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EV再生制动系统的建模与仿真 被引量：11
1
作者 王子杰 黄妙华 邓亚东 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2001年第4期102-105,共4页
电动汽车的一个重要的优点就是它具有再生制动能力 ,可以将制动过程中的动能回收 ,节约能源并增加汽车的续驶里程。文中对汽车中可再生制动的能量进行了分析 ,并提出了在电动汽车仿真中如何实现再生制动的建模和仿真。最后给出了仿真结... 电动汽车的一个重要的优点就是它具有再生制动能力 ,可以将制动过程中的动能回收 ,节约能源并增加汽车的续驶里程。文中对汽车中可再生制动的能量进行了分析 ,并提出了在电动汽车仿真中如何实现再生制动的建模和仿真。最后给出了仿真结果和再生制动系统在能量传递过程中的能量损失情况。 展开更多
关键词 电动汽车 再生制动系统 制动能量 节约能源 能量损失 制动力分配模型
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电动汽车再生制动系统回收特性与能量流分析 被引量：6
2
作者 张树培 黄璇 荆哲铖 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期157-161,共5页
装有再生制动系统的电动汽车可以回收利用原本被制动系统消耗的能量,从而降低能耗且提高整车的经济性。通过分析再生制动系统制动时的能量流关系,参考已有的评价方法,提出了一套能够有针对性的全面的反应再生制动系统回收特性的评价指标... 装有再生制动系统的电动汽车可以回收利用原本被制动系统消耗的能量,从而降低能耗且提高整车的经济性。通过分析再生制动系统制动时的能量流关系,参考已有的评价方法,提出了一套能够有针对性的全面的反应再生制动系统回收特性的评价指标,并搭建了再生制动试验平台,以某电动汽车为例,通过试验明确了其再生制动系统的能量流与回收特性的关系,对再生制动系统的研究与开发提供参考依据。 展开更多
关键词 车辆工程 再生制动系统 能量流 评价
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基于AMESim的纯电动汽车液压再生制动系统的研究 被引量：10
3
作者 徐耀挺 宁晓斌 王秋成 《机电工程》 CAS 2012年第2期146-150,共5页
为提高纯电动汽车制动时的再生制动能量回收率与汽车起步加速的动力性能,通过比较各种再生制动能量回收方案与储能方式,提出了在纯电动汽车的蓄电池回收制动能量的基础上加设液压制动能量回收系统。应用PID控制,在ECE-15循环工况下进行... 为提高纯电动汽车制动时的再生制动能量回收率与汽车起步加速的动力性能,通过比较各种再生制动能量回收方案与储能方式,提出了在纯电动汽车的蓄电池回收制动能量的基础上加设液压制动能量回收系统。应用PID控制,在ECE-15循环工况下进行了仿真,并分析了整车的动力性能与能量的回收利用率。研究结果表明,在纯电动汽车上利用液压再生制动系统能够显著地提高整车的起步加速能力,并增加汽车的续驶里程28%左右。 展开更多
关键词 纯电动汽车 液压再生制动系统 比例-积分-微分控制 AMESIM
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基于AMESim的四驱电动汽车液压再生制动系统的研究 被引量：5
4
作者 方桂花 梁永利 +1 位作者 常福 晋康 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第6期15-18,共4页
为了提高四驱电动汽车在起步加速和加速超车时的驱动力,对带有液压再生制动系统的四驱电动汽车进行了建模仿真,并对系统中的关键元件进行了参数设计。通过利用液压再生制动力单独驱动汽车,并设置不同的马达排量,进行对比仿真分析,从而... 为了提高四驱电动汽车在起步加速和加速超车时的驱动力,对带有液压再生制动系统的四驱电动汽车进行了建模仿真,并对系统中的关键元件进行了参数设计。通过利用液压再生制动力单独驱动汽车,并设置不同的马达排量,进行对比仿真分析,从而得到不同的马达排量对四驱电动汽车的速度、位移和加速度的影响,验证了所建立的四驱电动汽车液压再生制动系统的有效性。仿真结果表明,在四驱电动汽车上加设液压再生制动系统,可在起步加速和加速超车时提供转矩,改善汽车的动力性能。 展开更多
关键词 四轮驱动电动汽车 液压再生制动系统 泵/马达 AMESIM
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再生制动系统道路试验数据分析 被引量：3
5
作者 黄璇 张树培 王国林 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第5期138-141,共4页
装有再生制动系统的电动汽车和混合动力汽车可以回收利用原本被制动系统消耗的能量,从而降低能耗且提高整车的经济性。目前针对再生制动系统的研究大多是基于仿真分析,由于仿真分析的数据有效性难以保证,对再生制动系统的研究必然存在... 装有再生制动系统的电动汽车和混合动力汽车可以回收利用原本被制动系统消耗的能量,从而降低能耗且提高整车的经济性。目前针对再生制动系统的研究大多是基于仿真分析,由于仿真分析的数据有效性难以保证,对再生制动系统的研究必然存在一定的局限性。通过进行道路再生制动检测试验,对再生制动系统道路试验数据进行统计与分析,并与NEDC循环工况进行对比,总结了再生制动系统再生制动的特点,可以为再生制动系统的研究提供实际的参考价值。 展开更多
关键词 再生制动系统 检测 道路 统计分析
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电动汽车液压再生制动系统模糊控制策略的研究 被引量：2
6
作者 徐东 苏世卿 梁永利 《机床与液压》 北大核心 2017年第2期115-118,共4页
针对纯电动汽车提出一种基于液压再生制动系统的模糊控制策略,综合考虑制动踏板深度、蓄能器压力、蓄电池SOC值等因素对再生制动力分配的影响,并对再生制动力进行合理的分配,在保证制动安全性的前提下,尽可能多地回收制动能量,提高能量... 针对纯电动汽车提出一种基于液压再生制动系统的模糊控制策略,综合考虑制动踏板深度、蓄能器压力、蓄电池SOC值等因素对再生制动力分配的影响,并对再生制动力进行合理的分配,在保证制动安全性的前提下,尽可能多地回收制动能量,提高能量利用效率。仿真结果表明:基于液压再生制动系统的模糊控制策略提高了整车能量存储系统的能量使用效率,降低了汽车因制动而带来的能量损失,提高了电动机工作效率。 展开更多
关键词 纯电动汽车 模糊控制策略 液压再生制动系统
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电储能车辆再生制动系统制动力分配系数设计 被引量：3
7
作者 付先成 张保成 颜波 《机械工程与自动化》 2014年第2期123-125,共3页
基于XQ6103客车对电储能再生制动系统进行了分析,为了在保证车辆制动稳定性及安全性的前提下,尽可能利用再生制动系统回收制动能量,需要根据ECE法规对车辆前后轮制动力分配要求及车辆的结构参数进行设计,合理确定制动力分配系数β的变... 基于XQ6103客车对电储能再生制动系统进行了分析,为了在保证车辆制动稳定性及安全性的前提下,尽可能利用再生制动系统回收制动能量,需要根据ECE法规对车辆前后轮制动力分配要求及车辆的结构参数进行设计,合理确定制动力分配系数β的变化范围,实现制动能量回收最大化。 展开更多
关键词 并联式 制动力分配系数 再生制动系统 电储能
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电动汽车再生制动系统综述 被引量：6
8
作者 方春杰 李军 《上海汽车》 2016年第5期3-7,共5页
文章以电动汽车为研究对象,对其再生制动系统结合目前的研究状况,分析了影响再生制动的主要因素;根据其主要影响因素,对几种常见的再生制动控制策略进行了阐述和分析;通过对比分析,发现并行再生制动控制策略或复合并联式控制策略能更好... 文章以电动汽车为研究对象,对其再生制动系统结合目前的研究状况,分析了影响再生制动的主要因素;根据其主要影响因素,对几种常见的再生制动控制策略进行了阐述和分析;通过对比分析,发现并行再生制动控制策略或复合并联式控制策略能更好地满足电动汽车能量管理的控制,其具有很好的发展前景。 展开更多
关键词 再生制动系统 控制策略 电动汽车
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基于Cruise混合矿用车再生制动系统研究 被引量：1
9
作者 方桂花 曾标 +1 位作者 王鹤川 高旭 《现代电子技术》 北大核心 2019年第15期160-164,共5页
为了提高混合矿用汽车在上坡时的驱动力及下坡时的制动力,对带有电力再生制动系统的混合矿用汽车进行建模仿真,并对系统中的关键元件进行参数设计。依据某款4×2机械传动矿用车为原型,改进原有系统,并进行单独制动和驱动的仿真,设... 为了提高混合矿用汽车在上坡时的驱动力及下坡时的制动力,对带有电力再生制动系统的混合矿用汽车进行建模仿真,并对系统中的关键元件进行参数设计。依据某款4×2机械传动矿用车为原型,改进原有系统,并进行单独制动和驱动的仿真,设置电机输出不同的转矩,进行对比仿真分析,从而得出对电池电量、速度、制动效果的影响,验证后驱单轴并联电力再生制动能量回收系统的可行性。结果表明:混合矿用自卸车加上再生制动系统,各个挡位的爬坡度性能提高了5%左右,制动效率也提高了,在上坡和加速时可提供较大的转矩,再生制动系统不仅提高了动力性能,同时对整车燃油经济性也有所提高。 展开更多
关键词 再生制动系统 建模仿真 转矩设置 对比分析 爬坡性能 制动效率
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四驱电动车液压再生制动系统制动能效的研究
10
作者 方桂花 梁永利 毛路遥 《机床与液压》 北大核心 2017年第20期79-82,共4页
为定量分析四驱电动汽车液压制动能量再生系统的制动效能和蓄能能力,设置再生制动系统单独制动仿真。液压二次元件以泵的形式运行,建立蓄能器数学建模,对汽车制动时的受力进行运动学分析,然后在AMESim软件上搭建仿真模型。由于蓄能器最... 为定量分析四驱电动汽车液压制动能量再生系统的制动效能和蓄能能力,设置再生制动系统单独制动仿真。液压二次元件以泵的形式运行,建立蓄能器数学建模,对汽车制动时的受力进行运动学分析,然后在AMESim软件上搭建仿真模型。由于蓄能器最低工作压力是影响蓄能器效能的关键参数,进而也是影响液压制动能量再生系统制动效能的关键因素,所以赋予蓄能器不同的最低工作压力进行对比仿真分析。仿真结果表明:当蓄能器最低工作压力为17 MPa时,在保证四驱电动车液压再生制动系统有较高的制动能效的同时,可以获得较高的蓄能器效能。 展开更多
关键词 四轮驱动电动汽车 液压再生制动系统 制动效能 蓄能器 AMESIM
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电动汽车再生制动系统分析
11
作者 方春杰 李军 《汽车工程师》 2016年第10期48-51,共4页
电动汽车再生制动系统在制动能量回收过程中会受到控制策略等诸多因素的制约。以电动汽车为研究对象,按照驱动电机的布置形式对其再生制动系统结构进行了分类与介绍,并结合目前的研究状况,分析了影响再生制动的主要因素。根据主要影响因... 电动汽车再生制动系统在制动能量回收过程中会受到控制策略等诸多因素的制约。以电动汽车为研究对象,按照驱动电机的布置形式对其再生制动系统结构进行了分类与介绍,并结合目前的研究状况,分析了影响再生制动的主要因素。根据主要影响因素,阐述了3种常见的再生制动控制策略。通过对比分析,并行再生制动控制策略和混合并联控制策略能更好地满足电动汽车能量管理的控制需求,具有很好的发展前景。 展开更多
关键词 电动汽车 再生制动系统 控制策略
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基于模糊控制的电动汽车再生制动系统的研究 被引量：7
12
作者 张克玲 钱祥忠 《电子器件》 CAS 北大核心 2015年第4期876-881,共6页
为了实现在具有良好的刹车性能的前提下,降低能源的消耗量和延长电动汽车的行驶里程,论文提出了一种新颖的再生制动控制系统。该系统基于无刷直流电机的控制特性和电动汽车刹车时的制动特性,直流无刷电机采用传统的PID控制,刹车力采用... 为了实现在具有良好的刹车性能的前提下,降低能源的消耗量和延长电动汽车的行驶里程,论文提出了一种新颖的再生制动控制系统。该系统基于无刷直流电机的控制特性和电动汽车刹车时的制动特性,直流无刷电机采用传统的PID控制,刹车力采用模糊逻辑控制,刹车力矩由PID控制器实控制。通过MATLAB/Simulink软件,仿真分析了电池的充电状态、制动力和直流侧线电流。实验和仿真结果验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 再生制动系统 模糊控制 PID控制 无刷直流电机
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SRM应用于混合动力汽车再生制动系统的可行性分析 被引量：4
13
作者 黄宝磊 商高高 童成前 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第1期46-48,共3页
从开关磁阻电机(SRM)基本原理出发,重点分析其驱动发电运行原理。SRM是一种使转子运动到磁激励绕组电感最大化的位置而产生转矩的电机。通过分析混合动力汽车再生制动系统对电机性能特点的要求和SRM发电过程,说明了SRM应用于混合动力汽... 从开关磁阻电机(SRM)基本原理出发,重点分析其驱动发电运行原理。SRM是一种使转子运动到磁激励绕组电感最大化的位置而产生转矩的电机。通过分析混合动力汽车再生制动系统对电机性能特点的要求和SRM发电过程,说明了SRM应用于混合动力汽车再生制动,所谓再生制动,是指车辆减速或制动时,将其一部分动能转化为其他形式的能量储存起来以备驱动时使用的过程。系统是可行的,且应用潜力很大。 展开更多
关键词 开关磁阻电机 混合动力汽车 再生制动系统 可行性
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基于最大化能量回收策略的再生制动系统分析
14
作者 李岩 张伟 《汽车电器》 2012年第10期29-30,34,共3页
阐述再生制动的基本原理;通过典型的再生制动系统结构,说明再生制动与液压制动解耦原理,以及实现最大化能量回收的控制策略。
关键词 再生制动系统 能量回收 最大化 回收策略 制动系统结构 解耦原理 控制策略 液压制动
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电动轮汽车再生制动系统控制策略
15
作者 陈美健 侯博 《中国科技期刊数据库 工业B》 2015年第4期00228-00228,230,共2页
电动汽车的出现有效地解决了节能与环保的双重问题,被认为是传统车辆的理想替代品。电动汽车具有能量来源可持续、 零排放、 低噪音等优势。电动汽车在制动过程中,大量能量通过机械摩擦作用转化为热能而耗散于大气中。如果能将此部分能... 电动汽车的出现有效地解决了节能与环保的双重问题,被认为是传统车辆的理想替代品。电动汽车具有能量来源可持续、 零排放、 低噪音等优势。电动汽车在制动过程中,大量能量通过机械摩擦作用转化为热能而耗散于大气中。如果能将此部分能量回收,必将提高其续行里程。所谓再生制动是指电动汽车的驱动电机处于发电状态,在给电池组充电的同时,电机产生的制动转矩还可对车轮起到制动作用。 展开更多
关键词 电动轮汽车 再生制动系统 控制策略
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基于QC/T 1089的再生制动系统试验研究
16
作者 姜维 王锐 +2 位作者 周金应 褚观耀 吴建军 《时代汽车》 2021年第17期131-132,共2页
为进一步明确和统一电动汽车再生制动系统测试的范围、术语和定义、符号、要求、试验方法及试验结果的处理,本文介绍了电动汽车再生制动系统测试的试验流程,通过选取市场保有量较大的某型号纯电动乘用车进行再生制动系统制动安全性和制... 为进一步明确和统一电动汽车再生制动系统测试的范围、术语和定义、符号、要求、试验方法及试验结果的处理,本文介绍了电动汽车再生制动系统测试的试验流程,通过选取市场保有量较大的某型号纯电动乘用车进行再生制动系统制动安全性和制动能量回收效能的试验研究和分析,明确了试验程序,验证了再生制动系统对提高电动汽车续驶里程的重要性。 展开更多
关键词 电动汽车 再生制动系统 续驶里程
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基于回收能量最大化的再生制动系统分析 被引量：1
17
作者 李古月 李军 《汽车工业研究》 2017年第7期56-60,共5页
本文以纯电动汽车为研究对象,阐述了再生制动系统的基本原理。对其再生制动系统结合目前的研究现状,分析其制动工况及影响其能量回收最大化的因素;基于其主要的影响因素,对几种常见的能量回收最大化的再生制动控制策略进行阐述和分析;... 本文以纯电动汽车为研究对象,阐述了再生制动系统的基本原理。对其再生制动系统结合目前的研究现状,分析其制动工况及影响其能量回收最大化的因素;基于其主要的影响因素,对几种常见的能量回收最大化的再生制动控制策略进行阐述和分析;通过比较分析,得出恒定电流制动控制策略能更好地满足电动汽车能量回收最大化的控制的结论。 展开更多
关键词 再生制动系统 控制策略 电动汽车
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英国TEVVA公司与ZF合作开发效率高四倍的再生制动系统
18
作者 刘金城(译) 《铸造》 CAS 北大核心 2023年第7期935-936,共2页
英国电动卡车制造商Tevva(特瓦)的工程师采用和改造ZF(采埃孚)电子制动系统(Electronic Braking System,EBS)用于英国电动卡车Tevva的再生制动系统。Tevva将其车辆控制单元(Vehicle ControlUnit,VCU)与ZF的电子制动系统(Electronic Brak... 英国电动卡车制造商Tevva(特瓦)的工程师采用和改造ZF(采埃孚)电子制动系统(Electronic Braking System,EBS)用于英国电动卡车Tevva的再生制动系统。Tevva将其车辆控制单元(Vehicle ControlUnit,VCU)与ZF的电子制动系统(Electronic Braking System,EBS)集成,满足所有安全要求。Tevva系统比传统空气制动系统回收的能量高4倍;优化了Tevva7.5 t电动卡车的续航里程。现代电子制动系统(EBS)控制摩擦制动和电动制动混合使用,减少制动磨损。 展开更多
关键词 再生制动系统 空气制动系统 电子制动系统 摩擦制动 续航里程 电动卡车 车辆控制单元 EBS
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专为混合动力车和电动车开发的再生制动系统
19
作者 忻文 《汽车与配件》 2014年第6期35-35,共1页
未来，混合动力车和电动车的续驶里程势必大幅度增加。为达到节省燃料、增加续驶里程的目标，混合动力车和电动车必须尽可能地从制动过程中回收能量，供给电力驱动。
关键词 混合动力车 再生制动系统 电动车 开发 续驶里程 制动过程 电力驱动 燃料
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浅论电动汽车再生制动系统及其运用
20
作者 陆刚 邓桂芳 《机电安全》 2019年第2期28-32,共5页
由于环境污染和能源短缺问题备受关注,电动汽车已成为全世界汽车工业领域研究的热点。再生制动引入到传统液压制动系统中会改变原有车辆制动性能,需使再生制动与液压制动之间协调一致,确保车辆制动稳定性及驾驶平顺性,并最大化提高能量... 由于环境污染和能源短缺问题备受关注,电动汽车已成为全世界汽车工业领域研究的热点。再生制动引入到传统液压制动系统中会改变原有车辆制动性能,需使再生制动与液压制动之间协调一致,确保车辆制动稳定性及驾驶平顺性,并最大化提高能量回收效率,延长电动汽车的续驶里程,值得业内人士的关注。 展开更多
关键词 再生制动系统 电动汽车 液压制动系统 能量回收效率 制动稳定性 能源短缺 环境污染 工业领域
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