期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到109篇文章
< 1 2 … 6 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
加筋格宾挡墙在露天煤矿破碎站中的应用
1
作者 刘干 《露天采矿技术》 CAS 2024年第4期60-63,共4页
以某露天矿破碎站卸载平台为工程设计背景,通过对设计区域的加筋格宾挡墙进行设计并建模,分析了加筋格宾挡墙内部和外部的稳定性。结果表明:当采用加筋土格宾挡墙替代露天煤矿破碎站卸载平台非主要承重部位的混凝土挡墙时,加筋土挡墙内... 以某露天矿破碎站卸载平台为工程设计背景,通过对设计区域的加筋格宾挡墙进行设计并建模,分析了加筋格宾挡墙内部和外部的稳定性。结果表明:当采用加筋土格宾挡墙替代露天煤矿破碎站卸载平台非主要承重部位的混凝土挡墙时,加筋土挡墙内部与外部的稳定性系数达到规范要求,能够满足建设破碎站卸载平台的安全需要,同时可以节省建设投资费用。 展开更多
关键词 加筋格宾挡墙 露天煤矿 破碎站 数值计算 稳定性分析
下载PDF
绿色加筋格宾生态挡墙在道路工程中的应用设计分析
2
作者 莫文瑜 赵子鹏 《西部交通科技》 2024年第5期47-48,56,共3页
文章以平南至武宣高速公路K5+358~K6+886填方路基段采用新型绿色加筋格宾挡墙新技术为例,介绍了绿色加筋格宾挡墙结构组成及特点,以及绿色加筋格宾挡墙专业设计软件MacStars的计算原理,解决了道路穿越基本农田混凝土挡墙实施成本高的问... 文章以平南至武宣高速公路K5+358~K6+886填方路基段采用新型绿色加筋格宾挡墙新技术为例,介绍了绿色加筋格宾挡墙结构组成及特点,以及绿色加筋格宾挡墙专业设计软件MacStars的计算原理,解决了道路穿越基本农田混凝土挡墙实施成本高的问题,总结了绿色加筋格宾挡墙在道路工程中应用的综合优势,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 MacStars 基本农田区 绿色加筋格宾 生态挡墙
下载PDF
高填方陡边坡路基加筋格宾挡土墙加固施工探讨 被引量：4
3
作者 周孟纯 周泽兵 《交通世界》 2023年第1期179-181,共3页
以某公路路段高填方陡边坡路基工程为例,首先对填料黏聚力及内摩擦角、加筋格宾网面拉力、填土重度等因素对加筋格宾挡土墙稳定性安全系数的影响进行了分析。然后,对加筋格宾挡土墙设计方案进行了探讨。最后,对该路基工程段加筋格宾石... 以某公路路段高填方陡边坡路基工程为例,首先对填料黏聚力及内摩擦角、加筋格宾网面拉力、填土重度等因素对加筋格宾挡土墙稳定性安全系数的影响进行了分析。然后,对加筋格宾挡土墙设计方案进行了探讨。最后,对该路基工程段加筋格宾石笼挡土墙加固施工要点展开研究。结果表明,在每层加筋格宾石笼底部设置格宾网和土工格栅,可明显增强挡土墙结构的整体稳定性及加固效果。 展开更多
关键词 高填方 陡边坡 路基加固 加筋格宾挡土墙
下载PDF
加筋格宾组合式挡墙的施工力学特性研究
4
作者 白龙威 方鹏飞 +2 位作者 洪灿程 林宇亮 曾阳 《路基工程》 2023年第6期122-127,共6页
依托深圳市某场平项目填方边坡支护工程,建立原型加筋格宾组合挡墙三维数值模型,模拟挡墙施工和填筑过程,探究加筋格宾组合式挡墙受力机制,包括柔性面墙位移,土工格栅应变分布和土压力。结果表明:柔性面墙位移表现为“双鼓形”,每级挡... 依托深圳市某场平项目填方边坡支护工程,建立原型加筋格宾组合挡墙三维数值模型,模拟挡墙施工和填筑过程,探究加筋格宾组合式挡墙受力机制,包括柔性面墙位移,土工格栅应变分布和土压力。结果表明:柔性面墙位移表现为“双鼓形”,每级挡墙均存在一个位移峰值,挡墙非线性分布的位移模式使得墙背土压力发生重分布,主动土压力呈非线性分布,土压力最大值和合力作用点均靠近墙角,挡墙是稳定的;土工格栅加筋网面提供的拉应力能有效地限制柔性面墙的位移,增强挡墙的稳定性,各层土工格栅拉应变沿筋材方向变化规律基本一致,均表现为沿远离墙面方向先增大后减小;可以采用非均匀的加筋间距,加密1/3~1/2挡墙高度内的土工格栅;数值模型计算结果与现场监测结果吻合较好。 展开更多
关键词 填方边坡 加筋格宾组合式挡墙 数值模拟 现场监测 挡墙性能
下载PDF
超高加筋格宾挡墙在高速公路填方路基中的应用
5
作者 刘长伟 刘敏捷 彭荟茹 《建筑安全》 2023年第8期51-55,共5页
以贵州省毕节至二龙关高速公路YK24+710—YK24+780段填方路基工程为依托,引入超高新型柔性支挡技术——加筋格宾挡墙进行高填方路基支挡设计。通过加筋格宾挡墙计算原理分析,采用MACSTARS软件进行25 m高加筋格宾挡墙稳定性验算,确定加... 以贵州省毕节至二龙关高速公路YK24+710—YK24+780段填方路基工程为依托,引入超高新型柔性支挡技术——加筋格宾挡墙进行高填方路基支挡设计。通过加筋格宾挡墙计算原理分析,采用MACSTARS软件进行25 m高加筋格宾挡墙稳定性验算,确定加筋格宾挡墙筋材铺设长度、石笼尺寸等。从实施效果看,该技术的应用成功解决了传统放坡填筑方案产生的大面积占用林地、经济性差等问题,并在融合普通加筋土挡墙和干砌挡墙优点的同时,弥补了传统圬工挡墙的不足。 展开更多
关键词 加筋格宾挡墙 稳定性验算 高速公路 高填方
下载PDF
加筋格宾新型组合支挡结构试验研究 被引量：7
6
作者 黄向京 许桂林 +1 位作者 杨果林 杜勇立 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期7-13,共7页
通过对湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第12合同段新型加筋土结构——加筋格宾组合式挡墙(加筋格宾+绿色加筋格宾结构)进行现场监测,得到了该加筋结构形式在填筑施工过程中的垂直土压力及水平土压力的分布规律、拉筋的变形规律及潜在破裂... 通过对湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第12合同段新型加筋土结构——加筋格宾组合式挡墙(加筋格宾+绿色加筋格宾结构)进行现场监测,得到了该加筋结构形式在填筑施工过程中的垂直土压力及水平土压力的分布规律、拉筋的变形规律及潜在破裂面形式。监测结果表明:加筋土挡墙垂直土压力沿筋材长度方向的分布呈现明显的单峰或双峰现象,实测垂直土压力一般均小于理论值;实测墙背水平土压力沿墙高呈曲线形分布,下墙中上部土压力很小,甚至接近零,而靠近底部1.5 m左右范围内的水平土压力最大;各层格宾网的应变随着填土荷载的增加而增加,随着时间的增加而有所降低。基于现场实测破裂面及不同规范所采用破裂面方法的对比分析,提出了改进型双折线破裂面。 展开更多
关键词 道路工程 红砂岩 加筋格宾 绿色加筋格宾 组合式挡土墙 现场监测
原文传递
加筋格宾与桩板式锚索挡墙组合结构在路堤中的应用
7
作者 薛彦琪 龙照 时轶磊 《山西建筑》 2023年第10期95-98,110,共5页
从组合支挡结构稳定性对比分析、工程效果评价两方面论述了加筋格宾挡墙与桩板式锚索挡墙组合支挡结构在用地受限的路堤支挡中具有较好的适用性、经济性,并总结了该组合支挡结构的工程特点、施工技术要求,为同类条件下路堤支挡设计、施... 从组合支挡结构稳定性对比分析、工程效果评价两方面论述了加筋格宾挡墙与桩板式锚索挡墙组合支挡结构在用地受限的路堤支挡中具有较好的适用性、经济性,并总结了该组合支挡结构的工程特点、施工技术要求,为同类条件下路堤支挡设计、施工提供了参考。 展开更多
关键词 加筋格宾挡墙 桩板式锚索挡墙 组合支挡结构 路堤边坡支挡
下载PDF
加筋格宾组合结构新技术工程应用研究 被引量：10
8
作者 王维 彭勇登 +1 位作者 杜勇立 黄向京 《中外公路》 北大核心 2009年第5期18-22,共5页
依托我国第一座高速公路加筋格宾组合式挡土墙（湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第12合同段K124＋300～K124＋895段加筋土工程）,介绍了双绞合六边形金属网面开发形成的加筋格宾与绿色加筋格宾两种新型加筋支挡结构。在吸收国外先进加筋... 依托我国第一座高速公路加筋格宾组合式挡土墙（湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第12合同段K124＋300～K124＋895段加筋土工程）,介绍了双绞合六边形金属网面开发形成的加筋格宾与绿色加筋格宾两种新型加筋支挡结构。在吸收国外先进加筋技术经验的基础上,提出了该组合结构的外部和内部稳定验算方法与公式,并全面阐述了其设计计算方法与施工工艺。 展开更多
关键词 加筋格宾 绿色加筋格宾 组合式挡土墙 设计 计算方法 施工工艺
下载PDF
双绞合六边形金属网加筋格宾挡墙地震动力特性试验研究 被引量：7
9
作者 黄向京 王祥 +1 位作者 王维 刘泽 《公路工程》 2009年第5期5-9,共5页
以湖南湘潭至衡阳高速公路西线加筋格宾挡墙为工程背景,通过采用MTS设备500 kN伺服激振器模拟地震荷载,基于红砂岩填料,研究了钢丝直径分别为2.2 mm和2.7 mm的两种双绞合六边形金属网加筋格宾挡墙水平地震作用下的动力特性。试验结果表... 以湖南湘潭至衡阳高速公路西线加筋格宾挡墙为工程背景,通过采用MTS设备500 kN伺服激振器模拟地震荷载,基于红砂岩填料,研究了钢丝直径分别为2.2 mm和2.7 mm的两种双绞合六边形金属网加筋格宾挡墙水平地震作用下的动力特性。试验结果表明两种新型加筋土结构均为优良的抗震结构,均能承受抗震设防烈度为9度的地震荷载,其加筋长度和加筋层间距合理时,加筋土体在地震作用下呈整体变形特性,过长的筋材长度并不能明显的改善加筋格宾挡墙的动力性质。 展开更多
关键词 双绞合六边形金属网 加筋格宾 绿色加筋格宾 水平地震 动力特性
下载PDF
加筋格宾挡墙加固高填方路基的工程应用
10
作者 刘鹏 沙佳 吴琪 《江西交通科技》 2023年第2期73-76,87,共5页
文章以江西省宜春至遂川高速公路新建工程项目为具体案例,研究了加筋石笼挡墙的施工工艺及技术,随后对该应用进行数值模拟分析,经过验算后满足规范要求,研究成果可为后续高填方路基边坡加固设计与施工提供参考。
关键词 高速公路 高填方路基 加筋格宾挡墙 稳定性验算
下载PDF
绿色加筋格宾挡墙工程特性试验研究 被引量：20
11
作者 林宇亮 杨果林 +1 位作者 李昀 黄向京 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期3113-3119,共7页
为研究绿色加筋格宾挡墙的工程特性,分析其作用机制,进行了包括加筋土体垂直土压力、墙背侧向土压力、拉筋受力变形和面墙变形等内容的测试。在挡墙顶面施加6个荷载水平的加、卸循环荷载,研究了加筋土体中垂直土压力和墙背侧向土压力的... 为研究绿色加筋格宾挡墙的工程特性,分析其作用机制,进行了包括加筋土体垂直土压力、墙背侧向土压力、拉筋受力变形和面墙变形等内容的测试。在挡墙顶面施加6个荷载水平的加、卸循环荷载,研究了加筋土体中垂直土压力和墙背侧向土压力的大小和分布情况、拉筋应变沿筋长的分布情况、绿色加筋格宾挡墙潜在破裂面以及面墙变形规律等。试验结果表明:挡墙垂直土压力沿筋材方向大致呈均匀分布,墙背侧向土压力沿墙高呈曲线分布,其值小于理论值;第3层筋材应变沿筋长方向呈单峰值分布,第5层呈双峰值分布;与0.3H法和朗肯法相比,试验得到的挡墙潜在破裂面更加靠后;面墙的变形在加、卸循环荷载作用下呈现出弹塑性,最大侧向变形发生在第5层。 展开更多
关键词 绿色加筋格宾 挡土墙 土压力 变形
原文传递
绿色加筋格宾挡墙现场试验研究 被引量：28
12
作者 刘泽 杨果林 +1 位作者 申超 徐健楠 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期709-716,共8页
对浙江省绍诸(绍兴—诸暨)高速公路K38+398 km断面的绿色加筋格宾挡土墙进行现场试验,测试竖向土压力、水平土压力、筋材拉应变和加筋体侧向变形的分布规律。研究结果表明:在施工过程中,墙趾附近的基底土体内存在应力主轴偏转现象;施工... 对浙江省绍诸(绍兴—诸暨)高速公路K38+398 km断面的绿色加筋格宾挡土墙进行现场试验,测试竖向土压力、水平土压力、筋材拉应变和加筋体侧向变形的分布规律。研究结果表明:在施工过程中,墙趾附近的基底土体内存在应力主轴偏转现象;施工结束后,距墙趾1 m处的基底水平土压力和45°方向的土压力比竖向土压力大;挡墙内竖向土压力在筋长方向上呈非线性分布,在挡墙下部呈单峰形而上部呈双峰形;面墙后的水平土压力在施工期先增加后减小,沿墙高呈非线性分布,最大值发生在1/3H(H为墙高)处,实测水平土压力远小于理论主动压力和传统有面板加筋土挡墙的墙背水平土压力;筋材的拉应变在靠面墙侧最大,沿筋长方向逐渐减小,在筋材末端又略有增大;加筋体的侧向变形沿墙高呈鼓胀形,最大侧向变形也发生在1/3H处。 展开更多
关键词 双绞合六边形钢丝网 绿色加筋格宾挡墙 土压力 现场试验
下载PDF
加筋格宾挡墙在重复荷载作用下动变形特性试验研究 被引量：17
13
作者 林宇亮 杨果林 +1 位作者 李昀 黄向京 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第A02期4027-4033,共7页
为研究加筋格宾挡墙变形特性,对加筋格宾挡墙进行重复荷载作用下的模型试验,得出5种频率(2,4,6,8,10Hz)、3种振幅(40～80,50～100,60～120kPa)的动载作用下加筋格宾挡墙面墙累计侧向变形和竖向变形(沉降)的变化规律,以及影响面墙动变形... 为研究加筋格宾挡墙变形特性,对加筋格宾挡墙进行重复荷载作用下的模型试验,得出5种频率(2,4,6,8,10Hz)、3种振幅(40～80,50～100,60～120kPa)的动载作用下加筋格宾挡墙面墙累计侧向变形和竖向变形(沉降)的变化规律,以及影响面墙动变形特性的主要因素及其显著性;并对分级卸载时面墙的变形特性也进行分析研究。结果表明:挡墙动变形特性受振动次数、动荷载幅值以及格宾笼填充率等因素的影响,振动频率影响不显著;挡墙较大侧向变形发生在第3～5层;随着动荷载幅值的增大,达到变形稳定所需的振动次数增加,变形值亦增大;动变形的发展随振动历时的增长而增大,初期增长较快,随后逐渐变缓;分级卸载过程中,面墙侧向变形几乎没有弹性恢复。 展开更多
关键词 岩土力学 加筋格宾挡墙 动变形特性 重复荷载 红砂岩
下载PDF
水平地震作用下加筋格宾挡土墙动力特性试验研究 被引量：17
14
作者 李昀 杨果林 林宇亮 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1930-1935,共6页
通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下加筋格宾挡土墙的动力特性。双绞合六边形金属格宾网由PVC包裹,并镀锌防腐,网面单元尺寸为80 mm×100 mm。输入地震波采用ELCE_NS地震波和HACHI_EW地震波,峰值分别为0.342g... 通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下加筋格宾挡土墙的动力特性。双绞合六边形金属格宾网由PVC包裹,并镀锌防腐,网面单元尺寸为80 mm×100 mm。输入地震波采用ELCE_NS地震波和HACHI_EW地震波,峰值分别为0.342g和0.183g。试验得出了加筋格宾挡墙在不同峰值的水平地震激励下的第一层、第三层、第五层墙顶面处的水平加速度、竖向加速度、水平动位移、竖向动位移峰值响应和沿墙高方向动应力峰值响应。通过对加筋格宾挡土墙的结构分析和抗震试验,可以得出加筋格宾挡土墙为优良的抗震结构,这为加筋格宾挡土墙的抗震设计提供依据。 展开更多
关键词 加筋格宾挡土墙 动力特性 双绞合六边形金属格宾网 红砂岩
原文传递
水平地震作用下绿色加筋格宾挡土墙动力特性试验研究 被引量：16
15
作者 李昀 杨果林 林宇亮 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期347-352,共6页
设计并完成了1:2.5比例尺的绿色加筋格宾挡土墙大型模型试验。试验模型长×宽×高为3.00m×0.85m×2.00m,坡角为70°,填料采用工程现场所用的红砂岩材料制备。双绞合六边形金属格宾网由聚氯乙烯(PVC)包裹,并镀锌防... 设计并完成了1:2.5比例尺的绿色加筋格宾挡土墙大型模型试验。试验模型长×宽×高为3.00m×0.85m×2.00m,坡角为70°,填料采用工程现场所用的红砂岩材料制备。双绞合六边形金属格宾网由聚氯乙烯(PVC)包裹,并镀锌防腐,网面单元长×宽为80mm×100mm。通过输入不同类型和幅值的地震波激励,探讨地震作用下模型挡墙的动力特性与动力响应规律。试验结果表明:绿色加筋格宾挡土墙对输入加速度有明显的放大效应;沿墙高方向,水平加速度放大倍数的增量比较平缓,随着墙高的增大,水平加速度有增大趋势;在不同类型地震波作用下,加速度响应有明显差异;墙面板的水平加速度放大倍数随振幅增大呈现明显的递减趋势,基本上呈线性变化;竖向加速度峰值响应在墙面及墙顶显著增大,可达到台面水平加速度峰值的50%左右。 展开更多
关键词 绿色加筋格宾挡土墙 双绞合六边形金属格宾网 红砂岩 动力特性
下载PDF
双绞合钢丝网加筋格宾挡土墙设计方法研究 被引量：37
16
作者 黄向京 王维 +1 位作者 刘泽 Vicari M. 《公路工程》 2009年第2期10-15,26,共7页
采用六边形双绞合金属网面,经工厂化生产形成面墙,面墙与金属网面无接点整体连接形成一种新的加筋结构—加筋格宾结构,目前国内工程应用较少,相应的计算理论与设计方法滞后,难以满足工程需要。研究表明,双绞合钢丝网加筋格宾挡土墙比传... 采用六边形双绞合金属网面,经工厂化生产形成面墙,面墙与金属网面无接点整体连接形成一种新的加筋结构—加筋格宾结构,目前国内工程应用较少,相应的计算理论与设计方法滞后,难以满足工程需要。研究表明,双绞合钢丝网加筋格宾挡土墙比传统的条带式加筋、土工格栅挡土墙的稳定性好得多,适合于修筑高大及高等级公路的挡土墙。在吸收国外先进加筋技术的基础上,通过拉伸、拉拔试验合理确定了相关设计参数,采用室内大型模型试验,确定了加筋格宾结构的滑动破裂面形状,提出了一整套该新型结构的计算与设计方法。 展开更多
关键词 公路 网状 加筋格宾 拉伸试验 拉拔试验 破裂面 设计方法
下载PDF
加筋格宾挡墙地震反应与动土压力分析 被引量：8
17
作者 李昀 杨果林 林宇亮 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期63-69,共7页
通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下加筋格宾挡土墙的地震反应。输入不同类型和幅值的地震波激励,探讨地震作用下模型挡墙的动力特性与动力响应规律。试验结果表明,加筋格宾结构为优良的抗震结构,其墙内对输入加... 通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下加筋格宾挡土墙的地震反应。输入不同类型和幅值的地震波激励,探讨地震作用下模型挡墙的动力特性与动力响应规律。试验结果表明,加筋格宾结构为优良的抗震结构,其墙内对输入加速度有明显的放大效应。沿墙高方向水平加速度放大倍数的增量坡度比较平缓,随着墙高的增大,水平加速度有增大的趋势。墙内各质点对ELCE_NS地震波的水平加速度放大倍数为1~1.88倍,对HACHI_EW地震波的放大倍数为1~2.78倍。墙面板的水平加速度放大倍数随振幅增大呈现明显的递减趋势,变化基本上为线性的。竖向加速度峰值响应在墙面及墙顶显著增大,可达到台面水平加速度峰值的44%~56%。推导了加筋格宾挡墙在水平地震荷载作用下的竖向动土压力的振动方程。 展开更多
关键词 加筋格宾挡土墙 地震反应 双绞合六边形金属格宾网 红砂岩 动土压力
下载PDF
加筋格宾新型组合支挡结构设计研究 被引量：9
18
作者 黄向京 许桂林 王维 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2010年第3期262-268,286,共8页
依托湖南省湘潭至衡阳西线高速公路K 124＋300～K 124＋895段国内首座加筋格宾组合式挡土墙工程,介绍了以双绞合六边形金属网为筋材的2种新型加筋支挡结构：加筋格宾结构与绿色加筋格宾结构;以极限平衡理论为基础,吸收国外先进加筋土技... 依托湖南省湘潭至衡阳西线高速公路K 124＋300～K 124＋895段国内首座加筋格宾组合式挡土墙工程,介绍了以双绞合六边形金属网为筋材的2种新型加筋支挡结构：加筋格宾结构与绿色加筋格宾结构;以极限平衡理论为基础,吸收国外先进加筋土技术,提出了该组合结构的稳定性验算方法与公式;编制相关程序,深入研究了填料粘聚力、内摩擦角、网面拉力、地震力、填土重度、车辆荷载以及加筋间距等重要参数对安全系数的影响。研究表明,各设计参数对安全系数的影响程度不同。同时,也验证了该加筋格宾组合式挡土墙设计的科学性和合理性。研究成果可应用于具体支挡结构设计。 展开更多
关键词 绿色加筋格宾 组合式挡土墙 安全系数法 工程设计
下载PDF
有限元强度折减法在加筋格宾陡坡支挡结构中的应用 被引量：10
19
作者 黄向京 许桂林 陈润夏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A02期3916-3922,共7页
依托我国第一座高速公路加筋格宾陡坡支挡结构——湖北大广北高速公路兰溪互通AK0+939.68～AK1+079.71,BK0+296.55～366.18陡坡加筋土工程,以岩土工程专业有限元程序Phase2V6.0为研究平台,采用有限元强度折减法对该加筋格宾陡坡的稳定... 依托我国第一座高速公路加筋格宾陡坡支挡结构——湖北大广北高速公路兰溪互通AK0+939.68～AK1+079.71,BK0+296.55～366.18陡坡加筋土工程,以岩土工程专业有限元程序Phase2V6.0为研究平台,采用有限元强度折减法对该加筋格宾陡坡的稳定性进行评价。以经典极限平衡条分法的计算结果为基础,分析单元选型对计算结果的影响,提出采用有限元强度折减法计算筋材拉力分布,从而确定加筋土结构内部破裂面的方法,探讨填料黏聚力c、内摩擦角?、网面拉力、地震力、填土重度、车辆荷载以及加筋间距等重要参数对安全系数的影响。相关成果可指导具体工程设计。 展开更多
关键词 边坡工程 有限元 强度折减法 加筋格宾 陡坡 稳定分析 内部破裂面
下载PDF
加筋格宾挡墙的结构特性数值分析 被引量：6
20
作者 王祥 黄向京 刘泽 《公路工程》 北大核心 2014年第4期4-9,16,共7页
以FLAC3D为平台,建立了加筋格宾挡墙数值分析模型,研究了加筋格宾挡墙的土压力、挡墙变形、筋材拉应力等特征参数的分布规律,并分析了加筋间距、格宾箱宽和筋材长度对挡墙的影响。研究表明:加筋格宾挡墙的土压力分布规律与经典土压力理... 以FLAC3D为平台,建立了加筋格宾挡墙数值分析模型,研究了加筋格宾挡墙的土压力、挡墙变形、筋材拉应力等特征参数的分布规律,并分析了加筋间距、格宾箱宽和筋材长度对挡墙的影响。研究表明:加筋格宾挡墙的土压力分布规律与经典土压力理论的计算值有较大差异;直立面墙加筋格宾挡墙上部变形大,下部变形小,整体上呈向临空侧倾覆;筋材拉应力在筋长方向为非线性分布;随着加筋间距减小,挡墙的侧向变形减小,筋材受到的拉应力减小,但加筋间距分别为0.7、0.8、0.9 m时,墙内最大拉应力基本相同。加筋格宾挡墙的格宾箱面墙本身就相当于一座重力式挡土墙。随着格宾箱宽度增加,挡墙变形减小,筋材受到的拉应力也减小。随着筋材长度增加,挡墙侧向变形减小,但当筋长超过0.67倍墙高后,挡墙的侧向变形和筋材最大拉应力不再变化。 展开更多
关键词 加筋格宾挡土墙 结构特性 筋材拉应力 数值分析
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 6 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部