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世界大型主题乐园的区位指数研究 被引量：5
1
作者 张凌云 何丽 《世界地理研究》 北大核心 2011年第2期119-129,共11页
一般认为,旅游资源是不可移动的。但主题乐园属于人造景区受资本和市场共同驱动下,可以在全球范围内布局配置的。因此,主题乐园业区位分析可以从区域经济条件和区域自然条件两大方面来考察,而经济条件又可以从需求和供给两个方面来衡量... 一般认为,旅游资源是不可移动的。但主题乐园属于人造景区受资本和市场共同驱动下,可以在全球范围内布局配置的。因此,主题乐园业区位分析可以从区域经济条件和区域自然条件两大方面来考察,而经济条件又可以从需求和供给两个方面来衡量。需求指向可以从当地居民的消费能力(购买力)和消费规模(购买总量)来测度;而供给指向则是以经济密度、企业经营环境和城市人口数量(具有一定素质的人力资源)来评价;对于大型主题乐园而言,在众多自然条件中气候是最主要的因素。由此,我们分别构建了大型主题乐园的经济区位指数和自然区位指数,并通过加权后得出区位吸引指数。从区位吸引指数的数值和结构可以评价各国大型主题乐园布局的区位优势和劣势,发展潜力和潜在威胁,并结合世界各大区大型主题乐园的发展现状和经营业绩进行实证分析,从而寻找出大型主题乐园区位布局的一般规律。 展开更多
关键词 世界大型主题乐园 区位 经济区位指数 自然区位指数 区位吸引指数
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多目标约束下中国煤化工产业区位指数构建与分析 被引量：3
2
作者 程婉静 田亚峻 +5 位作者 闫勇 李俊杰 杨靖东 徐政 武娟妮 谢克昌 《国际石油经济》 2018年第10期77-85,共9页
对中国煤化工产业科学布局设置了政府主导和市场主导两种情景,选取煤炭资源储量、地区自给率、储采比、地表水资源容量、环境容量、人均GDP、CO_2排放强度等指标,采用层次分析法确定指标权重,计算反映中国煤化工产业区位指数,为全面合... 对中国煤化工产业科学布局设置了政府主导和市场主导两种情景,选取煤炭资源储量、地区自给率、储采比、地表水资源容量、环境容量、人均GDP、CO_2排放强度等指标,采用层次分析法确定指标权重,计算反映中国煤化工产业区位指数,为全面合理布局提供理论依据。结果表明,山西、云南、内蒙古和贵州这四个地区具有布局煤化工产业的优势。在市场主导情景下,云南以其丰富的水资源、安徽以其优越的地理位置凸显煤化工产业发展的区位优势。在充分调研各煤化工项目现有布局和已有规划的基础上,发现现有煤化工规划布局只考虑煤炭资源的单一指标,存在诸多不合理之处。未来中国煤化工产业布局应从有利于资源综合利用出发,根据发展需要打破行政区划限制,在更大的范围进行战略规划布局。 展开更多
关键词 煤化工 科学布局 层次分析法 区位指数
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水文区位指数初探 被引量：1
3
作者 曾兵 谭海樵 毋丽娟 《成都理工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期231-237,共7页
在分析了地表河流系统的自然功能及其生命体征的基础上,提出了水文区位指数及其计算方法。整个系统中各个自然节点间势能向动能的转换为基础的流动性就是其生命体征的核心指标。水文区位就是河流系统的自然节点以及人为节点在河流系统... 在分析了地表河流系统的自然功能及其生命体征的基础上,提出了水文区位指数及其计算方法。整个系统中各个自然节点间势能向动能的转换为基础的流动性就是其生命体征的核心指标。水文区位就是河流系统的自然节点以及人为节点在河流系统中的位置。水文区位指数是人为节点加入某河段前后河流流动性变化程度的量化指标,可用该河段动能之比来计算。作为评判河流系统生命体征的主要量化指标,该指数可用于有效地修复并维系河流系统的自然功能。为维系河流系统的生命和流域可持续发展,建议借鉴都江堰两千余年川流不息的经验,将0.4定为河流系统各河段的水文区位指数的参考下限。为实现流域内社会经济与自然水文循环的同步可持续发展,作者探讨了基于水位区位指数的可调控水资源开发利用模式和城市发展模型。 展开更多
关键词 水文区位指数 河流系统 河流生命体征 水文循环修复
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基于区位商指数模型的服务业集聚度测算 被引量：5
4
作者 许金菁 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2016年第11期63-65,共3页
"十三五"时期,我国经济转型的重点是初步形成服务业为主导的经济结构,服务业供给侧改革必然成为该时期的重要任务,通过服务业集聚发展可以提高服务业供给体系的质量和效率。文章采用2000—2014年中国省份数据,利用区位商指数... "十三五"时期,我国经济转型的重点是初步形成服务业为主导的经济结构,服务业供给侧改革必然成为该时期的重要任务,通过服务业集聚发展可以提高服务业供给体系的质量和效率。文章采用2000—2014年中国省份数据,利用区位商指数计算出服务业集聚程度;从需求、供给和制度环境三方面选择解释变量并建立多元回归模型;最后建议通过加强统筹规划、促进产业互动发展、注重人才引进与培养、完善制度环境来推动服务业集聚,加快服务业供给侧改革进程。 展开更多
关键词 供给侧改革 服务业集聚度测算 区位商指数
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基于综合区位商指数的我国医药产业科技资源布局研究 被引量：2
5
作者 肖泽磊 李帮义 刑小军 《价格月刊》 2010年第5期74-76,共3页
以我国医药产业为例,借助区域经济学中的区位商理论,通过构建综合区位商模型,分析了我国医药制造业和医疗设备及仪器仪表制造业的省域科技资源布局,根据计算结果,认为上述两个高技术产业省域科技资源布局均可以划分科技资源投入优势区... 以我国医药产业为例,借助区域经济学中的区位商理论,通过构建综合区位商模型,分析了我国医药制造业和医疗设备及仪器仪表制造业的省域科技资源布局,根据计算结果,认为上述两个高技术产业省域科技资源布局均可以划分科技资源投入优势区域、科技资源投入跟随区域、科技资源投入发展区域和科技资源投入欠投入区域四大类,并指出每个区域所属省域的共同特征,为相关部门高效地重置医药产业科技资源提供指导。 展开更多
关键词 科技资源 综合区位商指数 医药产业 布局
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淮安市交通运输、仓储和邮政业空间集聚效应分析——基于修正区位商和莫兰指数 被引量：1
6
作者 戴澍 《无锡商业职业技术学院学报》 2021年第5期66-70,共5页
依托修正的区位商指数测算2012—2019年淮安市各区域交通运输、仓储和邮政业的比较优势,借助莫兰指数考察淮安市整体和局部交通运输、仓储和邮政业的产业空间集聚情况。结果显示:淮安市交通运输、仓储和邮政业相较于全国而言有比较优势... 依托修正的区位商指数测算2012—2019年淮安市各区域交通运输、仓储和邮政业的比较优势,借助莫兰指数考察淮安市整体和局部交通运输、仓储和邮政业的产业空间集聚情况。结果显示:淮安市交通运输、仓储和邮政业相较于全国而言有比较优势,但优势不明显;2012—2019年淮安市全局莫兰指数有下降趋势;当前盱眙县和金湖县下游跃迁导致的集聚效应弱化程度要大于市区和涟水县上游跃迁引起的集聚效应增强程度。建议进一步完善淮安市与周边区域的物流通道体系和物流信息化系统建设,全力推动淮安市航空货运枢纽建设进程,规划合理的交通运输、仓储和邮政业布局。 展开更多
关键词 空间集聚效应 区位商指数 莫兰指数 淮安市
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基于区位熵指数的佛山产业集聚现状及发展研究
7
作者 綦恩周 王璐 《当代经济》 2015年第16期130-133,共4页
本文根据佛山第三次经济普查数据,分析了佛山各产业发展的总体情况,运用区位熵指数测算了佛山各产业的区域集聚度,在此基础上,对佛山各产业集聚存在的问题进行分析和归纳,并提出了相应的对策建议。
关键词 区位熵指数 产业集聚
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四川自贸试验区川南临港片区金融业集聚策略研究——基于区位熵指数的金融业集聚水平的测度 被引量：3
8
作者 刘暅之 《现代管理科学》 2020年第1期118-120,共3页
通过对金融集聚理论的分析,研究发现金融集聚已经是一个动态的基于地域选择或空间调整的由市场自发形成和调整的金融资源配置渐变式过程。金融业集聚的成因也演变为实体产业集聚、企业降低交易成本的需要和信息通信技术等多方面因素共... 通过对金融集聚理论的分析,研究发现金融集聚已经是一个动态的基于地域选择或空间调整的由市场自发形成和调整的金融资源配置渐变式过程。金融业集聚的成因也演变为实体产业集聚、企业降低交易成本的需要和信息通信技术等多方面因素共同引发导致。根据文献综述的视角和计量方法,对川南临港片区的金融业集聚水平测度,并基于全部的综合分析给出川南临港片区金融业集聚发展的政策建议。 展开更多
关键词 区位熵指数 金融集聚 测度 金融业集聚策略 川南临港片区
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基于区位熵指数的广西汽车制造业产业集聚度测算
9
作者 王亮亮 卢志平 《现代工业经济和信息化》 2017年第4期3-5,共3页
针对汽车制造业产业集聚的特点,分析广西汽车制造业集群化发展现状,根据1999—2014年的统计数据,运用区位熵指数方法构建产业集聚区位熵模型,对广西汽车制造业产业集聚度进行测算,并对测算结果进行研究分析。
关键词 广西汽车制造业 产业集聚 区位熵指数
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产业集群对中国服装出口韧性的影响及空间溢出效应研究 被引量：2
10
作者 刘璐 肖伟斌 +1 位作者 李宇 许磊 《中国商论》 2024年第10期7-11,共5页
在服装产业领域,产业集群现象尤为突出,已成为我国服装制造业发展的主要模式。随着全球化进程的不断深入,出口结构及其对产业韧性的影响成为研究的焦点。本文运用中国服装产品出口数据,从需求侧出发,深入探讨了服装产业集聚对出口韧性... 在服装产业领域,产业集群现象尤为突出,已成为我国服装制造业发展的主要模式。随着全球化进程的不断深入,出口结构及其对产业韧性的影响成为研究的焦点。本文运用中国服装产品出口数据,从需求侧出发,深入探讨了服装产业集聚对出口韧性的影响机制。实证结果发现:产业集群与短期服装出口韧性负相关,且这一结果能够通过多种稳健性检验;进一步拓展空间杜宾模型发现,产业集群在区域经济发展中具有复杂的影响机制,产业集群虽然抑制了本土的短期服装出口韧性,但促进了周边地区的短期服装出口韧性。基于此,本文提出政府应实时调控,抵御外生冲击;通过建立区域内的风险共享机制,实现由竞争向协作和互惠的转变,以期持续推进区域经济一体化进程,构建区域风险共担机制,防范新时期外部冲击风险。 展开更多
关键词 服装出口韧性 产业集群 需求侧 区位熵指数 外部冲击风险
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老河口市地理国情指数构建与分析
11
作者 余磊 石永阁 郑丽娜 《地理空间信息》 2018年第5期26-30,共5页
以老河口市为例,利用地理国情普查数据和统计年鉴数据构建了地表格局指数、地理区位指数和土地利用指数;并对老河口市各街办和乡镇的地理国情进行了综合统计分析和地图表达。结果表明,老河口市的总体条件较好,但区域差异较大,地表格局... 以老河口市为例,利用地理国情普查数据和统计年鉴数据构建了地表格局指数、地理区位指数和土地利用指数;并对老河口市各街办和乡镇的地理国情进行了综合统计分析和地图表达。结果表明,老河口市的总体条件较好,但区域差异较大,地表格局条件、地理区位条件和土地利用条件均以老河口市区为最优。 展开更多
关键词 地理国情普查 地表格局指数 地理区位指数 土地利用指数
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城市停车场总体规划与区位协调设计 被引量：1
12
作者 张席洲 何宁 《改革与开放》 1999年第11期25-26,共2页
停车场规划是城市交通规划的有机组成部分,对保证城市交通有序运转起着不容忽视的作用。车辆有行即有停,合理布置停车场,可缓和道路网络交通拥挤,减少交通事故,提高运输效率,从而提高整个交通系统的服务水平。可见,城市交通的良性运转... 停车场规划是城市交通规划的有机组成部分,对保证城市交通有序运转起着不容忽视的作用。车辆有行即有停,合理布置停车场,可缓和道路网络交通拥挤,减少交通事故,提高运输效率,从而提高整个交通系统的服务水平。可见,城市交通的良性运转需要动、静态交通设施配套发展,两者不可分割。 展开更多
关键词 停车场规划 城市形态 城市停车 城市交通规划 总体规划 规划布局 可达性 区位指数 停车需求 城市景观生态学
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区位支付能力理论的模型及应用 被引量：3
13
作者 康琪雪 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2011年第13期39-42,共4页
区位支付能力分析是住房支付能力研究的发展,其理论基础是城市竞价模型。该分析主要从选择位置和选择宜人性因素两个方面进行。在区位支付能力理论研究的基础上可以确定区位支付能力指数,以分析城市居住空间结构形成的机理。文章利用调... 区位支付能力分析是住房支付能力研究的发展,其理论基础是城市竞价模型。该分析主要从选择位置和选择宜人性因素两个方面进行。在区位支付能力理论研究的基础上可以确定区位支付能力指数,以分析城市居住空间结构形成的机理。文章利用调研数据,对北京市进行了实证分析,计算了当前北京市购房者区位支付能力指数,并分析了不同区域、不同住房类型、不同收入的区位支付能力情况。 展开更多
关键词 区位支付能力 区位支付能力指数 住房竞价模型 北京市
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农业区位商与涉农信贷区域配置
14
作者 董承良 《江汉论坛》 CSSCI 北大核心 2014年第4期29-32,共4页
自党的十七大报告提出"建立以工促农、以城带乡长效机制,形成城乡经济社会发展一体化新格局"的指导方针以来,全国各地纷纷结合自身的情况制定了推进城乡一体化发展的规划,而金融资源的配置是其中重要的一环。区位商指数作为... 自党的十七大报告提出"建立以工促农、以城带乡长效机制,形成城乡经济社会发展一体化新格局"的指导方针以来,全国各地纷纷结合自身的情况制定了推进城乡一体化发展的规划,而金融资源的配置是其中重要的一环。区位商指数作为农业产业聚集度的衡量指标,能够客观地反映农业整体及其子部类产业发展的联动情况,为决策部门提炼出涉农信贷区域支持重点,发挥涉农信贷资金在农业生产本身和农村基础设施建设方面的分配作用提供依据。 展开更多
关键词 区位商指数 农业信贷 资源配置 货币政策
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长株潭生产性服务业集群区位商实证研究 被引量：2
15
作者 郭红芳 李细平 《中国商贸》 北大核心 2011年第03X期1-2,共2页
长株潭生产性服务业集群化发展是长株潭城市群发展的必然选择。本文将通过区位商指数的计算,对长株潭生产性服务业集聚程度和发展水平进行具体分析,并在分析长株潭生产性服务业集群化发展不平衡原因的基础上,提出促进长株潭生产性服务... 长株潭生产性服务业集群化发展是长株潭城市群发展的必然选择。本文将通过区位商指数的计算,对长株潭生产性服务业集聚程度和发展水平进行具体分析,并在分析长株潭生产性服务业集群化发展不平衡原因的基础上,提出促进长株潭生产性服务业集群化的发展建议。 展开更多
关键词 长株潭 生产性服务业 集群 区位商指数
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数字经济核心产业空间集聚水平及其影响因素——基于新一代信息技术战略性新兴产业视角 被引量：8
16
作者 贺刚 向天星 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2023年第5期197-203,共7页
在考虑空间外溢性的基础上,从政府维度与市场维度出发,运用2010—2019年我国29个省级的面板数据,构建莫兰指数,同时选取空间杜宾模型进行空间计量分析,考察新一代信息技术产业的空间集聚水平及其影响因素。结果发现:我国新一代信息技术... 在考虑空间外溢性的基础上,从政府维度与市场维度出发,运用2010—2019年我国29个省级的面板数据,构建莫兰指数,同时选取空间杜宾模型进行空间计量分析,考察新一代信息技术产业的空间集聚水平及其影响因素。结果发现:我国新一代信息技术产业具有显著的空间集聚效应,不同地区之间的发展程度存在明显的不均衡现象,其中北京、广东、上海、江苏的产业集聚水平和程度明显高于全国平均水平;新一代信息技术产业集聚具有一定的空间关联性,能够产生一定的空间外溢效应;政府政策、人力资本、创新能力、关联产业以及城镇规模对新一代信息技术产业集聚有助推作用;比起新一代信息技术产业,市场对具有较高收益的金融业、城镇化更具有偏好性,因而对新兴产业发展存在抑制效应。为此,应转变城镇化进程中政府对土地财政的偏好,增加对新一代信息技术产业等新兴产业的财政扶持力度。 展开更多
关键词 新一代信息技术产业 产业集聚 空间外溢 区位熵指数 空间相关性
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我国畜牧产业集聚的时空变迁与影响因素分析 被引量：5
17
作者 郝瑶 《饲料研究》 CAS 北大核心 2023年第24期181-186,共6页
文章采用区位熵指数、空间基尼系数和重心模型对2002—2021年我国畜牧产业集聚时空变迁特征进行分析。在此基础上,构建固定效应模型探究畜牧产业集聚影响因素。结果表明,2002—2021年我国畜牧产业集聚程度呈现不断提升趋势,畜牧产业集... 文章采用区位熵指数、空间基尼系数和重心模型对2002—2021年我国畜牧产业集聚时空变迁特征进行分析。在此基础上,构建固定效应模型探究畜牧产业集聚影响因素。结果表明,2002—2021年我国畜牧产业集聚程度呈现不断提升趋势,畜牧产业集聚重心长期集中在河南和四川地区,畜牧产业逐渐由东部向中部地区集聚。技术投入、产业关联度、经济发展水平和政策环境均对畜牧产业集聚具有正向影响,而劳动力数量对畜牧产业集聚的影响不显著。因此,文章提出加快推动畜牧产业集群化发展,驱动优质畜牧产业要素向中部地区偏移,强化畜牧产业集聚政策支持的建议,为推动畜牧产业高质量发展提供参考。 展开更多
关键词 畜牧产业集聚 区位熵指数 空间基尼系数 重心模型
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广东省制造业空间转移的总体特征及趋势:基于改进的相对净流量指标测度
18
作者 姜文仙 张艺胜 《开发研究》 2023年第6期86-96,共11页
定量测度产业转移是评估产业转移政策效应的基础,也是一个学术难点问题。使用改进后的相对净流量指标测度方法,在珠三角、粤东、粤西、粤北四大区域的空间层次上,对2009—2020年广东省“双转移”和产业共建两个阶段的省内制造业空间转... 定量测度产业转移是评估产业转移政策效应的基础,也是一个学术难点问题。使用改进后的相对净流量指标测度方法,在珠三角、粤东、粤西、粤北四大区域的空间层次上,对2009—2020年广东省“双转移”和产业共建两个阶段的省内制造业空间转移的特征进行对比分析。研究发现,2009年以来,广东省内制造业区际转移始终存在,但“双转移”阶段的转移规模明显高于产业共建阶段。劳动密集型、资源密集型、资本与技术密集型制造业区际转移在方向、规模、演化路径上有较为明显的差异,均未呈现出持续、稳定的演化趋势。3种制造业产业类型中,劳动密集型制造业转移规模最大,资本与技术密集型制造业转移规模最小,资源密集型制造业居中。在四大区域中,粤北产业转移效应最为明显,是接受珠三角、粤东和粤西制造业转移规模最大的区域。建议通过完善产业链跨区域布局的利益激励机制避免政策效应衰减,并通过粤东、粤西、粤北地区提升自我发展能力,推动形成全省相对均衡的发展格局。 展开更多
关键词 产业转移 相对净流量 区位熵指数 广东省
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中国沿海和内陆高技术产业发展差异及变化趋势研究 被引量：4
19
作者 刘大海 葛佳敏 +1 位作者 纪瑞雪 李晓璇 《海洋开发与管理》 2016年第1期14-20,共7页
对于推动海陆区域经济协调发展而言,有必要从海陆视角分析沿海和内陆地区高技术产业发展差异及变化趋势。本研究基于区位商模型,从数量水平和质量水平角度分别构建适用于评价海陆差距的"高技术产业总人口区位指数"和"高... 对于推动海陆区域经济协调发展而言,有必要从海陆视角分析沿海和内陆地区高技术产业发展差异及变化趋势。本研究基于区位商模型,从数量水平和质量水平角度分别构建适用于评价海陆差距的"高技术产业总人口区位指数"和"高技术产业从业人员区位指数",对全国省级区域1997-2013年的面板数据进行系统处理,科学测算出沿海和内陆地区区位指数,并针对测算结果进行回顾与趋势分析,从二元差异、变化趋势、影响因素3方面深入研究。结果证明:沿海地区高技术产业发展水平明显优于内陆地区,海陆之间存在较为显著的二元差异;1997-2013年沿海地区高技术产业呈现稳定发展趋势,同期内陆地区高技术产业发展水平只呈现略微上升趋势;高技术产业的发展受到地理区位因素和行政区位因素的影响。 展开更多
关键词 沿海地区 内陆地区 高技术产业 高技术产业总人口区位指数 高技术产业从业人员区位指数
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物流业与制造业的协同集聚研究
20
作者 王刚 路彬 《中国储运》 2023年第3期177-177,共1页
本文以中国29个省、自治区、直辖市为研究对象,运用区位熵指数等分析方法,对2012年至2019年物流产业集聚的演变趋势和空间分布格局进行研究。通过计算中国29个省、自治区、直辖市地区区位熵指数,发现中国29个省市物流业发展水平存在明... 本文以中国29个省、自治区、直辖市为研究对象,运用区位熵指数等分析方法,对2012年至2019年物流产业集聚的演变趋势和空间分布格局进行研究。通过计算中国29个省、自治区、直辖市地区区位熵指数,发现中国29个省市物流业发展水平存在明显的差异性,北京市、天津市、辽宁省、上海市、河南省、广东省6个地区协同集聚水平较高,其他省市物流产业协同发展布局尚未实现。1.引言中国的物流业在近几年发展迅速,现代物流业正在成为高度集成化的综合性产业,新冠疫情期间,更是向世界展示了“中国速度”,也看到技术先进、配套完整。 展开更多
关键词 产业协同发展 综合性产业 区位熵指数 协同集聚 现代物流业 物流产业集聚 高度集成化 物流业发展水平
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