期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到128篇文章
< 1 2 … 7 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
面向制动尖叫抑制的制动块稳健性设计 被引量：4
1
作者 张立军 庞明 +2 位作者 孟德建 唐传骏 余卓平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期65-71,共7页
为有效控制制动尖叫,本文中针对制动块背板弹性模量、衬片弹性模量、衬片开槽方式和衬片斜角角度进行了设计。在建立盘式制动器复模态有限元模型并通过台架试验验证的基础上,提出了一种基于尖叫试验结果的加权尖叫倾向性指标作为稳健性... 为有效控制制动尖叫,本文中针对制动块背板弹性模量、衬片弹性模量、衬片开槽方式和衬片斜角角度进行了设计。在建立盘式制动器复模态有限元模型并通过台架试验验证的基础上,提出了一种基于尖叫试验结果的加权尖叫倾向性指标作为稳健性设计目标,以摩擦因数的波动为干扰因素,采用田口方法进行了面向尖叫的制动块稳健性设计。结果表明,制动块衬片的弹性模量对制动尖叫的影响最大;所采用的方法能获得有效而稳健的制动块设计参数组合。 展开更多
关键词 制动尖叫 制动块 田口方法 稳健性设计
下载PDF
超大重型货车半金属制动块的研制 被引量：1
2
作者 林荣会 王美丽 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期183-186,共4页
本文介绍了新研制的超大重型货车半金属制动块的配方、生产工艺以及它与进口制动块的性能比较。
关键词 货车 半金属 制动块 摩擦材料 配方 性能
下载PDF
浮钳盘式制动器制动块有限元分析及结构优化 被引量：2
3
作者 易培云 《计算机辅助工程》 2006年第B09期205-207,共3页
应用运用MSCMarc对制动块进行接触分析,得到其应力分布云图和接触状态云图,在此基础上进行结构优化,使之受力分散、接触均匀.
关键词 制动块 接触分析 结构优化 MSC MARC
下载PDF
奥迪轿车盘式制动器制动块的国产化研究 被引量：4
4
作者 韩英淳 桑涛 辛华 《汽车工艺与材料》 2004年第5期14-16,共3页
研究并解决了奥迪轿车盘式制动器的制动块国产化中的2项关键技术。首先结合地区资源优势,开发成功性能优于摩阻材料的碳纤维无石棉复合摩阻材料,另外开发了制动块背板的精冲工艺。研究成果为实现奥迪轿车盘式制动器制动块的国产化奠定... 研究并解决了奥迪轿车盘式制动器的制动块国产化中的2项关键技术。首先结合地区资源优势,开发成功性能优于摩阻材料的碳纤维无石棉复合摩阻材料,另外开发了制动块背板的精冲工艺。研究成果为实现奥迪轿车盘式制动器制动块的国产化奠定了基础。 展开更多
关键词 盘式制动器 制动块 复合摩阻材料 奥迪轿车 国产化 精冲工艺
下载PDF
SiC_(p)/Al陶瓷复合材料制动块磨损数值模拟 被引量：1
5
作者 杜丹丰 王麒麟 《中国新技术新产品》 2022年第5期1-6,共6页
该文选择SiC_(p)/Al复合材料作为汽车制动块材料,基于ABAQUS建立三维盘式制动器热弹性耦合模型,并将SiC_(p)/Al复合材料制动块与传统金属基制动块在紧急制动工况下温度场及应力场的变化规律及分布特点进行对比。通过UMESHMOTION子程序... 该文选择SiC_(p)/Al复合材料作为汽车制动块材料,基于ABAQUS建立三维盘式制动器热弹性耦合模型,并将SiC_(p)/Al复合材料制动块与传统金属基制动块在紧急制动工况下温度场及应力场的变化规律及分布特点进行对比。通过UMESHMOTION子程序建立制动衬片的磨损模型,并对制动块的磨损深度进行数值模拟。仿真结果表明,在紧急制动工况下,与金属基制动块相比,应用SiC_(p)/Al复合材料制动块能够降低制动盘的温度,使制动盘应力分布更均匀,可以缓解制动盘的“热衰退”现象,还可以提高制动稳定性。SiC_(p)/Al复合材料制动块磨损量深度的最大值为13.74μm,具有良好的耐磨性。 展开更多
关键词 SiC_(p)/Al复合材料 制动块 热弹性耦合 磨损数值模拟 有限元分析
下载PDF
有效提升制动块零件车削加工效率的工艺研究
6
作者 任国柱 龚志刚 +2 位作者 叶继英 苏艳杰 赵陆民 《机床与液压》 北大核心 2016年第4期147-148,共2页
针对一种制动块零件传统加工效率低的状况,设计了一种制动块零件的车削加工工装。通过该车削加工工装的实际应用,不仅保证了制动块零件的加工质量与精度,而且还极大地提高了生产效率、降低了加工成本,具有实践指导意义。
关键词 制动块零件 车削加工 工装 加工效率
下载PDF
提升机钢丝绳滑动保护装置制动块接触分析 被引量：1
7
作者 王前 邢晓芳 +1 位作者 林杰 孟闯 《煤矿机电》 2019年第3期1-4,共4页
摩擦提升机依靠钢丝绳与卷筒之间的摩擦力实现提升容器的上提和下放,滑动事故难以杜绝。后备滑动保护装置设计过程中,提出平板式制动块和凹槽式制动块两套设计方案,应用有限元软件ANSYS对两种设计方案的制动过程进行分析,得到不同制动... 摩擦提升机依靠钢丝绳与卷筒之间的摩擦力实现提升容器的上提和下放,滑动事故难以杜绝。后备滑动保护装置设计过程中,提出平板式制动块和凹槽式制动块两套设计方案,应用有限元软件ANSYS对两种设计方案的制动过程进行分析,得到不同制动工况下结构的应力云图、接触应力云图和摩擦应力云图。结果显示,尽管平板式结构的应力最大值大于凹槽式结构,但凹槽式结构可以避免应力集中和钢丝绳纵向滑动的情况,且凹槽式结构更适用于工业应用。 展开更多
关键词 滑动保护装置 制动块 有限元法 接触分析
下载PDF
公交车用环保型制动块的研制
8
作者 林荣会 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期106-110,114,共6页
以腰果油改性酚醛树脂为基体,芳纶浆粕、矿物复合纤维和纸纤维为增强材料,多孔型、韧性好以及绿色无害的材料为填料,开发一种适用于公交车盘式制动器的高性能环保型制动块,并试验研究摩擦片的硬度对制动噪声的影响。结果显示,摩擦片的... 以腰果油改性酚醛树脂为基体,芳纶浆粕、矿物复合纤维和纸纤维为增强材料,多孔型、韧性好以及绿色无害的材料为填料,开发一种适用于公交车盘式制动器的高性能环保型制动块,并试验研究摩擦片的硬度对制动噪声的影响。结果显示,摩擦片的硬度对制动噪声有显著影响,硬度越低,越不易产生制动噪声。利用二次响应曲面回归数学模型优化摩擦片的配方,并对优化配方制备的制动块进行摩擦性能试验、制动噪声试验及道路试验。结果表明,研制的制动块的摩擦因数稳定性高、磨损率低,无制动噪声;制动块的平均使用寿命比原配套制动块显著提高,其中前轮制动块提高了约59%,后轮制动块提高了约74%。 展开更多
关键词 盘式制动器 制动块 制动噪声 摩擦性能
下载PDF
新型无石棉复合汽车制动块研制
9
作者 曾建谋 梁德添 《机械开发》 1997年第4期27-28,共2页
采用无石棉复合汽车制动块，可以减少环境污染及对人体的危害．本文主要介绍新型无石棉复合汽车制动块的材质选择、试制工艺过程及产品性能．
关键词 无石棉 汽车制动块 摩擦材料 汽车材料
下载PDF
基于“磨粒磨损”原理颗粒几何参数对制动块摩擦和磨损实验研究 被引量：1
10
作者 田崇浩 魏道高 王伟 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第9期1171-1176,共6页
为研究摩擦界面三体颗粒几何参数对制动块摩擦特性的影响及摩擦磨损的机理,文章利用摩擦磨损试验平台,以氧化铝颗粒几何参数为变量,对摩擦界面摩擦力学参数进行实时测量,研究不同几何参数在长时间制动过程中对制动块摩擦特性和磨损率的... 为研究摩擦界面三体颗粒几何参数对制动块摩擦特性的影响及摩擦磨损的机理,文章利用摩擦磨损试验平台,以氧化铝颗粒几何参数为变量,对摩擦界面摩擦力学参数进行实时测量,研究不同几何参数在长时间制动过程中对制动块摩擦特性和磨损率的影响,利用电镜分析研究摩擦磨损机理。研究发现:在连续较长摩擦时间条件下,粗糙峰遭到破坏,“磨合稳定恶化磨损”过程不断重复;较小颗粒的加入会加速次级平台的产生,摩擦性能有所增加;随着颗粒几何参数的增大,载荷将较大颗粒限制在摩擦界面或嵌入制动摩擦块内,增加了粗糙峰,摩擦性能会进一步增大;超过100μm,颗粒不受载荷限制,破坏接触平台和摩擦膜,加速磨损,摩擦性能开始减弱;颗粒的加入可以加速次级平台的成长,稳定的氧化膜才是形成稳定摩擦的关键因素,随着颗粒几何参数的增加磨损量会逐渐增加。 展开更多
关键词 制动块 颗粒流 颗粒几何参数 磨损
下载PDF
浮动式制动钳总成制动块径向偏磨损问题原因解析 被引量：1
11
作者 冯晓虹 李杰 凌利峰 《时代汽车》 2020年第18期143-145,共3页
本文主要研究目的是比较全面的分析浮动式制动钳总成制动块径总成向方向偏磨损的因素,案例分析周边部件在各工况下对内/外侧制动块总成偏磨损的贡献度,从而解析制动块偏磨损是现有结构制动钳总成无法避免的现象。
关键词 径向偏磨损 制动块总成 制动钳总成 内周圆弧 外周圆弧 问题解析
下载PDF
复合材料制动块
12
《中国铁路》 北大核心 2007年第1期71-71,共1页
Italian Brakes公司和Trenitalia公司组建的一家合资公司推出了一种由复合材料制造的制动块，它不仅可以互换，而且重量也很轻，主要用于欧洲的货运列车。
关键词 复合材料 制动块 合资公司 货运列车
下载PDF
冷镦制动块支承环的少废料工艺
13
作者 Р.W.ГАФРОВ 张国铭 《模具技术》 1990年第5期51-53,共3页
高尔基汽车厂应用冷镦新工艺生产制动块支承环(图1)。上述零件的结构特点是,在其头部相对于纵轴线有非对称形状的颈,从而在冷镦变形时必须建立颈部成形的特殊条件。其次,零件尾部有板手肩,杆部有螺纹。高尔基汽车厂制造该零件的旧工艺... 高尔基汽车厂应用冷镦新工艺生产制动块支承环(图1)。上述零件的结构特点是,在其头部相对于纵轴线有非对称形状的颈,从而在冷镦变形时必须建立颈部成形的特殊条件。其次,零件尾部有板手肩,杆部有螺纹。高尔基汽车厂制造该零件的旧工艺是先用多轴自动车床从棒材上截断定尺寸的毛坯,然后在偏心冲床上用多位转换冲模对经感应电加热的坯料顶锻,制造零件头部。 展开更多
关键词 冷镦 制动块支承环 模具 废料
下载PDF
H212制动块的磨削与检测
14
作者 杨见清 《计量技术》 2001年第4期31-33,共3页
本文叙述了某一产品零件———H2 12制动块的关键加工工序及几何尺寸的检测方法。根据制动块的尺寸结构 ,采用旋转定位靡削加工 。
关键词 制动块 磨削 光学分度台 检测 几何尺寸 工具显微镜
下载PDF
制动块健康状态检测方案的研究
15
作者 张庆 李小珊 《时代汽车》 2022年第1期24-25,共2页
常见的制动块健康状态检测方案存在显著缺陷,或为安全性低,可靠性差,或为成本高,系统复杂;本文提出一种简便快捷的检测方案,可以对制动块健康状态进行可靠的检测,提高了实际应用性和普遍适用性。
关键词 制动块 微动开关 更换提醒
下载PDF
水轮发电机制动块材质对制动环运行的影响
16
作者 林焕森 《水电与新能源》 1996年第3期24-26,共3页
1 问题的提出 湖南省东江水电厂装有4台SF125—36/8900型水轮发电机,单机功率125 MW,额定转速n_e=166.7 r/min,为无轴半伞式结构。发电机转子直径8122 mm,转子质量3.98×10~5kg。转子制动环外径7040mm。
关键词 制动环 制动块 水轮发电机 东江水电厂 摩擦系数 摩擦面温度 发电机转子 湖南省 制动过程 发电机制
下载PDF
电梯块式制动器热-结构耦合仿真及其热疲劳寿命预测
17
作者 路明雪 胡明 +2 位作者 林青云 叶杰凯 周奇彪 《中国特种设备安全》 2024年第8期18-25,共8页
电梯紧急制动工况下,块式制动器制动轮与闸瓦在摩擦生热作用下使制动器强度减弱,最终导致制动器热疲劳失效,因此制动器热疲劳寿命受热-结构耦合特性影响。通过对电梯块式制动器热-结构耦合仿真,得到制动器温度场和应力场相互耦合,且两... 电梯紧急制动工况下,块式制动器制动轮与闸瓦在摩擦生热作用下使制动器强度减弱,最终导致制动器热疲劳失效,因此制动器热疲劳寿命受热-结构耦合特性影响。通过对电梯块式制动器热-结构耦合仿真,得到制动器温度场和应力场相互耦合,且两者分布不均匀;同时考虑在紧急制动工况下制动轮与闸瓦接触表面轴向、径向以及周向三向对应力场的影响,并获取制动轮与闸瓦接触区域的三向应力分布,根据制动器热-结构耦合仿真结果分析确定紧急制动时制动器易发生热疲劳部位。在紧急制动工况下,基于制动轮材料的S-N曲线采用Manson-Coffin公式,完成紧急制动工况下制动轮的热疲劳寿命预测,为电梯制动器的优化设计和维护提供依据。 展开更多
关键词 电梯块式制动器 热-结构耦合 热疲劳寿命预测 紧急制动工况
下载PDF
基于故障树分析的电梯块式制动器安全失效研究
18
作者 童明浩 《机电安全》 2024年第11期29-33,共5页
探讨了电梯块式制动器的安全原理及其可能的失效形式,并提出了相应的对策与建议。首先,详细解析了块式制动器的结构组成及其工作原理,阐述了其作为电梯安全系统中关键部件的重要性。随后,采用故障树分析(FTA)从电气系统和机械系统两个维... 探讨了电梯块式制动器的安全原理及其可能的失效形式,并提出了相应的对策与建议。首先,详细解析了块式制动器的结构组成及其工作原理,阐述了其作为电梯安全系统中关键部件的重要性。随后,采用故障树分析(FTA)从电气系统和机械系统两个维度,系统分析了块式制动器可能发生的失效形式。最后,提出了具体的对策与建议,有效预防并减少块式制动器的失效风险,从而保障电梯的安全稳定运行。 展开更多
关键词 电梯 块式制动器 故障树分析 失效形式
下载PDF
考虑摩擦升温的铁路列车制动摩擦块高温磨损机制演变 被引量：1
19
作者 陈孝婷 卢纯 +2 位作者 莫继良 张庆贺 赵婧 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期142-151,共10页
铁路列车制动摩擦块的高温磨损对列车制动安全影响显著,现有对于制动摩擦块高温磨损的研究一般通过环境温度控制来模拟制动界面高温条件,而在摩擦生热条件下对制动摩擦块高温磨损机理及演变规律的研究较少。在多模式制动性能试验台上进... 铁路列车制动摩擦块的高温磨损对列车制动安全影响显著,现有对于制动摩擦块高温磨损的研究一般通过环境温度控制来模拟制动界面高温条件,而在摩擦生热条件下对制动摩擦块高温磨损机理及演变规律的研究较少。在多模式制动性能试验台上进行摩擦拖曳制动试验,利用显微特征观测仪器、界面几何特征测量设备等,对制动摩擦块的高温磨损机理和演变进行分析探讨。结果表明,在摩擦生热条件下,当制动界面温度从室温上升至460℃时,摩擦块的主要磨损机制依次为磨粒磨损、氧化磨损和黏着磨损。当磨损机制以磨粒磨损为主时,摩擦块表面的缺陷数量多但尺寸小,摩擦因数与常温下接近;当氧化磨损占主导时,形成的氧化膜会提高耐磨性,摩擦块表面损伤较轻。此时,界面接触状态较好,摩擦因数较高,制动性能有所提高;当高温导致摩擦块材料发生软化和塑性流动时,摩擦块接触平台尺寸较大且极为平整,软化的材料充当润滑剂使摩擦因数下降、制动性能降低。同时,塑性流动会造成材料延展性能耗尽和表面材料撕裂,摩擦块表面严重的局部损伤导致接触界面状态较差,磨损机制以黏着磨损为主。在更接近于真实制动工况的条件下进行研究,揭示了摩擦升温过程中铁路列车制动摩擦块高温磨损机制的演变过程,可为保障制动安全提供必要的理论支撑。 展开更多
关键词 磨损 高温 摩擦升温 制动摩擦块 铁路列车
下载PDF
复特征值分析方法在制动噪音台架实验中的应用
20
作者 齐大鹏 曾勇 《专用汽车》 2024年第4期96-98,共3页
盘式制动器噪音台架开发实验的传统方法为试错法,通常采用对制动块匹配不同倒角及消音片的方式进行逐一实验,该方法的实验结果、开发周期不可控制。利用ANSYS WORKBENCH进行制动系统模型复特征值分析,预测可能出现的不稳定模态,通过对... 盘式制动器噪音台架开发实验的传统方法为试错法,通常采用对制动块匹配不同倒角及消音片的方式进行逐一实验,该方法的实验结果、开发周期不可控制。利用ANSYS WORKBENCH进行制动系统模型复特征值分析,预测可能出现的不稳定模态,通过对制动块倒角进行参数化研究,选择不稳定模态数量最少、负阻尼比最小的倒角进行台架噪音实验,达到了实验结果可预知、开发周期可控的目的。 展开更多
关键词 复特征值分析方法 噪音台架实验 制动块倒角
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 7 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部