大连市中心区区域声环境监测点位优化调整研究

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作者 张旭鸿 贾刚 +1 位作者 施巍 张雷 《环境保护与循环经济》 2024年第6期92-96,共5页

根据HJ 640—2012《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》,结合大连市地方性法规、声环境功能区划,综合考虑用地现状、交通路网、地形地貌等影响区域声环境的要素,确定了大连市中心区区域声环境监测点位优化调整原则和路径。经过... 根据HJ 640—2012《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》,结合大连市地方性法规、声环境功能区划,综合考虑用地现状、交通路网、地形地貌等影响区域声环境的要素,确定了大连市中心区区域声环境监测点位优化调整原则和路径。经过初步确定点位数量和网格大小,通过现场踏勘和深度优化,在满足技术规范要求的前提下,全面、客观地确定了能够如实反映大连市中心区区域声环境质量状况的监测点位。 展开更多

关键词 区域声环境 环境监测 点位优化

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乌鲁木齐市区域声环境和道路交通声环境监测点位优化调整探究

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作者 张文蕾 王国华 刘梦潇 《新疆环境保护》 2024年第2期31-36,共6页

结合乌鲁木齐市区域声环境和道路交通声环境监测点位优化调整的实际工作情况,阐述了具体的调整依据、原则和过程。经调整,区域声环境监测网格覆盖面积增加了268 km^(2),约为调整前的119.6%;道路交通声环境监测路段总长度也增加了782.83 ... 结合乌鲁木齐市区域声环境和道路交通声环境监测点位优化调整的实际工作情况,阐述了具体的调整依据、原则和过程。经调整,区域声环境监测网格覆盖面积增加了268 km^(2),约为调整前的119.6%;道路交通声环境监测路段总长度也增加了782.83 km,约为调整前的119.8%。经验证,优化调整后的监测点位能覆盖建成区、空间分布均匀,具有合理性和代表性,可为客观评价乌鲁木齐市声环境质量状况奠定基础。 展开更多

关键词 乌鲁木齐市 区域声环境 道路交通声环境 监测点位

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灰色理论及其模型在北京典型城市区域声环境研究中的应用 被引量：4

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作者 廉婕 马民涛 刘洁 《环境监测管理与技术》 2013年第3期21-25,共5页

以北京市某典型区域作为研究对象,在收集大量相关资料与实测历史噪声数据的基础上,对研究区域内的声环境质量影响因素进行灰色关联度分析,并运用灰色理论建立GM(1,1)模型进行预测。结果表明,影响城市区域声环境质量因素从大到小的排序... 以北京市某典型区域作为研究对象,在收集大量相关资料与实测历史噪声数据的基础上,对研究区域内的声环境质量影响因素进行灰色关联度分析,并运用灰色理论建立GM(1,1)模型进行预测。结果表明,影响城市区域声环境质量因素从大到小的排序依次为:机动车辆﹥常住人口数量﹥平均车流量﹥地区生产总值﹥城市道路桥梁﹥基础设施投资﹥治理噪声环保投资;以研究区域内噪声污染实测历史数据建立的GM(1,1)模型精度符合要求标准,根据GM(1,1)模型预测北京市"十二五"期间声环境质量达标且有轻微下降趋势。 展开更多

关键词 区域声环境质量 灰色系统理论 灰色关联度 GM(1 1)模型 噪声污染水平预测

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区域声环境质量污染水平预测方法评价与对比研究 被引量：3

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作者 廉婕 马民涛 刘洁 《四川环境》 2013年第6期66-72,共7页

为完成北京市"十二五"城市区域的主要声污染防治工作目标,全面提高北京市声环境质量水平,科学预测区域内在"十二五"期间噪声污染水平和发展趋势,本文以北京市某典型区域作为研究对象,在收集大量相关资料与实测历史... 为完成北京市"十二五"城市区域的主要声污染防治工作目标,全面提高北京市声环境质量水平,科学预测区域内在"十二五"期间噪声污染水平和发展趋势,本文以北京市某典型区域作为研究对象,在收集大量相关资料与实测历史噪声数据的基础上,运用指数平滑法与灰色模型GM(1,1)对所选定研究区域的噪声污染水平与发展趋势进行预测与分析。研究结果表明:运用指数平滑法与灰色模型对研究区域声环境噪声污染预测是可行的,北京市在"十二五"期间声环境质量水平符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的一类区域标准。 展开更多

关键词 区域声环境质量 指数平滑法 灰色系统理论 GM(1 1)模型 噪声污染水平 噪声预测.

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西部某市区域声环境质量状况及分析 被引量：2

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作者 魏晓通 佘亚磊 尹晓琼 《环境科学导刊》 2020年第S01期79-81,共3页

选取2013-2017年西部某市区域环境噪声和道路交通噪声相关资料,对该市城市区域声环境质量变化趋势和规律进行分析,为噪声污染防治和质量管理提供基础支撑。

关键词 区域声环境 质量状况 趋势 分析 污染防治

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瑞丽市城市区域声环境分析研究

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作者 寸特升 杨玉春 《绿色科技》 2021年第22期170-172,共3页

对2016~2020年瑞丽市区域声环境质量监测结果进行了综合分析,主要分析了区域声环境质量变化、分布特征及声源结构,总结出了区域声环境质量在这五年内存在的问题,同时提出了合理进行城市规划、推进城市道路设施建设、加强部门联动、加大... 对2016~2020年瑞丽市区域声环境质量监测结果进行了综合分析,主要分析了区域声环境质量变化、分布特征及声源结构,总结出了区域声环境质量在这五年内存在的问题,同时提出了合理进行城市规划、推进城市道路设施建设、加强部门联动、加大综合执法力度等建议。 展开更多

关键词 区域声环境 质量变化 特征 对策建议

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浅谈成都市区域声环境情况

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作者 刘灿 樊晶 刘蓉 《科学与信息化》 2022年第3期13-15,共3页

“十三五”期间,成都市在创新、协调、绿色、开放、共享等新理念的引领下,积极推进城市建设。随着城市建设工作的推进,工业经济得到长足发展,随之衍生出一系列环境问题。其中噪声污染已经成为影响城市居住环境的重要指标。声音在55~60... “十三五”期间,成都市在创新、协调、绿色、开放、共享等新理念的引领下,积极推进城市建设。随着城市建设工作的推进,工业经济得到长足发展,随之衍生出一系列环境问题。其中噪声污染已经成为影响城市居住环境的重要指标。声音在55~60分贝之间,不会对人体健康产生太大影响,当超出此范围会对人体健康产生诸多不良影响。本文通过分析成都市区域声环境监测数据,剖析噪声声源构成状况,从而更好地了解其中的变化规律,为噪声污染防治工作提供有力的数据支撑,为建设美丽宜居公园城市助力。 展开更多

关键词 区域声环境质量 平均等效声级 声源构成

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粤中南部城市声环境质量分析

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作者 黎细华 《节能》 2023年第11期18-20,共3页

以广东省中南部某城市为例,以2013~2022年该市声环境质量监测数据为基础,分析各类声环境质量状况和变化的规律,评价该市区域、道路交通、功能区的声环境质量水平,并提出噪声污染防治建议。结果显示:广东省中南部某城市区域声环境质量总... 以广东省中南部某城市为例,以2013~2022年该市声环境质量监测数据为基础,分析各类声环境质量状况和变化的规律,评价该市区域、道路交通、功能区的声环境质量水平,并提出噪声污染防治建议。结果显示:广东省中南部某城市区域声环境质量总体等级为“三级”,属于“一般”水平;道路交通噪声强度等级为“二级”,属于“较好”水平;功能区昼间各类区等效声级年均值未超标,质量状况优于夜间,1类和4a类功能区夜间等效声级有超标现象,4a类功能区超标明显。 展开更多

关键词 环境监测 道路交通声环境 城市区域声环境 声环境功能区

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基于指数平滑法的噪声污染预测及应用

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作者 杨雨桐 张利 杨玖 《资源节约与环保》 2024年第3期74-78,共5页

选取2011~2022年四川省攀枝花市城市区域声环境(昼间)和道路交通声环境(昼间)监测数据,对攀枝花市声环境质量总体水平进行评价,同时建立和选取适合攀枝花市的指数平滑预测模型。结果表明,2014年以来,攀枝花市全市区域声环境质量(昼间)... 选取2011~2022年四川省攀枝花市城市区域声环境(昼间)和道路交通声环境(昼间)监测数据,对攀枝花市声环境质量总体水平进行评价,同时建立和选取适合攀枝花市的指数平滑预测模型。结果表明,2014年以来,攀枝花市全市区域声环境质量(昼间)等级均为二级(较好),呈显著下降趋势;道路交通声环境质量(昼间)呈显著上升趋势,且在2021年达到最大值71.7dB(A),属于三级(一般)。当平滑系数α值为0.6时,RMSE值最低,道路交通声环境质量(昼间)预测模型适合一次平滑指数模型;当平滑系数α值为0.8时,RMSE值最低,城市区域声环境质量(昼间)预测模型适合一次平滑指数模型。经过实证,预测值与攀枝花市的声环境污染状况基本保持一致,预测效果相对可靠,因此该模型可用于攀枝花市声环境质量(昼间)短期预测,并运用该模型对2023年声环境污染水平进行预测。2023年,城市区域声环境质量(昼间)水平总体保持在55dB(A)以内,道路交通声环境质量水平总体保持在70dB(A)以内,预测结果可为相关管理部门开展噪声污染防治工作提供数据支撑。 展开更多

关键词 指数平滑法 城市区域声环境 道路交通声环境 噪声污染预测 攀枝花市

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基于三次指数平滑法的乌鲁木齐市声环境质量污染预测及应用 被引量：4

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作者 韩芹芹 李凡 +1 位作者 王涛 张守斌 《环境科学导刊》 2022年第5期84-89,共6页

以2011—2021年乌鲁木齐市区域声环境和道路交通声环境常规监测数据作为研究对象,对全市声环境总体水平进行评价并建立静态及动态三次指数平滑模型,模型预测值与乌鲁木齐市的声环境污染状况基本一致,预测效果比较可靠,因此该模型可用于... 以2011—2021年乌鲁木齐市区域声环境和道路交通声环境常规监测数据作为研究对象,对全市声环境总体水平进行评价并建立静态及动态三次指数平滑模型,模型预测值与乌鲁木齐市的声环境污染状况基本一致,预测效果比较可靠,因此该模型可用于首府城市声环境质量短期及中期预测,并用该模型对未来10年的声环境污染水平进行预测。结果显示:2022—2031年,乌鲁木齐市区域声环境质量水平总体保持在54.5dB(A)以内,道路交通声环境质量水平总体保持在65.0dB(A)以内,声环境质量将继续处于一个相对平稳的阶段,预测结果将为上级管理部门今后开展噪声污染防治工作提供依据。 展开更多

关键词 指数平滑法 区域声环境 道路交通声环境 污染预测 乌鲁木齐市

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2020年宝山区声环境质量现状及趋势分析 被引量：1

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作者 黄伟严 《皮革制作与环保科技》 2021年第11期128-129,共2页

2020年,宝山区投入大量资金在主干道沿线种植绿化隔离带,并严格实行外环内机动车禁鸣,区域声环境质量在一定程度上得到了改善。区域环境噪声和功能区噪声基本达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相应功能类别的标准要求,声环境质量... 2020年,宝山区投入大量资金在主干道沿线种植绿化隔离带,并严格实行外环内机动车禁鸣,区域声环境质量在一定程度上得到了改善。区域环境噪声和功能区噪声基本达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相应功能类别的标准要求,声环境质量基本趋于平稳,但道路交通噪声夜间超标严重,未能达到相应功能类别的标准要求。 展开更多

关键词 区域声环境 道路交通噪声 功能区噪声

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张庄住宅区噪声检测与评价

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作者 齐健 《铁法科技》 2023年第S01期336-340,共5页

研究并论述2类声环境区域张庄住宅区的环境噪声产生因素及影响。本次实验以张庄住宅区为实验对象,按照该地区的卫星分布图,分析出噪声可能产生的地点,选出该地区的敏感点,布置检测点。检测方法以《声环境质量标准》为据,连续7天记录该... 研究并论述2类声环境区域张庄住宅区的环境噪声产生因素及影响。本次实验以张庄住宅区为实验对象,按照该地区的卫星分布图,分析出噪声可能产生的地点,选出该地区的敏感点,布置检测点。检测方法以《声环境质量标准》为据,连续7天记录该地区噪声分贝值为实验数据,通过检测仪器,获取数据,获取的实验数据通过整合与计算得出各时间段等效声级值,并按《声环境质量标准》的评价标准来评价该地区的周边环境噪声排放是否达标,由此可知噪声对该区域的污染程度。 展开更多

关键词 2类声环境区域 检测方法 噪声

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