期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
不同温度条件下含流体砂岩裂隙摩擦特性的试验研究
1
作者 沈闹 李小春 王磊 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期744-754,共11页
砂岩储层中由流体注入导致的地震活动与砂岩断层(裂隙)的摩擦行为有关.为了揭示不同温度条件下含流体砂岩裂隙的摩擦特性,在温度范围为25°C~140°C和有效法向应力范围为4~12 MPa的试验条件下,本文分别对干燥、水饱和以及注CO_... 砂岩储层中由流体注入导致的地震活动与砂岩断层(裂隙)的摩擦行为有关.为了揭示不同温度条件下含流体砂岩裂隙的摩擦特性,在温度范围为25°C~140°C和有效法向应力范围为4~12 MPa的试验条件下,本文分别对干燥、水饱和以及注CO_(2)锯切砂岩裂隙进行了速度分级加载试验.试验结果表明:(1)对于干燥砂岩裂隙,增大有效法向应力和升高温度均能增大裂隙的初始摩擦系数,而改变有效法向应力对裂隙摩擦稳定性影响不明显,仅升高温度会略微降低其摩擦稳定性;(2)对于水饱和砂岩裂隙,裂隙的初始摩擦系数同样会随着有效法向应力的增大而增大,但会受到升温的弱化作用,而增大有效法向应力和升高温度均能降低裂隙的摩擦稳定性;(3)对于注CO_(2)砂岩裂隙,裂隙的初始摩擦系数受有效法向应力和温度变化的影响与水饱和砂岩裂隙相反,但裂隙的摩擦稳定性仅会随着温度的升高而降低,受有效法向应力的影响不明显.因此,砂岩裂隙的摩擦特性受有效法向应力、温度和注入流体类型的共同影响.该试验结果对理解流体注入诱发地震有一定的指示作用. 展开更多
关键词 砂岩裂隙 摩擦稳定性 初始摩擦系数 高温 二氧化碳
下载PDF
-50℃不同硅脂对桥梁支座性能影响研究
2
作者 夏俊勇 顾晓辉 +3 位作者 孙大斌 冷新云 左立良 孙湘民 《低温建筑技术》 2023年第3期51-54,共4页
目前在轨道交通桥梁支座方面,国内相关文献未在-50℃低温环境下对硅脂性能进行研究.为研究-50℃低温下不同硅脂能否满足性能要求,文中以应用广泛的球型支座为例,通过-50℃低温下采用不同硅脂摩擦副的初始静摩擦系数、磨耗试验和整体支... 目前在轨道交通桥梁支座方面,国内相关文献未在-50℃低温环境下对硅脂性能进行研究.为研究-50℃低温下不同硅脂能否满足性能要求,文中以应用广泛的球型支座为例,通过-50℃低温下采用不同硅脂摩擦副的初始静摩擦系数、磨耗试验和整体支座的初始静摩擦系数试验,研究-50℃低温环境下采用不同硅脂对摩擦副以及整体支座性能的影响.试验结果表明欧标硅脂相对于国内标准硅脂在-50℃低温环境下具有更优的适应性,同时也说明在-50℃低温环境下支座更应该选用欧洲标准硅脂. 展开更多
关键词 轨道桥梁支座 硅脂 -50℃低温环境 初始摩擦系数 磨耗
下载PDF
双向压缩条件下闭合裂隙岩体断裂破坏机制及渗透压环境判定准则 被引量:8
3
作者 蒲成志 曹平 +1 位作者 张春阳 付宗智 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期56-60,67,共6页
在研究双向压缩条件下压剪复合型裂纹应力分布特征及断裂破坏机制基础上,考虑渗透压对初始裂隙面上有效正应力的影响,提出高低渗透压环境的判定准则,并基于滑动裂纹模型理论及最大周向拉应力破坏准则,得到不同渗透压环境下初始裂隙尖端... 在研究双向压缩条件下压剪复合型裂纹应力分布特征及断裂破坏机制基础上,考虑渗透压对初始裂隙面上有效正应力的影响,提出高低渗透压环境的判定准则,并基于滑动裂纹模型理论及最大周向拉应力破坏准则,得到不同渗透压环境下初始裂隙尖端微裂纹起裂特征与规律。研究结果表明:压剪复合应力条件下,初始裂隙尖端发育微裂纹的最优倾角与裂隙面摩擦系数直接相关,随裂隙面摩擦系数的增大,最优初始裂隙倾角由45°起逐渐增大;低渗透压条件下,渗流场的存在使裂纹面摩擦系数发生弱化,进而使得最优初始裂隙倾角向45°靠近,而渗透压直接降低裂隙面上有效正应力且与裂隙倾角无关,其仅仅影响裂隙体材料的初裂强度;高渗透压条件下,初始裂隙面由压剪复合应力状态转化为拉剪复合应力状态,并在拉剪复合应力场作用下,尖端微裂纹起裂角随KI/KII的不断增大,由70.5°逐渐趋近于0°。 展开更多
关键词 渗透压 初始裂隙面摩擦系数 最优初始裂隙倾角 起裂角 软化系数
原文传递
某车型集成驻车卡钳驻车制动系统分析及改进优化 被引量:2
4
作者 韦宝侣 李姮 李宏典 《装备制造技术》 2015年第7期198-200,206,共4页
介绍了汽车驻车(集成驻车卡钳)制动系统在整车上匹配出现的一些问题的解决方式和方法。在这些问题解决当中,分析了驻车系统匹配计算中出现的一些变量,例如拉索的行程和负载效率、初始摩擦系数,并通过台架试验、实车试验等分析了如何这... 介绍了汽车驻车(集成驻车卡钳)制动系统在整车上匹配出现的一些问题的解决方式和方法。在这些问题解决当中,分析了驻车系统匹配计算中出现的一些变量,例如拉索的行程和负载效率、初始摩擦系数,并通过台架试验、实车试验等分析了如何这些变量在开发过程和生产过程中做到一致,而这些解决方式和方法是解决驻车制动问题的关键。 展开更多
关键词 汽车驻车制动系统 集成驻车卡钳 初始摩擦系数 拉索行程、负载效率
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部