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供需平衡视角下“定制式”高质量护理人才培养模式探析
1
作者 贾培培 李欣颖 +3 位作者 刘霞 赵林 脱淼 魏丽丽 《中国护理管理》 CSCD 北大核心 2024年第3期447-451,共5页
目的:基于供需平衡视角构建“定制式”高质量护理人才培养模式,并检验其应用效果,为我国高质量护理人才培养提供参考。方法:通过专家会议法和焦点小组访谈法,综合把握临床需求、学科发展和人才培养三大主线,并以高质量发展为导向,拟定... 目的:基于供需平衡视角构建“定制式”高质量护理人才培养模式,并检验其应用效果,为我国高质量护理人才培养提供参考。方法:通过专家会议法和焦点小组访谈法,综合把握临床需求、学科发展和人才培养三大主线,并以高质量发展为导向,拟定培养方案并实施,通过工作幸福感问卷、培养人才数量、人才分布、专科护理服务开展情况、成果产出评估应用效果。结果:2021年—2022年共培养330名“定制式”高质量护理人才,院内培养、院内外联合培养、院外培养护士工作幸福感总分分别为(52.91±4.45)、(52.83±4.87)、(52.83±5.00)分,与实施前相比,差异有统计学意义(P<0.05),专科护理服务数量和成果产出显著增多。结论:供需平衡视角下“定制式”高质量护理人才培养模式在优化护士人才培养路径、强化护理发展驱动力方面具有良好效果,可为我国高质量护理人才培养提供一定的参考。 展开更多
关键词 高质量 定制式 护理 人才 培养
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上海轨道交通崇明线牵引供电制式方案研究
2
作者 王小峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期94-99,共6页
[目的]为了解决传统采用钢轨回流的直流牵引供电系统存在杂散电流腐蚀、直流供电距离受限等问题。[方法]对国内外主要城市轨道交通AC 25 kV/50 Hz牵引供电制式和直流牵引供电制式的应用情况、技术特点、适用性等指标进行对比分析后,结... [目的]为了解决传统采用钢轨回流的直流牵引供电系统存在杂散电流腐蚀、直流供电距离受限等问题。[方法]对国内外主要城市轨道交通AC 25 kV/50 Hz牵引供电制式和直流牵引供电制式的应用情况、技术特点、适用性等指标进行对比分析后,结合上海轨道交通崇明线工程的特殊性,提出采用DC 1500 V架空接触网+负极专用回流轨的牵引供电方式;针对在越江段隧道内是否设置牵引变电所设计了两种供电方案,仿真计算了两种方案下供电系统供电能力达到24对/h时牵引网最低电压、整流机组功率和牵引变电所有效电流等指标,并进行了比较分析。[结果及结论]采用负极专用回流轨的直流牵引供电制式可从根本上杜绝杂散电流的产生及其对周边管线的腐蚀;在长距离越江区段设置牵引变电所方案与牵引直流设备“双套配置”方案相比,前者的供电可靠性和供电能力更具优势。 展开更多
关键词 上海轨道交通 崇明线 牵引供电制式 专用回流轨
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定制式解剖接骨板系统固定Vancouver BⅠ型股骨假体周围骨折的生物力学分析
3
作者 王佳琦 罗晓中 +6 位作者 童祎 鲁晓波 石维祥 周欣 吴刚 丁勇 张才东 《中国组织工程研究》 CAS 北大核心 2024年第24期3807-3813,共7页
背景:目前锁定接骨板结合钢丝或钢缆治疗股骨假体周围骨折时近端常采用单皮质固定,稳定性不强,且接骨板近端与股骨无法达到解剖贴合,而定制式解剖接骨板系统(customized anatomical plate system,CAPS)可有效解决这一问题。目的:探讨CAP... 背景:目前锁定接骨板结合钢丝或钢缆治疗股骨假体周围骨折时近端常采用单皮质固定,稳定性不强,且接骨板近端与股骨无法达到解剖贴合,而定制式解剖接骨板系统(customized anatomical plate system,CAPS)可有效解决这一问题。目的:探讨CAPS固定Vancouver BⅠ型股骨假体周围骨折的生物力学强度。方法:选取1006例股骨CT薄层扫描数据导入MIMICS 21.0版本软件中建立股骨三维重建模型,设为股骨三维重建组;选取56根完整的人体股骨标本设为股骨标本组,两组进行股骨解剖外形测量并进行结果比较,两组结果无明显差异则根据测量结果在MIMICS 21.0软件和NX11.0软件中设计CAPS大致外形;选取8对冰冻人体股骨制作Vancouver BⅠ型股骨假体周围骨折模型,双源CT薄层扫描左侧8根股骨假体周围骨折模型获取数据,将数据传入上述设计软件确定CAPS模型,再依托器械公司最终制作8套CAPS;8对骨折模型编号1-8,左侧采用CAPS固定(CAPS组),右侧采用金属锁定接骨板系统-大型锁定板固定(爪钢板组),L1-L4、R1-R4行垂直加载测试和垂直短周期加载测试,L5-L8、R5-R8行四点弯曲测试和水平短周期加载测试。垂直加载测试和四点弯曲测试收集弯曲载荷、弯曲位移、弯曲应变,采用2种短周期测试收集应变位移,比较2种接骨板的最大载荷、最大位移、抗弯刚度及短周期抗移位能力。结果与结论:①股骨三维重建组与股骨标本组各长度及角度指标比较,差异均无显著性意义(P>0.05),可依据测量结果结合软件设计个体化CAPS;②垂直加载测试中,CAPS组比爪钢板组可承受的最大载荷高(P=0.015)、出现最大弯曲位移小(P=0.014)、抗弯刚度高(P=0.005);③四点弯曲测试中,CAPS组比爪钢板组可承受的最大载荷高(P=0.023)、抗弯刚度高(P=0.005),弯曲位移差异不显著(P=0.216>0.05);④垂直短周期加载测试中CAPS组平均弯曲位移(0.23±0.10)mm显著小于爪钢板组(0.44±0.02)mm(P<0.05);⑤水平短周期加载测试中两组弯曲位移平均水平差异不显著(P>0.05);⑥提示CAPS具有个体化解剖性,固定Vancouver BⅠ型股骨假体周围骨折更稳固,对临床治疗有一定的指导意义。 展开更多
关键词 股骨假体周围骨折 定制式解剖接骨板系统 生物力学 股骨解剖形态 Vancouver分型
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多制式轨道交通互联互通模式综合评价与比选
4
作者 岑秋云 倪少权 +1 位作者 陈钉均 吕红霞 《铁道经济研究》 2024年第2期28-38,共11页
“多网融合”是我国构建综合交通运输体系服务一体化和运营网络化的发展目标,针对多制式轨道交通互联互通模式进行综合评价与比选研究,可以为实现“多网融合”提供研究依据。通过分析多制式轨道交通互联互通模式判别客流需求、投资成本... “多网融合”是我国构建综合交通运输体系服务一体化和运营网络化的发展目标,针对多制式轨道交通互联互通模式进行综合评价与比选研究,可以为实现“多网融合”提供研究依据。通过分析多制式轨道交通互联互通模式判别客流需求、投资成本、服务水平、运营管理难度等影响因素,构建多制式轨道交通互联互通模式综合评价模型,采用改进的基于熵值法的TOPSIS方法综合计算评价结果并进行优劣排序,实现互联互通模式的综合评价及比选。以广佛江珠线路与佛穗莞线路互联互通项目为例,分析结果对该模型和算法的有效性进行了验证。 展开更多
关键词 “多网融合” 多制式轨道交通 互联互通模式 影响因素 熵值法 熵权-TOPSIS 综合评价及比选 粤港澳大湾区
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河谷型城市中低运量轨道交通制式选择研究
5
作者 庞登瑀 杨懿轩 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期20-26,共7页
中低运量轨道交通是现代化交通运输体系的重要构成,河谷型城市由于受地理、环境特征等限制,对轨道交通制式提出了更高要求。为针对性研究中低运量轨道交通制式对河谷型城市的适宜性,运用综合评价的方法,从社会经济发展、客流特征、地形... 中低运量轨道交通是现代化交通运输体系的重要构成,河谷型城市由于受地理、环境特征等限制,对轨道交通制式提出了更高要求。为针对性研究中低运量轨道交通制式对河谷型城市的适宜性,运用综合评价的方法,从社会经济发展、客流特征、地形地质条件、绿色安全四个方面着手,分析了重点影响因素,并结合相关指标被选择比例形成评价指标体系;通过引入主观偏好系数,构建基于熵权-层次分析法的组合权重模型;最后以具体案例验证该方法可行性。结果表明,智轨系统是更适合西昌市轨道交通1号线的制式系统,该方法可体现河谷型城市特征,快速、准确地为河谷型城市提供中低运量轨道交通制式选择决策支撑。 展开更多
关键词 中低运量轨道交通 河谷型城市 制式选择 熵权-层次分析法 主观偏好系数
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全球首条双制式运营地铁线路开通
6
《都市快轨交通》 北大核心 2024年第2期53-53,共1页
上海地铁2号线新增CBTC系统(基于通信的列车自动控制系统)顺利完成了第一阶段ATO(列车自动运行)割接,实现了信号系统的切换,标志着2号线正式开启“双卡双待”的新模式,成为全球首条实现双制式运营的地铁线路。未来,2号线将同时配备CBTC... 上海地铁2号线新增CBTC系统(基于通信的列车自动控制系统)顺利完成了第一阶段ATO(列车自动运行)割接,实现了信号系统的切换,标志着2号线正式开启“双卡双待”的新模式,成为全球首条实现双制式运营的地铁线路。未来,2号线将同时配备CBTC系统和原有TBTC系统(基于轨道电路的列车控制系统)日常运行,必要时两套系统之间可实现一键无感切换。 展开更多
关键词 列车自动运行 列车控制系统 基于通信的列车自动控制系统 轨道电路 地铁线路 2号线 信号系统 双制式
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国潮风格下小学生制式校服现状分析和对策
7
作者 肖蝶 张慧欣 《纺织科技进展》 CAS 2024年第3期1-8,共8页
采用学龄期儿童家长的角度作为研究视角,通过问卷调查,对小学生制式校服选择的主观因素及设计要素、国潮风格设计要素及应用这2个维度进行分析。问卷结果表明,在融入国潮风格的创新设计中,家长更加注重实用性和安全性,问卷反映出现有设... 采用学龄期儿童家长的角度作为研究视角,通过问卷调查,对小学生制式校服选择的主观因素及设计要素、国潮风格设计要素及应用这2个维度进行分析。问卷结果表明,在融入国潮风格的创新设计中,家长更加注重实用性和安全性,问卷反映出现有设计中存在校园化、国潮化等问题,旨在为今后校服设计提供一些指导意见和创新设计思路。 展开更多
关键词 小学生制式校服 国潮 问卷调查 设计要素
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关于电动自行车用充电器充电制式检测方法的研究
8
作者 余杰 钱欢 +2 位作者 彭超 徐志伟 谢爽 《蓄电池》 CAS 2024年第2期81-85,100,共6页
电池的多样性导致了充电制式的多样性。对一款未知充电器的充电制式,特别是当充电制式有多个充电阶段,且每个阶段有多个跳转条件的智能型充电器,需测试其充电曲线,了解该充电器的充电制式分为几个阶段,且每个阶段是什么模式,然后对每个... 电池的多样性导致了充电制式的多样性。对一款未知充电器的充电制式,特别是当充电制式有多个充电阶段,且每个阶段有多个跳转条件的智能型充电器,需测试其充电曲线,了解该充电器的充电制式分为几个阶段,且每个阶段是什么模式,然后对每个阶段的具体参数进行针对性的检测。经过对多种不同充电器的各个阶段的参数及跳转条件的研究,笔者找到了一种检测方法。使用直流电子负载模拟电池,通过恒流工作模式、恒压工作模式、恒阻工作模式、恒功率工作模式,对不同的充电条件进行设置,能任意控制电流、电压的时长,从而在检测出所需的参数的同时,大幅度缩短检测周期。 展开更多
关键词 蓄电池 智能型 充电器 充电制式 跳转条件 直流电子负载 恒流 恒压 恒阻 恒功率 温度补偿
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市域铁路信号系统制式融合研究
9
作者 刘江沙 郭智清 王璐 《高速铁路技术》 2024年第2期76-81,共6页
随着我国铁路建设及城市轨道交通建设的蓬勃发展,“四网融合”成为铁路建设发展的重要方向。不同制式的列车控制系统间融合技术的研究与实现,是保证列车跨线贯通运行的重要基础。CTCS-2系统与CBTC系统分别是国家铁路和城市轨道交通主要... 随着我国铁路建设及城市轨道交通建设的蓬勃发展,“四网融合”成为铁路建设发展的重要方向。不同制式的列车控制系统间融合技术的研究与实现,是保证列车跨线贯通运行的重要基础。CTCS-2系统与CBTC系统分别是国家铁路和城市轨道交通主要的列控系统。本文从车载系统和地面系统两方面研究了两种制式融合的实施方案。针对车载系统研究了双车载系统、兼容车载系统的方案;针对地面系统提出了衔接站、共享区域的设置方案,并通过场景法对方案进行了分析。最后,对方案的关键因素进行了分析和讨论。本研究对市域线路与地铁线路间列车跨线运营具有一定参考价值。 展开更多
关键词 市域铁路 制式融合 CTCS-2 CBTC
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基于多制式pRRU放大器的室分低成本覆盖方案
10
作者 李锐 刘克荣 《数字通信世界》 2024年第2期72-74,共3页
文章主要以多制式pRRU放大器覆盖方案为研究对象,选取一处典型场景改造,通过现场覆盖测试及成本评估,验证了该方案在室分覆盖中较优的覆盖性能及较好的经济性。
关键词 多制式pRRU放大器 低成本 室分覆盖
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“定制式培养”与“大师工作室”融合教学模式探究
11
作者 陈艳 赵倩玉 付若茜 《中文科技期刊数据库（文摘版）教育》 2024年第2期0153-0156,共4页
用人单位招人难、培养人才成本增加与大学生就业困难,是当前大学生就业率下降的根本矛盾。为化解此矛盾,本研究聚焦于“定制式培养”与“大师工作室”融合教学模式在财务管理专业中的应用。采用定性研究,通过文献综述和案例分析,深入探... 用人单位招人难、培养人才成本增加与大学生就业困难,是当前大学生就业率下降的根本矛盾。为化解此矛盾,本研究聚焦于“定制式培养”与“大师工作室”融合教学模式在财务管理专业中的应用。采用定性研究,通过文献综述和案例分析,深入探究该模式设计与实施。结果表明,此融合教学模式能显著提升学生实践能力和职业素养,满足市场对高素质财务管理人才的需求,从而助力企业找到合适人才,促进学生顺利就业。 展开更多
关键词 定制式培养 大师工作室 融合教学模式 财务管理专业
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定制式肌功能矫治器与预成型肌功能矫治器临床效果对比
12
作者 鲍士金 《中文科技期刊数据库（文摘版）医药卫生》 2024年第2期0138-0140,共3页
探讨定制式肌功能矫治器与预成型肌功能矫治器对儿童早期错牙合畸形治疗的效果?方法 研究时期节点为2022年8月—2022年12月,研究对象为我院在此期间治闻的牙性错合患儿,共计60例,基于数字随机法分组,分别设为对照组?观察组,每组人数均等... 探讨定制式肌功能矫治器与预成型肌功能矫治器对儿童早期错牙合畸形治疗的效果?方法 研究时期节点为2022年8月—2022年12月,研究对象为我院在此期间治闻的牙性错合患儿,共计60例,基于数字随机法分组,分别设为对照组?观察组,每组人数均等(各30例)?对照组方法为预成型肌功能矫治器,观察组采用定制式肌功能矫治器,12个月后对比两种方法的效果?结果 观察组治疗所用时间、治疗效果及满意度均要优于对照组(P均<0.05);针对儿童早期错牙合畸形的治疗,应用于定制式肌功能矫治器的效果要优于预成型肌功能矫治器,体现出优势? 展开更多
关键词 定制式肌功能矫治器 预成型肌功能矫治器 错牙合畸形 疗效
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北京地铁牵引供电系统制式选择的分析
13
作者 郝志伟 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第5期0150-0153,共4页
公共交通是城市基础设备的重要组成部分,在我国经济发展、城市建设和社会生活中占有重要地位。因此,各地城市轨道交通呈现高速发展的趋势。北京作为国内第一个投运城市轨道交通系统的城市,供电制式分为DC 750V接触轨供电、DC 1500V架空... 公共交通是城市基础设备的重要组成部分,在我国经济发展、城市建设和社会生活中占有重要地位。因此,各地城市轨道交通呈现高速发展的趋势。北京作为国内第一个投运城市轨道交通系统的城市,供电制式分为DC 750V接触轨供电、DC 1500V架空接触网供电、DC 1500V接触轨供电。本文是针对这3种供电制式进行分析,同时从经济性、安全性等方面分析各自制式的优缺点。阐述在现阶段北京地铁牵引直流供电各种供电制式的存在现况,提出北京新建地铁和轻轨可采用的牵引直流供电方式。最后,对北京地铁现有运营和在建各条线路牵引直流供电方式未来的应用方向提出了自己的看法。 展开更多
关键词 北京地铁 牵引供电制式 电压制式 授电制式
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多制式轨道交通换乘站消防泵控制优化设计 被引量：1
14
作者 付文刚 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第2期208-211,共4页
为了提高多制式轨道交通工程消防设计合理性,在换乘站实现各线路之间消防资源共享和火灾信息互联互通,有效降低工程整体建设成本,对多制式轨道交通线路换乘站消防泵控制技术方案进行研究。对多个消防控制室共用同一组消防泵的情况,采用... 为了提高多制式轨道交通工程消防设计合理性,在换乘站实现各线路之间消防资源共享和火灾信息互联互通,有效降低工程整体建设成本,对多制式轨道交通线路换乘站消防泵控制技术方案进行研究。对多个消防控制室共用同一组消防泵的情况,采用多线路间火灾信息互通和消防泵互锁控制的方式,使共用消防泵实现控制主体唯一性。相比传统各线路分别控制的方式,进一步提高了消防泵控制的可靠性和安全性,同时明确了各线路系统设计、施工以及消防设备管理责任界面,从而得出适合多制式轨道交通换乘站消防泵控制的优化设计方案。 展开更多
关键词 多制式轨道交通 换乘站 消防泵 火灾报警系统 优化设计
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关于市域铁路系统制式选择的探讨 被引量：18
15
作者 闵国水 《中国铁路》 2014年第12期27-31,共5页
市域铁路在我国具有广阔的发展前景,其系统制式的选择对线网的资源共享、项目的建设规模、技术标准及工程投资等影响较大。结合温州市域铁路S3线,从线网衔接方式、速度适应性、车辆适应性、牵引供电系统等方面,对市域铁路系统制式的选... 市域铁路在我国具有广阔的发展前景,其系统制式的选择对线网的资源共享、项目的建设规模、技术标准及工程投资等影响较大。结合温州市域铁路S3线,从线网衔接方式、速度适应性、车辆适应性、牵引供电系统等方面,对市域铁路系统制式的选择进行了初步探讨,以期为今后大城市和都市圈市域铁路的系统制式选择提供参考和依据。 展开更多
关键词 市域铁路 系统制式 牵引供电制式 直流制式 交流制式
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台州市域铁路S1、S2线系统制式选择研究 被引量：9
16
作者 闵国水 《中国铁路》 2015年第12期83-88,共6页
根据台州市城市发展及市域铁路线网规划,在分析S1、S2线速度目标值基础上,论述不同供电制式技术特点及影响因素。从台州市域铁路全网角度对140 km/h交流制式和120 km/h直流制式进行技术经济性、适应性综合比选,并推荐台州S1、S2线采用... 根据台州市城市发展及市域铁路线网规划,在分析S1、S2线速度目标值基础上,论述不同供电制式技术特点及影响因素。从台州市域铁路全网角度对140 km/h交流制式和120 km/h直流制式进行技术经济性、适应性综合比选,并推荐台州S1、S2线采用交流制式动车组。研究结果对其他城市市域铁路建设具有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 市域铁路 台州S1、S2线 系统制式 牵引供电制式 直流制式 交流制式
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高速磁场调制式磁齿轮流场及温度场分析
17
作者 程文杰 路慧泽 +1 位作者 肖玲 李明 《机械传动》 北大核心 2023年第4期115-122,130,共9页
高速磁场调制式磁齿轮工作时,永磁体和调磁块中会产生较大的涡流损耗和风摩擦损耗。为了研究高速磁齿轮小间隙内的流场和温度场,以一台内转子转速为16500 r/min,外转子转速为-3000 r/min的磁齿轮为研究对象,针对磁齿轮小间隙,考虑自然... 高速磁场调制式磁齿轮工作时,永磁体和调磁块中会产生较大的涡流损耗和风摩擦损耗。为了研究高速磁齿轮小间隙内的流场和温度场,以一台内转子转速为16500 r/min,外转子转速为-3000 r/min的磁齿轮为研究对象,针对磁齿轮小间隙,考虑自然对流换热和强迫风冷换热两种情况,采用计算流体动力学(CFD)方法进行了流场及温度场计算。结果表明,仅仅依靠自然对流换热,永磁体会因温度过高而失磁;引入强迫风冷后,永磁体温度能控制在402.98 K(129.83℃)以内;并给出了轴向风速为15~30 m/s时沿轴向分布的对流换热系数曲线。研究结果为磁场调制式磁齿轮的热设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 磁场调制式磁齿轮 计算流体动力学 流场 温度场 热设计
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氢能源有轨电车新制式工程项目技术经济性研究
18
作者 高华 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第11期178-183,共6页
氢能作为一种高能量密度、零碳排放的可再生能源,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,也是国家推进双碳战略的重要新型能源选择。随着2019年世界上第一条氢能源有轨电车在佛山开通运营,氢能源有轨电车已成为一种极具潜力的新型轨道交... 氢能作为一种高能量密度、零碳排放的可再生能源,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,也是国家推进双碳战略的重要新型能源选择。随着2019年世界上第一条氢能源有轨电车在佛山开通运营,氢能源有轨电车已成为一种极具潜力的新型轨道交通制式备受关注。然而现有研究主要集中在氢能源车辆与储/加氢技术,对于控制整个工程项目的技术经济性研究却鲜有公开报道,给轨道交通制式选择与线路方案比选等重大决策带来极大困难。对此,以佛山南海区氢能源有轨电车里水段工程项目为依托,对接触网、超级电容、氢能源3种制式条件下的工程项目技术经济性开展了系统、深入的量化分析对比研究,包括车辆限界、土建工程、机电设备、车辆基地、运营成本等方面。研究表明:氢能源制式相比于传统的接触网、超级电容,虽然车辆购置和车辆基地投资、运营成本增加,但土建投资减少,地面站建筑限界减少至4.2 m,路基、桥梁直线段最小线间距3.6 m,隧道平面限界4.2 m;另外,相比接触网供电和超级电容,氢能源有轨电车无供电投资。根据佛山市南海区推进氢能产业发展的相关文件,氢气销售价格将持续下降至35元/kg及以下,本研究可为轨道交通制式的比选提供量化的科学决策依据,为氢能源有轨电车的线路方案设计与评价提供重要的技术经济指标参考。 展开更多
关键词 氢能源 有轨电车 经济性 供电制式 系统方案
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考虑灰色攻击的多制式区域轨道交通网络韧性评估
19
作者 马飞 苟慧艳 +3 位作者 杨梦楠 刘擎 委笑琳 敖誉芸 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期148-159,共12页
为有效刻画多制式区域轨道交通(MRRT)网络,提高其网络韧性评估的准确性,依据MRRT评估系统内不同子网络间的协同工作关系以及运输服务特征,基于复杂网络理论构建MRRT相依网络模型;兼顾网络拓扑结构和服务质量,从抵抗能力、吸收能力、缓... 为有效刻画多制式区域轨道交通(MRRT)网络,提高其网络韧性评估的准确性,依据MRRT评估系统内不同子网络间的协同工作关系以及运输服务特征,基于复杂网络理论构建MRRT相依网络模型;兼顾网络拓扑结构和服务质量,从抵抗能力、吸收能力、缓冲能力和恢复能力4个维度构建网络韧性评估指标,改进了基于引力模型识别其关键站点的方法;因MRRT网络复杂度高,其遭受突发事件扰动的潜在攻击信息具有灰色特征,故使用Matlab模拟不同信息精确度α下的灰色攻击策略,探究α对MRRT相依网络韧性的影响。结果表明:MRRT相依网络具有无标度网络特征;基于引力模型识别关键站点,可提高网络节点关键性评价的准确性;降低灰色攻击的信息精确度α,可提高网络韧性,且α对网络韧性的影响存在阈值,当α∈(02,08)时,网络遭受攻击后的性能损失会随α的降低而减小,当α≥08∪α≤02时,降低α并不会对网络韧性有显著影响。 展开更多
关键词 灰色信息攻击 多制式区域轨道交通(MRRT) 网络韧性评估 相依网络 引力模型
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锂离子电池阶梯充电制式与循环衰减机制
20
作者 周江 于宝军 《电源技术》 CAS 北大核心 2023年第6期741-744,共4页
针对锂离子电池快充需求与循环寿命保持的矛盾,以三元/石墨体系锂离子电池为研究对象,依据其倍率充电特性和正极、负极材料相变特征,提出了一种阶梯充电制式。采用该制式,电芯可以完成30 min充电80%荷电状态(SOC)的快充目标,且经过800... 针对锂离子电池快充需求与循环寿命保持的矛盾,以三元/石墨体系锂离子电池为研究对象,依据其倍率充电特性和正极、负极材料相变特征,提出了一种阶梯充电制式。采用该制式,电芯可以完成30 min充电80%荷电状态(SOC)的快充目标,且经过800次阶梯充电循环后,电芯放电容量保持率≥91.99%。通过对比阶梯充电制式下,不同循环次数放电容量衰减,dV/dQ曲线的变化情况,确定电芯阶梯充电循环容量衰减原因主要为活性锂离子损失。 展开更多
关键词 三元/石墨体系 锂离子电池 阶梯充电制式 dV/dQ曲线 容量衰减
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