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机车紧急制动距离校验校核方法现状及建议
1
作者 潘全章 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期83-87,共5页
为了进一步提升制动系统在铁路机车运用上的可靠性,文中采用调研和试验测试的方式,针对机车制动系统紧急制动距离的校验方法,从相关标准要求、主机厂和路局的检修现状、制动系统配置情况、制动系统的检测能力等方面着手进行了论述,并指... 为了进一步提升制动系统在铁路机车运用上的可靠性,文中采用调研和试验测试的方式,针对机车制动系统紧急制动距离的校验方法,从相关标准要求、主机厂和路局的检修现状、制动系统配置情况、制动系统的检测能力等方面着手进行了论述,并指出了目前紧急制动距离校验的问题和难点。针对目前在紧急制动距离校核方面存在的问题,提出了建立标准制动距离数据表和通过地面数据分析测算紧急制动距离的方法,并通过HXD2型电力机车作为示例进行试验测试和论述。文中提出的解决方案相结合能够有效果简化紧急制动距离的校核操作方式,提高紧急制动距离试验的效率。 展开更多
关键词 紧急制动距离 制动系统 校验校核 检修 制动数据分析
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不同道路积沙程度下车辆制动距离研究
2
作者 江宇嘉 王芳 刘诗筱 《内燃机与配件》 2023年第22期12-15,共4页
国家公路里程逐年增加,沙区道路里程同时增加,为研究道路积沙条件下车辆行驶状况,文章通过对道路路面进行铺沙来模拟道路积沙情况,并在铺沙路段进行实车制动试验。研究发现薄沙情况下车辆制动距离较无沙情况下增加98%~148%;中沙情况较... 国家公路里程逐年增加,沙区道路里程同时增加,为研究道路积沙条件下车辆行驶状况,文章通过对道路路面进行铺沙来模拟道路积沙情况,并在铺沙路段进行实车制动试验。研究发现薄沙情况下车辆制动距离较无沙情况下增加98%~148%;中沙情况较下车辆制动距离较无沙情况下增加83%~111%;厚沙情况下车辆制动距离较无沙情况增加33%~48%。发现薄沙情况下路面的抗滑性能降低,制动距离显著增加。同时进行Carsim仿真模拟对比试验,对比发现实车制动试验与仿真试验结果误差较小。试验对比发现积沙情况下制动距离都较无沙情况有所增加,建议驾驶员遇积沙情况增加跟车距离,适当减缓车速,保证有充足的时间与距离进行紧急反映。 展开更多
关键词 风沙环境 交通安全 CARSIM 制动距离
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叉车制动距离检验方法探讨 被引量：2
3
作者 虞一凡 戴建芯 《特种设备安全技术》 2023年第1期48-49,共2页
叉车制动距离是衡量叉车制动性能的重要指标之一,其好坏直接影响着叉车行车安全。但现有的检验方法存在较大的差异性,本文在分析叉车制动距离的定义、制动过程的基础上,对制动距离检验方法原理、差异性进行探讨,以为检验人员及仪器开发... 叉车制动距离是衡量叉车制动性能的重要指标之一,其好坏直接影响着叉车行车安全。但现有的检验方法存在较大的差异性,本文在分析叉车制动距离的定义、制动过程的基础上,对制动距离检验方法原理、差异性进行探讨,以为检验人员及仪器开发人员提供借鉴。 展开更多
关键词 叉车 制动距离 检验方法
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动车组更换闸片引起制动距离超标的问题分析及措施
4
作者 王振宏 王东星 +2 位作者 杨守祥 冯晓彬 李智浩 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第1期117-121,共5页
动车组车辆制动力不足导致制动距离延长,可能导致动车组投入运用后的过警冲标、冒进等事故风险。为了解决动车组试验测试时制动距离超标问题,通过分析制动力不足的多种原因,认为更换闸片后闸片磨合不充分导致的摩擦系数过低,进而导致制... 动车组车辆制动力不足导致制动距离延长,可能导致动车组投入运用后的过警冲标、冒进等事故风险。为了解决动车组试验测试时制动距离超标问题,通过分析制动力不足的多种原因,认为更换闸片后闸片磨合不充分导致的摩擦系数过低,进而导致制动距离延长。在1∶1制动动力试验台进行试验,验证闸片磨合制动过程中的摩擦系数变化特性,初步定义了动车组需要开展磨合制动的次数,通过动车组实车试验验证,解决了制动距离超标问题。研究表明:动车组全列更换新闸片后,均应该进行磨合制动,才能确保安全制动距离,降低动车组出现过警冲标、冒进等事故风险。 展开更多
关键词 制动距离 磨合 闸片更换 低摩擦系数
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基于BP神经网络的捣固卫星小车制动距离预测方法研究
5
作者 卓海军 肖鑫 +2 位作者 胡震凡 王建宏 张燕磊 《控制与信息技术》 2023年第3期39-44,共6页
针对目前D09-32型捣固车自动捣固系统存在的卫星小车制动距离预测算法复杂以及工程实现难度较高等问题,文章提出一种基于BP神经网络的制动距离预测方法。该方法通过BP神经网络建立卫星小车制动速度、位置与对应的制动距离的关系模型,并... 针对目前D09-32型捣固车自动捣固系统存在的卫星小车制动距离预测算法复杂以及工程实现难度较高等问题,文章提出一种基于BP神经网络的制动距离预测方法。该方法通过BP神经网络建立卫星小车制动速度、位置与对应的制动距离的关系模型,并利用所采集的卫星小车实时速度和位置数据预测卫星小车在当前速度与位置下的制动距离。对该预测方法关键模型进行Matlab仿真并与样本值进行对比分析,结果表明,采用所提出的基于BP神经网络的制动距离预测方法能够很好地对卫星小车制动距离进行预测,与现有的线性拟合预测方法相比,其预测误差平均减小了48.4%,有效提高了捣固车自动捣固的精度,且该方法具有良好的适用性和稳健性。 展开更多
关键词 自动捣固 预测方法 BP神经网络 D09-32型捣固车 卫星小车 制动距离
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我国铁道列车紧急制动距离限值标准的探讨 被引量：18
6
作者 黄问盈 杨宁清 黄民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期84-90,共7页
基于推荐的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则和参数选择,通过对高速列车、快速列车、普通旅客列车、快速货物列车和普通货物列车的紧急制动距离限值的计算与比较,证实"铁路技术管理规程"中有关现行列车紧急制动距离限值的... 基于推荐的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则和参数选择,通过对高速列车、快速列车、普通旅客列车、快速货物列车和普通货物列车的紧急制动距离限值的计算与比较,证实"铁路技术管理规程"中有关现行列车紧急制动距离限值的规定相对合理,但120km·h-1的普通旅客列车和快运货物列车的紧急制动距离限值较推荐标准为低,建议予以调整。推荐的高速列车紧急制动距离限值标准可供高速列车制动系统设计参考。 展开更多
关键词 列车 紧急制动距离限值 标准
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汽车制动性能试验制动距离计算方法探讨 被引量：10
7
作者 李耀华 徐鹏 +3 位作者 杨炜 赵文亮 刘晶郁 王万玉 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2015年第7期784-787,共4页
国标《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(GB 12676—1999)缺乏汽车制动距离的具体计算方法。为了得到汽车制动距离的精确值,分析了比较法、插值法、经验公式法及经验公式修正法这4种制动距离计算方法,并采用这4种计算方法对0型试验... 国标《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(GB 12676—1999)缺乏汽车制动距离的具体计算方法。为了得到汽车制动距离的精确值,分析了比较法、插值法、经验公式法及经验公式修正法这4种制动距离计算方法,并采用这4种计算方法对0型试验、前制动失效试验、后制动失效实验及热衰退试验等24组实际试验数据进行了制动距离计算,比较了这4种计算方法的精度和复杂性,推荐出一种精确实用的制动距离计算方法。 展开更多
关键词 车辆工程 制动性能试验 制动距离
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干燥路面上轮胎制动距离的FEM仿真 被引量：10
8
作者 臧孟炎 陆波 陈玉祥 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期156-161,共6页
介绍了装有ABS系统汽车的轮胎制动性能仿真方法。把整个制动过程按速度离散为若干个均匀的子区间,用有限元法计算在每个子区间的离散速度下制动器摩擦热损失率和轮胎与地面间摩擦能量损失率,然后根据能量守恒定律求出每个子区间上的制... 介绍了装有ABS系统汽车的轮胎制动性能仿真方法。把整个制动过程按速度离散为若干个均匀的子区间,用有限元法计算在每个子区间的离散速度下制动器摩擦热损失率和轮胎与地面间摩擦能量损失率,然后根据能量守恒定律求出每个子区间上的制动时间增量,最终求得整个制动时间和制动距离。其中ABS的作用通过控制轮胎的角速度使其始终保持最佳滑移率来实现。在此基础上,使用Abaqus软件对175/65/R14型子午线轮胎在干燥路面上的制动性能进行了仿真,结果与理论公式的计算结果接近,说明该仿真方法可行有效。 展开更多
关键词 子午线轮胎 制动距离 有限元法 ABAQUS ABS
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减速度非线性变化对制动距离影响分析 被引量：9
9
作者 杨军 张伟光 陈先华 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期848-853,共6页
为避免减速度线性变化的假设造成制动距离计算值与实测值之间的偏差,回归了减速度与时间非线性关系式,并推导了减速度非线性变化时制动距离计算公式.建立轮胎-路面三维有限元模型,计算了在干燥与潮湿2种路表状况下制动减速度线性和非线... 为避免减速度线性变化的假设造成制动距离计算值与实测值之间的偏差,回归了减速度与时间非线性关系式,并推导了减速度非线性变化时制动距离计算公式.建立轮胎-路面三维有限元模型,计算了在干燥与潮湿2种路表状况下制动减速度线性和非线性变化时的制动距离.结果表明:减速度线性和非线性变化计算所得制动距离,对于干燥路表差别不大,潮湿路表则差别十分明显;在潮湿路表状况下,相比于非线性变化,线性变化所得结果往往偏小,说明在分析水膜润滑导致制动距离延长方面,考虑线性变化的制动减速度是不合适的. 展开更多
关键词 制动距离 减速度 非线性变化 有限元模型 干燥路表 潮湿路表
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湿滑路面轮胎制动距离有限元仿真分析 被引量：6
10
作者 臧孟炎 陈高军 林银辉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1246-1251,共6页
对配有ABS系统的汽车在湿滑路面上的制动距离进行了仿真研究。基于有限元商业软件ABAQUS,采用制动过程离散分析方法,考虑ABS功能和路面积水与轮胎间的流固耦合作用,仿真研究了某纵向沟槽花纹子午线轮胎在10mm积水路面各离散速度下的制... 对配有ABS系统的汽车在湿滑路面上的制动距离进行了仿真研究。基于有限元商业软件ABAQUS,采用制动过程离散分析方法,考虑ABS功能和路面积水与轮胎间的流固耦合作用,仿真研究了某纵向沟槽花纹子午线轮胎在10mm积水路面各离散速度下的制动情况。根据有限元仿真结果,使用相关分析方法,获得了该轮胎的制动时间和制动距离。对干、湿路面轮胎制动性能仿真结果进行了比较,验证了轮胎湿滑路面制动性能仿真评价方法的有效性。 展开更多
关键词 有限元法 湿滑路面 子午线轮胎 制动距离 ABS
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广州地铁3号线基础制动装置及制动距离研究 被引量：8
11
作者 夏德茂 奚鹰 +1 位作者 李涛 宋颖辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第2期101-105,110,共6页
基础制动装置是地铁制动系统中的关键部件之一,其制动能力的优劣直接影响到地铁的行驶安全与乘坐舒适度。在研究RZS盘式单元制动器的基础上,给出了一些具体参数及常用制动和停放制动的制动力曲线。介绍了常用制动与缓解、停车制动和手... 基础制动装置是地铁制动系统中的关键部件之一,其制动能力的优劣直接影响到地铁的行驶安全与乘坐舒适度。在研究RZS盘式单元制动器的基础上,给出了一些具体参数及常用制动和停放制动的制动力曲线。介绍了常用制动与缓解、停车制动和手动释放的工作原理,为后续制动倍率的研究和闸调机构的数学模型的推导提供理论基础。其次,对目前最为先进的EP2002制动控制系统做了简单的介绍。最后,对安装有RZS单元制动器和EP2002制动控制系统的广州地铁3号线在制动初速120 km/h、平直轨道上的紧急制动距离进行了计算,计算结果满足相关技术要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通车辆 基础制动单元 制动控制系统 制动距离
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ABS汽车制动距离分析与计算 被引量：28
12
作者 王润琪 蒋科军 《中南林学院学报》 CSCD 北大核心 2005年第2期70-73,共4页
　运用功能概念,对汽车防抱死制动系统(ABS)的作用及ABS汽车的紧急制动过程进行了分析.根据功能原理,提出了ABS汽车在平路、上坡、下坡3种不同道路上制动距离的计算方法和公式.分析表明:ABS能防止车轮被制动抱死,提高汽车制动时的方向... 　运用功能概念,对汽车防抱死制动系统(ABS)的作用及ABS汽车的紧急制动过程进行了分析.根据功能原理,提出了ABS汽车在平路、上坡、下坡3种不同道路上制动距离的计算方法和公式.分析表明:ABS能防止车轮被制动抱死,提高汽车制动时的方向稳定性和转向操纵能力;ABS汽车在滑动率为15%～20%时获得最大制动力系数,制动距离最短.汽车总质量与制动距离无直接关系,计算方法和结果适合各种ABS汽车,在汽车制动性能分析和公路交通安全分析方面具有实用性. 展开更多
关键词 汽车工程 ABS汽车 制动距离 功能原理 计算方法
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关于高速列车制动距离的研究 被引量：9
13
作者 马大炜 林台平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期40-48,共9页
根据高速列车的运行特点和制动性能要求，概述高速列车的制动课题，从而说明高速试验列车制动系统技术条件编制的主要依据和设计原则，特别对纯摩擦制动和复合制动两种不同工况的紧急制动距离进行分析比较，并提出高速列车制动能量分配... 根据高速列车的运行特点和制动性能要求，概述高速列车的制动课题，从而说明高速试验列车制动系统技术条件编制的主要依据和设计原则，特别对纯摩擦制动和复合制动两种不同工况的紧急制动距离进行分析比较，并提出高速列车制动能量分配的设计建议，以供高速试验列车的应用。 展开更多
关键词 高速列车 制动系统 紧急制动距离 制动能量
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货物列车紧急制动距离延长对通过能力的影响 被引量：5
14
作者 滕涛 田长海 马大炜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期96-101,共6页
120 km/h货物列车紧急制动距离从1400 m延长到1600 m,相应的常用制动距离也要延长,这涉及信号机布置、列车操纵、车轮踏面损伤、对通过能力影响等许多方面,是一个十分重要的技术问题。本文首先检算了120 km/h货物列车不同条件下的紧急... 120 km/h货物列车紧急制动距离从1400 m延长到1600 m,相应的常用制动距离也要延长,这涉及信号机布置、列车操纵、车轮踏面损伤、对通过能力影响等许多方面,是一个十分重要的技术问题。本文首先检算了120 km/h货物列车不同条件下的紧急制动距离和常用制动距离,根据制动距离确定闭塞分区长度,根据闭塞分区长度采用牵引计算的方法确定追踪列车间隔时间,从而判定紧急制动距离延长对追踪间隔时间的影响。同时,还采用牵引计算的方式确定紧急制动距离延长前后的列车停车附加时分,计算停车附加时分延长对通过能力的影响程度。认为120 km/h货物列车紧急制动距离放宽到1600 m后,闭塞分区计算长度要增加70 m,这对新线信号机布置有重要影响,既有线不满足要求的,需要限速,或者改造。同时还造成货物列车90 km/h初速时紧急制动距离超过800 m,新车和既有货车的制动率不一致,当新旧车混编时会加剧列车纵向冲动。因此建议对《铁路技术管理规程》这一条款的修订应慎重。 展开更多
关键词 货物列车 制动距离 通过能力
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复杂花纹轮胎湿滑路面制动距离FEM仿真分析及评价 被引量：3
15
作者 臧孟炎 段扶摇 +1 位作者 周涛 于善虎 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第16期2257-2261,共5页
以205/55R16型子午线轮胎为研究对象,对配有ABS系统的汽车在湿滑路面上的制动距离进行了仿真研究。基于制动过程离散分析方法,使用有限元商业软件ABAQUS仿真研究了不同复杂胎面花纹及不同胎面材料轮胎在1.5mm深积水路面、各离散速度下... 以205/55R16型子午线轮胎为研究对象,对配有ABS系统的汽车在湿滑路面上的制动距离进行了仿真研究。基于制动过程离散分析方法,使用有限元商业软件ABAQUS仿真研究了不同复杂胎面花纹及不同胎面材料轮胎在1.5mm深积水路面、各离散速度下的制动情况。然后根据各有限元仿真结果,使用相关分析方法,获得了轮胎的制动距离。仿真结果均与对应的试验结果趋势一致,证明了轮胎湿滑路面制动性能仿真评价方法的有效性。 展开更多
关键词 有限元法 ABAQUS 湿滑路面 子午线轮胎 制动距离
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路面摩擦特性对车辆制动距离的影响(英文) 被引量：6
16
作者 丛菱 黄晓明 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2011年第2期210-212,共3页
为了深入研究路面养护中抗滑界限与公路设计中制动距离限值间的关系,提出了考虑路面摩擦特性时确定制动距离的方法.基于理论流体动力学和基本力学原理,考虑轮胎类型、水膜厚度、路表特性、行车速度等因素,建立了稳态滚动轮胎的有限元模... 为了深入研究路面养护中抗滑界限与公路设计中制动距离限值间的关系,提出了考虑路面摩擦特性时确定制动距离的方法.基于理论流体动力学和基本力学原理,考虑轮胎类型、水膜厚度、路表特性、行车速度等因素,建立了稳态滚动轮胎的有限元模型;运用该模型计算了不同运行条件下的制动距离;通过比较分别满足养护和设计界限的制动距离,确定了路表允许的水膜厚度.研究结果表明:行车速度、水膜厚度等运行条件对路面抗滑性能有显著影响,进而影响车辆的制动距离.因此,在路面抗滑养护中应确保安全的运行条件,以与公路设计中制动距离的要求相一致. 展开更多
关键词 路面摩擦特性 制动距离 运行条件 有限元模拟
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基于广义回归神经网络的车辆制动距离预测 被引量：5
17
作者 强添纲 辛雨蔚 +3 位作者 田广东 靳良真 魏文博 侯建 《森林工程》 2014年第1期73-75,共3页
制动性能对车辆主动安全至关重要,其主要评价参数之一就是制动距离。以初速度、峰值附着系数、滑动附着系数和反应时间作为影响制动距离的主要因素变量,应用SIMULINK的制动模型,获得不同状况下的制动距离的结果,并将其作为神经网络的训... 制动性能对车辆主动安全至关重要,其主要评价参数之一就是制动距离。以初速度、峰值附着系数、滑动附着系数和反应时间作为影响制动距离的主要因素变量,应用SIMULINK的制动模型,获得不同状况下的制动距离的结果,并将其作为神经网络的训练数据。基于广义回归神经网络(general regression neural network,GRNN)对于小样本能够实现精确预测的特点,提出应用其进行车辆制动距离的预测分析。结果表明:预测最大误差不超过11.50,预测相对误差不超过7.0%,表明预测精度较高。因此,应用GRNN可有效实现车辆制动距离的精确预测。 展开更多
关键词 制动距离 广义回归神经网络 预测
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地铁出入线一度停车制动距离计算公式 被引量：5
18
作者 兰淑桂 蔺增良 张鹏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第4期87-90,111,共5页
研究目的:《地铁设计规范》规定,当出入线的列车在进入正线前需要一度停车,且停车信号机至警冲标之间小于列车制动距离时宜设安全线,但对制动距离的计算方法未做详细说明。本文根据运动学原理推导出制动距离的计算公式,为设计人员在设... 研究目的:《地铁设计规范》规定,当出入线的列车在进入正线前需要一度停车,且停车信号机至警冲标之间小于列车制动距离时宜设安全线,但对制动距离的计算方法未做详细说明。本文根据运动学原理推导出制动距离的计算公式,为设计人员在设计过程中准确把握安全线的设置条件提供参考。研究结论:经过综合分析,与制动距离有关的主要因素有:列车制动前的起始速度(V0)、终止速度(Vt=0)、列车减速度(ax)、线路坡度(i)、风阻力(f风)、平面圆曲线的曲线阻力(Δi曲)、列车单位阻力(r阻)。经过推导论证,得出制动距离计算式,按此式可以计算出最不利情况下的制动距离,从而确定是否设置安全线。 展开更多
关键词 地铁 出入线 安全线 制动距离
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城市轨道交通救援连挂列车的制动距离计算及临界速度研究 被引量：2
19
作者 陈兴杰 尧辉明 王华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第9期75-78,共4页
分析了城市轨道交通救援连挂列车制动距离的计算方法。从车辆设备的角度,分析了救援连挂列车制动距离计算的基本特点,并通过某型救援连挂列车紧急制动距离的计算实例,分析了救援连挂列车推行临界速度确定的基本原则和计算方法,为提高救... 分析了城市轨道交通救援连挂列车制动距离的计算方法。从车辆设备的角度,分析了救援连挂列车制动距离计算的基本特点,并通过某型救援连挂列车紧急制动距离的计算实例,分析了救援连挂列车推行临界速度确定的基本原则和计算方法,为提高救援连挂列车的救援效率提供辅助决策信息。 展开更多
关键词 城市轨道交通 故障列车救援 制动距离 临界速度 牵引计算
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