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题名再生混凝土路面砖全寿命周期碳排放的计算
被引量：4
- 1
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作者
吴书安
蒋业浩
王欣
王兵
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机构
扬州市职业大学土木工程学院
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出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2014年第24期32-36,共5页
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基金
2012年江苏省高校科研成果产业化推进项目:再生混凝土路面砖技术研究及产业化(JHZD2012-45)
2012年扬州市科技攻关项目:建筑垃圾再生产品开发与关键技术应用研究(SGG201230033)
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文摘
以产业化条件下再生混凝土路面砖为研究对象,分析再生骨料及再生混凝土路面砖制备的工艺流程,引入全寿命周期评价(LCA)方法,拟定研究时间边界,分析再生混凝土路面砖生产系统的碳排放活动,综合运用碳排放系数法与生产线直接能耗统计法,建立再生混凝土路面砖的全寿命周期的碳排放计算模型。最后,以再生骨料取代率为70%再生混凝土路面砖为算例,计算全寿命周期碳排放并进行评价。
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关键词
混凝土
再生混凝土路面砖
碳排放
全寿命周期
评价
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Keywords
concrete
recycled concrete pavement brick
carbon emissions
life cycle
assessment
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分类号
TU528.52
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名再生混凝土路面砖抗碳化性能试验研究
被引量：7
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作者
何霞
朱从香
王兵
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机构
扬州市职业大学土木工程学院
扬州江海学院土木学院
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出处
《建筑技术》
北大核心
2017年第5期523-527,共5页
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基金
扬州市职业大学校级科研课题(11z11)
扬州市科技计划项目(YZ2013048-3)
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文摘
基于正交试验,分析单方水泥用量、不同水胶比、再生粗骨料取代率及拉应力状态下不同应力水平等各因素对再生混凝土路面砖的力学性能和抗碳化性能的影响,并用总功效系数法对配合比进行优化。试验数据表明:单方水泥用量、水胶比和再生粗骨料取代率是影响再生混凝土路面砖力学性能最显著的因素;强度随着单方水泥用量的降低而降低,随着水胶比的增大而降低。再生粗骨料取代率在60%左右时,抗碳化性能最好。用总功效系数法优化,确定出最优配合比,制备再生混凝土路面砖,满足规范要求。
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关键词
再生混凝土路面砖
抗碳化性能
力学性能
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Keywords
recycled concrete pavement brick
anti-carbonization performance
mechanical properties
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名考虑荷载耦合的再生混凝土路面砖抗碳化试验研究
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作者
何霞
王兵
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机构
扬州职业大学
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出处
《扬州职业大学学报》
2016年第4期25-29,共5页
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基金
扬州职业大学校级科研课题(11z11)
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文摘
提高再生混凝土的抗碳化性能是改善其耐久性的一个重要措施。采用正交试验,探讨水胶比、再生粗骨料取代率以及拉应力水平等因素对抗碳化性能的影响规律,并确定最优配合比,制作再生混凝土路面砖。结果表明:随着再生粗骨料取代率的增大,再生混凝土28天抗压强度明显降低,当取代率为60%时,抗碳化性能较好;随着拉应力水平增大,碳化抗力降低;再生混凝土的碳化深度与时间的平方根呈线性关系,抗碳化性能劣于天然混凝土。所制作的路面砖抗压强度和抗折强度良好,抗碳化性能良好。
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关键词
再生混凝土路面砖
抗碳化性能
水胶比
粉煤灰
矿渣
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Keywords
recycled concrete pavement brick
anti-carbonization performance
water-cement ratio
fly ash
slag
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名利用建筑垃圾制备再生混凝土路面砖的试验研究
被引量：4
- 4
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作者
詹丽萍
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机构
福建省建筑科学研究院有限责任公司
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出处
《福建建材》
2020年第2期6-8,共3页
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文摘
进行了利用建筑垃圾制备再生混凝土路面砖的试验研究,结果表明再生混凝土路面砖抗压强度与水泥用量正相关,适宜水泥掺量为20%;底层配合比中适宜水灰比为0.4,再生粗骨料适宜比例为20%。当底层配合比为水泥:再生骨料A:再生骨料B:水=1:1:4:0.40时,再生混凝土路面砖强度等级为CC40。
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关键词
建筑垃圾
再生混凝土路面砖
再生粗骨料
再生细骨料
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分类号
X799.1
[环境科学与工程—环境工程]
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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