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软土场地三塔斜拉桥纵向减震体系研究
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作者 蒋湘平 张鹏辉 +2 位作者 王志平 刘振标 李建中 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第9期95-103,共9页
为控制软土场地三塔斜拉桥在强震中的纵向位移,同时使上部结构惯性力在3个桥塔中均匀分配,以跨径435 m的双主跨三塔组合梁斜拉桥为背景,建立中塔设固定支座-边塔设阻尼器、三塔均设阻尼器、中塔弹性连接-边塔设阻尼器3种减震体系的有限... 为控制软土场地三塔斜拉桥在强震中的纵向位移,同时使上部结构惯性力在3个桥塔中均匀分配,以跨径435 m的双主跨三塔组合梁斜拉桥为背景,建立中塔设固定支座-边塔设阻尼器、三塔均设阻尼器、中塔弹性连接-边塔设阻尼器3种减震体系的有限元模型,采用非线性时程分析方法对每个体系进行阻尼器参数敏感性分析并拟定合理的参数。基于得到的最优阻尼器参数,对比3种减震体系的动力特性、位移/内力响应及阻尼器减震率,并分析各体系的中边塔内力差。研究表明:中塔弹性连接-边塔设阻尼器体系的弹性约束刚度宜为1.0×10^(4) kN/m;拟定3个体系的合理阻尼参数分别为α=0.1/C=8000,α=0.3/C=5000,α=0.3/C=7000;中塔设固定支座-边塔设阻尼器体系周期小、地震力大且边中塔的剪力与弯矩差率高达-57.9%、-45.1%,在设计中不宜选用此体系;其余两个体系具有较好的抗震性能,梁端位移减震率分别为47.44%与41.78%,边中塔弯矩差率均仅为18.6%,综合来看,三塔均设阻尼器体系的减震效果及三塔分配地震力的均衡性略优;进行同类桥梁抗震设计时,建议选用三塔均设阻尼器体系或中塔弹性连接-边塔设阻尼器体系。 展开更多
关键词 铁路桥 斜拉桥 软土场地 抗震性能 减震体系 阻尼器
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考虑地震滑冲效应的高铁简支梁桥横向减震体系研究 被引量:3
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作者 杨孟刚 栗梦成 胡尚韬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期312-320,共9页
对近断层地震滑冲效应作用下高铁简支梁桥横向碰撞响应及其减震体系进行了研究。以一座5跨32 m简支梁桥为背景,采用Abaqus软件建立全桥有限元模型。分析了远场地震和近断层地震滑冲效应作用下桥梁横向地震响应的差异,探究了传统抗震挡... 对近断层地震滑冲效应作用下高铁简支梁桥横向碰撞响应及其减震体系进行了研究。以一座5跨32 m简支梁桥为背景,采用Abaqus软件建立全桥有限元模型。分析了远场地震和近断层地震滑冲效应作用下桥梁横向地震响应的差异,探究了传统抗震挡块的适用性;对比分析了“挡块+拉索”组合、全桥单独安装拉索限位器及单独安装减震榫等3种减震体系的减震效果。结果表明:与远场地震相比,近断层地震滑冲效应作用下传统抗震挡块完全失效,落梁风险显著增加;挡块与垫石间隙越小,“挡块+拉索”的减震效果越好;拉索限位器的减震效果随拉索自由程减小而提高;减震榫取最优刚度时,能够显著减小桥梁地震响应;综合比选,全桥单独安装减震榫的减震体系最佳。 展开更多
关键词 高速铁路 简支梁桥 近断层地震 滑冲效应 碰撞效应 减震体系
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中等烈度区矮墩小箱梁桥的减震体系研究 被引量:1
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作者 李闯 吴学平 +1 位作者 沈理斌 余茂峰 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2023年第1期1-6,17,共7页
中小跨度小箱梁桥普遍采用板式橡胶支座,即使在中等烈度区,当墩高较矮时,地震下主梁与支座间也容易发生滑移,落梁风险较大。以中等烈度区一座4×30m连续小箱梁桥为工程背景,建立常规板式橡胶支座支承体系的桥梁有限元模型,采用非线... 中小跨度小箱梁桥普遍采用板式橡胶支座,即使在中等烈度区,当墩高较矮时,地震下主梁与支座间也容易发生滑移,落梁风险较大。以中等烈度区一座4×30m连续小箱梁桥为工程背景,建立常规板式橡胶支座支承体系的桥梁有限元模型,采用非线性动力时程分析方法,进行地震响应分析,提出了板式橡胶支座(允许滑移)+钢阻尼器的组合减震体系,并对其减震效果进行了分析。结果表明:板式橡胶支座+钢阻尼器的组合减震体系可以有效控制主梁纵横向位移,在一定程度上减小下部结构地震内力。 展开更多
关键词 桥梁 板式橡胶支座 小箱梁 矮墩 减震体系 钢阻尼器
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大跨度桥梁边墩横向减震体系的地震易损性分析 被引量:12
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作者 王晓伟 叶爱君 +1 位作者 沈星 庞于涛 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期333-340,共8页
在大跨度桥梁中,边墩的竖向恒载与中墩相比往往较小,导致支座滑动摩擦力较小,因此,摩擦型耗能减震支座无法有效控制地震位移.针对以上问题,提出了滞回型钢阻尼器和滑动支座配合使用的桥梁边墩减震体系.然后,以一座大跨度钢桁架拱桥为例... 在大跨度桥梁中,边墩的竖向恒载与中墩相比往往较小,导致支座滑动摩擦力较小,因此,摩擦型耗能减震支座无法有效控制地震位移.针对以上问题,提出了滞回型钢阻尼器和滑动支座配合使用的桥梁边墩减震体系.然后,以一座大跨度钢桁架拱桥为例,建立了全桥有限元模型,以支座位移、墩底弯矩以及拱脚立柱的应力为工程需求参数,采用云图法建立概率地震需求模型,分析了该大跨度桥梁的边墩横向地震易损性.结果表明,采用滞回型钢阻尼器和滑动支座的桥梁边墩减震体系可有效降低桥梁上、下部结构各主要控制部位的横向地震易损性. 展开更多
关键词 桥梁边墩 横向减震体系 滞回型钢阻尼器 地震易损性分析 损伤指标
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耗能减震体系的能量设计方法 被引量:49
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作者 周云 周福霖 《世界地震工程》 CSCD 1997年第4期7-13,共7页
建立了耗能减震体系的能量方程,给出了这类体系实用、简便的能量设计方法。
关键词 耗能减震 能量法 地震反应 抗震设计 减震体系
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TLD结构减震体系的简化计算 被引量:4
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作者 贾影 李宏男 李玉成 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 1999年第3期109-114,共6页
本文提出了TLD 结构减震体系的简化计算方法, 并与数值计算方法进行了比较。通过对TLD 结构体系振动控制仿真计算结果的分析, 得出结论:
关键词 TLD结构 相互作用 简化计算 减震体系
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结构-设备互动减震体系的时程分析 被引量:2
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作者 薛茹 安里千 刘升贵 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2005年第1期64-66,共3页
根据动力荷载下结构与其内部设备相互作用的特点,提出了将建筑物作为主结构,其内部设备作为子结构的互动减震体系。用通用程序 Super SAP95,分析了在不同地震波激励下减震体系的动力响应,发现与原结构相比,减震体系各楼层的最大位移及... 根据动力荷载下结构与其内部设备相互作用的特点,提出了将建筑物作为主结构,其内部设备作为子结构的互动减震体系。用通用程序 Super SAP95,分析了在不同地震波激励下减震体系的动力响应,发现与原结构相比,减震体系各楼层的最大位移及楼层剪力均有所降低,减震幅度可达 10%~40%。分析表明该体系的减震效果是明显的,值得推广应用。 展开更多
关键词 结构控制 互动减震体系 结构减震 时程分析 动力响应
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联合结构减震体系的动力分析和连接的优化布置 被引量:5
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作者 陈文兵 唐家祥 《世界地震工程》 CSCD 2002年第3期141-145,共5页
本文提出主、附结构依靠连接元件组成联合减震控制体系。建立了体系的计算模型和运动方程。给出了体系减震控制的优化目标、约束条件和连接元件布置的优化设计方法。最后,以一双塔高层结构为例,进行数值计算和优化,结果分析表明本文的... 本文提出主、附结构依靠连接元件组成联合减震控制体系。建立了体系的计算模型和运动方程。给出了体系减震控制的优化目标、约束条件和连接元件布置的优化设计方法。最后,以一双塔高层结构为例,进行数值计算和优化,结果分析表明本文的方法可行,优化后的减振效果明显。 展开更多
关键词 时程分析 基因算法 约束条件 减震效果 联合结构减震体系 动力分析
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防屈曲支撑在桥梁工程减震体系中的应用现状 被引量:5
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作者 张永亮 冯鹏飞 +2 位作者 董阳 张磊 刘尊稳 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2017年第6期50-55,共6页
桥梁减隔震体系是其合理抗震体系之一,基于保险丝的桥梁抗震设计理念在业内已取得共识。防屈曲支撑(BRB构件)采用拉压屈服的耗能方式,耗能能力强、输出荷载及变形能力大,是实现基于保险丝抗震设计理念的重要减震元件之一。本文简要介绍... 桥梁减隔震体系是其合理抗震体系之一,基于保险丝的桥梁抗震设计理念在业内已取得共识。防屈曲支撑(BRB构件)采用拉压屈服的耗能方式,耗能能力强、输出荷载及变形能力大,是实现基于保险丝抗震设计理念的重要减震元件之一。本文简要介绍了防屈曲支撑的基本工作机理,对比分析了防屈曲支撑与其他减隔震元件的优缺点。系统总结了防屈曲支撑在梁桥、拱桥及斜拉桥中的应用现状、布置方式及减震效果。 展开更多
关键词 桥梁工程 减震体系 可替换耗能元 保险丝 防屈曲支撑(BRB)
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结构-设备互动减震体系的地震反应分析 被引量:1
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作者 薛茹 张有才 刘升贵 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期540-542,557,共4页
根据建筑物与设备在地震力作用下的相互作用,提出了将建筑物内部的设备作为减震子结构,建筑物作为主结构的互动减震体系.研究了这种互动减震体系的减震机理以及在地震力作用下的反应.结果表明,通过调整子结构的质量、刚度及位置,可以有... 根据建筑物与设备在地震力作用下的相互作用,提出了将建筑物内部的设备作为减震子结构,建筑物作为主结构的互动减震体系.研究了这种互动减震体系的减震机理以及在地震力作用下的反应.结果表明,通过调整子结构的质量、刚度及位置,可以有效地衰减结构的地震反应. 展开更多
关键词 建筑物 结构控制 互动减震体系 结构减震 地震反应 减震机理
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建筑物与设备互动减震体系的动力响应分析 被引量:1
11
作者 鲁雷 陈玉萍 和燕 《信阳师范学院学报(自然科学版)》 CAS 2001年第2期223-225,共3页
着重讨论了利用建筑物内部的使用荷载或设备作为子结构的主子结构互动减震体系的动力响应 文中将建筑物内部的使用荷载或设备作为子结构 ,将建筑物作为主结构 ,讨论了由主子结构形成的互动减震体系的地震响应 。
关键词 结构控制 互动减震体系 结构减震 建筑物 抗震设计 动力响应
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复合型摩擦消能支撑减震体系的地震模拟振动台试验研究 被引量:2
12
作者 冼巧玲 周福霖 《世界地震工程》 CSCD 1996年第3期43-51,共9页
介绍了装有复合型摩擦消能支撑的钢框架模型的地震模拟振动台试验,试验结果表明,复合型摩擦消能支撑能有效地减小结构的地震反应。
关键词 摩擦消能支撑 减震体系 振动台试验 抗震结构
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半主动调谐减震体系模糊控制器的理论研究 被引量:1
13
作者 周建中 赵鸿铁 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期304-307,共4页
根据模糊控制理论设计了模糊控制器,用以改变TMD子结构的阻尼和刚度,实现半主动调谐质量阻尼器(SATMD)模糊控制.通过数值仿真分析表明,该方法有效地改善了PTMD的控震性能.
关键词 模糊控制器 半主动调谐质量阻尼器 半主动调谐减震体系 振动控制 控震性能
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高矮塔斜拉桥横向减震体系关键参数联合优化 被引量:1
14
作者 赵国辉 潘佑东 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期72-80,共9页
为探究由钢阻尼器与抗风支座组成的横向减震体系关键参数对斜拉桥横向地震响应的影响,以某高矮塔斜拉桥为例,基于结构内力与位移响应相平衡的原则,运用正交试验设计法设定参数联合优化的分析工况,分别以结构内力与位移响应、钢阻尼器耗... 为探究由钢阻尼器与抗风支座组成的横向减震体系关键参数对斜拉桥横向地震响应的影响,以某高矮塔斜拉桥为例,基于结构内力与位移响应相平衡的原则,运用正交试验设计法设定参数联合优化的分析工况,分别以结构内力与位移响应、钢阻尼器耗能为优化指标,探究算例中减震体系关键参数钢阻尼器屈服力及抗风支座初始间隙对优化指标的影响。结果表明:辅助墩内力及高塔侧边跨主梁梁端位移响应的控制因子具有显著的参数耦合效应,参数优化时需联合考虑;在墩台设置钢阻尼器可显著降低辅助墩内力及梁端位移响应,但不能有效降低桥塔内力响应。 展开更多
关键词 高矮塔斜拉桥 横向减震体系 参数联合优化 正交试验设计 耦合效应
原文传递
新型钢筋混凝土框架减震体系性能分析 被引量:3
15
作者 王秀丽 张晓将 《四川建筑》 2010年第1期99-101,共3页
对高烈度区抗侧刚度不足的钢筋混凝土框架结构增加屈曲约束支撑以满足弹性位移角的设计方法研究。结合工程实例,利用底部剪力法确定各楼层的层间位移角,针对不满足要求的楼层加屈曲约束支撑。ANSYS软件模型中梁、柱采用beam4单元,屈曲... 对高烈度区抗侧刚度不足的钢筋混凝土框架结构增加屈曲约束支撑以满足弹性位移角的设计方法研究。结合工程实例,利用底部剪力法确定各楼层的层间位移角,针对不满足要求的楼层加屈曲约束支撑。ANSYS软件模型中梁、柱采用beam4单元,屈曲约束支撑采用link8单元。应用三种不同的地震波对结构在多遇地震和罕遇地震下进行了动力时程分析。结果表明,加屈曲约束支撑后结构的层间位移角满足规范的要求,具有良好的耗能减震性能,并得出相关结论。 展开更多
关键词 减震体系 屈曲约束支撑 层间位移角 有限元分析 动力时程
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建筑物与内部荷载互动减震体系的动力特性分析 被引量:2
16
作者 薛茹 张有才 《焦作工学院学报》 2000年第5期355-357,共3页
建筑物与其内部荷载在地震力作用下存在着复杂的动力相互作用 ,本文将建筑物作为主结构 ,将其内部荷载作为子结构 ,采用大型软件包SuperSAP进行动力时程分析 ,计算表明 ,合理地确定作为子结构的内部荷载的质量、刚度 ,可以有效地衰减结... 建筑物与其内部荷载在地震力作用下存在着复杂的动力相互作用 ,本文将建筑物作为主结构 ,将其内部荷载作为子结构 ,采用大型软件包SuperSAP进行动力时程分析 ,计算表明 ,合理地确定作为子结构的内部荷载的质量、刚度 ,可以有效地衰减结构的地震反应 . 展开更多
关键词 结构减震 建筑物 减震体系 动力特性
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高层建筑新型摩擦消能减震体系
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作者 冼巧玲 周福霖 +1 位作者 俞公骅 张传镁 《广东土木与建筑》 1996年第2期20-23,共4页
本文提出了一种新型的摩擦消能减震机构,分析了它的工作状态,并给出了具有这种机构的结构体系的动力特性分析方法以及适用于实际工程应用的设计计算方法。
关键词 摩擦消能机构 消能减震体系
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应用新型油阻尼器的斜拉桥横向减震体系 被引量:6
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作者 牛建涛 丁阳 石运东 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第2期111-120,共10页
为解决斜拉桥横向塔-梁、墩-梁固结体系导致地震响应过大的问题,兼顾斜拉桥横向抗风、隔震需求,基于溢流阀及油阻尼器性能,设计了一种刚度可变的新型油阻尼器,进而提出油阻尼器与滑动球型钢支座、油阻尼器与叠层橡胶支座并用的两种横向... 为解决斜拉桥横向塔-梁、墩-梁固结体系导致地震响应过大的问题,兼顾斜拉桥横向抗风、隔震需求,基于溢流阀及油阻尼器性能,设计了一种刚度可变的新型油阻尼器,进而提出油阻尼器与滑动球型钢支座、油阻尼器与叠层橡胶支座并用的两种横向减震体系。以某近海双塔双索面斜拉桥为研究对象建立有限元模型,利用时程法计算两种体系减震效果。结果表明:相对于传统的塔-梁固结体系,应用两种减震体系时,塔底弯矩分别降低44.9%、43.6%,塔底剪力分别降低40.7%、39.0%,且不会引起过大支座位移、残余位移。滑动球型钢支座刚度低,地震响应更小,但缺乏回复机制,支座残余位移稍大;叠层橡胶支座刚度较高,残余位移小,但高刚度使各构件承受更大惯性力,达到相同减震效果需阻尼器提供更高出力。两种塔-梁减震体系各有优劣,但均具有较好的减震效果,均可应用于斜拉桥横向减震。 展开更多
关键词 斜拉桥 减震体系 时程分析法 油阻尼器 横桥向
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钢结构高效装配减震体系拟动力和静力试验研究 被引量:4
19
作者 张爱林 武超群 +1 位作者 张艳霞 郑明召 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第12期54-65,共12页
针对装配式钢结构中广泛应用的钢框架箱型柱全熔透焊接的传统连接技术存在热影响区力学性能差、施工效率低、人工成本高、污染环境等关键问题,课题组提出芯筒式全螺栓连接节点,结合中间柱摩擦阻尼器减震技术,构建一种高效装配式减震钢... 针对装配式钢结构中广泛应用的钢框架箱型柱全熔透焊接的传统连接技术存在热影响区力学性能差、施工效率低、人工成本高、污染环境等关键问题,课题组提出芯筒式全螺栓连接节点,结合中间柱摩擦阻尼器减震技术,构建一种高效装配式减震钢结构体系。以工程实例为原型结构,对其中一榀进行0.7倍缩尺,对钢结构高效装配减震体系试验框架进行拟动力和拟静力试验研究。研究表明在El-Centro波8度(0.2g)多遇、设防、罕遇和8度(0.3g)罕遇地震作用下,试验框架表现出良好的刚接性能,拟动力试验结束后基本无塑性损伤。拟静力试验大变形情况下,试验框架滞回曲线呈双线性,结构主要通过阻尼器进行耗能,试验结束时,除柱脚应变较大外,节点域以及梁和中间柱位置几乎保持弹性状态。结果表明钢结构高效装配减震体系节点有良好的受力性能,中间柱型阻尼器发挥了耗能作用。 展开更多
关键词 钢结构高效装配减震体系 拟动力试验研究 拟静力试验研究 中间柱型阻尼器
原文传递
多级变刚度耗能减震体系的研究 被引量:2
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作者 王焕定 赵桂峰 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期234-237,共4页
为进一步提高普通金属耗能器的性能 ,提出了多级变刚度耗能装置 ,在介绍其作用机理并建立恢复力模型的基础上 ,编制了综合考虑结构和耗能器非线性的分析程序 ,并对耗能减震体系的减震效果进行了分析 .试验和仿真分析结果表明 ,多级变刚... 为进一步提高普通金属耗能器的性能 ,提出了多级变刚度耗能装置 ,在介绍其作用机理并建立恢复力模型的基础上 ,编制了综合考虑结构和耗能器非线性的分析程序 ,并对耗能减震体系的减震效果进行了分析 .试验和仿真分析结果表明 ,多级变刚度耗能减震装置具有很好的耗能能力 ,在不增加耗能系统费用的前提下 。 展开更多
关键词 耗能减震体系 多级变刚度 耗能器 钢管混凝土 恢复力模型 非线性分析
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