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题名基于加权模板转换的复杂山区铁路站址寻优
被引量：4
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作者
蒲浩
张洪
李伟
胡建平
胡光常
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机构
中南大学土木工程学院
高速铁路建造技术国家工程实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期877-885,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51378512
51608543)
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文摘
为解决无站址备择情况下山区铁路车站自动选址问题,基于线站耦合约束要求及灰色关联分析理论,提出了"加权模板转换方法".该方法首先将铁路车站站坪区域范围简化为一个给定长、宽的空间矩形模板,并通过移动、旋转该模板搜索车站站心位置(矩形模板中心)和站坪方向(矩形模板纵向中心线方向);然后建立以用地代价、土石方工程代价、与居民区距离、线站耦合程度为评价指标的评价体系,并基于灰色关联分析理论,计算各项评价指标权重;最后计算通过移动、旋转得到站址方案的综合代价,经排序比选实现连续空间内铁路站址的自动寻优.以我国西南山区某铁路为例对该方法进行了验证,验证案例共输出49个站址方案,并依据综合设站代价由小到大进行了排序,结果表明,该方法可在复杂山区环境下自动生成铁路站址方案,辅助设计人员进行车站选址设计.
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关键词
山岭地区
铁路
车站选址
加权模板转换
关联分析
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Keywords
mountainous terrains
railways
station location selection
weighted mask transform
correlation analysis
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分类号
U291.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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