DBM型动态变形模量测试仪检测客运专线路基填筑质量方法研究 被引量：5

1

作者 肖金凤 康琳 《铁道工程学报》 EI 2004年第z1期31-33,共3页

本文介绍了路基施工质量动态变形模量测试的原理与特点,分析了该测试方法对提高路基施工质量和施工效率、降低施工成本的意义和作用.

关键词 动荷载 承载力 地基系数K30 动态变形模量evd值 动应力

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静态变形模量与动态变形模量相关性分析 被引量：3

2

作者 孔艳艳 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第1期38-42,共5页

传统的路基压实指标K30由于在测试中不能消除土体的塑性变形、测试结果离散性大,可重复性差,不能反映动荷载对路基的影响。介绍Ev2、Evd检测技术,利用武广铁路客运专线Ⅴ标段路基检测实测数据进行回归分析,推导两者之间相关关系,结果表... 传统的路基压实指标K30由于在测试中不能消除土体的塑性变形、测试结果离散性大,可重复性差,不能反映动荷载对路基的影响。介绍Ev2、Evd检测技术,利用武广铁路客运专线Ⅴ标段路基检测实测数据进行回归分析,推导两者之间相关关系,结果表明:Ev2与Evd两者之间成线性相关。通过建立两者间的线性方程,辅助应用于客运专线铁路路基中,可提高路基检测和施工效率。 展开更多

关键词 武广铁路客运专线 静态变形模量Ev2 动态变形模量evd 相关分析 相关性

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高速铁路路基压实标准E_(vd)特性三维动态有限元分析 被引量：5

3

作者 苏谦 马玲 周飞 《铁道建筑》 北大核心 2007年第11期37-40,共4页

动态变形模量Evd标准是我国高速铁路路基压实质量的主控指标之一,也已成为高速铁路路基压实质量标准的发展方向。采用三维动态有限元和无限元耦合技术,对Evd特性进行了仿真分析。根据计算结果,Evd试验深度影响范围约为1.2 m,Evd与动模... 动态变形模量Evd标准是我国高速铁路路基压实质量的主控指标之一,也已成为高速铁路路基压实质量标准的发展方向。采用三维动态有限元和无限元耦合技术,对Evd特性进行了仿真分析。根据计算结果,Evd试验深度影响范围约为1.2 m,Evd与动模量Ed之间具有显著线性相关性,并进一步得到了Evd与K30的换算关系,从而为高速铁路及高速客运专线设计施工等提供参考。 展开更多

关键词 压实标准 动态变形模量evd 三维动态有限元

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E_(vd)路基压实标准在铁路规范中的规定与特点 被引量：15

4

作者 李怒放 《铁道标准设计》 2004年第7期123-125,共3页

介绍国外动态变形模量Evd路基压实标准的发展与现状 ,以及我国对Evd从研究、应用 ,到纳规的发展过程 ;阐述Evd标准在高速铁路客运专线。

关键词 动态变形模量evd 路基 压实标准 铁路 应用 高速铁路客运专线

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路基填筑E_(vd)检测和压实度质量标准的试验研究 被引量：3

5

作者 黄琳 《铁道建筑》 北大核心 2013年第1期59-61,共3页

依据石家庄附近路基压实质量控制项目,主要选取石家庄附近路基填筑所使用的块石土、粗粒土、细粒土中具有代表性的7种填料在现场进行Evd、压实度试验,研究两者之间的相关性。试验表明,粗粒土和细粒土Evd值与压实度之间有很好的相关性,... 依据石家庄附近路基压实质量控制项目,主要选取石家庄附近路基填筑所使用的块石土、粗粒土、细粒土中具有代表性的7种填料在现场进行Evd、压实度试验,研究两者之间的相关性。试验表明,粗粒土和细粒土Evd值与压实度之间有很好的相关性,而块石土的Evd值和孔隙率间的相关性较差。这也说明了Evd试验仪有一定的适应性,同时建立了各类填料的Evd检测路基压实质量标准。 展开更多

关键词 高速铁路路基 动态变形模量evd 压实度K压 实标准

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E_(vd)在新建地方铁路路基工程中的应用 被引量：9

6

作者 郭传臣 《铁道标准设计》 2008年第2期17-19,共3页

根据在新建地方铁路路基工程中进行的Evd与K30对比试验研究,验证通过Evd与K30相关关系快速推算K30的可行性,对Evd更广泛地推广和应用起到一定的促进作用。

关键词 路基工程 动态变形模量evd 地基系数K30 应用

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客运专线路基填筑质量E_(vd)检测试验方法的探讨 被引量：1

7

作者 吕晓东 陈维超 《山西建筑》 2008年第28期294-296,共3页

介绍了国内外对动态变形模量Evd的研究概况,阐述了动态变形模量Evd的计算式、工作原理和操作步骤,分析了动态变形模量Evd的优点及其在国内的应用,可为动态变形模量Evd的推广应用提供一定的依据。

关键词 客运专线 路基 动态变形模量evd

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高速铁路复合地基褥垫层压实质量检测方法研究 被引量：6

8

作者 张守超 《铁道建筑技术》 2017年第12期10-12,36,共4页

针对复合地基褥垫层碎石压实质量检测方法中地基系数K30和压实系数K存在检测效率低、离散性大等问题,开展动态变形模量E_(vd)检测褥垫层碎石压实质量的相关研究。通过大量现场试验结果可知:动态变形模量E_(vd)与地基系数K30、压实系数K... 针对复合地基褥垫层碎石压实质量检测方法中地基系数K30和压实系数K存在检测效率低、离散性大等问题,开展动态变形模量E_(vd)检测褥垫层碎石压实质量的相关研究。通过大量现场试验结果可知:动态变形模量E_(vd)与地基系数K30、压实系数K具有一定的相关性,并且在E_(vd)≥35 MPa时,基本达到《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)中基床以下路堤K30≥130 MPa/m、K≥0.92的压实控制标准要求。因此,建议使用动态变形模量E_(vd)作为复合地基褥垫层压实质量检测方法,并将E_(vd)≥35 MPa作为其压实控制标准。 展开更多

关键词 高速铁路 复合地基 褥垫层 压实质量 控制标准 动态变形模量evd

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支挡结构反滤层压实质量检测方法及控制指标研究 被引量：2

9

作者 邢亮 《铁道建筑技术》 2017年第12期7-9,共3页

采用砂夹卵石或碎石等材料填筑的支挡结构反滤层,其压实质量直接影响排水、滤土效果及路基的稳定性,但目前铁路相关规范中并无对支挡结构反滤层压实标准的相关要求。本文通过理论分析及现场试验研究,提出了反滤层压实质量控制的检测方法... 采用砂夹卵石或碎石等材料填筑的支挡结构反滤层,其压实质量直接影响排水、滤土效果及路基的稳定性,但目前铁路相关规范中并无对支挡结构反滤层压实标准的相关要求。本文通过理论分析及现场试验研究,提出了反滤层压实质量控制的检测方法,并指出了反滤层压实质量控制指标的建议值。 展开更多

关键词 支挡结构 反滤层 压实系数 动态变形模量evd

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铁路路基现场检测与质量控制要素的若干分析 被引量：4

10

作者 周浩 《今日科苑》 2010年第4期108-108,共1页

对影响铁路路基工程质量的多个因素和检测工作中的多个环节进行阐述,并对各项因素加以分析,以提高路基检测工作的质量,更好地控制路基工程施工质量。

关键词 铁路路基 填料 含水率 地基系数K30 动态变形模量evd

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砂砾回填柔性管道沟槽压实质量控制研究 被引量：1

11

作者 朱小京 起朝鲜 +2 位作者 邹怀秀 李官勇 周游 《市政技术》 2016年第2期122-125,共4页

在砂砾土粒度与性质分析的基础上，对其用于柔性管道沟槽回填适用的标准试验与现场压实质量检测方法进行了研究。结果表明：含有少量细粒组分（10％～15％）的砂砾土，其最大干密度需结合标准击实试验与粗粒土最大干密度试验确定；压实... 在砂砾土粒度与性质分析的基础上，对其用于柔性管道沟槽回填适用的标准试验与现场压实质量检测方法进行了研究。结果表明：含有少量细粒组分（10％～15％）的砂砾土，其最大干密度需结合标准击实试验与粗粒土最大干密度试验确定；压实度并不能完全反映砂砾土回填密实度，而用相对密实度Dr作为压实质量控制指标更为合理；动态变形模量Evd与压实度、相对密实度回归拟合方程相关系数分别为0．995、0．990，回归效果显著，表明Evd可用于快速评定砂砾土网填压实质量。 展开更多

关键词 柔性管道 沟槽回填 压实质量 相对密实度 动态变形模量evd

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浅谈京沪高铁路基填筑质量的控制指标

12

作者 李会安 周逊 陈尔敏 《水电施工技术》 2010年第3期83-87,共5页

针对客运专线对路基检测技术的要求，介绍了孔隙率n、静态变形模量E小动态k与地基系数K30平板载荷试验方法、计算方法和它们的区紧，提出并分析了试验中应注意和需进一步探讨的问题。

关键词 高速铁路路基动态变形模量evd 静态变形模量kvs 地基系数K30 孔隙率n

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铁路路基压实指标K_(30)、E_(v2)、E_(vd)对比分析 被引量：8

13

作者 戴玉 赖国泉 《铁道勘察》 2011年第3期52-54,共3页

通过对铁路路基压实检测力学指标K30、Ev2、Evd之间检测原理的对比分析,表明K30、Ev2均反映了土的变形模量,是路基承载力大小的体现,是路基刚度大小参数,现场实测时建议以K30为主;Evd测试仪较静态变形模量Ev2各方面比较起来具有优势,已... 通过对铁路路基压实检测力学指标K30、Ev2、Evd之间检测原理的对比分析,表明K30、Ev2均反映了土的变形模量,是路基承载力大小的体现,是路基刚度大小参数,现场实测时建议以K30为主;Evd测试仪较静态变形模量Ev2各方面比较起来具有优势,已成为路基检测技术的发展方向。现场实测时,可作为首选检测指标,当Evd测试值检测合格后,再启用其他检测方法。 展开更多

关键词 地基系数(K30) 静态变形模量(Ev2) 动态变形模量(evd)

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西宁枢纽路基工程质量检测 被引量：2

14

作者 徐世春 赵建刚 《科技信息》 2013年第19期345-345,372,共2页

本文详细论述了强夯地基处理平板载荷试验确定承载力值以及路基填筑中基床表层、基床底层和基床以下路基压实系数、K30地基系数、地基动态变形模量Evd的方法和基本原理,科学分析和处理试验数据,由检测结果评定路基的效果与经验心得。

关键词 载荷试验 压实系数 K30地基系数 evd动态变形模量

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宁启铁路既有线路提速200km／h路基检测与评估 被引量：1

15

作者 祝建农 《科技与生活》 2011年第8期196-197,共2页

宁启铁路实施复线电气化并提速200km/h改造。在全线路基病害调查基础上，对提速段路基的填料、压实度、承载力等进行了检测。根据检测成果，结合相关规范，探讨了轻型动力触探（N10）及Evd动态平板载荷试验榆测评价控制标准，结合宁启... 宁启铁路实施复线电气化并提速200km/h改造。在全线路基病害调查基础上，对提速段路基的填料、压实度、承载力等进行了检测。根据检测成果，结合相关规范，探讨了轻型动力触探（N10）及Evd动态平板载荷试验榆测评价控制标准，结合宁启线特点，分析认为应以路基承载力作为主要控制标准，对达不到标准要求的区段，提出了改造加固建议。 展开更多

关键词 既有线 路基检测 轻型动力触探 evd动态变形模量 路基承载力 评估

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