方法,对于正确利用ANSYS软件对三环减速器内齿环板有限元分析具有重要的意义。

关键词 ANSYS 三环减速器 内齿环板 实体建模

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双曲柄四环减速器内齿环板优化设计

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作者 段红杰 陶浩 《煤矿机械》 北大核心 2011年第4期39-41,共3页

对双曲柄四环减速器内齿环板进行受力分析,确定内齿环板承受最大应力和变形时所对应的受力工况,建立内齿环板有限元模型,并对内齿环板进行有限元预分析。在此基础上,对内齿环板进行以质量为优化目标,结构尺寸为设计变量,最大应力和变形... 对双曲柄四环减速器内齿环板进行受力分析,确定内齿环板承受最大应力和变形时所对应的受力工况,建立内齿环板有限元模型,并对内齿环板进行有限元预分析。在此基础上,对内齿环板进行以质量为优化目标,结构尺寸为设计变量,最大应力和变形、固有频率为约束条件的多变量、多约束优化设计,设计出具有最优结构参数的内齿环板,为提升双曲柄四环减速器设计水平打下基础。 展开更多

关键词 四环减速器 内齿环板 优化设计

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基于ANSYS的二级三环减速器内齿环板的强度分析

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作者 戴红娟 周红良 《机械工程师》 2009年第12期99-101,共3页

介绍了二级三环减速器的结构组成。用ANSYS软件对内齿环板进行有限元应力、应变分析,得到应力云图和变形图。结果表明,在危险工况下,厚度为30mm的内齿环板变形很小,刚度足够,最大应力值符合要求但是强度较富裕。将内齿环板的厚度减小5mm... 介绍了二级三环减速器的结构组成。用ANSYS软件对内齿环板进行有限元应力、应变分析,得到应力云图和变形图。结果表明,在危险工况下,厚度为30mm的内齿环板变形很小,刚度足够,最大应力值符合要求但是强度较富裕。将内齿环板的厚度减小5mm,刚度无变化,最大应力值接近许用值,强度仍满足要求,表明结构优化设计的结果最佳。详细阐述的ANSYS求解步骤可作为类似构件有限元分析的参考。 展开更多

关键词 环减速器 内齿环板 有限元分析 ANSYS 强度

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浅谈三环减速器及内齿环板的结构

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作者 谢文宗 端木庆文 《大观周刊》 2011年第2期69-69,35,共2页

内齿板是三环减速器的关键零件，它既是平行四边形机构的连杆，又与输出轴上的外齿轮相啮合。由于内齿板的结构和受力情况比较复杂，难以应用解析方法进行精确的力学分析，本文基于此对三环减速器的内齿板结构逆行分析。

关键词 三环减速器 内齿环板 结构

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双曲柄双齿环少齿差行星减速器

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《中国乡镇企业信息》 1997年第3期20-21,共2页

该专利属于机械传动结构,特别是一种能克服双曲柄机构死点、能抵消双曲柄机构偏心运动而使双齿环产生偏心振动的双齿环少齿差行星减速装置,包括有偏心套、输入轴、输入副轴、少齿差啮合的传动外齿轮。

关键词 双曲柄机构 少齿差内啮合 偏心套 内齿环板 输出轴 少齿差行星减速器 减速装置 偏心运动 偏心振动 传动结构

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新型双环减速器的啮合特性及装配条件分析 被引量：1

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作者 徐强 许泽银 许道益 《机械设计》 CSCD 北大核心 2012年第10期67-69,72,共4页

分析了新型双环减速器的传动原理,通过装配条件分析,提出了传动齿轮齿数的选择条件,分析了齿轮的制造误差对[Gs]的影响,并具体推导出其数学模型,为今后的广泛应用打下了一定的理论基础。

关键词 双环减速器 分流齿轮 内齿环板 齿廓重叠干涉

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基于APDL的全平衡双驱动三环减速器内啮合齿轮副参数化建模 被引量：1

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作者 韩玉 黄恺 姜美荣 《辽宁工业大学学报（自然科学版）》 2011年第1期16-21,共6页

以全平衡双驱动三环减速器的内啮合齿轮副为研究对象,根据机械原理中关于齿轮齿廓线的渐开线特性,应用ANSYS分析软件的APDL语言参数化功能进行精确的建模,并以此为基础对齿轮进行接触分析。

关键词 外齿轮 内齿环板 ANSYS APDL

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浅谈幼师舞蹈专业学生教学方法改革

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作者 付会玲 《大观周刊》 2011年第2期70-70,共1页

内齿板是三环减速器的关键零件，它既是平行四边形机构的连杆，又与输出轴上的外齿轮相啮合。由于内齿板的结构和受力情况比较复杂，难以应用解析方法进行精确的力学分析，本文基于此对三环减速器的内齿板结构进行分析。

关键词 三环减速器 内齿环板 结构

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三环减速器柔性体动力学的仿真分析

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作者 许冯平 王强 杜闻涛 《矿山机械》 2018年第2期59-63,共5页

为准确真实地描述三环减速器动力学特性,计入了行星轮内齿环板、轴承等零件弹性变形,利用柔性体动力学原理方法,对三环减速器的刚柔耦合虚拟样机进行了动态特性分析,得到了其动态啮合力、输出功率,以及输出运动的仿真曲线。仿真分析结... 为准确真实地描述三环减速器动力学特性,计入了行星轮内齿环板、轴承等零件弹性变形,利用柔性体动力学原理方法,对三环减速器的刚柔耦合虚拟样机进行了动态特性分析,得到了其动态啮合力、输出功率,以及输出运动的仿真曲线。仿真分析结果表明:三环减速器的刚柔耦合模型的仿真结果与实际更加接近,更真实地模拟了三环减速器实际齿轮传动状态。该方法和数值计算结果为三环减速器的齿轮系统动力学研究与分析提供了理论指导和参考数据,更具有实际意义。 展开更多

关键词 三环减速器 虚拟样机 内齿环板 刚柔耦合 动力学 仿真分析

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