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不同加固方式下的软硬过渡段隧道基底受列车动载影响规律
1
作者 段忠辉 王脉 +3 位作者 章慧健 赵岩 霍思逊 郑余朝 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第2期773-781,共9页
在高速铁路列车动载作用下,隧道穿越软硬岩过渡段时易使隧道结构发生损害,而对于此类工程的动力研究及相关减隔振措施还鲜有涉及。鉴于此,依托广湛铁路相思山隧道工程实例,采用数值计算方法,对比分析无加固以及不同桩板结构加固下隧道... 在高速铁路列车动载作用下,隧道穿越软硬岩过渡段时易使隧道结构发生损害,而对于此类工程的动力研究及相关减隔振措施还鲜有涉及。鉴于此,依托广湛铁路相思山隧道工程实例,采用数值计算方法,对比分析无加固以及不同桩板结构加固下隧道穿越软硬岩过渡段时结构的动力响应特性。研究结果表明:在列车荷载作用下,位于交界面软岩侧隧道结构的加速度、动位移和动应力响应与硬岩侧隧道结构的动力响应差异很大,导致隧道交界面附近过渡效果较差,不利于结构的稳定。经三种不同桩板结构加固后,软岩段的隧道结构的动力响应有所减小,且与硬岩段隧道结构的动力响应更接近,过渡效果十分显著。在对比之下,桩板结构1(即承载板+托板+钻孔桩)的减振作用与过渡效果最佳。 展开更多
关键词 加固方式 过渡段 隧道 列车动载 减振作用
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济南地铁1号线联络通道加固方式比选研究
2
作者 赵松壮 秦晓鹏 +2 位作者 胡冰冰 张中勇 朱术林 《交通世界》 2024年第1期21-23,36,共4页
介绍了地铁联络通道的常规施工方法和加固方式,总结了不同施工方法和加固方式的优缺点及适用条件,并以济南首条轨道交通线路1号线的12处联络通道为例,总结了济南地区不同地层条件下联络通道加固方式的比选方案,得出以下结论:①当联络通... 介绍了地铁联络通道的常规施工方法和加固方式,总结了不同施工方法和加固方式的优缺点及适用条件,并以济南首条轨道交通线路1号线的12处联络通道为例,总结了济南地区不同地层条件下联络通道加固方式的比选方案,得出以下结论:①当联络通道上方无管线影响,地层渗透性较差时,优先选用施工便捷、造价最低的地面旋喷桩或深层搅拌桩进行加固;②当地面不具备施工条件或有管线处于联络通道上方且无法进行迁改时,如果地层条件允许,可采用洞内深孔注浆进行加固;③当联络通道所处地层中存在富水层、承压水层,渗透系数较大,难以保证注浆加固时,可采用洞内水平冻结法进行加固;④当主隧道间距或高差较大时,仅采用洞内水平冻结法难以保证联络通道洞身及周边土体的稳定性时,可辅以地面垂直冻结和预注浆加固等措施进行加固。 展开更多
关键词 地铁联络通道 加固方式 方案比选 案例分析
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钢结构建筑的设计与加固方式的研究
3
作者 王亮 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第4期0099-0102,共4页
本文针对钢结构建筑设计与加固方式进行了研究分析。随着城市化进程的加速,钢结构建筑的应用日益广泛,但也存在设计难点与施工质量的问题。本文提出了钢结构建筑设计的难点,包括节点连接复杂、计算分析困难、细节处理易错等;同时介绍了... 本文针对钢结构建筑设计与加固方式进行了研究分析。随着城市化进程的加速,钢结构建筑的应用日益广泛,但也存在设计难点与施工质量的问题。本文提出了钢结构建筑设计的难点,包括节点连接复杂、计算分析困难、细节处理易错等;同时介绍了常见的钢结构加固方式,如挤压预应力法、外部钢板加固法等。在此基础上,本文提出了六点钢结构设计与加固策略,旨在提高钢结构建筑的安全性、经济性与舒适性。研究具有现实意义与应用价值。 展开更多
关键词 钢结构建筑 设计难点 加固方式 设计策略
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“A-H加固方式”在结肠癌根治术后预防吻合口漏的疗效分析 被引量：1
4
作者 毛鸿屯 赵强 +4 位作者 周成富 刘承奎 薛令凯 路帅 崔庆 《中国现代普通外科进展》 CAS 2023年第2期101-105,共5页
目的:探讨“A-H加固方式”在结肠癌根治术后预防吻合口漏的疗效。方法:回顾性分析2016年7月至2020年1月淄博市中心医院收治的325例行结肠癌根治性术的患者的临床资料。其中行“A-H加固方式”145例(A-H组),行传统加固方式180例(传统组)... 目的:探讨“A-H加固方式”在结肠癌根治术后预防吻合口漏的疗效。方法:回顾性分析2016年7月至2020年1月淄博市中心医院收治的325例行结肠癌根治性术的患者的临床资料。其中行“A-H加固方式”145例(A-H组),行传统加固方式180例(传统组)。比较两组吻合口漏发生率、吻合时长及手术时长。结果:A-H组发生吻合口漏1例,传统组发生吻合口漏8例,两组吻合口漏发生率比较差异具有统计学意义(0.69%vs 4.45%,P<0.05)。A-H组平均手术时长为(210.762±31.088)min,传统组平均手术时长为(207.312±25.287)min,两组比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论:结肠癌根治术中行“A-H加固方式”可以有效减少吻合口漏发生率,不会显著影响手术时长。 展开更多
关键词 结肠肿瘤 吻合口漏 加固方式
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苏州地铁一号线盾构隧道端头加固方式现场调查研究 被引量：10
5
作者 胡俊 杨平 +1 位作者 董朝文 蔡荣 《铁道建筑》 北大核心 2010年第11期32-35,共4页
苏州地铁一号线建设期间,盾构进出洞施工为盾构隧道施工的关键,如何选择安全的盾构隧道端头的加固方式,已成为苏州地铁建设需要解决的关键课题。通过采用观察法、访谈法、资料法等现场调研方式,了解到一号线各标段盾构进出洞端头加固几... 苏州地铁一号线建设期间,盾构进出洞施工为盾构隧道施工的关键,如何选择安全的盾构隧道端头的加固方式,已成为苏州地铁建设需要解决的关键课题。通过采用观察法、访谈法、资料法等现场调研方式,了解到一号线各标段盾构进出洞端头加固几乎都采用三轴深层搅拌桩+高压旋喷桩的加固方式,归纳总结了端头具体加固范围和加固工艺,给出了几点体会与建议。 展开更多
关键词 苏州地铁 盾构进出洞 加固方式 现场调研
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苏州地铁一号线联络通道加固方式比选研究 被引量：10
6
作者 曾晖 胡俊 王效宾 《铁道建筑》 北大核心 2012年第10期58-61,共4页
联络通道施工是盾构隧道施工中的事故多发阶段,如何选择合理的周边土体加固方式是保证联络通道施工安全的关键环节。本文介绍了联络通道的结构形式和常见的施工方法,详细比较了各种加固方式的利弊。结合苏州地铁一号线各个联络通道所处... 联络通道施工是盾构隧道施工中的事故多发阶段,如何选择合理的周边土体加固方式是保证联络通道施工安全的关键环节。本文介绍了联络通道的结构形式和常见的施工方法,详细比较了各种加固方式的利弊。结合苏州地铁一号线各个联络通道所处地层情况,给出了各个联络通道拟采用的加固方式。实践证明采用水平冻结加固方式,可以保证联络通道施工的安全。最后给出了几点体会与建议。 展开更多
关键词 苏州地铁 联络通道 加固方式 比选研究
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盾构隧道端头新型加固方式研究 被引量：5
7
作者 胡俊 曾晖 +2 位作者 王效宾 陈雅楠 朱云云 《土木工程与技术（中英文版）》 2014年第4期58-61,共4页
盾构隧道端头土体加固的成功与否将直接关系到盾构进出洞施工的安全，合理选择盾构隧道端头土体的加固方式是保证盾构法隧道顺利施工非常重要的环节。对盾构隧道端头常用的加固方式进行总结，得出：对于软土地区，盾构隧道端头采用最多... 盾构隧道端头土体加固的成功与否将直接关系到盾构进出洞施工的安全，合理选择盾构隧道端头土体的加固方式是保证盾构法隧道顺利施工非常重要的环节。对盾构隧道端头常用的加固方式进行总结，得出：对于软土地区，盾构隧道端头采用最多的是水泥土深层搅拌桩＋高压旋喷桩（或注浆）的加固方式，当受地面环境限制时，可采用冻结法进行加固；在砂层中，主要采用地层加固＋降水的加固方式；遇到全断面岩石地层时，无需进行地基加固，可采用分层注浆的施工方案；对于特殊地层，需采取较为特殊的加固方式。同时给出了三种新型加固方式，并以此指导现场工程实践与应用，对其它工程建设中的地基处理、土体加固等问题都具有一定的指导作用。 展开更多
关键词 盾构隧道 端头加固 加固方式 杯型水平冻结
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不同加固方式下盾构施工对桥梁桩基影响的研究 被引量：10
8
作者 胡雄玉 《铁道建筑》 北大核心 2013年第3期75-77,共3页
某城市地铁盾构隧道近距离穿越城市立交桥桩基,最小净距仅1.56 m。应用ANSYS建立三维非线性有限元模型分析盾构隧道施工对桥梁桩基的影响。采用接触单元来模拟桩基与土体的相互作用,分析不同加固方式下盾构隧道掘进对近接桩基位移和内... 某城市地铁盾构隧道近距离穿越城市立交桥桩基,最小净距仅1.56 m。应用ANSYS建立三维非线性有限元模型分析盾构隧道施工对桥梁桩基的影响。采用接触单元来模拟桩基与土体的相互作用,分析不同加固方式下盾构隧道掘进对近接桩基位移和内力的影响。计算结果表明:盾构隧道近接施工时,既有桩基会产生侧移和附加内力;对距离隧道较近且靠近隧道侧的桩基进行花管注浆加固效果不明显;对盾构隧道穿越地层进行加固能有效降低桩基的侧移和附加内力。 展开更多
关键词 盾构隧道 桩基 加固方式 数值分析
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石材产品的各种加固方式 被引量：2
9
作者 胡云林 刘家瑛 《石材》 2020年第2期31-39,53,共10页
近十年来,石材加工工艺中增加了很多石材加固方式。从最初单纯的用石条、石块、钢筋、塑料棒加固产品,发展到用各种金属型材、金属挂件加固石材产品,甚至机械设备安装上的各种螺栓加固设备的方式也进入了石材加工行业。石材产品加工中... 近十年来,石材加工工艺中增加了很多石材加固方式。从最初单纯的用石条、石块、钢筋、塑料棒加固产品,发展到用各种金属型材、金属挂件加固石材产品,甚至机械设备安装上的各种螺栓加固设备的方式也进入了石材加工行业。石材产品加工中五花八门的加固方式有时令生产工人难以接受。 展开更多
关键词 石材产品 机械设备安装 金属型材 石材加工 加固方式 螺栓加固 塑料棒
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混凝土梁桥主梁加固方式探讨
10
作者 蒲黔辉 王一凡 +1 位作者 李世伟 余取 《西南公路》 2017年第2期113-115,共3页
依据目前国内混凝土梁桥加固技术的现状,概述混凝土梁桥常用加固方法的特点,以及新型加固方法的研究现状、特点,并评述各自优缺点。最后总结了几种加固方法的施工特点和适用范围,以期为混凝土梁桥加固提供参考。
关键词 混凝土梁桥 加固方式 优缺点 适用范围
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灾害对建筑结构的影响及加固方式 被引量：1
11
作者 王岩 高燕 《山西建筑》 2016年第36期58-59,共2页
基于风灾、地震、火灾等灾害对建筑物的影响,探讨了混凝土结构、砌体结构及钢结构的加固方法,并阐述了各结构在加固设计中的技术要点,旨在增强建筑结构的稳固性与耐久性。
关键词 建筑结构 加固方式 地震灾害 钢结构
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软弱地基的一种经济有效加固方式 被引量：3
12
作者 洪常锁 费继东 +1 位作者 庞宝忠 刘晓光 《沈阳工业大学学报》 CAS 2000年第4期356-357,共2页
介绍水泥搅拌桩的施工工艺、设计原理、计算公式．并以复合地基工作原理为出发点，对目前施工中常用的单位面积复合地基承载力的实验方法，提出改进意见．通过佟二堡镇政府接建工程实例说明此种地基加固方法不失为一种在软弱地基上的经... 介绍水泥搅拌桩的施工工艺、设计原理、计算公式．并以复合地基工作原理为出发点，对目前施工中常用的单位面积复合地基承载力的实验方法，提出改进意见．通过佟二堡镇政府接建工程实例说明此种地基加固方法不失为一种在软弱地基上的经济有效的加固方法． 展开更多
关键词 水泥搅拌桩 软弱地基 加固方式 施工
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纤维材料加固RC梁斜截面加固方式与位置探讨
13
作者 薛晓英 聂磊 王博 《山西建筑》 2010年第1期103-104,共2页
介绍了纤维材料布加固钢筋混凝土梁斜截面的加固方式主要有环形封闭加固、U形粘贴加固、U形粘贴+压条加固I、形加固等几种,指出对于U形粘贴加固和U形粘贴+压条加固方式,开口端的位置对抗剪加固效果有影响。
关键词 纤维复合材料 斜截面 加固方式
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地下室顶板施工通道结构加固方式的探讨 被引量：2
14
作者 林华 《建材与装饰》 2013年第35期88-89,共2页
本文笔者结合多年从事结构设计工作经验，通过某工程地下室顶板施工遇到荷载对结构加固进行了阐述，并通过顶板结构加固的方案对比选取有效的方式，供同行参考。
关键词 地下室 荷载计算 顶板加固 加固方式
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花岗岩残积土地层中盾构端头加固方式研究 被引量：1
15
作者 黄德钦 《建材与装饰》 2018年第34期217-218,共2页
为进一步了解花岗岩残积土层在区间盾构始发与接收隧道工程中令人困扰的问题,优化盾构端头加固方式与施工工艺,提高盾构始发与接收的安全可靠性。本文结合广州轨道交通二十一号线工程钟岗站至增城广场站端头加固实例,针对花岗岩残积土... 为进一步了解花岗岩残积土层在区间盾构始发与接收隧道工程中令人困扰的问题,优化盾构端头加固方式与施工工艺,提高盾构始发与接收的安全可靠性。本文结合广州轨道交通二十一号线工程钟岗站至增城广场站端头加固实例,针对花岗岩残积土层的特殊地质条件,结合盾构始发及接收风险分析及加固原理,在总结大量工程实际经验下,提出素混凝土连续墙+内部降水措施加固的端头加固方案选择,优化盾构端头加固措施、加固工艺与主要加固参数。实践证明,加固方案应用效果良好,均达到设计要求,无漏砂漏水现象,确保了盾构的安全顺利始发与接收,可以在类似工程推广应用。 展开更多
关键词 花岗岩残积土 端头加固 加固方式 盾构
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盾构隧道近接桩基影响及加固方式研究
16
作者 郭文琦 陈兵 《四川建筑》 2020年第2期76-77,81,共3页
为研究砂土地层盾构隧道近接桩基施工的问题,文章以佛山地铁2号线工程为背景,通过ANSYS软件对盾构隧道下穿文登河公路涵桩基的工况进行分析研究。计算表明:(1)与未加固的土体相比,对砂土地层进行注浆加固处理后,隧道正上方处地表沉降量... 为研究砂土地层盾构隧道近接桩基施工的问题,文章以佛山地铁2号线工程为背景,通过ANSYS软件对盾构隧道下穿文登河公路涵桩基的工况进行分析研究。计算表明:(1)与未加固的土体相比,对砂土地层进行注浆加固处理后,隧道正上方处地表沉降量显著减少。双线贯通后,对于每1 m3原状土掺加超细水泥400 kg的改良土,隧道正上方地表地层沉降比未加固地层减小63.76%。(2)对砂土地层注浆加固可显著减小上方公路涵桩基的变形。对于每1 m3原状土掺加超细水泥400 kg的改良土,桩基最大水平位移比未加固地层减小54.72%,桩基最大竖向位移比未加固地层减小62.3%。(3)考虑到本工程盾构隧道对邻近公路涵桩基的影响,建议本工程砂土地层地基加固采用每1 m3掺入400 kg超细水泥的加固方案。 展开更多
关键词 盾构隧道 近接施工 数值模拟 桩基 加固方式
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常见桥梁加固方式的分析比较 被引量：1
17
作者 唐永福 《科技与企业》 2014年第18期115-115,共1页
根据多年桥梁养护工程师的经验及桥梁加固实践,阐述桥梁加固的背景与重要意义,分析桥梁病害的主要成因,并对增大梁截面法、桥面补强法、改变结构体系法、贴钢法、贴碳纤维布法等常见加固方法的适用范围和优缺点进行了比较分析。
关键词 桥梁 加固方式 应用研究
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“盾构隧道端头与联络通道加固方式及安全性研究”项目通过验收
18
《南京林业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期28-28,共1页
近日，由南京林业大学及苏州轨道交通有限公司共同负责承担的苏州市科技计划项目轨道交通专项课题“盾构隧道端头与联络通道加固方式与安全性研究”顺利通过苏州市科技局的验收。项目通过室内试验、数值模拟、理论分析和现场实测等方法... 近日，由南京林业大学及苏州轨道交通有限公司共同负责承担的苏州市科技计划项目轨道交通专项课题“盾构隧道端头与联络通道加固方式与安全性研究”顺利通过苏州市科技局的验收。项目通过室内试验、数值模拟、理论分析和现场实测等方法，结合苏州轨道交通一号线、二号线盾构穿越典型地层和周边环境，针对盾构进出洞端头及联络通道加固方式与安全性等问题开展了系统研究。该项目取得了多项创新性成果，完成了项目考核指标，经济和社会效益显著，达到了国际先进水平。研究成果已在苏州轨道交通一号线、二号线工程中取得良好效果，确保了复杂地层及环境条件下盾构进出洞及联络通道的施工安全，具有广泛的应用推广前景。 展开更多
关键词 盾构隧道 联络通道 加固方式 安全性 端头 轨道交通 南京林业大学 周边环境
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建筑混凝土结构加固方式的研究
19
作者 王安阳 《缔客世界》 2019年第2期0197-0197,共1页
混凝土作为建筑工程项目中经常使用的工艺之一,随着建筑行业的快速发展,人们开始更加注重建筑安全性与稳定性,因 此通过对混凝土结构进行加固,可有效确保件建筑整体可靠性,满足人们对建筑工程项目提出的多元化需求。综上所述,本文主要分... 混凝土作为建筑工程项目中经常使用的工艺之一,随着建筑行业的快速发展,人们开始更加注重建筑安全性与稳定性,因 此通过对混凝土结构进行加固,可有效确保件建筑整体可靠性,满足人们对建筑工程项目提出的多元化需求。综上所述,本文主要分析 建筑混凝土结构加固方式,希望为广大工程人士提供参考。] 混凝土作为建筑工程项目中经常使用的工艺之一,随着建筑行业的快速发展,人们开始更加注重建筑安全性与稳定性,因 此通过对混凝土结构进行加固,可有效确保件建筑整体可靠性,满足人们对建筑工程项目提出的多元化需求。综上所述,本文主要分析 建筑混凝土结构加固方式,希望为广大工程人士提供参考。 展开更多
关键词 建筑 混凝土结构 加固方式 技术与要点
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论杭州市老旧居住建筑结构加固方式
20
作者 徐敬杨 《浙江建筑》 2016年第4期42-47,共6页
多年以来,浙江省各加固改造施工单位,在对老旧居住建筑的改造形式上,采取了区别对待、分类改造的办法,不断改善居民的住房条件,提升老旧居住建筑的整体安全性能。具体可归纳为"功能性改造""安全性加固"以及两者综... 多年以来,浙江省各加固改造施工单位,在对老旧居住建筑的改造形式上,采取了区别对待、分类改造的办法,不断改善居民的住房条件,提升老旧居住建筑的整体安全性能。具体可归纳为"功能性改造""安全性加固"以及两者综合的改造方式。针对老旧居住建筑的基础、承重构件、及细部安全隐患等分别采取不同的加固方式进行加固以提高杭州市老旧居住建筑的使用安全性能。 展开更多
关键词 老旧居住建筑 综合加固 加固方式 安全性
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