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基于动态J-C本构的轨道交通车辆新型切削式吸能装置耐撞性研究 被引量：7
1
作者 刘艳文 修瑞仙 +2 位作者 李本怀 王科飞 李成林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第6期28-33,共6页
针对国内对轨道交通车辆切削式吸能装置的研究大多单从数值仿真出发、缺乏与试验数据的对比、其仿真结果准确性有待探讨的现状,德国德累斯顿TUV SUD铁路股份有限公司铁道车辆测试中心率先对某新型AX-CE型切削式防爬吸能装置进行动态试验... 针对国内对轨道交通车辆切削式吸能装置的研究大多单从数值仿真出发、缺乏与试验数据的对比、其仿真结果准确性有待探讨的现状,德国德累斯顿TUV SUD铁路股份有限公司铁道车辆测试中心率先对某新型AX-CE型切削式防爬吸能装置进行动态试验,得到其碰撞界面力、压缩行程随时间变化曲线,检验吸能装置的动态性能;采用显示有限元软件LS-DYNA详细建立AX-CE型切削式吸能装置的等效三维模型;采用Johnson-Cook动态热粘塑性材料本构模型、剪切损伤分离准则以及界面粘结-滑移混合摩擦模型,对高速切削吸能及切屑生成过程进行研究,并与试验进行对比分析,验证了数值仿真的正确性;分析了刀具前角、切屑圆心角、切削深度和切削速度等参数对切削式吸能过程的影响程度。研究表明,切削式吸能装置较现有吸能装置吸能特性更优,控制界面力峰值更强;切削深度和切屑圆心角对界面力和吸能的影响显著,刀具前角及切削速度对其影响则较小。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 切削式吸能装置 动态j-c本构 剪切损伤分离准则
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钛合金J-C动态本构参数高精度分析及抗弹性能研究 被引量：1
2
作者 郝芳 赵平洛 +6 位作者 毛友川 张帆 陈海生 杜予晅 王凯旋 刘向宏 冯勇 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期4348-4356,共9页
利用"材料J-C本构参数及损伤模型参数测定系统"软件,通过聚类全局优化(CGO)法获得一种近α型钛合金材料的J-C动态本构参数,规避了传统测定方法计算量大、方法复杂,且无法体现参数关联性等缺点,通过钛合金靶板的抗弹性能测试,... 利用"材料J-C本构参数及损伤模型参数测定系统"软件,通过聚类全局优化(CGO)法获得一种近α型钛合金材料的J-C动态本构参数,规避了传统测定方法计算量大、方法复杂,且无法体现参数关联性等缺点,通过钛合金靶板的抗弹性能测试,利用J-C本构参数,采用商业动力学计算软件AUTODYN对枪击试验完成了模拟,模拟的各项结果与试验数据吻合度高,验证了J-C动态参数的准确度和精确性;弹孔显微组织分析表明,在裂纹的末端可以观察到绝热剪切带,证明裂纹的萌生是由绝热剪切带引起,表明高速冲击动态环境下的失效模式主要为绝热剪切。 展开更多
关键词 钛合金 聚类全局优化方法 j-c动态本构参数 抗弹性能
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