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燃料电池客车集中冷却系统仿真与优化
1
作者 杨燕红 李志强 +2 位作者 王会杰 伍志翔 罗华山 《制造业自动化》 2024年第1期165-168,198,共5页
为了解决氢燃料电池客车的各类独立冷却系统并存、系统冗余、所占空间大的问题,目前主要方法是尽可能对各放热元件进行集中冷却,因此集中冷却系统的设计方法变得越来越重要。基于某氢燃料电池客车厂提出的某车型集中冷却系统冷却效果不... 为了解决氢燃料电池客车的各类独立冷却系统并存、系统冗余、所占空间大的问题,目前主要方法是尽可能对各放热元件进行集中冷却,因此集中冷却系统的设计方法变得越来越重要。基于某氢燃料电池客车厂提出的某车型集中冷却系统冷却效果不理想课题,运用KULI软件对集中冷却系统进行建模、仿真分析,提出系统优化方案:改变风扇直径和放热元件集中冷却系统水循环回路拓扑图。研究结果表明,运用KULI软件对氢燃料电池客车集中冷却系统进行建模,通过仿真分析可以优化集中冷却系统,从而解决冷却效果不理想问题。 展开更多
关键词 KULI软件 冷却系统 仿真分析 氢燃料电池客车
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数据中心冷却系统研究及应用进展
2
作者 周峰 谷文龙 +1 位作者 马国远 晏祥慧 《制冷与空调》 2024年第2期63-71,共9页
为加速实现数据中心节能降耗的目标,在合理、高效、最大化地利用自然冷源的同时,更不能忽视机械制冷系统本身能效的提升。加强自然冷却与机械制冷的协同,降低数据中心PUE,充分发挥安全稳定、高效运行的数据中心冷却系统自身能效至关重... 为加速实现数据中心节能降耗的目标,在合理、高效、最大化地利用自然冷源的同时,更不能忽视机械制冷系统本身能效的提升。加强自然冷却与机械制冷的协同,降低数据中心PUE,充分发挥安全稳定、高效运行的数据中心冷却系统自身能效至关重要。本文通过对气流组织、供/回水温度和冷却系统部件及形式3个方面的研究梳理,总结分析数据中心冷却系统节能提效有关技术研究与应用进展,从而为绿色、高效数据中心冷却系统的研发提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 数据中心 冷却系统 气流组织 供回水温度 部件及形式
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水能风机在循环水冷却系统的应用
3
作者 叶海云 单龙玉 +1 位作者 李军 王子昊 《氯碱工业》 CAS 2024年第3期32-34,共3页
介绍了循环水冷却系统中采用水能风机代替大功率电动机实现节能降耗的实施措施,分析了改造后带来的经济效益。
关键词 水能风机 循环水 冷却系统 节能降耗
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汽车发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术探索
4
作者 庄月芹 《时代汽车》 2024年第4期186-188,共3页
文章首先阐述了汽车发动机冷却系统的概念,介绍了该系统的设计原理及工作特点,在此基础上总结了系统故障成因,综合分析了导致冷却系统故障的各种因素及其具体表现,针对这些情况,提出针对性的诊断和维修关键技术。这不仅能显著提升发动... 文章首先阐述了汽车发动机冷却系统的概念,介绍了该系统的设计原理及工作特点,在此基础上总结了系统故障成因,综合分析了导致冷却系统故障的各种因素及其具体表现,针对这些情况,提出针对性的诊断和维修关键技术。这不仅能显著提升发动机的功率和效率,还能降低系统故障率,提高车辆的可靠性,同时实现安全、节能和延长发动机寿命的目标。 展开更多
关键词 汽车发动机冷却系统 故障诊断及维修 关键技术
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四缸发动机冷却系统设计及发动机温度场分析
5
作者 谭礼斌 袁越锦 +2 位作者 王栋 曹博涛 孙宁 《河南科技大学学报（自然科学版）》 2024年第2期1-7,M0002,共8页
为评估某四缸发动机冷却系统设计的合理性,采用计算流体力学分析方法对该发动机冷却系统的布局设计、系统流量确定、冷却系统流场和发动机温度场开展了研究。针对缸体水套冷却液流速差异较大的问题,提出了在缸体水套添加节流缺口的优化... 为评估某四缸发动机冷却系统设计的合理性,采用计算流体力学分析方法对该发动机冷却系统的布局设计、系统流量确定、冷却系统流场和发动机温度场开展了研究。针对缸体水套冷却液流速差异较大的问题,提出了在缸体水套添加节流缺口的优化方案。结果表明:各缸缸体水套冷却液流速均匀性明显改善,各缸套壁面温度可降低1~3℃。发动机转速12 000 r/min时,热平衡测试结果显示缸温最大差异约为4℃。机油温度约为129℃,温度可控(小于140℃),表明该四缸发动机冷却系统设计合理,可保证四缸发动机各缸冷却均匀及机油的冷却。 展开更多
关键词 四缸发动机 冷却系统 冷却液流速 壁面温度 均匀冷却
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摩托车整车冷却系统散热性能分析及优化
6
作者 谭礼斌 袁越锦 +1 位作者 曹博涛 孙宁 《成都工业学院学报》 2024年第2期17-22,共6页
为评估某摩托车冷却系统散热性能,基于计算流体力学方法,采用GT-Suite软件中GT-COOL模块搭建摩托车整车冷却系统一维仿真分析模型,将零部件性能实验实测参数和整车三维流场计算获得的散热器表面风速作为一维分析输入参数,分析整车冷却... 为评估某摩托车冷却系统散热性能,基于计算流体力学方法,采用GT-Suite软件中GT-COOL模块搭建摩托车整车冷却系统一维仿真分析模型,将零部件性能实验实测参数和整车三维流场计算获得的散热器表面风速作为一维分析输入参数,分析整车冷却系统在最大扭矩点、最大功率点、最高车速点3个工况下的发动机出水温度及发动机冷却液流量情况,并与整车热管理测试结果对比进行模型验证。结果表明:发动机出水温度、发动机冷却液流量的仿真值与整车实验测试值基本吻合,最大误差分别为3.25%、6.90%。为降低发动机出水温度,对散热器进行结构改进,散热器沿中心线向两边分别加宽10 mm和向上加高13 mm,发动机出水温度可以得到明显改善。经整车热管理验证测试,散热器改进后,3个工况点下的发动机出水温度都有降低,温度分别降低了5,8,5℃。研究结果可为冷却系统性能评估及散热器结构改进提供数据参考。 展开更多
关键词 摩托车 冷却系统 一维分析 发动机出水温度 结构改进
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基于相变蓄冷的核电厂主控室非能动冷却系统
7
作者 赵丹 林宇清 吕胡人 《暖通空调》 2024年第1期1-4,30,共5页
为提高现有核电厂主控室紧急可居留系统的蓄冷能力及热舒适性水平,提出了基于定形相变蓄冷材料的核电厂主控室非能动冷却系统。基于主控室热负荷分布情况,该冷却系统在主控室顶板与吊顶之间、内墙面、地板底面及循环风道内,针对性地布... 为提高现有核电厂主控室紧急可居留系统的蓄冷能力及热舒适性水平,提出了基于定形相变蓄冷材料的核电厂主控室非能动冷却系统。基于主控室热负荷分布情况,该冷却系统在主控室顶板与吊顶之间、内墙面、地板底面及循环风道内,针对性地布置相应的含有定形相变材料的非能动冷却装置,进而实现事故工况下对主控室温度的精确控制。该非能动冷却系统无需引入额外冷源和管道,可靠性强,同时不破坏主体结构,且可灵活布置,解决了现有主控室非能动热阱时间余量小、热舒适性差的问题。 展开更多
关键词 核电厂 相变蓄冷 非能动冷却系统 主控室 应急可居留系统 定形相变材料
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数据中心冷却系统制冷剂泵滚滑转子型线理论及性能研究
8
作者 连加俤 吴鑫燚 +3 位作者 许静 罗俊豪 梁钧 胡加兴 《制冷与空调》 2024年第2期92-100,107,共10页
为了解决数据中心冷却系统制冷剂泵中转子的磨损问题,设计一种新型滚滑转子型线,利用滚柱与内转子和外转子进行啮合,形成一种滚动形式的内啮合转子泵,研究滚滑转子型线的构建,推导制冷剂泵排量公式;分析滚柱半径、包角和偏心距的变化对... 为了解决数据中心冷却系统制冷剂泵中转子的磨损问题,设计一种新型滚滑转子型线,利用滚柱与内转子和外转子进行啮合,形成一种滚动形式的内啮合转子泵,研究滚滑转子型线的构建,推导制冷剂泵排量公式;分析滚柱半径、包角和偏心距的变化对滚滑转子几何结构、制冷剂泵排量、滚滑转子承受应力的影响。结果表明,随着滚柱半径的增大,制冷剂泵的排量略微减小,滚滑转子受到的最大应力先减小后增大;随着包角的增大,滚滑转子受到的最大应力逐渐增大;随着偏心距的增大,制冷剂泵的排量逐渐增大,但滚滑转子受到的最大应力逐渐增大。 展开更多
关键词 数据中心 冷却系统 滚滑转子 滚柱半径 包角 偏心距
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一种汽车底盘发动机冷却系统的设计方法
9
作者 常金丽 李黎黎 《专用汽车》 2024年第2期26-28,共3页
研究了一种用于校核发动机冷却系统散热能力的计算方法。该方法通过计算发动机工作所需的散热量,进而推算所需散热器的散热面积,然后通过数据比较选择合适的冷却系统。
关键词 冷却系统 发动机 散热器 中冷器 散热面积 膨胀水箱
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发动机冷却系统水流量提升的仿真分析及试验验证
10
作者 张志雄 李湘华 甄丹 《柴油机设计与制造》 2024年第1期21-24,共4页
以某发动机为研究对象,建立一维冷却系统仿真分析模型,对发动机的水流量和热平衡进行分析,并进行试验验证。结果表明:通过增加节温器的旁通孔,可以增加发动机的水流量,同时对发动机热平衡影响不大;试验结果与仿真结果一致,水流量和热平... 以某发动机为研究对象,建立一维冷却系统仿真分析模型,对发动机的水流量和热平衡进行分析,并进行试验验证。结果表明:通过增加节温器的旁通孔,可以增加发动机的水流量,同时对发动机热平衡影响不大;试验结果与仿真结果一致,水流量和热平衡均满足要求,验证了仿真结果的准确性。 展开更多
关键词 发动机 冷却系统 水流量 热平衡 节温器 旁通孔
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双层动车复合式冷却系统散热与噪声控制的优化研究
11
作者 胡金润 杜昱静 +1 位作者 陈梅洁 周萍 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 2024年第2期748-758,共11页
高速双层动车由于其内部空间紧凑以及元件的高功率化,冷却系统存在整体散热性能较差、噪声污染严重的问题。为此,通过冷却系统空气流场的数值模拟与试验研究,对其散热性能和噪声控制进行了优化。参照常用的冷却系统空气流道结构,基于双... 高速双层动车由于其内部空间紧凑以及元件的高功率化,冷却系统存在整体散热性能较差、噪声污染严重的问题。为此,通过冷却系统空气流场的数值模拟与试验研究,对其散热性能和噪声控制进行了优化。参照常用的冷却系统空气流道结构,基于双层动车复合式冷却系统的技术参数要求,对其尺寸进行了初步设计计算。分别采用多孔介质模型和多参考系(MRF)对复合式冷却系统换热器的芯体结构与旋风过滤器进行简化,并对其空气侧流场进行数值模拟。研究结果表明:风机入口处存在局部涡流,导致流体进入通风机的角度混乱,影响风机有效做功,在工作环境下系统风量(2.96 m^(3)/s)远小于设计值(3.35 m^(3)/s);同时局部涡流产生较大的气动噪声。此外,换热器入口的风速分布不均匀,导致系统冷却能力不足。针对上述问题,对空气流道结构进行了优化。调整了进、出口消声器的3个流道的流通面积,并在过渡段设置“喇叭型”导流结构来改善换热器进口处风速的均匀性;在冷却系统进、出口增加弧线型消声器能进一步降低噪声。结果表明:空气流道结构优化后水侧散热功率从33.18 kW增加到41.55 kW,油侧散热功率从157.82 kW增加到173.82 kW,系统加权平均噪声值从74.95 dB(A)降低到72.21 dB(A)。本研究可为类似工程项目冷却系统的优化设计提供参考,有助于改善乘坐体验和车辆运行的经济性。 展开更多
关键词 双层动车 冷却系统 优化设计 消声器 噪声 换热器
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内燃叉车冷却系统散热器耦合热分析及优化
12
作者 唐景春 吴鑫 +1 位作者 孙东方 张弘强 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第3期317-323,共7页
内燃叉车冷却系统由发动机冷却液循环、传动油冷却循环和液压油冷却循环构成,其性能直接影响着整车的运行稳定性。为提高冷却系统散热性能、降低能耗,文章利用AMESim仿真软件,建立冷却系统一维仿真模型,耦合分析发动机散热器的迎风面积... 内燃叉车冷却系统由发动机冷却液循环、传动油冷却循环和液压油冷却循环构成,其性能直接影响着整车的运行稳定性。为提高冷却系统散热性能、降低能耗,文章利用AMESim仿真软件,建立冷却系统一维仿真模型,耦合分析发动机散热器的迎风面积和厚度、散热器空间布置型式及冷却液等因素对冷却系统散热性能的影响规律,进行散热器结构参数的优化。仿真分析和实验研究的结果表明:优化后的冷却系统,发动机冷却液散热器的进口温度降低了1.46℃;传动油冷却循环中散热器进口温度降低了20.29℃,进、出口温差提高了0.35℃;液压油冷却循环中散热器的进口温度降低了9.30℃。 展开更多
关键词 冷却系统 散热器 一维仿真 性能实验 优化设计
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用于离子束刻蚀设备的冷却系统
13
作者 袁祖浩 龚俊 +1 位作者 黄也 张双景 《制造业自动化》 2024年第2期61-63,67,共4页
为解决因离子束刻蚀基片的温度效应,采用冷却液和氦气冷却相结合的冷却方式,对离子束刻蚀的基片进行冷却,解决了一般冷却液冷却不充分导致基片升温过高的问题,且根据该冷却系统原理设计出工件台和控温系统,装载至M431-12/UM型离子束刻... 为解决因离子束刻蚀基片的温度效应,采用冷却液和氦气冷却相结合的冷却方式,对离子束刻蚀的基片进行冷却,解决了一般冷却液冷却不充分导致基片升温过高的问题,且根据该冷却系统原理设计出工件台和控温系统,装载至M431-12/UM型离子束刻蚀设备上。通过试验验证,结果证明无论是八英寸硅片还是铝制基片盘,在冷却液和氦气冷却相结合的冷却方式下,冷却效果良好,表面温度均未超过50℃,而铝制基片盘表面温度仅为38℃;同时,若将冷却液换成换热类液体,可实现工件台温度控制,其可用于离子束沉积系统等薄膜生长设备的基片温度控制。 展开更多
关键词 离子束刻蚀 温度效应 冷却系统
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碱回收炉溜槽冷却系统工艺安全研究
14
作者 辛后群 徐曰华 《中华纸业》 CAS 2024年第4期67-69,共3页
通过对碱回收炉溜槽冷却系统工艺安全的研究,分别从正常运行、非正常状态下,对溜槽存在的安全风险进行分析,重点探讨了多工况时,溜槽冷却系统的工艺安全设计,从而能够最大可能避免因溜槽冷却系统故障而造成的安全事故。
关键词 碱回收炉 溜槽冷却系统 安全设计 爆炸
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汽车发动机冷却系统故障检测及维修
15
作者 曹磊 《内燃机与配件》 2024年第1期70-72,共3页
汽车是信息时代最主要的交通工具之一,在实际行驶过程中会产生大量的热量,为保证发动机能够正常运转,汽车自带冷却系统会及时散热,由此可以看出冷却系统是汽车发动机重要组成部分。然而汽车发动机冷却系统在运行过程中也会出现故障,如... 汽车是信息时代最主要的交通工具之一,在实际行驶过程中会产生大量的热量,为保证发动机能够正常运转,汽车自带冷却系统会及时散热,由此可以看出冷却系统是汽车发动机重要组成部分。然而汽车发动机冷却系统在运行过程中也会出现故障,如冷却液温度过高、冷却液温度过低、冷却液渗漏等,这些故障不仅会影响发动机运行,还会导致汽车其他机械部件处于不稳定状态,反而增加驾驶风险性。本文就汽车发动机冷却系统故障检测及维修展开系统化研究,从汽车发动机冷却系统运行原理分析入手,阐述汽车发动机冷却系统常见故障,随后叙述汽车发动机冷却系统故障检测及维修方法与系统维修及养护,希望能够为相关工作人员提供支持,进一步提高汽车安全水平。 展开更多
关键词 汽车发动机 冷却系统 故障检测 故障维修
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发电厂尖峰冷却系统电磁防垢阻垢技术应用研究
16
作者 郅刚 杨涛 +3 位作者 王乾 龙日升 张恺 张立强 《当代化工研究》 CAS 2024年第4期84-86,共3页
尖峰冷却系统是目前空冷发电机组逐渐推广使用的一种辅助循环系统。然而,由于系统采用开式循环,且多使用城市中水作为工作介质,系统管壁和凝汽器两端结垢严重,使得夏季高温期间发电机组的背压升高,燃煤经济性下降,甚至不得不限制机组的... 尖峰冷却系统是目前空冷发电机组逐渐推广使用的一种辅助循环系统。然而,由于系统采用开式循环,且多使用城市中水作为工作介质,系统管壁和凝汽器两端结垢严重,使得夏季高温期间发电机组的背压升高,燃煤经济性下降,甚至不得不限制机组的负载率。针对此问题,为降低尖峰冷却系统的运行维护成本,提高系统的冷却效率,本文提出了管道电磁防垢阻垢技术,即利用交变的电磁场改变水中电离性物质的运动状态,降低水中离子型垢的生成和积聚,阻止其在管壁和凝汽器端面的沉积和石化,抑制水垢的形成。这将为发电厂尖峰冷却系统的高效除垢和防垢提供重要参考。 展开更多
关键词 尖峰冷却系统 管道结垢 电磁防垢阻垢技术 应用
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船舶轮机冷却系统设计与优化
17
作者 朱敏 《船舶物资与市场》 2024年第2期53-55,共3页
船舶轮机冷却系统的设计与优化研究具有重要意义,旨在提高冷却系统的性能、效率和可靠性。本研究综合运用流体力学分析、热传递分析和优化算法等方法,对冷却系统的设计参数进行评估分析、参数调整、优化选择和方案验证。材料选择和传热... 船舶轮机冷却系统的设计与优化研究具有重要意义,旨在提高冷却系统的性能、效率和可靠性。本研究综合运用流体力学分析、热传递分析和优化算法等方法,对冷却系统的设计参数进行评估分析、参数调整、优化选择和方案验证。材料选择和传热增强技术的应用被提出并研究,结果表明采用高导热性和高耐腐蚀性材料及传热增强技术能够显著提高冷却效率和热交换效果。在未来研究中,新技术和新材料的应用将进一步推动轮机冷却系统的性能提升,为船舶工业提供更高效、可靠和节能的解决方案。 展开更多
关键词 船舶轮机 轮机设计 冷却系统
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一种雷达天线舱冷却系统设计
18
作者 郁圣杰 刘波 《雷达与对抗》 2024年第1期48-52,共5页
设计一种对称型天线舱框架结构,运用强迫风冷散热技术解决组件密集排布状态下天线舱冷却问题,采用组件与框架之间形成风道对冷却风进行导流,实现对组件的精确控温,确保各组件表面温度一致。对冷却系统进行热计算和数值模拟,探索实现各... 设计一种对称型天线舱框架结构,运用强迫风冷散热技术解决组件密集排布状态下天线舱冷却问题,采用组件与框架之间形成风道对冷却风进行导流,实现对组件的精确控温,确保各组件表面温度一致。对冷却系统进行热计算和数值模拟,探索实现各组件等量送风的关键和解决方案。计算和测试结果表明,天线舱内各组件FPGA温度一致性在±10℃以内,满足系统等量送风的指标要求,达到天线舱散热的目的。 展开更多
关键词 天线舱 冷却系统 数值模拟 等量送风 热设计
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调相机冷却系统循环水泵电机振动超标原因分析及处理措施
19
作者 朱文玉 刘生亭 +2 位作者 李学江 马吉龙 徐进 《今日制造与升级》 2024年第1期100-102,共3页
循环水泵作为大型同步调相机的关键设备,其出现异常后会影响机组的安全稳定运行。电机振动超标不仅会造成电机自身使用寿命缩短,还会造成所拖动机械的损坏,严重时会导致调相机组非计划停运。文章研究循环水泵电机振动超标原因,分析异常... 循环水泵作为大型同步调相机的关键设备,其出现异常后会影响机组的安全稳定运行。电机振动超标不仅会造成电机自身使用寿命缩短,还会造成所拖动机械的损坏,严重时会导致调相机组非计划停运。文章研究循环水泵电机振动超标原因,分析异常振动机理,解决振动超标问题,为同类机组电机振动治理提供借鉴。 展开更多
关键词 调相机 冷却系统 循环水泵电机 振动
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防护冷却水幕系统和防护冷却系统的实际应用
20
作者 张敬阳 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第2期0139-0142,共4页
论文主要深入研究防护冷却水幕系统以及防护冷却系统在建筑用水消防领域的实际运用情况。其中,开式防护冷却水幕及闭式防护冷却水幕被广泛应用于各类大型公共建筑的防火分区或防火门区的隔热性能控制上。这两套系统通常被用作建筑物内... 论文主要深入研究防护冷却水幕系统以及防护冷却系统在建筑用水消防领域的实际运用情况。其中,开式防护冷却水幕及闭式防护冷却水幕被广泛应用于各类大型公共建筑的防火分区或防火门区的隔热性能控制上。这两套系统通常被用作建筑物内部的防护隔离冷却设备,它们之间的主要差异是开放式系统与封闭式系统。本文深入研究和分析了这两种系统的工作机制、设计关键点和实际案例,以展示它们在建筑水消防方面的核心作用。从而增强建筑内部的防护隔离效果,进一步提高火灾的预防和控制能力。 展开更多
关键词 防护冷却水幕系统 防护冷却系统 建筑水消防 闭式系统 开式系统
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