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基于Gompertz曲线模型之上的中国千人汽车保有量中长期预测 被引量：23
1
作者 赵红梅 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2012年第7期7-23,共17页
本研究从整个汽车产业的角度出发,站在国家经济发展的背景下利用人均GDP和汽车保有量的Gompertz曲线模型预测了我国汽车保有量在未来几十年内的发展趋势,我们借鉴了OECD发达国家和新加坡等新兴发展中国家汽车保有量达到饱和的发展历程,... 本研究从整个汽车产业的角度出发,站在国家经济发展的背景下利用人均GDP和汽车保有量的Gompertz曲线模型预测了我国汽车保有量在未来几十年内的发展趋势,我们借鉴了OECD发达国家和新加坡等新兴发展中国家汽车保有量达到饱和的发展历程,在它们的经验之上并结合我国的实际情况测算我国的汽车保有量,结果显示中国的汽车保有量已经在沿着Gompertz曲线的轨迹向前发展,并且已经进入了一个高速发展时期,2001~2008年的历史数据显示,这段时间内的中国汽车千人保有量以每年3.37辆的速度在上升,在之后的预测期内,这种快速上升的趋势会一直持续下去直至2037年左右,这期间中国千人汽车保有量,快则以每年7.29辆的速度,慢则以每年2.34辆,中等以每年4.8辆的速度增长,2037年之后,中国的汽车保有量会进入饱和期,其增长速度放缓,保有量高则达到310,低则达到106,中等达到217辆的水平,对应的人均GDP分别为每年40万元,25万元和9万元（2009年价格水平）。 展开更多
关键词 千人汽车保有量 Gompertz曲线 面板数据
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城市汽车保有量极限值分析与预测 被引量：4
2
作者 姚广铮 刘小明 +1 位作者 陈艳艳 崔凯俊 《城市交通》 2020年第5期110-119,共10页
准确判断城市汽车拥有水平对于汽车产业发展和城市交通规划具有重要意义。利用解释结构模型,构建影响城市汽车拥有水平的整体框架体系,将15个影响因素划分为4个层次。识别了城市人口规模、城市人口密度等影响汽车拥有水平的根本性因素,... 准确判断城市汽车拥有水平对于汽车产业发展和城市交通规划具有重要意义。利用解释结构模型,构建影响城市汽车拥有水平的整体框架体系,将15个影响因素划分为4个层次。识别了城市人口规模、城市人口密度等影响汽车拥有水平的根本性因素,以及居民可支配收入水平、公共交通服务水平等最直接的影响因素。构建城市建成区人口密度、城市人口规模与千人汽车保有量极限值的回归模型,发现城市建成区人口密度相比于城市人口密度具有更好的解释力,负指数模型比线性模型有更好的解释力。通过模型推算,中国超大城市、特大城市和大城市远期的千人汽车保有量将分别处于300辆·千人-1,350辆·千人-1和400辆·千人-1左右的水平,小城市可能达到450辆·千人-1甚至更高水平。 展开更多
关键词 交通政策 汽车保有量 影响因素 解释结构模型 回归分析 千人汽车保有量
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湖北省电动汽车发展影响因素分析及发展规模预测 被引量：6
3
作者 陈梦 丁珩 +2 位作者 李斯吾 侯婷婷 别芳玫 《湖北电力》 2019年第2期50-56,共7页
在能源危机与大气污染不断加重的背景下,电动汽车由于在节能减排方面具有明显优势而受到世界各国的大力支持。中国电动汽车虽起步较晚,但得益于政策支持及产业技术发展,自“十二五”以来呈井喷式增长,2010年湖北省电动汽车保有量仅为17... 在能源危机与大气污染不断加重的背景下,电动汽车由于在节能减排方面具有明显优势而受到世界各国的大力支持。中国电动汽车虽起步较晚,但得益于政策支持及产业技术发展,自“十二五”以来呈井喷式增长,2010年湖北省电动汽车保有量仅为17辆,而到2017年这一数字已超过35000辆,7年间年均增速近200%,增长速度远超传统燃油汽车。未来,预计随着电动汽车成本降低,基础设施逐步完善,湖北电动汽车保有量将继续快速增长。通过深入分析电动汽车产业发展的影响因素,对湖北省2020-2030年电动汽车保有量进行了预测。 展开更多
关键词 电动汽车 节能减排 千人汽车保有量 LOGISTIC模型
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探索动力电池运营新模式,构建新能源汽车产业新生态 被引量：1
4
作者 王耀 《汽车纵横》 2022年第7期3-3,共1页
全球汽车产业结构重构,电动化升级明显增速。我国新能源汽车产销规模已连续7年位居全球首位,市场渗透率连年提升,新能源汽车产业发展势头强劲,预计2022年我国新能源汽车产销将超过500万辆。值得注意的是,虽然我国千人汽车保有量已达到20... 全球汽车产业结构重构,电动化升级明显增速。我国新能源汽车产销规模已连续7年位居全球首位,市场渗透率连年提升,新能源汽车产业发展势头强劲,预计2022年我国新能源汽车产销将超过500万辆。值得注意的是,虽然我国千人汽车保有量已达到208辆,但新能源汽车千人保有量仅为5.4辆,我国新能源汽车产业仍具备长足的发展空间。 展开更多
关键词 新能源汽车产业 市场渗透率 产销规模 动力电池 电动化 运营新模式 汽车产业结构 千人汽车保有量
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二手车出口政策打通 一带一路需求旺盛
5
作者 王莉莉 《中国对外贸易》 2019年第12期72-73,共2页
据相关统计显示,全球发展中国家和地区汽车需求巨大,需求额可达千亿美元,其中,“一带一路”沿线国家和地区占主要部分,加上大部分城市与中国同为左舵车,千人汽车保有量较低,因此,这些市场对高性价比二手车需求旺盛。
关键词 需求旺盛 二手车 “一带一路”沿线国家和地区 一带一路 发展中国家和地区 千人汽车保有量 汽车需求 高性价比
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破除汽车消费枷锁人大可以更有作为 被引量：1
6
作者 戚耀琪 《人民之声》 2020年第6期54-54,共1页
在十三届全国人大三次会议上,全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪提交了5件建议,就促进汽车消费、大湾区新能源汽车产业群发展等热点积极建言献策。这些建议,可谓带来了对当前汽车产业如何复苏发展的重要启迪。这种声音,不只是一家之言... 在十三届全国人大三次会议上,全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪提交了5件建议,就促进汽车消费、大湾区新能源汽车产业群发展等热点积极建言献策。这些建议,可谓带来了对当前汽车产业如何复苏发展的重要启迪。这种声音,不只是一家之言,而是在汽车业界有着广泛的代表性。首先,千人汽车保有量仍有增长空间。汽车产业是国民经济发展的支柱产业,其兴衰不亚于房地产对经济社会的影响。我国汽车消费市场连续两年出现下跌,这给业界的压力是巨大的。 展开更多
关键词 新能源汽车产业 汽车业界 汽车消费 支柱产业 广汽集团 房地产 千人汽车保有量 复苏发展
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银川交管“绿波带”
7
作者 郎中卿 陶永艳(图) 《现代世界警察》 2023年第11期38-45,共8页
“‘绿波带’让我上下班高峰期不再拥堵,节约了时间和经济成本。”住在银川市湖畔家园的王女士,对银川公安高峰期“绿波带”的试行工作赞不绝口。自从高峰期“绿波带”试行工作开展以来,王女士只要在指定交通线路上,就可以随着该车流到... “‘绿波带’让我上下班高峰期不再拥堵,节约了时间和经济成本。”住在银川市湖畔家园的王女士,对银川公安高峰期“绿波带”的试行工作赞不绝口。自从高峰期“绿波带”试行工作开展以来,王女士只要在指定交通线路上,就可以随着该车流到达每个路口顺利通过“绿灯”,一路畅行无阻。截至2022年底,银川市机动车保有量为122万辆,千人汽车保有量在全国36个大中城市位居第二,机动车保有量年均增幅高于道路里程年均增幅6.3个百分点,道路压力逐年增大。 展开更多
关键词 交通线路 绿波带 上下班高峰期 机动车保有量 道路里程 千人汽车保有量 银川市
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