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陶瓷基复合材料超高温冷热冲击试验 被引量:1
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作者 刘宁夫 蒋军亮 +1 位作者 丛琳华 田敏 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第28期401-405,共5页
传统的水淬法和两厢法无法满足陶瓷材料热冲击试验的要求,使用自行研制的超高温冷热冲击试验装置,对氧化锆陶瓷试件进行了气动加热状态下的材料单面冷热冲击试验研究,实现最高升温速率30℃/s,最高可控降温速率15℃/s,最高温度1 600℃,... 传统的水淬法和两厢法无法满足陶瓷材料热冲击试验的要求,使用自行研制的超高温冷热冲击试验装置,对氧化锆陶瓷试件进行了气动加热状态下的材料单面冷热冲击试验研究,实现最高升温速率30℃/s,最高可控降温速率15℃/s,最高温度1 600℃,研究过程中采用有限元方法对试验装置的加热和冷却性能进行了数值计算,并对氧化锆陶瓷试件进行了气动加热地面模拟试验,验证了超高温冷热冲击试验装置和数值模拟方法的可信性和有效性,为其在材料冷热冲击试验中的工程应用提供了设计依据。 展开更多
关键词 冷热冲击试验 辐射加热 对流冷却 有限元法
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汽车发动机冷热冲击试验失效的痕迹分析 被引量:1
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作者 江河 《热处理技术与装备》 2016年第1期39-45,共7页
针对某型汽车发动机冷热冲击试验失效问题,重在从痕迹分析入手,借助目视检查、实体显微镜分析、金相观察、硬度试验等传统分析方法,找出失效原因,为改善产品质量提供依据。
关键词 发动机 冷热冲击试验 失效分析 痕迹分析
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天然气发动机气缸盖冷热冲击试验方法研究 被引量:1
3
作者 李徐东 吴宇波 李朝阳 《柴油机设计与制造》 2022年第3期44-49,共6页
为了探究冷热冲击试验对天然气发动机气缸盖耐久测试的合理性,通过在某型号天然气发动机气缸盖上加装热电偶传感器,研究冷却水出口温度和转速对气缸盖温度的影响。结果表明:发动机稳定在额定点工况下,火花塞孔附近温度最高,排气门桥间... 为了探究冷热冲击试验对天然气发动机气缸盖耐久测试的合理性,通过在某型号天然气发动机气缸盖上加装热电偶传感器,研究冷却水出口温度和转速对气缸盖温度的影响。结果表明:发动机稳定在额定点工况下,火花塞孔附近温度最高,排气门桥间温度最低,其中冷却水出口温度与气缸盖温度呈正相关;在标准冷热冲击试验工况下,气缸盖最大温差在100~150 K,取消标准冷热冲击试验工况的怠速和停机工况后,冷冲击阶段冷却水温度设置为30℃时,发动机高怠速工况时气缸盖最大温差在100~150 K,而低怠速工况时气缸盖最大温差在180~220 K,此时的温差对于天然气发动机气缸盖的影响较大。 展开更多
关键词 天然气发动机 冷热冲击试验 气缸盖
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一种新型大功率柴油机冷热冲击试验装置开发
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作者 李洪东 郑吉彪 +1 位作者 吉宏宇 高巍 《现代车用动力》 2019年第1期28-30,共3页
开发的系统进行冷热切换时使冷水返回冷水箱,热水返回热水箱,显著提高了温度转换速率;系统热冲循环及冷冲循环分别采用加热、制冷及热交换器控制,保证了温度控制精度;系统流量采用闭环变频控制,配合发动机工况变化,保证了发动机冷热冲... 开发的系统进行冷热切换时使冷水返回冷水箱,热水返回热水箱,显著提高了温度转换速率;系统热冲循环及冷冲循环分别采用加热、制冷及热交换器控制,保证了温度控制精度;系统流量采用闭环变频控制,配合发动机工况变化,保证了发动机冷热冲击试验顺利进行;系统软件采用S7300PLC控制器控制,可以满足目前本公司所有汽油机机型和CA6DM2,CA6DN,CA6DM3柴油发动机,以及未来将开发的15 L大功率发动机柴油机系列机型使用。 展开更多
关键词 柴油机 冷热冲击试验 转换速率 变频控制 S7300PLC
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核级泵用机械密封冷热冲击试验装置的研制开发
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作者 祝甫光 季宝娜 吕永跻 《中小企业管理与科技》 2011年第16期319-320,共2页
研发高性能的泵用机械密封产品,实现核电站典型高参数泵安全目标,需要研制高可靠泵用机械密封装置。通过研制开发泵用机械密封试验装置,来验证机械密封在事故工况下能执行预期的安全功能。
关键词 核电站 安全 核级泵 泵用机械密封 冷热冲击试验装置
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发动机气缸垫外漏冷却液的机理与试验验证
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作者 于士博 李云虹 +3 位作者 熊润祥 张笛 郭旭阳 陈毅 《机电工程技术》 2024年第3期111-115,共5页
某发动机在台架冷热冲击试验中多次发生气缸垫外漏冷却液问题,在同步进行的道路试验中也出现同样问题。为查明原因并加以改善,使用有限元方法搭建了发动机整机网格模型,分别将仿真和试验的温度场和冷却液压力流量等作为边界条件,进行了... 某发动机在台架冷热冲击试验中多次发生气缸垫外漏冷却液问题,在同步进行的道路试验中也出现同样问题。为查明原因并加以改善,使用有限元方法搭建了发动机整机网格模型,分别将仿真和试验的温度场和冷却液压力流量等作为边界条件,进行了气缸垫密封性能的动态仿真。为验证仿真结果的准确性,使用微型高精度位移传感器进行了预定位置的缸体缸盖间隙测试。结果表明:(1)在瞬态工况过程中,发动机缸体缸盖的间隙大部分时间低于常温停机状态,但在发动机快速进入大负荷而冷却液温度仍在上升时,间隙逐渐拉大并高于常温状态,此工况下发生发动机冷却液渗漏;(2)通过有限元方法建模和仿真计算气缸垫密封线压力,并使用实测温度和气缸垫特性作为边界,计算结果准确,可以有效评定气缸垫的密封性能;(3)首次采用安装小型位移传感器的方法准确测量了发动机动态工况中缸体缸盖的间隙,可以与仿真结合使用,能够准确找到发动机气缸垫外渗漏冷却液的工况和位置,明确了气缸垫外渗漏冷却液的解决方向。(4)发动机气缸垫功能层结构和层数直接影响密封性能,尤其是缸体缸盖间隙变大工况的密封性能。 展开更多
关键词 发动机 冷热冲击试验 气缸垫 外漏冷却液 线压力 台架试验
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冷热冲击下BGA焊接失效的分析研究 被引量:2
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作者 胡友作 何为 +2 位作者 薛卫东 黄雨新 徐缓 《电子元件与材料》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期63-65,共3页
采用冷热冲击的方法,以温度改变率为90℃/min,温度循环范围为–65^+125℃,高低温段停留时间为15 min的条件对无铅焊接的BGA焊接位置进行可靠性测试,用金相显微镜,SEM和EDS进行表征分析。结果表明,冷热冲击下BGA的失效点多集中于焊料与... 采用冷热冲击的方法,以温度改变率为90℃/min,温度循环范围为–65^+125℃,高低温段停留时间为15 min的条件对无铅焊接的BGA焊接位置进行可靠性测试,用金相显微镜,SEM和EDS进行表征分析。结果表明,冷热冲击下BGA的失效点多集中于焊料与焊盘间。SnAgCu焊料与焊盘以及形成的IMC之间的热膨胀系数(CTE)不匹配,还有IMC被氧化是导致在冷热冲击下BGA焊接位置失效的主要原因。 展开更多
关键词 BGA焊接 失效分析 冷热冲击试验
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基于冷热冲击性能的新型散热器主片设计和优化 被引量:3
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作者 张晓萍 王亚娟 《现代车用动力》 2015年第4期6-9,共4页
为了在现有生产设备和工艺条件下提高散热器主片的耐冷热冲击性能,分析了散热器失效模式,设计了新型T型结构主片并通过有限元分析(FEA)进行结构和工艺优化,使得散热器耐冷热冲击的周期得到了大幅度提高,同平直主片相比寿命提高了66%,对... 为了在现有生产设备和工艺条件下提高散热器主片的耐冷热冲击性能,分析了散热器失效模式,设计了新型T型结构主片并通过有限元分析(FEA)进行结构和工艺优化,使得散热器耐冷热冲击的周期得到了大幅度提高,同平直主片相比寿命提高了66%,对乘用车散热器可靠性研究提供了好的借鉴。 展开更多
关键词 发动机 冷却系统 散热器 主片设计 冷热冲击试验
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深度冷热冲击条件下工程机械用柴油机的可靠性研究
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作者 刘坤 李俊 +1 位作者 姜晓毅 许广举 《内燃机与动力装置》 2015年第6期56-59,共4页
以某型工程机械用柴油机为研究对象,采用深度冷热冲击方法进行了柴油机可靠性试验,测量了零部件磨损情况,考察了柴油机的燃油消耗量、功率、扭矩、活塞漏气量、润滑油消耗等参数的变化规律,分析可靠性试验过程中柴油机最低油耗区的迁移... 以某型工程机械用柴油机为研究对象,采用深度冷热冲击方法进行了柴油机可靠性试验,测量了零部件磨损情况,考察了柴油机的燃油消耗量、功率、扭矩、活塞漏气量、润滑油消耗等参数的变化规律,分析可靠性试验过程中柴油机最低油耗区的迁移规律。研究结果表明,冷热冲击试验后,柴油机转速为1500r/min时的燃油消耗率上升约5g/k W·h,标定工况点燃油消耗率约上升3g/(k W·h);各工况下柴油机功率和扭矩均有所下降;随着试验时间的延长,各工况下柴油机的活塞漏气量均有所上升,柴油机的润滑油消耗呈先上升再下降,然后逐步缓慢下降的趋势;柴油机的最低油耗区分布在转速1600~2100r/min范围内的中等负荷区域,最低油耗区的覆盖面积缩小。 展开更多
关键词 深度冷热冲击试验 工程机械 柴油机 可靠性
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感应加热技术在热疲劳试验上的应用 被引量:2
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作者 李勇强 赵添常 庞国强 《金属加工(热加工)》 2013年第S1期160-163,共4页
发动机气缸盖触火面鼻梁区在工作过程中产生裂纹而导致渗水问题是气缸盖的主要故障,经失效分析该处裂纹主要为热疲劳损伤所致。若通过检测并模拟出发动机工作过程中气缸盖触火面的温度场分布,应用感应加热技术并结合相应的试验软件,按... 发动机气缸盖触火面鼻梁区在工作过程中产生裂纹而导致渗水问题是气缸盖的主要故障,经失效分析该处裂纹主要为热疲劳损伤所致。若通过检测并模拟出发动机工作过程中气缸盖触火面的温度场分布,应用感应加热技术并结合相应的试验软件,按此温度场分布对气缸盖触火面范围进行加热、保温、冷却的循环冷热冲击试验,从而模拟出发动机在起动、运行、停车或变工况运转的状态,测试出气缸盖触火面在循环变化热应力作用下的热疲劳寿命。这样就可以对不同材质和结构的气缸盖对比试验,为发动机气缸盖材质优化和结构改进的验证提供可靠的试验数据支持。 展开更多
关键词 感应加热技术 冷热冲击试验 发动机气缸 气缸盖 渗水问题 疲劳试验 热疲劳性能 循环变化 工作过程 疲劳寿命
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空调系统零部件可靠性试验设计 被引量:2
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作者 陈俊杰 周雷 +1 位作者 丛倪鹏 秋雨豪 《制冷与空调》 2018年第2期50-52,共3页
空调系统中电子元器件的可靠性试验包括冷热冲击试验和加速寿命试验,本文以温度传感器和风机驱动电路板为例,介绍如何根据零部件的具体使用情况,设计其可靠性试验,进而对其失效形式及实际使用寿命进行有效评估。
关键词 空调 冷热冲击试验 加速寿命试验 可靠性评估
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Comparison of thermal shock behaviors between plasma-sprayed nanostructured and conventional zirconia thermal barrier coatings 被引量:6
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作者 刘纯波 张志民 +2 位作者 蒋显亮 刘敏 朱朝辉 《中国有色金属学会会刊:英文版》 EI CSCD 2009年第1期99-107,共9页
NiCoCrAlTaY bond coat was deposited on pure nickel substrate by low pressure plasma spraying(LPPS), and ZrO2-8%Y2O3 (mass fraction) nanostructured and ZrO2-7%Y2O3 (mass fraction) conventional thermal barrier coatings(... NiCoCrAlTaY bond coat was deposited on pure nickel substrate by low pressure plasma spraying(LPPS), and ZrO2-8%Y2O3 (mass fraction) nanostructured and ZrO2-7%Y2O3 (mass fraction) conventional thermal barrier coatings(TBCs) were deposited by air plasma spraying(APS). The thermal shock behaviors of the nanostructured and conventional TBCs were investigated by quenching the coating samples in cold water from 1 150, 1 200 and 1 250 ℃, respectively. Scanning electron microscopy(SEM) was used to examine the microstructures of the samples after thermal shock testing. Energy dispersive analysis of X-ray(EDAX) was used to analyze the interface diffusion behavior of the bond coat elements. X-ray diffractometry(XRD) was used to analyze the constituent phases of the samples. Experimental results indicate that the nanostructured TBC is superior to the conventional TBC in thermal shock performance. Both the nanostructured and conventional TBCs fail along the bond coat/substrate interface. The constituent phase of the as-sprayed conventional TBC is diffusionless-transformed tetragonal(t′). However, the constituent phase of the as-sprayed nanostructured TBC is cubic(c). There is a difference in the crystal size at the spalled surfaces of the nanostructured and conventional TBCs. The constituent phases of the spalled surfaces are mainly composed of Ni2.88Cr1.12 and oxides of bond coat elements. 展开更多
关键词 退火温度 冷热冲击试验 等离子喷涂 金属热处理
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发动机气缸盖罩密封垫横截面在密封减振系统中的选型分析
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作者 赵红英 吴志军 《汽车与配件》 2016年第19期80-81,共2页
发动机气缸盖罩密封减振系统是一种具有密封与减振功能的系统,与传统气缸盖罩密封系统相比,兼具减振功能,是现代汽车发动机减振设计中重要的解决方案之一。在发动机气缸盖与气缸盖罩之间,选用特殊的T型结构密封垫,以在满足密封功能的基... 发动机气缸盖罩密封减振系统是一种具有密封与减振功能的系统,与传统气缸盖罩密封系统相比,兼具减振功能,是现代汽车发动机减振设计中重要的解决方案之一。在发动机气缸盖与气缸盖罩之间,选用特殊的T型结构密封垫,以在满足密封功能的基础上,同时增加减振螺栓等设计以达到减振降噪的效果。发动机气缸盖罩密封垫结构种类较多,通常密封垫的结构选型主要依据气缸盖罩凹槽尺寸及结构而定。 展开更多
关键词 气缸盖罩 密封垫 减振系统 现代汽车发动机 密封系统 发动机气缸 结构选型 结构种类 冷热冲击试验 选型分析
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论冷水机组台架设备效率提升方法研究与实践
14
作者 罗富胜 邹仕臣 Zou Shichen 《时代汽车》 2021年第14期122-123,共2页
发动机冷水机组台架[1]主要用于进行内燃机深度冷热冲击试验,因能耗高、冷却能力有限导致效率低下一直是行业痛点。文对内燃机典型深度冷热冲击试验工况及试验过程中存在的发动机冷浸时间过长问题进行研究,对设备进行微小改进,通过试验... 发动机冷水机组台架[1]主要用于进行内燃机深度冷热冲击试验,因能耗高、冷却能力有限导致效率低下一直是行业痛点。文对内燃机典型深度冷热冲击试验工况及试验过程中存在的发动机冷浸时间过长问题进行研究,对设备进行微小改进,通过试验验证发现效率有显著提升。 展开更多
关键词 台架 深度冷热冲击试验 试验工况 冷浸时间 试验验证
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