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题名山区高速公路改扩建项目凹形竖曲线防眩苗木研究
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作者
周翠莹
宋建
杨家财
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机构
广西桂鹿高速公路有限公司
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出处
《西部交通科技》
2023年第2期169-170,174,共3页
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文摘
文章以G72泉州至南宁高速公路广西桂林至柳州段改扩建工程为契机,将旧高速公路凹形竖曲线路段中央分隔带的防眩板优化为苗木防眩,研究其选配原则、配植方案、栽植要求等,打造兼具防眩与观赏提示功能的品质生态之路,可为类似项目提供参考。
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关键词
凹形竖曲线
防眩
苗木
中央分隔带
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分类号
U491.94
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名中央分隔带凹形竖曲线防眩设施高度计算模型研究
被引量：4
- 2
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作者
潘兵宏
韩雪艳
王云泽
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机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
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出处
《中外公路》
北大核心
2016年第6期315-319,共5页
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文摘
为解决不同平纵线形组合条件下中央分隔带防眩设施高度设置相同、固定而导致某些特定路段防眩效果较差的问题,该文通过分析凹形竖曲线与直线路段、平曲线路段的两种不同组合对防眩设施高度的影响,考虑不同车型的灯高和驾驶员视线高的影响,根据车辆所在车道、两车相会横距及纵距选择车辆的控制位置作为计算点,提出了凹形竖曲线路段在不同平、纵面线形组合下的中央分隔带防眩设施高度的计算模型和程序实现的计算流程。研究结果表明:不同平纵组合的凹形竖曲线路段防眩设施高度的计算方法不同,凹形竖曲线路段防眩设施高度比平直路段高。
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关键词
中央分隔带
防眩设施
凹形竖曲线
高度计算
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分类号
U491.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名地铁地下线凹形竖曲线最低点位置及高程的确定
被引量：4
- 3
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作者
欧阳全裕
姜传治
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机构
天津市市政工程设计研究院
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出处
《铁道标准设计》
2007年第12期14-18,共5页
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文摘
地铁地下线为设置排水泵站须寻求线路纵坡最低点位置及高程,论述地下线纵坡凹形变坡点处竖曲线地段最低点准确位置及高程计算方法,并列出计算成果表。
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关键词
地铁
地下线
凹形竖曲线
位置
高程
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分类号
U231.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速公路凹形竖曲线路段防眩设施高度计算及应用
被引量：3
- 4
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作者
赵晓娟
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机构
山西省交通科学研究院
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出处
《山西交通科技》
2017年第4期36-38,43,共4页
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文摘
为有效解决防眩设施统一高度在凹形竖曲线路段存在的交通安全隐患,从最不利车道与车型组合角度出发,根据发出眩光车辆、防眩设施位置、受眩光影响车辆3点是否在凹曲线内,建立了一般意义下的凹曲线防眩设施高度计算模型,并推导出防眩高度计算表达式。研究结果表明,凹形竖曲线路段及其前后一段距离内防眩高度比平直路段高,应按修正值进行高度设计。
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关键词
高速公路
凹形竖曲线
防眩高度
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Keywords
expressway
concave vertical curve
anti-glaring height
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分类号
U417.9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速公路凹形竖曲线段的防眩板设置高度研究
被引量：5
- 5
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作者
孙吉书
李鸿运
路旭
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机构
河北工业大学土木与交通学院
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出处
《中外公路》
北大核心
2018年第5期293-297,共5页
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基金
天津市交委科技计划项目(编号:2011-29)
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文摘
防止眩光是保证高速公路夜间行车交通安全的前提和基础,为了防止高速公路凹形竖曲线段防眩板高度不足引起的眩光问题,减少夜间行车的交通事故,该文以二次抛物线作为高速公路凹形竖曲线的线形,根据车辆行驶在凹形竖曲线段时对向行驶车辆及防眩板之间的相互位置关系,推导出了高速公路凹形竖曲线段防眩板高度计算公式,系统分析了竖曲线半径、前灯眩光照距等因素对凹形竖曲线段防眩板设置高度的影响特性。并通过实例,计算了凹形竖曲线段防眩板高度的实际需求。结果表明:凹形竖曲线段防眩板高度随竖曲线半径的增大而减小,凹形竖曲线段需要设置比匀坡段更高的防眩板。
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关键词
交通工程
设置高度
眩光分析
防眩板
凹形竖曲线
交通安全
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分类号
U491.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名道路凹形竖曲线处雨水口布置
被引量：1
- 6
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作者
郭平侠
党升运
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机构
西安市市政设计研究院
西安市市政设施管理局
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出处
《市政技术》
2008年第6期479-480,共2页
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文摘
城市道路雨水管道设计时,在道路设计为反坡相连且有凹形竖曲线的情况下必须设置雨水口。设计人一般会将雨水口布置在道路纵坡变更桩位上,其实由于道路设计了凹形竖曲线,实际的道路最低点断面要离开变坡点一段不小的距离。通过计算与工程实例分析,讨论了道路最低点与变坡点间的关系,以正确布置道路雨水口。
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关键词
道路
凹形竖曲线
切线长度
道路最低点
雨水汇水点
雨水口
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分类号
TU992.24
[建筑科学—市政工程]
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题名凹形竖曲线在三维线形中的设计
- 7
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作者
石继刚
吴波
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机构
南京交通学校
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出处
《国外公路》
1999年第6期28-33,共6页
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文摘
头灯视距（ ＨＬＳＤ） 已成为凹形竖曲线设计中的一个重要因素，因为夜间行车者需要足够的视距停车并依靠公路标线去保持匀速和正确的车道定位。鉴于独立的凹形竖曲线是基于停车视距的需要进行的二维设计，故目前的设计标准采用了最小凹曲线长度，然而很少有人研究三维公路线形中的ＨＬＳＤ。现在，ＨＬＳＤ 的三维分析研究人员开发的分析模式表明二维分析可能高估了与凹形竖曲线组合的平曲线上的ＨＬＳＤ。该文更精确地研究了路堤断面上的与平曲线组合的竖曲线，同时使用非对称复合竖曲线向您推荐一个更为经济的竖曲线设计方法。
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关键词
汽车
头灯
头灯视距
凹形竖曲线
三维线形
设计
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分类号
U463.650.2
[机械工程—车辆工程]
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题名凹形竖曲线路段防眩板高度计算方法
被引量：10
- 8
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作者
吴焱
王建军
曹广斌
梁国华
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机构
长安大学建筑学院
长安大学公路学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第2期86-91,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51208053)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011JC030)
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文摘
分析了平直路段和凹形竖曲线路段眩光、驾驶人视线与防眩板高度的关系,考虑凹形竖曲线路段半径、汽车前照灯高度、驾驶人视线高度、路段横断面结构和中央分隔带宽度等参数,提出了凹形竖曲线路段防眩板高度计算方法。以京化高速公路防眩板设计高度为例进行实例验证,并将计算结果与《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2006)规定的计算结果进行对比。研究结果表明:当汽车前照灯的灯距为120m,凹形竖曲线路段半径在12 000～32 000m时,按照现有规范,防眩板设计高度为1.712m,按照提出的方法,防眩板最小设计高度为1.720m,防眩板最大设计高度为1.800m。
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关键词
交通安全设施
凹形竖曲线路段
眩光
驾驶人视线
汽车前照灯运动轨迹
防眩板
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Keywords
traffic safety facility
concave vertical curve section
glare
driver sight
car headlamp movement trajectory
anti-glare plate
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分类号
U491.59
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名跨线桥下凹形竖曲线的设计
被引量：1
- 9
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作者
陆锡铭
宣道光
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机构
浙江省东阳市交通局
浙江省金华市公路管理处
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出处
《公路》
北大核心
1995年第1期14-17,共4页
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文摘
当道路通过跨线桥下为凹形竖曲线时，应校核设计净空能否满足行车视距的要求．为此，根据技术标准要求，推导了所需凹形竖曲线的最小半径，并给出了计算示例。
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关键词
公路
立体交叉
凹形竖曲线
设计
计算
跨线桥
桥
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分类号
U412.352
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名互通式立交出口竖曲线研究
被引量：1
- 10
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作者
姜诚
甘军
刘峰
易天天
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机构
中国葛洲坝集团勘测设计有限公司
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出处
《市政技术》
2023年第8期156-159,共4页
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文摘
互通式立交出口匝道鼻端瞬时速度由主线设计速度决定,车辆经过渐变段和减速车道进行缓慢减速,进入匝道后通过运行速度过渡段减速至控制曲线的设计速度,但互通式立交出口处的竖曲线视距和缓和冲击仍是现行规范中保障行车安全的关键。结合现有模型以及研究成果,对互通式立交出口竖曲线进行了研究,认为凸形竖曲线和凹形竖曲线半径均应以停车视距为计算依据,并对停车视距进行了修正,计算了互通式立交出口凹形竖曲线与凸形竖曲线所需半径值,为相关设计人员提供了参考依据。
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关键词
互通式立交
凸形竖曲线
凹形竖曲线
停车视距
识别视距
缓和冲击
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Keywords
interchange
convex vertical curve
concave vertical curve
stopping sight distance
identifying visual distance
cushion
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分类号
U412.33
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名透视图分析平纵线形的组合
被引量：1
- 11
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作者
禹宁
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机构
辽宁省交通勘测设计院
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出处
《北方交通》
2008年第8期4-6,共3页
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文摘
道路线形设计首先是从路线规划开始的,然后按选线、平面线形设计、纵面线形设计和平纵线形组合设计的过程进行,最终是以平纵组合的立体线形展现在驾驶员眼前的。立体线形组合的优劣最后集中反映在汽车的车速上。针对具体的示例,通过透视图对比的视觉效果分析平纵组合的优劣并指出存在的原因加以改正。
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关键词
平纵组合
平曲线
凸、凹形竖曲线
透视图
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Keywords
Combination of horizontal alignment with vertical one
Horizontal curve
Convex and concave vertical curves
Perspective drawing
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分类号
U412.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名道路路面低点雨水口布设位置的探讨
- 12
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作者
许正荣
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机构
上海市政工程设计研究总院集团浙江市政设计院有限公司
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出处
《建设科技》
2013年第22期74-75,共2页
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文摘
城市道路雨水管(渠)系统中,雨水口的任务是及时将地面汇集的雨水进行收集并排入雨水管(渠)内。一般应设在交叉路口、路面低点以及道路路面每隔一定距离处,通常路面低点处必须设置雨水口,但在习惯中设计人一般会将雨水口直接布置在道路纵坡变更桩位处,但因道路路面低点设计了凹形竖曲线,实际的路面低点并不在变坡点处,特别是两边坡度(绝对值)相差较大时,实际低点与变坡点处位置相距甚远。本文通过寻求计算方式,以正确定位布置路面低点雨水口。
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关键词
路面低点
雨水口
凹形竖曲线
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分类号
TU992
[建筑科学—市政工程]
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题名浅谈青海省公路小桥涵位置的确定
- 13
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作者
鲁蔚
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机构
青海省公路科研勘测设计院
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出处
《青海交通科技》
2013年第5期20-21,共2页
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文摘
青海省地形地貌变化大,在公路勘察设计中小桥涵作用突出,因此小桥涵位置确定尤为重要。
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关键词
道路工程
桥轴线
河沟纵坡
凹形竖曲线
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分类号
U449.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高速公路改扩建出口识别视距检验
- 14
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作者
李锡波
郑立志
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机构
山东省交通规划设计院
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出处
《工程技术研究》
2018年第9期142-143,149,共3页
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文摘
高速公路改扩建工程现状评价中,基于视距计算的理论,本文对出口所处主线位置的不同情况进行分析,得出不同情况下识别视距的计算。
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关键词
识别视距
凸形竖曲线
凹形竖曲线
直线
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分类号
U418
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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