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分布阻尼下非线性梁光滑解的存在性 被引量:2
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作者 贾超华 冯德兴 《数学物理学报(A辑)》 CSCD 北大核心 2011年第2期273-288,共16页
该文研究一个描述梁振动的非线性模型,主要研究该模型在分布阻尼下局部光滑解的存在性,首先应用发展方程理论证明相关线性系统存在光滑解,然后由一系列能量估计结合不动点定理证明所考察的非线性系统局部光滑解的存在性.
关键词 非线性梁 分布阻尼 发展方程.
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带分布阻尼的受弯构件性能研究
2
作者 彭凌云 曹达忠 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期803-810,共8页
目的研究一种采用分布式低屈服点耗能元件的受弯构件的抗震性能,并比较带分布阻尼元件的受弯构件与普通受弯构件的受力性能和滞回耗能性能.方法采用构件层面的阻尼减震技术理论,通过ABAQUS软件建立带分布阻尼材料的RC悬臂梁有限元模拟分... 目的研究一种采用分布式低屈服点耗能元件的受弯构件的抗震性能,并比较带分布阻尼元件的受弯构件与普通受弯构件的受力性能和滞回耗能性能.方法采用构件层面的阻尼减震技术理论,通过ABAQUS软件建立带分布阻尼材料的RC悬臂梁有限元模拟分析;研究RC悬臂梁与阻尼材料接触面相对变形使得屈服点材料屈服后消耗能量的情况,总结其在附加分布式阻尼后的变形性能和滞回耗能性能.结果分布式低屈服点耗能材料对受弯构件受拉区混凝土的变形起到了明显的抑制作用,低屈服点阻尼材料屈服时将实现部分能量的耗散.结论分布阻尼对受弯构件的受力和滞回性能具有改善作用,混凝土构件损伤情况得到改善,滞回耗能性能有所提高. 展开更多
关键词 减震 分布阻尼 低屈服点材料 受弯构件 ABAQUS
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风浪联合作用下分布式调谐质量阻尼器对海上半潜漂浮式风机的减振控制
3
作者 罗一帆 孙洪鑫 +3 位作者 王修勇 陈安华 彭剑 左磊 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期565-577,共13页
海上半潜漂浮式风机在复杂深海环境下产生有害振动会威胁风机的安全性和耐久性,针对该问题并结合美国NREL的5 MW样机的漂浮平台几何结构构造,提出利用分布式调谐质量阻尼器(Tuned Mass Dampers,TMDs),即分别在漂浮平台的3根浮筒中布置T... 海上半潜漂浮式风机在复杂深海环境下产生有害振动会威胁风机的安全性和耐久性,针对该问题并结合美国NREL的5 MW样机的漂浮平台几何结构构造,提出利用分布式调谐质量阻尼器(Tuned Mass Dampers,TMDs),即分别在漂浮平台的3根浮筒中布置TMD,形成等边三角形布置,对随机风浪联合作用下海上半潜漂浮式风机的平台纵摇振动进行控制。为了更好地描述分布式TMDs对海上半潜漂浮式风机的减振效果,基于拉格朗日方程和模态叠加法,对海上半潜漂浮式风机-TMDs耦合系统提出并建立了9自由度多体动力学模型。基于H_(∞)算法,即以平台纵摇频响函数的峰值为优化目标,对分布式TMDs的参数进行优化设计,优化设计中考虑了3个TMDs之间的耦合关系。对风机-TMDs耦合系统开展了风浪联合作用下的数值模拟,分析了分布式TMDs对平台纵摇响应的减振效果。结果表明:最优设计下的分布式TMDs对海上半潜漂浮式风机平台纵摇振动具有良好的减振性能;在三种不同工况的随机风浪荷载作用下,分布式TMDs对平台纵摇固有频率附近的功率谱密度曲线峰值减振率和标准差减振率能分别达到39%和52%以上。 展开更多
关键词 振动控制 海上半潜漂浮式风机 多体耦合动力学模型 分布式调谐质量阻尼 参数优化
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建筑结构的分布式阻尼减震方法 被引量:6
4
作者 彭凌云 周锡元 闫维明 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第A01期45-48,共4页
提出一种新的阻尼减震方法:在建筑结构的主要构件中配置低屈服点钢材,如在钢筋混凝土梁柱中埋置低屈服点钢筋,或在型钢梁柱的翼缘上焊接低屈服点钢板,这些钢材将在构件发生预期变形时屈服耗能.由于这些低屈服点钢材可分布于所有构件之中... 提出一种新的阻尼减震方法:在建筑结构的主要构件中配置低屈服点钢材,如在钢筋混凝土梁柱中埋置低屈服点钢筋,或在型钢梁柱的翼缘上焊接低屈服点钢板,这些钢材将在构件发生预期变形时屈服耗能.由于这些低屈服点钢材可分布于所有构件之中,所以称之为“分布式”.对设置阻尼钢板的型钢柱的滞回性能进行分析,结果表明阻尼钢板可有效提高构件的等效阻尼比;然后,通过一个设置分布阻尼的剪切型结构的非线性地震响应算例,初步验证了该方法的可行性.与目前常见的各种阻尼器相比,分布式阻尼减震方法不占用建筑物使用空间,施工简单,服役期间无需特殊的检查与维修,是一种更适合在建筑工程中广泛推广的减震技术. 展开更多
关键词 耗能 分布阻尼 减震 建筑结构
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停采线附近大巷煤柱群应力阻尼式分布及其宽度梯度设计研究
5
作者 郭重威 刘海宾 《科技与创新》 2023年第8期89-91,共3页
针对停采线附近受工作面开采和巷道开挖共同影响,绝大多数大巷煤柱采用等宽设计的问题,采用理论分析研究发现停采线附近大巷煤柱群应力呈阻尼式分布,提出了煤柱宽度梯度设计方法。以安山煤矿为工程背景,运用弹塑性极限平衡理论计算得到... 针对停采线附近受工作面开采和巷道开挖共同影响,绝大多数大巷煤柱采用等宽设计的问题,采用理论分析研究发现停采线附近大巷煤柱群应力呈阻尼式分布,提出了煤柱宽度梯度设计方法。以安山煤矿为工程背景,运用弹塑性极限平衡理论计算得到合理大巷保护煤柱宽度为39 m,大巷间煤柱宽度为13~17 m。数值模拟分析得知大巷保护煤柱和大巷间煤柱的最优留设宽度分别为40 m、16 m、12 m,呈现10∶4∶3的梯度关系,数值模拟与理论计算结果基本一致。为停采线附近大巷煤柱群的合理梯度设计提供了科学依据,提高了煤炭资源采出率。 展开更多
关键词 停采线煤柱群 应力阻尼分布 煤柱宽度 梯度设计
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智能电网环境下分布式阻尼控制器设计 被引量:5
6
作者 盛立健 孙军 +2 位作者 王海龙 付蓉 雍太有 《中国电力》 CSCD 北大核心 2017年第1期67-73,共7页
智能电网以广域测量系统作为支撑,通过信息的相互关联来有效控制电网稳定运行。在智能电网环境下,针对广域互联电力系统的低频振荡问题,利用分布式网络控制的灵活特性,研究设计一种计及时延的分布式阻尼控制器。考虑将测量信息作为阻尼... 智能电网以广域测量系统作为支撑,通过信息的相互关联来有效控制电网稳定运行。在智能电网环境下,针对广域互联电力系统的低频振荡问题,利用分布式网络控制的灵活特性,研究设计一种计及时延的分布式阻尼控制器。考虑将测量信息作为阻尼控制器的输入信号,只涉及到本地及相邻通信节点的信息,进而基于图论新颖法对分布式阻尼控制器输入信号的通信拓扑特性进行描述。在设计广域系统中控制器时考虑到了远程信号的传输时延,并利用其时延依赖稳定性这一充分条件。最后运用到四机两区系统的仿真对比结果,显示本文提及的分布式阻尼控制器不仅使系统阻尼得到有效提高,还体现出局部与区域间低频振荡以及传输线功率振荡的可抑制性,增强了融合电力信息系统的稳定性。 展开更多
关键词 智能电网 互联电力系统 广域测量系统 分布阻尼控制 低频振荡 时延依赖
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基于分布式弹簧-阻尼单元的桥头跳车动力荷载分析 被引量:13
7
作者 丁勇 谢旭 +1 位作者 区达光 黄剑源 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期127-135,共9页
对车辆桥头跳车问题,提出一种分布式弹簧-阻尼单元,该单元可以考虑车轮-路(桥)面接触长度和车轮的动力特性。基于此单元,结合车辆有限元动力分析,可对车辆上、下桥头错台时的竖向动力荷载进行定量研究。实例分析表明:①分布式弹簧-阻尼... 对车辆桥头跳车问题,提出一种分布式弹簧-阻尼单元,该单元可以考虑车轮-路(桥)面接触长度和车轮的动力特性。基于此单元,结合车辆有限元动力分析,可对车辆上、下桥头错台时的竖向动力荷载进行定量研究。实例分析表明:①分布式弹簧-阻尼单元由于考虑了桥头跳车时车轮与桥面的接触长度,所得的车轮竖向动荷载比以往方法有所降低;②桥头错台跳车造成的竖向轮载冲击系数可能超过我国和美国桥梁规范设计值,需要引起重视;③下桥跳车时车轮动荷载降低,可能造成车轮脱空,影响行车安全性;④跳车动力荷载与行车速度、错台高度等因素有关,相关参数分析有利于对桥头错台高度和行车速度进行合理控制。 展开更多
关键词 分布式弹簧-阻尼单元 桥头跳车 冲击系数 有限元方法 动力荷载
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阻尼分布式泡沫分离塔处理合成洗涤剂生产废水的研究与应用 被引量:2
8
作者 王远明 邓修 周永传 《化学世界》 CAS CSCD 北大核心 2003年第10期517-519,共3页
研究了气液返混对泡沫分离的影响并采用阻尼分布构件改善了气液两相流动状态,提高了分离效率。在合成洗涤剂厂生产废水脱除LAS的分离中在一定的间径比、开孔率、气液比、孔径的条件下,阻尼分布式泡沫分离塔比空塔分离效率提高了近一倍,... 研究了气液返混对泡沫分离的影响并采用阻尼分布构件改善了气液两相流动状态,提高了分离效率。在合成洗涤剂厂生产废水脱除LAS的分离中在一定的间径比、开孔率、气液比、孔径的条件下,阻尼分布式泡沫分离塔比空塔分离效率提高了近一倍,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 表面活性剂 LAS 泡沫分离 阻尼分布
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地震作用下高层结构分布式多重调谐质量阻尼器振动控制研究 被引量:12
9
作者 汪权 袁加伟 +1 位作者 王肖东 韩强强 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1214-1219,1415,共7页
针对地震作用下高层结构振动调谐质量阻尼器(TMD)被动控制问题,基于沿结构高度分布多个阻尼器的策略,研究分布式多重调谐质量阻尼器(DMTMD)控制策略并应用于高层结构振动控制中。采用ANSYS软件对20层钢框架结构Benchmark模型建立有限元... 针对地震作用下高层结构振动调谐质量阻尼器(TMD)被动控制问题,基于沿结构高度分布多个阻尼器的策略,研究分布式多重调谐质量阻尼器(DMTMD)控制策略并应用于高层结构振动控制中。采用ANSYS软件对20层钢框架结构Benchmark模型建立有限元模型并进行模态分析,依据振型幅值确定多个阻尼器的楼层位置分布。将DMTMD控制策略的有效性和鲁棒性分别与仅在结构顶层安置阻尼器的单个调谐质量阻尼器(STMD)和多重调谐质量阻尼器(MTMD)控制策略进行比对。结果表明:DMTMD能有效地抑制结构地震反应,其控制效果与MTMD相近,且明显优于STMD。在考虑模型结构刚度不确定性的鲁棒性分析中,DMTMD的控制效果仍明显优于STMD和MTMD两种控制方案。 展开更多
关键词 高层结构 被动控制 调谐质量阻尼 分布阻尼
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平扭耦联隔震体系隔震支座阻尼分布影响分析 被引量:1
10
作者 王铁成 徐明贵 +2 位作者 严昕 李冰 李向真 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2012年第1期93-97,共5页
为了研究铅芯橡胶隔震支座的阻尼分布对平扭耦联隔震体系隔震效果的影响,本文对一个三层两跨钢框架,通过调整上部结构负重块位置及下部铅芯橡胶隔震支座的分布位置,进行不同偏心工况下平扭耦联隔震体系地震模拟振动台试验,获得了不同偏... 为了研究铅芯橡胶隔震支座的阻尼分布对平扭耦联隔震体系隔震效果的影响,本文对一个三层两跨钢框架,通过调整上部结构负重块位置及下部铅芯橡胶隔震支座的分布位置,进行不同偏心工况下平扭耦联隔震体系地震模拟振动台试验,获得了不同偏心工况、不同阻尼分布情况下结构位移和加速度的时程曲线。试验和分析表明:隔震层阻尼中心与上部结构的质心位置接近,或者增大隔震层的阻尼半径,可显著地降低上部结构的扭转反应。 展开更多
关键词 隔震支座 平扭耦联 隔震体系 阻尼分布
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新型分布式振动阻尼器的理论和实验研究 被引量:1
11
作者 唐春丽 方开翔 童宗鹏 《华东船舶工业学院学报》 EI 2001年第1期65-68,共4页
研究了分布式振动阻尼器 ,在理论分析的基础上 ,对其宽带阻尼放大作用进行了理论计算和多方案的实验验证 ,理论计算和模型试验的结果进一步说明了分布式振动阻尼器相对于传统的集中式阻尼器而言 ,能大大增加振动能量的耗散 ,具有进一步... 研究了分布式振动阻尼器 ,在理论分析的基础上 ,对其宽带阻尼放大作用进行了理论计算和多方案的实验验证 ,理论计算和模型试验的结果进一步说明了分布式振动阻尼器相对于传统的集中式阻尼器而言 ,能大大增加振动能量的耗散 ,具有进一步减振的优点。 展开更多
关键词 减振装置 结构振动 分布式振动阻尼 理论分析 计算 实验研究
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黏滞阻尼减震框架结构基于预设阻尼分布模式的简化设计方法 被引量:4
12
作者 刘帅 潘超 周志光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期175-181,共7页
提出了一种适用于黏滞阻尼减震框架结构基于性能需求和概念优化的设计方法以简化此类减震结构的阻尼参数设计过程。为使得阻尼器能够更有效发挥其耗能作用,从概念角度假定阻尼参数沿楼层的分布与结构层间位移角成正相关的关系,并给出了... 提出了一种适用于黏滞阻尼减震框架结构基于性能需求和概念优化的设计方法以简化此类减震结构的阻尼参数设计过程。为使得阻尼器能够更有效发挥其耗能作用,从概念角度假定阻尼参数沿楼层的分布与结构层间位移角成正相关的关系,并给出了阻尼参数的分布表达式。在此预设阻尼分布模式下,推导了多层减震结构等效附加阻尼比与各层附加阻尼参数的关系。结合基于性能的设计理念,提出以减震比作为减震设计目标,减震结构的需求附加阻尼比可根据减震比和抗震设计反应谱的阻尼衰减关系来确定,结合预设阻尼参数分布表达式即可快速计算出各层的需求阻尼参数。给出了所提出方法的具体实施流程,并对一个框架结构进行了增设黏滞阻尼器的减震设计和抗震性能验算,设计实例表明该方法具有设计目标明确、计算过程简单、参数配置合理等特点。 展开更多
关键词 减震控制 黏滞阻尼 预设阻尼分布模式 性能需求 设计方法
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隔震层阻尼分布对隔震体系扭转地震反应的影响 被引量:1
13
作者 谢宜峰 李向真 向伟明 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2011年第6期34-37,27,共5页
在基于平扭耦联隔震结构简化模型建立的动力方程的基础上,计算分析了隔震层阻尼相关动力参数对结构地震反应的影响。分析结果表明:阻尼分布对隔震效果有很大影响,合理地调整隔震层的阻尼分布,结构层间剪力和扭矩可以得到明显降低,得到... 在基于平扭耦联隔震结构简化模型建立的动力方程的基础上,计算分析了隔震层阻尼相关动力参数对结构地震反应的影响。分析结果表明:阻尼分布对隔震效果有很大影响,合理地调整隔震层的阻尼分布,结构层间剪力和扭矩可以得到明显降低,得到很好的减震效果。并通过对一个工程实例隔震前后的时程反应分析对分析结果进行了验证。 展开更多
关键词 平扭耦联 隔震体系 阻尼分布 地震反应
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分布振子复合板的模态阻尼及多点激励下阻尼减振相关性 被引量:2
14
作者 尹文汉 孙飞飞 +2 位作者 刘静涵 张刚 钱忱 《力学季刊》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期512-525,共14页
分布阻尼振子可拓宽结构减振频带,因此可将振子分布于板中以形成复合板(简称“分布振子复合板”),进而实现较宽的减振频带.对于多点支撑处受到宽频非一致激励(例如在不同激励点处的激励频率、幅值与相位有差异)的分布振子复合板,目前还... 分布阻尼振子可拓宽结构减振频带,因此可将振子分布于板中以形成复合板(简称“分布振子复合板”),进而实现较宽的减振频带.对于多点支撑处受到宽频非一致激励(例如在不同激励点处的激励频率、幅值与相位有差异)的分布振子复合板,目前还缺乏有效简便的优化控制指标.在作者之前的研究中,针对含分布振子的梁推导了基于模态应变能的模态阻尼计算理论,讨论了模态阻尼与单点激励下梁的减振效果的相关性,并应用于宽频减振设计优化.本文进一步将模态阻尼计算理论推广到分布振子复合板,并将研究从梁的单点激励扩展到板的多点非一致激励下的阻尼减振相关性.首先,在利用模态应变能法推导得到分布振子复合板的模态阻尼计算公式后,从理论上讨论了不同边界条件与模态阶次对计算结果的影响,以及计算理论的适用性.而后,进一步通过有限元参数分析了边界条件、频率比、模态阶次与质量比的影响.最后,通过算例分析了无振子板或分布振子复合板在四个激励点具有多种幅值与相位组合情况下的稳态响应.结果表明,推导的模态阻尼计算公式可正确预测不同边界条件下的模态阻尼,且理论预测的模态阻尼与基板的稳态平均加速度减小率、稳态峰值应变能减小率均有较高的相关性. 展开更多
关键词 振动控制 分布振子 模态应变能法 分布式多调谐质量阻尼
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具分布粘滞阻尼的均匀单梁系统的适定性与稳定性 被引量:1
15
作者 王在华 高峰 《南方冶金学院学报》 1991年第3期251-258,共8页
本文用算子半群方法严格讨论了一个有实际背景的具分布粘滞阻尼的均匀单梁系统,证明了该系统的适定性和稳定性。本文的方法与结果具有普遍意义,它不仅适合本文具体模型,也适合其它众多实际模型。
关键词 分布粘带阻尼 均匀单梁系统 稳定性
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阻尼绕组分布对Powerformer气隙磁场和参数的影响
16
作者 刘裕娟 梁艳萍 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 2004年第2期10-12,共3页
利用ANSYS有限元软件对具有不同阻尼绕组分布的Powerformer磁场进行了分析计算,并进一步讨论了阻尼绕组的数目和分布对电机电磁参数和性能的影响,得到了一些对工程实际有意义的结论。
关键词 阻尼绕组分布 POWERFORMER 气隙磁场 性能参数 有限元分析 同步电机
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不同阻尼模型对地铁振动下结构动力响应分析的影响研究 被引量:1
17
作者 田源 黄羽立 +2 位作者 王一星 陆新征 许镇 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期56-65,共10页
在结构的弹性动力响应分析中,阻尼具有重要的影响,直接决定了结构的耗能与衰减行为。准确地理解不同的阻尼模型的适用条件对实际工程问题的分析具有重要意义。地铁振动激励下的结构动力响应分析具有以下特点:地铁振动激励强度小,结构通... 在结构的弹性动力响应分析中,阻尼具有重要的影响,直接决定了结构的耗能与衰减行为。准确地理解不同的阻尼模型的适用条件对实际工程问题的分析具有重要意义。地铁振动激励下的结构动力响应分析具有以下特点:地铁振动激励强度小,结构通常保持弹性,结构的动力响应行为直接受阻尼影响,合理的阻尼耗能对于分析结果的可靠性至关重要;地铁振动的频域范围宽,容易激发结构的多组高阶竖向振型,分析中需要合理考虑各阶振型的阻尼行为。各类阻尼模型由于建立在不同的基本假设之上,适用范围各有不同。粘性阻尼模型和滞变阻尼模型是结构动力分析中常见的两类阻尼模型,为明确不同阻尼模型在地铁振动激励下的结构动力响应分析问题中的特点,从两类模型中各选取了一个典型代表(分别为Rayleigh阻尼和通用频变阻尼),并针对四类常见的典型结构(混凝土框架结构、钢框架结构、混凝土剪力墙结构、钢框架-支撑框筒结构)进行了分析。研究结果表明:采用Rayleigh阻尼时,需根据结构动力特性与荷载频率分布合理定义参考频率区间,相对于覆盖荷载主要频率的参考区间,仅覆盖结构自身前10阶竖向振型的参考频率区间过窄,在该文的频率区间下,后者的顶层竖向峰值加速度比前者小49%~92%;通用频变阻尼只需直接定义预期的阻尼-频率关系,与宽参考频率区间的Rayleigh阻尼模型相比,顶层竖向峰值加速度在其75%~156%,对不同的结构、同一结构的不同位置均不同。 展开更多
关键词 地铁振动 Rayleigh阻尼 通用频变阻尼 加速度 阻尼频域耗能分布
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加筋板自由阻尼铺层的拓扑优化研究 被引量:3
18
作者 刘海 高行山 常俊玲 《强度与环境》 2014年第2期27-33,共7页
为提高铺设自由阻尼层的加筋板结构的减振降噪性能,以阻尼层厚度为设计变量,结构模态损耗因子最大为目标,阻尼材料用量为约束对阻尼材料分布进行了拓扑优化。推导了模态损耗因子对阻尼层厚度的灵敏度,在此基础上使用移动渐近线(MMA)算... 为提高铺设自由阻尼层的加筋板结构的减振降噪性能,以阻尼层厚度为设计变量,结构模态损耗因子最大为目标,阻尼材料用量为约束对阻尼材料分布进行了拓扑优化。推导了模态损耗因子对阻尼层厚度的灵敏度,在此基础上使用移动渐近线(MMA)算法对优化问题进行求解。并探讨了阻尼材料的弹性模量,损耗因子和加强筋截面尺寸对拓扑优化结果的影响。 展开更多
关键词 拓扑优化 减振降噪 阻尼材料分布 自由阻尼
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煤直接液化鼓泡床反应器流场流动特性及强化机制 被引量:1
19
作者 黄胜 钱嘉澍 +3 位作者 张园林 吴诗勇 陈剑佩 吴幼青 《洁净煤技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期64-74,共11页
针对大型鼓泡床反应器存在返混增强、物料流场分布不匀匀性趋强以及传质效率低等影响反应器安全稳定高效运行的突出问题,开发了一种径向展开的新型阻尼分布器,在冷模试验平台上探索阻尼分布器对气泡聚并及破碎行为的影响规律,考察大型... 针对大型鼓泡床反应器存在返混增强、物料流场分布不匀匀性趋强以及传质效率低等影响反应器安全稳定高效运行的突出问题,开发了一种径向展开的新型阻尼分布器,在冷模试验平台上探索阻尼分布器对气泡聚并及破碎行为的影响规律,考察大型反应器中不同阻尼分布器组合方式的流场流动特性,探究了阻尼分布器组合在工业反应器放大过程中的流场强化效果。结果表明:设置阻尼分布器后,鼓泡床反应器冷模试验装置中湍流涡尺度减小,气泡破碎概率提高,不同气泡群经阻尼分布器后气泡群平均直径从13.48~24.38 mm降至9.40~20.38 mm,表面积增幅为8.5%~71.9%。设置阻尼分布器可提高反应器局部气含率和液速分布均匀性,适当增加阻尼分布器层数有利于扩大流场的轴向影响范围。增大阻尼分布器直径有利于减小各高度平面间局部液速的差值并提高局部气含率径向分布均匀性,不同高度平面中心液速的差值由0.6 mm/s降至0.3 mm/s,同一高度平面局部气含率方差可降至未设置阻尼分布器时的15%。在反应器放大过程中,流体绕流的径向范围扩大,设置阻尼分布器后局部气含率和液速分布均匀性进一步提高,同一高度平面局部气含率方差可降低至未设置分布器时的7%,局部液速差值由1.3~2.7 mm/s降至1.0~1.1 mm/s。设置1/4倍塔径分布器并以安装间隔∶分布器直径=7∶1的方式设置阻尼分布器组合时,流场强化效果较好。 展开更多
关键词 煤直接液化 鼓泡床反应器 阻尼分布 流场强化 局部气含率 局部液速
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载重汽车桥梁伸缩缝跳车动力荷载计算方法与影响因素分析 被引量:26
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作者 丁勇 黄奇 +1 位作者 谢旭 黄剑源 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期98-107,共10页
为分析载重汽车在桥梁伸缩缝处跳车时的动力荷载,提出一种基于分布式弹簧-阻尼单元的计算方法,该方法考虑了车辆-路面的接触长度和车轮的动力特性。车轮通过伸缩缝的过程分3个阶段来模拟,分别为下伸缩缝、跨伸缩缝、上伸缩缝,结合车辆... 为分析载重汽车在桥梁伸缩缝处跳车时的动力荷载,提出一种基于分布式弹簧-阻尼单元的计算方法,该方法考虑了车辆-路面的接触长度和车轮的动力特性。车轮通过伸缩缝的过程分3个阶段来模拟,分别为下伸缩缝、跨伸缩缝、上伸缩缝,结合车辆有限元动力学分析,实现对车轮经过伸缩缝时的竖向动荷载的定量研究。对载重汽车经过单缝式伸缩缝的实例分析表明:①由分布式弹簧-阻尼单元计算得到的轮底位移比以往文献中的假设值小得多,动力荷载也将减小;②载重汽车伸缩缝跳车时的轮载冲击系数可能超过中国、欧洲桥梁规范的设计值,需要引起重视;③跳车最大轮载与伸缩缝宽度成正比,可以用减小伸缩缝宽度的方法降低冲击系数;④降低车速并不一定能降低冲击系数,轮载最大冲击系数往往发生在中等车速时;⑤伸缩缝跳车的最大冲击荷载主要分布在伸缩缝旁,因此只需要对伸缩缝附近的局部结构进行加强。 展开更多
关键词 桥梁工程 伸缩缝跳车 动力荷载 分布式弹簧-阻尼单元 冲击系数
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