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冲击响应谱在炮击振动环境的谱编制应用研究
1
作者 李益萱 李凯翔 +1 位作者 白春玉 刘继军 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1027-1033,共7页
机载航炮是军机结构振动/冲击最严酷的载荷源之一,基于实测数据得到真实的环境谱,对于军机结构及机载设备的设计与考核非常重要。基于某飞机航炮实测响应数据,采用数字滤波法得到炮振环境下单点单次响应的冲击响应谱,并结合国军标和相... 机载航炮是军机结构振动/冲击最严酷的载荷源之一,基于实测数据得到真实的环境谱,对于军机结构及机载设备的设计与考核非常重要。基于某飞机航炮实测响应数据,采用数字滤波法得到炮振环境下单点单次响应的冲击响应谱,并结合国军标和相关标准的要求,提出了基于不同统计数据类型的机载设备炮振环境分类方法,对每一组炮振实测数据进行归纳,得到了炮击振动环境实测谱和规范谱,最后通过某飞机舱段地面试验进行了验证。结果表明该方法相较于常用的位置区域分类和极值包络区域归纳方法更正确合理,且比行业内普遍采用的随机炮振通用谱更符合炮击真实环境。该方法可直接用于军机结构与机载设备的地面试验验证,具有较好的科学性和工程实用价值。 展开更多
关键词 炮击振动环境 冲击响应谱 编谱方法 试验应用
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射弹高速撞击下结构冲击响应建模方法
2
作者 王建民 王晓晖 +4 位作者 刘思宏 刘振皓 孔凡金 张红亮 宋俊柏 《强度与环境》 CSCD 2024年第2期27-31,共5页
装备受到外界打击可能造成失效,以往的研究多集中在打击部位的损伤破坏,而对于打击引起的冲击波及其在装备内传播研究较少,而后者同样能够导致装备失效。本文针对结构在高速撞击下的冲击响应问题开展了建模方法研究,提出了结构在高速打... 装备受到外界打击可能造成失效,以往的研究多集中在打击部位的损伤破坏,而对于打击引起的冲击波及其在装备内传播研究较少,而后者同样能够导致装备失效。本文针对结构在高速撞击下的冲击响应问题开展了建模方法研究,提出了结构在高速打击下的冲击源建模方法,并通过理论分析给出了建模方法的适用条件。利用传统的有限元技术,结合本文的冲击源建模方法,可以有效地对结构高速撞击下的冲击响应进行仿真,通过试验验证了方法的适用性。 展开更多
关键词 高速撞击 冲击响应 建模
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基于DDAM方法的天线罩冲击响应分析
3
作者 丁军 沈利新 史兴华 《上海建材》 2024年第4期53-56,69,共5页
结合某型号天线罩,采用ANSYS有限元分析软件,运用动力学设计分析方法(DDAM)对天线罩进行了纵向、横向和垂向的冲击响应分析,考察罩体结构在冲击载荷作用下的应力和位移响应。结果表明:天线罩在垂向冲击载荷作用下的位移和应力响应最大,... 结合某型号天线罩,采用ANSYS有限元分析软件,运用动力学设计分析方法(DDAM)对天线罩进行了纵向、横向和垂向的冲击响应分析,考察罩体结构在冲击载荷作用下的应力和位移响应。结果表明:天线罩在垂向冲击载荷作用下的位移和应力响应最大,其最大Mises应力为42.1 MPa,小于材料强度,其和位移最大值为40.356 mm,满足结构刚度要求,因此该天线罩在冲击载荷作用下结构安全可靠,能够满足正常工作需求。 展开更多
关键词 天线罩 有限元分析 动力学设计分析方法 冲击响应
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冲击响应谱在卫星运输冲击响应分析中的应用 被引量：1
4
作者 陈夜 冯彦军 +2 位作者 郑鸣轩 顾莉莉 周徐斌 《航天器环境工程》 CSCD 2024年第2期138-143,共6页
卫星运输过程中的动力学环境存在一定的随机性与不确定性,给卫星的安全运输带来隐患。目前工程上尚未形成通用化的卫星运输仿真方法,也未制定指导性的运输分析力学环境条件。文章提取卫星运输过程中经常出现的2种典型斜坡形式的冲击信号... 卫星运输过程中的动力学环境存在一定的随机性与不确定性,给卫星的安全运输带来隐患。目前工程上尚未形成通用化的卫星运输仿真方法,也未制定指导性的运输分析力学环境条件。文章提取卫星运输过程中经常出现的2种典型斜坡形式的冲击信号,基于ABAQUS软件建立卫星与运输支撑工装的有限元模型,分别开展了瞬态响应与冲击响应谱分析。结果表明,相比于瞬态响应分析,冲击响应谱分析节约了95%的运算量,且分析偏差在17%以内,并能够实现对响应最大情况的包络,可更好地满足工程上对仿真分析快速且准确的需求。 展开更多
关键词 卫星运输 动力学环境 冲击响应 仿真分析 有限元建模
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运载撞击事故场景下复杂结构冲击响应数值模拟分析
5
作者 张斌 张青平 +5 位作者 陈建良 颜怡霞 何丽灵 李继承 郝志明 李明海 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第19期102-107,共6页
目的发展跨大尺度协同大规模建模数值模拟技术,获得复杂结构在运载撞击事故场景中的冲击响应特征,为结构冲击安全性评估提供支撑。方法针对复杂结构实际几何形状和尺寸,提出包含“车-包装容器-部件”的大尺度协同大规模有限元建模方法,... 目的发展跨大尺度协同大规模建模数值模拟技术,获得复杂结构在运载撞击事故场景中的冲击响应特征,为结构冲击安全性评估提供支撑。方法针对复杂结构实际几何形状和尺寸,提出包含“车-包装容器-部件”的大尺度协同大规模有限元建模方法,并基于相关方法开展了受包装容器保护的复杂结构在汽车运载撞击、高速列车运载撞击等事故场景中结构响应的数值模拟分析,分析系统整体和关键部件的运动、变形和破坏等特征。结果数值模拟结果与相关试验结果符合较好,在汽车运载撞击和高速列车运载撞击条件下,系统整体的运动过程及内部结构的变形和破坏情况与试验结果基本一致,验证了相应有限元建模与分析方法的合理性和实用性。结论所发展的跨大尺度协同大规模有限元建模与分析方法可较好地解决复杂结构冲击响应分析中存在的几何跨尺度、时间跨尺度、多尺度强非线性等方面困难,为复杂结构在运载撞击事故场景中的冲击安全性分析提供有效支撑。 展开更多
关键词 复杂结构 运载撞击 冲击响应 有限元模拟 跨尺度协同
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金属薄锥壳冲击响应行为及载荷特征研究进展综述
6
作者 林柯 王帅 +7 位作者 屈明 颜怡霞 陈刚 邓志方 张青平 魏强 谢珂 李继承 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第19期41-57,共17页
目的系统总结薄锥壳冲击试验方法和数值模拟方法,并分析其响应行为和载荷特征,以发展基于薄锥壳塑性变形的冲击载荷等效加载技术。方法全面调研国内外关于薄锥壳结构冲击响应的工作,总结其冲击试验加载技术和数值模拟方法,主要利用冲击... 目的系统总结薄锥壳冲击试验方法和数值模拟方法,并分析其响应行为和载荷特征,以发展基于薄锥壳塑性变形的冲击载荷等效加载技术。方法全面调研国内外关于薄锥壳结构冲击响应的工作,总结其冲击试验加载技术和数值模拟方法,主要利用冲击块加速度变化以及载荷-位移曲线对薄锥壳力学响应及能量吸收特性进行表征,并结合弹塑性应力波进行理论分析。结论金属薄锥壳冲击试验加载方法主要有落锤冲击、化爆脉冲加载和气压推动质量块进行撞击等,数值模拟中通常采用刚性板挤压金属壳单元的方法进行验证。除对薄锥壳轴向加载外,还有斜向加载、引入刻槽、泡沫材料填充和复合材料夹层等试验设计。该领域研究仍处于初期发展阶段,今后有必要结合试验测试与数值模拟分析,全面而深入地研究薄锥壳参数变化对其冲击响应行为和载荷特征的影响规律及其物理机制。 展开更多
关键词 薄锥壳结构 冲击响应 冲击载荷 轴向压溃 能量吸收
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基于绕组短路冲击响应时频特性的多特征联合形变判定方法
7
作者 张子康 耿江海 +2 位作者 汪鑫宇 吕安强 高树国 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第20期6564-6576,6590,共14页
为研究变压器短路冲击信号包含的物理特征与绕组形变之间的关系,提出一种基于绕组冲击响应时频特性的特征提取及形变判定方法。基于单自由度系统的相对位移模型构建绕组的短路冲击响应谱,得到其响应点频率偏移特征。对Hilbert能量谱进... 为研究变压器短路冲击信号包含的物理特征与绕组形变之间的关系,提出一种基于绕组冲击响应时频特性的特征提取及形变判定方法。基于单自由度系统的相对位移模型构建绕组的短路冲击响应谱,得到其响应点频率偏移特征。对Hilbert能量谱进行非均匀频率带宽划分,修正累积效应的影响,提取不同频带范围内的能量带熵并计算加权能量带熵,表征特定频带内的能量混乱度;构建时频矩阵,量化能量密度分布、短时能量衰减变化等细节特征,对该矩阵进行奇异值分解,根据奇异值分布特性计算每个元素的权重值。据此提出基于加权能量带熵及基频奇异值畸变率的联合绕组状态判定方法,经三组共17次短路冲击试验数据验证,冲击信号的相对能量带熵增量变化与绕组产生的累积微应变呈高度正相关,基频奇异值畸变率与绕组发生形变的规律一致,发生形变时,该畸变率的值会大于2.0,证明了该判定方法的有效性。该方法可在变压器发生短路后对绕组的状态进行预判,进而考虑是否需要进一步处理,对变压器绕组状态的在线监测具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 短路试验 绕组形变 累积效应 冲击响应 时频矩阵
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天然不含节竹管在轴向压缩冲击载荷下冲击响应与吸能特性的数值分析
8
作者 周盈侠 缪馥星 +1 位作者 徐挺 金跃 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期629-641,共13页
天然不含节竹管在工程中应用较广,研究此类天然薄壁管结构的抗冲击能力具有重要的意义。利用分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar, SHPB),研究天然竹管的抗冲击性能并进行有限元分析。在ABAQUS中应用三维Hashin和Puck单向... 天然不含节竹管在工程中应用较广,研究此类天然薄壁管结构的抗冲击能力具有重要的意义。利用分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar, SHPB),研究天然竹管的抗冲击性能并进行有限元分析。在ABAQUS中应用三维Hashin和Puck单向纤维复合材料失效准则,结合应变率效应对强度的修正建立竹管本构模型,对冲击载荷下的天然不含节竹管进行模拟,得到的动态应力-应变曲线和破坏模式与SHPB实验接近,验证有限元模型的准确性。结果表明:实验与模拟的极限抗压强度误差最小为2.19%、最大为8.68%;在不同的冲击压缩载荷下,竹管出现端面压溃、沿轴向劈裂等破坏形式;竹管外壁节点处的位移、速度和加速度响应均随冲击载荷的增加而增加;随冲击载荷升高,入射能、反射能、吸收能和比吸能随时间均呈上升趋势,透射能随时间变化不大;不含节竹管的峰值载荷远低于薄壁圆管GFRP (glass fiber reinforcement plastic),但比吸能较为接近,说明不含节竹管并不适用于需承受大冲击能量的高速冲击防护领域。初步结果可为竹管用于工程结构防护给予理论参考。 展开更多
关键词 不含节竹管 轴向冲击 冲击响应 吸能特性 有限元分析
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基于双气炮冲击试验系统的冲击响应谱试验技术
9
作者 陈鑫 李振威 +2 位作者 徐明鸽 贺译贤 赵磊 《航天器环境工程》 CSCD 2024年第4期476-483,共8页
针对大尺寸结构垂向高量级冲击响应谱的试验需求,通过对比冲击响应谱试验的各类实现方式,提出基于高量级气炮冲击试验系统进行两点冲击的试验技术。验证试验表明,采用双气炮可以实现大尺寸结构垂向高频高量级冲击试验的边界均匀性,避免... 针对大尺寸结构垂向高量级冲击响应谱的试验需求,通过对比冲击响应谱试验的各类实现方式,提出基于高量级气炮冲击试验系统进行两点冲击的试验技术。验证试验表明,采用双气炮可以实现大尺寸结构垂向高频高量级冲击试验的边界均匀性,避免单点冲击响应谱试验的欠试验问题,为航天器整机研发提供更真实可靠的数据。同时,双气炮冲击试验系统在理论上具备扩展能力,可为更大尺寸产品的高量级冲击响应谱试验提供支持。 展开更多
关键词 气炮冲击试验系统 高量级冲击 冲击响应谱 两点冲击
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冲击信号频谱与冲击响应谱关系的研究
10
作者 刘洋 陈耀 +3 位作者 华栋 高宇 陈柱光 田浩然 《环境技术》 2024年第10期45-52,共8页
为探究冲击加速度信号的频谱与冲击响应谱之间的关系,本研究应用 Synthetic time-domain signal程序将有限个傅里叶分量合成加速度时域信号,并用SRS_compute程序计算该信号的冲击响应谱,从而研究冲击加速度信号的各个傅里叶分量对冲击... 为探究冲击加速度信号的频谱与冲击响应谱之间的关系,本研究应用 Synthetic time-domain signal程序将有限个傅里叶分量合成加速度时域信号,并用SRS_compute程序计算该信号的冲击响应谱,从而研究冲击加速度信号的各个傅里叶分量对冲击响应谱谱型的影响。研究得到了一些结论,这些结论揭示了傅里叶分量的频率、幅值及相位对冲击响应谱谱型的一些定性和定量的影响机理,同时也分析了冲击响应谱与其各傅里叶分量的冲击响应谱之和的关系。研究所得结论对冲击响应谱试验的调试以及对冲击响应谱试验结果的分析都有一定的指导意义。 展开更多
关键词 冲击响应谱 冲击信号 频谱 傅里叶级数 SRS
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一级气体炮发射冲击响应测试分析
11
作者 彭小武 马国鹭 +2 位作者 张浩 陈万华 王立斌 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2024年第1期23-27,共5页
为了获得一级气体炮冲击响应分布特征的时变规律,基于动高压理论构建了一级气体炮的内弹道方程,研制了发射口径为50 mm弹丸质量大于1 kg的一级气体炮,并对不同出膛速度和不同质量弹丸发射响应试验测试,分析了冲击响应时域、频域和时频... 为了获得一级气体炮冲击响应分布特征的时变规律,基于动高压理论构建了一级气体炮的内弹道方程,研制了发射口径为50 mm弹丸质量大于1 kg的一级气体炮,并对不同出膛速度和不同质量弹丸发射响应试验测试,分析了冲击响应时域、频域和时频特征规律。试验测试结果分析表明:构建的内弹道方程能准确描述弹丸质量、压力等参数对出膛速度的关系;频谱密度主要分布在400~460 Hz、732~742 Hz、1 015~1 035 Hz和1 083~1 416 Hz四个频段,冲击响应谱线幅值随弹丸出膛速度呈线性增大,频谱区域分布宽度则线性变窄;弹丸出膛速度对频谱能量密度分布高频时变集中特性更加显著。该研究为气动发射在相关领域应用中的设计、冲击评估提供最基本的响应谱线。 展开更多
关键词 一级气体炮 内弹道 冲击响应 时频分析 短时傅里叶变换
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航空发动机风扇叶片抗近真实鸟体冲击响应分析
12
作者 张昕喆 刘思凡 +2 位作者 王宪 余彬 李国举 《郑州航空工业管理学院学报》 2024年第4期34-39,共6页
在进行航空发动机风扇叶片鸟撞仿真分析时,一般将鸟体结构简化为圆柱体、胶囊体等规则模型进行计算,忽略了鸟体的真实生物结构特征,对最终的仿真结果会带来一定影响。为此,本文根据绿头鸭真实鸟体结构特征,构建了1.8 kg近真实鸟体的三... 在进行航空发动机风扇叶片鸟撞仿真分析时,一般将鸟体结构简化为圆柱体、胶囊体等规则模型进行计算,忽略了鸟体的真实生物结构特征,对最终的仿真结果会带来一定影响。为此,本文根据绿头鸭真实鸟体结构特征,构建了1.8 kg近真实鸟体的三维模型,采用有限元分析方法,开展了近真实鸟体在100 m/s的速度下撞击某型号涡轮风扇发动机叶片的动力学响应仿真分析研究。数值模拟结果表明:叶片在承受近真实鸟体撞击过程中轴向最大形变量达到叶片高度的14.3%,最大等效应力值达到了2000 Mpa,且主要集中在叶片前缘区域。 展开更多
关键词 近真实鸟体 风扇叶片 SPH 冲击响应
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非线性隔振系统冲击响应特性研究
13
作者 俞建 龚榆峰 +2 位作者 胡蜜 李应刚 李晓彬 《中国水运》 2024年第8期149-151,共3页
船舶通常采取设备弹性安装来提高抗冲击能力。本文在考虑外接管路基础上建立了隔振系统冲击动力响应数学模型,并采用双波冲击机进行试验验证。在此基础上,探究了多种弹性元器件耦合作用下隔振装系统的冲击响应特性。研究结果表明,挠性... 船舶通常采取设备弹性安装来提高抗冲击能力。本文在考虑外接管路基础上建立了隔振系统冲击动力响应数学模型,并采用双波冲击机进行试验验证。在此基础上,探究了多种弹性元器件耦合作用下隔振装系统的冲击响应特性。研究结果表明,挠性接管的引入增大了隔振系统垂向刚度,增大了隔振系统的加速度响应。限位器的非线性刚度使设备的加速度响应出现改变,影响了设备的抗冲击性能。 展开更多
关键词 非线性隔振系统 弹性元件 数学模型 冲击响应 试验验证
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大型舰船补给环境下引信意外跌落冲击响应特性
14
作者 田珂 田中旺 +2 位作者 马红萍 贺文 郭晋 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期139-145,共7页
为了研究舰船在吊装补给转运中全包装引信弹药意外跌落的响应特性问题,通过ANSYS/LS-DYNA软件建立引信弹药包装箱动力学仿真模型,开展了典型跌落环境下引信冲击响应特性分析,获取了引信及安全与解除隔离装置在不同跌落环境下的响应特征... 为了研究舰船在吊装补给转运中全包装引信弹药意外跌落的响应特性问题,通过ANSYS/LS-DYNA软件建立引信弹药包装箱动力学仿真模型,开展了典型跌落环境下引信冲击响应特性分析,获取了引信及安全与解除隔离装置在不同跌落环境下的响应特征规律。搭建了引信包装箱跌落测试环境,测定了典型跌落工况下引信过载数据,验证了引信包装箱动力学仿真模型的准确性。试验验证结果表明引信及包装箱在3 m、12 m水平跌落工况下,仿真与试验过载误差为14.4%、12.0%,脉宽误差分别为2.0%、9.4%。通过进一步仿真计算发现,大高度、垂直,跌落地面为921A舰船甲板的工况下引信安全与解除隔离装置过载峰值最大。不同跌落地面材料下的引信的跌落过载响应大小顺序为:舰船甲板材料921A钢>45号钢板>混凝土。引信的过载响应值随其跌落高度增加迅速增加。引信的安全与解除隔离装置过载响应值随其跌落角度增加先减后增。 展开更多
关键词 舰船补给 冲击响应 ANSYS/LS-DYNA 动力学仿真 跌落
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准零刚度隔振平台的冲击响应及能量分析
15
作者 刘彦琦 顾黄森 +3 位作者 宋春芳 汪新 邓二杰 王友会 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期16-22,共7页
本文对准零刚度(Quasi-zero stiffness, QZS)隔振平台进行了冲击响应及能量分析,详细分析了系统的时域冲击响应以及系统能量损耗特性。首先建立了冲击激励下系统的非线性动力学方程,数值分析了QZS隔振平台系统的时域冲击响应,并与相应... 本文对准零刚度(Quasi-zero stiffness, QZS)隔振平台进行了冲击响应及能量分析,详细分析了系统的时域冲击响应以及系统能量损耗特性。首先建立了冲击激励下系统的非线性动力学方程,数值分析了QZS隔振平台系统的时域冲击响应,并与相应的线性系统进行对比分析。之后以系统能量损耗速度作为系统缓冲性能的评价指标,分析了阻尼及结构参数对系统缓冲性能的影响。研究表明:QZS系统的位移响应幅值高于相应的线性系统,但QZS隔振系统位移响应的衰减速度快于线性系统,衰减所需的周期数少于线性系统。另外,阻尼有助于提高系统的缓冲效果,刚度比和倾斜角并不会对系统缓冲性能造成较大影响。 展开更多
关键词 准零刚度 隔振系统 冲击响应 能量损耗
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冲击响应谱试验波形发生器的残余应力释放特性
16
作者 周彬 朱晓天 +2 位作者 种峰 李鑫 钱瑜 《环境技术》 2024年第4期23-29,共7页
针对冲击试验中试件连续冲击会使曲线产生较大偏差的现象,对冲击响应台的波形发生器的应力释放行为进行了有限元分析,并对波形发生器进行了冲击试验,改变波形发生器的静置时间,对比不同静置时间下的冲击波形,通过热处理的方式,加快波形... 针对冲击试验中试件连续冲击会使曲线产生较大偏差的现象,对冲击响应台的波形发生器的应力释放行为进行了有限元分析,并对波形发生器进行了冲击试验,改变波形发生器的静置时间,对比不同静置时间下的冲击波形,通过热处理的方式,加快波形发生器的形变回复,进而提高冲击试验的试验精度。研究可为今后对冲击响应谱试验波形发生器的研究和应用的参考提供了理论基础。 展开更多
关键词 环境试验 冲击试验 波形发生器 冲击响应谱
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薄壁仿生护具微冲击响应智能预测方法仿真
17
作者 黄斌 范启东 梁剑烽 《计算机仿真》 2024年第10期438-442,共5页
通过预测可以更好地了解护具的性能和行为特征,优化护具的设计参数和结构,为穿戴者的安全提供更加可靠的保障。在此背景下,进行不同载荷下薄壁仿生护具结构微冲击响应预测研究。研究选择3种不同类型的薄壁仿生护具作为测试样品,以实验... 通过预测可以更好地了解护具的性能和行为特征,优化护具的设计参数和结构,为穿戴者的安全提供更加可靠的保障。在此背景下,进行不同载荷下薄壁仿生护具结构微冲击响应预测研究。研究选择3种不同类型的薄壁仿生护具作为测试样品,以实验测试的方式,通过落锤冲击试验和微冲击后的压缩破坏试验测试得出不同载荷下薄壁仿生护具结构微冲击响应数据,包括应变值和剩余强度值。以多元回归方程为基础,以不同载荷条件参数为自变量,以应变值和剩余强度值为因变量,实现薄壁仿生护具结构微冲击响应预测。测试结果表明:所设计方法的预测误差较小,证明其预测准确性更高。 展开更多
关键词 薄壁仿生护具 微冲击响应 多元回归 剩余强度
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低速碰撞下防撞梁的冲击响应分析
18
作者 丛艳军 张爱法 +2 位作者 娄磊 顾海明 刘委坤 《时代汽车》 2024年第10期181-183,共3页
低速碰撞工况下防撞梁冲击响应的分析对于改善汽车防撞梁的安全性能具有重要意义。文章以某款汽车防撞梁为研究对象,对其开展了落锤试验,从碰撞力、侵入量以及吸能特性等几个方面对试验结果进行分析。结果发现该防撞梁至少吸收了六成的... 低速碰撞工况下防撞梁冲击响应的分析对于改善汽车防撞梁的安全性能具有重要意义。文章以某款汽车防撞梁为研究对象,对其开展了落锤试验,从碰撞力、侵入量以及吸能特性等几个方面对试验结果进行分析。结果发现该防撞梁至少吸收了六成的能量,且未发生断裂,能够起到较好的吸能作用。此外,还总结了性能参数之间的影响规律,即侵入量增加,碰撞力增加,能量增加;侵入量减小,碰撞力减小,能量减小,为后期防撞梁系统的设计与改进提供一定的数据指导。 展开更多
关键词 低速碰撞 防撞梁 冲击响应 性能参数
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冲击响应谱测量仪电校准方法
19
作者 任红磊 曹亦庆 李浩铭 《上海计量测试》 2024年第3期27-29,共3页
基于对冲击响应谱测量仪的校准方法研究和分析,结合现场条件使用电信号比较测量的方式,采用合成小波作为冲击响应谱时域瞬态波形的合成波形,实现冲击响应谱测量仪电信号的输入,其输出通过与标准冲击响应谱输出比较进行校准。文章最后采... 基于对冲击响应谱测量仪的校准方法研究和分析,结合现场条件使用电信号比较测量的方式,采用合成小波作为冲击响应谱时域瞬态波形的合成波形,实现冲击响应谱测量仪电信号的输入,其输出通过与标准冲击响应谱输出比较进行校准。文章最后采用校准装置模拟输出标准电压信号作为输入,比较测量仪输出值和理论值之间的误差来验证方法的可行性。 展开更多
关键词 冲击响应谱 比较测量 合成小波 标准电压
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基于虚拟仪器测量分析的冲击响应谱试验机设计
20
作者 王宗峰 荆雪 崔杰 《工程与试验》 2024年第2期88-91,共4页
冲击响应谱试验机可以对被测试品所受到的实际冲击环境进行比较真实的模拟,能够较好地解决经典波形冲击试验对被测试品所施加的过冲击现象。本文设计了一种基于虚拟仪器测量分析的冲击响应谱试验机,为冲击响应谱试验提供了设备支撑。
关键词 冲击响应谱 虚拟仪器 试验设备
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