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仿驼背鲸改进减摇鳍的升力系数数值计算及分析
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作者 林红 刘均勇 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第10期27-30,共4页
由于海洋的环境复杂且气候多变,因此船舶在航行过程中,会因为洋流的影响而导致船舶的航行受到一定影响,进而产生多自由度运动。而横摇运动作为影响最大的一种运动方式,对船舶的安全航行造成极大的隐患。因此伴随着仿生学的发展,仿驼背... 由于海洋的环境复杂且气候多变,因此船舶在航行过程中,会因为洋流的影响而导致船舶的航行受到一定影响,进而产生多自由度运动。而横摇运动作为影响最大的一种运动方式,对船舶的安全航行造成极大的隐患。因此伴随着仿生学的发展,仿驼背鲸改进减摇鳍的出现,可以协助船舶在应对横摇的过程中起到降低运动幅度的作用。为了更好地应用仿驼背鲸改进减摇鳍,发挥其在抵抗海洋环境干扰的作用,本文从升力系数数值计算入手,对其展开深入分析,完善其鳍角升力系数变化量,为船舶的安全航行提供更为丰富的理论依据。 展开更多
关键词 仿驼背鲸改进减摇鳍 升力系数 数值计算
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非球形颗粒的阻力系数与升力系数的数值求解 被引量:8
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作者 许卫疆 车得福 徐通模 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期298-301,共4页
对非球形颗粒在无剪切流中作旋转运动时受到的阻力与升力进行了数值模拟.在50≤Rep≤300和0≤Ω≤2.0条件下(Ω为无量纲速度),研究了拖曳速度、旋转速度和颗粒形状对其阻力系数与升力系数的影响.结果表明:当旋转轴为x轴时,阻力系数随着... 对非球形颗粒在无剪切流中作旋转运动时受到的阻力与升力进行了数值模拟.在50≤Rep≤300和0≤Ω≤2.0条件下(Ω为无量纲速度),研究了拖曳速度、旋转速度和颗粒形状对其阻力系数与升力系数的影响.结果表明:当旋转轴为x轴时,阻力系数随着转速的升高而增大,随着颗粒雷诺数的增大而减小,升力系数随着旋转速度和颗粒雷诺数的增大而增大,阻力系数与升力系数与其形状有密切关系,其变化均为非线性的;当旋转轴为y轴时,在Rep=50时,除了a=2b=2c(a、bc、为颗粒的长、宽、高)的情况外,阻力系数总是随着转速的升高而减小,对于Rep>50的情况,阻力系数先增大后减小,在a=b=c的条件下,升力系数随着转速的升高而减小,沿着旋转方向上颗粒长度的增大会使其升力系数增大. 展开更多
关键词 非球形颗粒 旋转速度 系数 升力系数
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基于神经网络的襟翼舵升力系数预报 被引量:6
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作者 刘胜 方亮 +1 位作者 葛亚明 郑秀丽 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B07期83-87,共5页
将BP神经网络应用于襟翼舵升力系数预报,分析了BP神经网络的非线性逼近能力.针对BP神经网络在训练中存在的学习速度慢、易于陷入局部最小等缺点,采用变学习率的BP算法加以改进.对襟翼舵升力系数进行预报,结果表明:预报值的精度明... 将BP神经网络应用于襟翼舵升力系数预报,分析了BP神经网络的非线性逼近能力.针对BP神经网络在训练中存在的学习速度慢、易于陷入局部最小等缺点,采用变学习率的BP算法加以改进.对襟翼舵升力系数进行预报,结果表明:预报值的精度明显高于由近似公式计算所得的值,采用BP神经网络对襟翼舵水动力性能进行预报是可行的,能够满足工程应用的要求. 展开更多
关键词 襟翼舵 升力系数 BP神经网络
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气流中颗粒阻力系数和升力系数讨论 被引量:21
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作者 杨保 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 1998年第1期70-76,共7页
对于颗粒在气流中处于跃移状态时的受力问题,许多学者已作过论述。但是,不同学者在建立跃移模型时所选取的力并不完全相同。而且在力的计算方面见解不一,突出表现在阻力和升力的确定上。鉴于此,文章以阻力、阻力系数和升力、升力系... 对于颗粒在气流中处于跃移状态时的受力问题,许多学者已作过论述。但是,不同学者在建立跃移模型时所选取的力并不完全相同。而且在力的计算方面见解不一,突出表现在阻力和升力的确定上。鉴于此,文章以阻力、阻力系数和升力、升力系数为出发点论述了阻力系数和升力系数的来源与本质,并针对当前广泛使用的阻力和升力公式进行评价,指出这些公式在应用中的缺陷。建议采用阻力系数和升力系数参数,通过实验测量来确定阻力和升力系数,以精确计算颗粒所受的阻力和升力。并对这种方法的合理性进行了讨论。 展开更多
关键词 跃移颗粒 系数 升力系数 气流 沙粒
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升力系数不变时跨音速机翼阻力优化设计 被引量:2
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作者 杨旭东 乔志德 朱兵 《计算物理》 CSCD 北大核心 2003年第3期233-238,共6页
 基于共轭方程的优化设计理论,应用三维欧拉方程进行了升力系数不变时跨音速机翼阻力优化设计研究,根据给定的目标函数推导了在物理空间上表述的共轭方程及边界条件,研究了共轭方程的数值求解方法及目标函数对设计变量的敏感性导数求...  基于共轭方程的优化设计理论,应用三维欧拉方程进行了升力系数不变时跨音速机翼阻力优化设计研究,根据给定的目标函数推导了在物理空间上表述的共轭方程及边界条件,研究了共轭方程的数值求解方法及目标函数对设计变量的敏感性导数求解问题,发展了一种跨音速机翼阻力优化设计方法,应用该设计方法进行了跨音速机翼阻力优化设计研究,优化后机翼表面的激波强度减弱很多,有效减少了波阻. 展开更多
关键词 升力系数 优化设计 共扼方程 三维欧拉方程 跨音速流动 机冀 敏感性导数 气体动
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外形几何参数对双坡屋盖升力系数极值的影响 被引量:1
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作者 顾明 顾玮珵 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期209-213,共5页
对我国浙江沿海多个风灾频发区域进行深入调研,全面地确定了新农村典型低矮建筑双坡屋盖的外形几何参数.基于此进行了刚性模型测压风洞试验,研究了屋盖升力系数极值的变化规律,讨论了最不利屋盖升力系数随建筑外形几何参数的变化,用多... 对我国浙江沿海多个风灾频发区域进行深入调研,全面地确定了新农村典型低矮建筑双坡屋盖的外形几何参数.基于此进行了刚性模型测压风洞试验,研究了屋盖升力系数极值的变化规律,讨论了最不利屋盖升力系数随建筑外形几何参数的变化,用多参数非线性最小二乘法将最不利屋盖升力系数拟合为屋盖坡角、高宽比和厚宽比的函数,并对拟合函数进行了误差分析.这些结论及拟合函数对于新农村低矮建筑的结构设计及相关规范手册的制订提供了系统的参考数据. 展开更多
关键词 低矮建筑 风洞试验 升力系数 极值 误差分析
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鱼雷雷体阻力与升力系数数值计算与校验 被引量:3
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作者 高孔军 孙炯 李雄飞 《计算机与数字工程》 2008年第5期11-15,共5页
在CFD软件FLUENT这一平台上,采用数值计算与经验公式、实验数据相结合的方法,计算出某鱼雷雷体的阻力与升力系数曲线,结论表明这种计算方法具有推广价值。给出详细的计算过程及系数修正方案。
关键词 FLUENT 系数 升力系数 收敛
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轴流泵叶轮翼型升力系数的影响参数及其排序 被引量:1
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作者 何希杰 劳学苏 《河北工程技术高等专科学校学报》 2014年第1期1-3,共3页
采用多元回归分析方法研究了轴流泵叶轮升力系数CY与参数半径比(任意半径与叶轮最大半径之比)r/rK、翼型相对曲率f/l、相对弦长l/t、翼型安放角β、冲角α和叶轮外缘径向间隙s对轴流泵叶轮翼型升力系数的影响及排序。计算结果表明,相对... 采用多元回归分析方法研究了轴流泵叶轮升力系数CY与参数半径比(任意半径与叶轮最大半径之比)r/rK、翼型相对曲率f/l、相对弦长l/t、翼型安放角β、冲角α和叶轮外缘径向间隙s对轴流泵叶轮翼型升力系数的影响及排序。计算结果表明,相对曲率f/l对升力系数CY的影响最大,叶轮径向间隙s影响最小,其余参数介于二者之间。 展开更多
关键词 轴流泵 叶轮 翼型 升力系数 多元回归 排序
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一架超小型固定翼飞行器升力系数的计算
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作者 陈后立 刘亮 龚振邦 《机床与液压》 北大核心 2004年第3期20-22,共3页
本文采用AdvancedAircraftAnalysis2 4 (AAA2 4 )软件对一架超小型固定翼飞行器 (SMAV)机翼、平尾、垂尾升力系数分别做了计算 ,并给出相应的顺翼展方向升力分布、顺平尾展方向升力分布、顺垂尾展方向升力分布。最后给出了该架超小型... 本文采用AdvancedAircraftAnalysis2 4 (AAA2 4 )软件对一架超小型固定翼飞行器 (SMAV)机翼、平尾、垂尾升力系数分别做了计算 ,并给出相应的顺翼展方向升力分布、顺平尾展方向升力分布、顺垂尾展方向升力分布。最后给出了该架超小型固定翼飞行器的升力与攻角变化曲线图。 展开更多
关键词 超小型固定翼飞行器 SMAV 升力系数 计算 飞行机器人
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某型直升机主起落架小升力系数下的着陆性能研究 被引量:2
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作者 方建义 焦阳 《中国科技信息》 2019年第21期20-22,共3页
直升机起落架的主要作用为在着陆时吸收着陆能量,并降低冲击载荷。按GJB720A《直升机强度规范》的要求,直升机着陆时的升力系数取值不小于2/3,但规范对于升力系数小于此值的起落架性能表现没有明确要求。本文结合某型直升机主起落架外... 直升机起落架的主要作用为在着陆时吸收着陆能量,并降低冲击载荷。按GJB720A《直升机强度规范》的要求,直升机着陆时的升力系数取值不小于2/3,但规范对于升力系数小于此值的起落架性能表现没有明确要求。本文结合某型直升机主起落架外场问题,基于主起落架着陆动力学分析模型,计算其小升力系数下的着陆性能,计算结果与试验相吻合;同时对缓冲器提出了简单的优化方案,以使其在不同升力系数下性能均能满足使用要求。 展开更多
关键词 升力系数 主起落架 着陆性能 强度规范 冲击载荷 学分析模型 缓冲器
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基于风洞试验的升力系数对桥梁气动性能的评价
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作者 王方亮 秦龙 《现代交通技术》 2013年第4期24-26,共3页
文章对虎门二桥主梁的3个不同方案进行了风洞试验,提出了仅由静风状态下测出的升力系数可作为初步判定悬索桥主梁选择优劣的标准,通过成桥状态阶段模型测振实验测出颤振临界风速,并比较了3个方案颤振临界风速大小,探明了升力系数能综合... 文章对虎门二桥主梁的3个不同方案进行了风洞试验,提出了仅由静风状态下测出的升力系数可作为初步判定悬索桥主梁选择优劣的标准,通过成桥状态阶段模型测振实验测出颤振临界风速,并比较了3个方案颤振临界风速大小,探明了升力系数能综合反映桥梁气动性能这一理论的正确性。 展开更多
关键词 升力系数 风洞试验 颤振 临界风速 缆索承重桥
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大长径比带翼刚体的零升阻力系数和升力系数与马赫数的相关性(英文)
12
作者 董素荣 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS CSCD 2015年第3期270-274,共5页
对大长径比带翼刚体的零升阻力系数和升力系数的风洞试验数据进行了综合分析,利用风洞试验数据修正了带翼刚体升力系数和零升阻力系数的动力学模型。研究结果表明,大长径比带翼刚体的零升阻力系数和升力系数随马赫数的变化趋势基本相似... 对大长径比带翼刚体的零升阻力系数和升力系数的风洞试验数据进行了综合分析,利用风洞试验数据修正了带翼刚体升力系数和零升阻力系数的动力学模型。研究结果表明,大长径比带翼刚体的零升阻力系数和升力系数随马赫数的变化趋势基本相似,数值计算数据与风洞试验数据都验证了修正后的动力学模型对于估算大长径比带翼刚体的升力系数和零升阻力系数是可行的,为同类型带翼刚体的空气动力特性分析提供了技术参考。 展开更多
关键词 带翼刚体 系数 升力系数 风洞试验 学特性
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用Fluent分析仿生翅翼运动产生的升力和升力系数 被引量:4
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作者 朱洪波 谢进 陈永 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第5期68-70,共3页
在微型扑翼飞行器的分析和设计中,仿生翅翼运动所产生的升力和升力系数具有重要的意义。应用计算流体力学分析软件Fluent对其进行了研究。研究结果表明翅翼在不同的运动模式下所产生的升力和升力系数是不同的,对比翅翼在匀速拍动或单纯... 在微型扑翼飞行器的分析和设计中,仿生翅翼运动所产生的升力和升力系数具有重要的意义。应用计算流体力学分析软件Fluent对其进行了研究。研究结果表明翅翼在不同的运动模式下所产生的升力和升力系数是不同的,对比翅翼在匀速拍动或单纯以正弦规律拍动时的升力系数和基于铰链四杆机构驱动翅翼拍动时产生的升力系数,结果表明后者拍动时可以获得更大的升力系数;Fluent是对不同的翅翼运动模式下进行升力和升力系数分析比较简便、有效的工具。 展开更多
关键词 仿生翅翼 FLUENT 升力系数
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安全阀升力系数试验研究和数值模拟 被引量:6
14
作者 骆辉 于新海 王正东 《中国科技论文在线》 CAS 2008年第8期587-591,共5页
通过建立安全阀升力系数的测量装置,研究了安全阀开启高度对升力系数的影响。基于安全阀压力释放原理,构建安全阀数值模拟的三维CFD模型,计算了安全阀内部的压力场和速度场分布。计算与实验结果相比较表明,所建立的CFD模型可对安全阀排... 通过建立安全阀升力系数的测量装置,研究了安全阀开启高度对升力系数的影响。基于安全阀压力释放原理,构建安全阀数值模拟的三维CFD模型,计算了安全阀内部的压力场和速度场分布。计算与实验结果相比较表明,所建立的CFD模型可对安全阀排放过程进行定量分析,并可系统研究安全阀主要结构参数对安全阀升力系数的影响,优化安全阀的设计。 展开更多
关键词 流体机械及工程 安全阀 升力系数 数值模拟 设计优化
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基于STM32的四旋翼飞行机器人旋翼升力系数测定 被引量:7
15
作者 孙克勇 符秀辉 《沈阳化工大学学报》 CAS 2014年第3期253-257,共5页
介绍一种利用光电传感器、STM32单片机以及电子秤测定四旋翼无人飞行机器人旋翼升力系数的方法.该方法主要利用杠杆原理测量旋翼的升力.光电传感器当检测到旋翼的时候就会触发STM32相应的中断,从而计数测量旋翼的转速,最后通过得到的升... 介绍一种利用光电传感器、STM32单片机以及电子秤测定四旋翼无人飞行机器人旋翼升力系数的方法.该方法主要利用杠杆原理测量旋翼的升力.光电传感器当检测到旋翼的时候就会触发STM32相应的中断,从而计数测量旋翼的转速,最后通过得到的升力和旋翼的转速测得旋翼的升力系数.实验证明:该系统结构简单,成本低廉,测量准确,适用于航模以及各类微小型飞行器旋翼升力系数的测定. 展开更多
关键词 四旋翼 旋翼升力系数测定 光电传感器 STM32
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低雷诺数下旋转圆柱升力系数数值计算分析 被引量:2
16
作者 王冲 刘巨斌 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2006年第z2期59-61,共3页
平行直线流绕圆柱有环量流动,会产生升力,其大小通常利用库塔-儒科夫斯基升力公式计算.数值计算发现,雷诺数大100时,会产生卡门涡街现象,圆柱体表面出现压力脉动;雷诺数小于1时,计算时会产生回流.文中给出了雷诺数等于10时的升力系数计... 平行直线流绕圆柱有环量流动,会产生升力,其大小通常利用库塔-儒科夫斯基升力公式计算.数值计算发现,雷诺数大100时,会产生卡门涡街现象,圆柱体表面出现压力脉动;雷诺数小于1时,计算时会产生回流.文中给出了雷诺数等于10时的升力系数计算结果并与理论值进行了对比,在一定范围内与理论值有可比性. 展开更多
关键词 低雷诺数 旋转圆柱 升力系数
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利用几何遗传方法优化前缘翼根延伸的外形以增强飞行器升力系数和机动性(英文)
17
作者 Abbas L K 陈前 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2007年第4期276-282,共7页
为了提高所选定飞行器模型的机动性,采用了一种标准遗传算法设计前缘翼根延伸(LEX)。同时使用一种由三维低阶板方法结合DATCOM方法半经验公式的改进方法预测复杂外形飞行器(机身+机翼+尾翼)的空气动力载荷和最大升力系数。结果表明,在... 为了提高所选定飞行器模型的机动性,采用了一种标准遗传算法设计前缘翼根延伸(LEX)。同时使用一种由三维低阶板方法结合DATCOM方法半经验公式的改进方法预测复杂外形飞行器(机身+机翼+尾翼)的空气动力载荷和最大升力系数。结果表明,在前缘翼根存在的情况下,升力系数在马赫数为0.4~0.8时提升了20.5%~15.3%,在马赫数为1.2时提升了6.8%,在马赫数为0.2~0.95之间升力系数最大值提升了9.5%~15%。在1~5km的高度亚音速飞行时,其回转率得到了6.6%~8.0%的提升。 展开更多
关键词 前缘翼根延伸 升力系数 机动性 遗传算法
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后掠梯形平板弹翼升力系数的计算
18
作者 曾飞鹏 高贞姬 《测试技术学报》 2004年第z4期129-132,共4页
将弹翼翼面分成翼尖和翼根两个区域,先分别计算两个区域任意点的扰动速度势,然后分别计算两个区域任意点的压强系数和载荷系数,最后分别对两个区域积分计算出各自的升力系数并求和即得弹翼的总升力系数.与风洞试验结果进行比较,计算结... 将弹翼翼面分成翼尖和翼根两个区域,先分别计算两个区域任意点的扰动速度势,然后分别计算两个区域任意点的压强系数和载荷系数,最后分别对两个区域积分计算出各自的升力系数并求和即得弹翼的总升力系数.与风洞试验结果进行比较,计算结果精度较高. 展开更多
关键词 兵器科学与技术 升力系数 空气动计算 后掠梯形平板弹翼
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基于FLUENT的扰流器对某跑车升力系数影响的仿真分析
19
作者 张作森 张玉玲 《汽车实用技术》 2021年第13期38-40,62,共4页
文章以计算流体力学为理论基础,以某跑车模型作为研究对象,使用ANSA软件进行模型的几何清理和网格划分,用FLUENT软件进行升力系数的求解计算,用CFD-POST软件进行速度矢量图和压力云图的提取。通过仿真计算得到了原始模型和加装不同角度... 文章以计算流体力学为理论基础,以某跑车模型作为研究对象,使用ANSA软件进行模型的几何清理和网格划分,用FLUENT软件进行升力系数的求解计算,用CFD-POST软件进行速度矢量图和压力云图的提取。通过仿真计算得到了原始模型和加装不同角度扰流器后某跑车模型产生的不同升力系数,同时分析产生不同升力系数的主要原因是扰流器的存在延迟了车身上方和车身下方两股气流在车尾处的平稳汇合,导致车尾处扰流器下方存在一个较大的漩涡,车尾下方形成负压区,并且扰流器角度越大,负压区越大。 展开更多
关键词 计算流体 扰流器 升力系数 FLUENT
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高升力外形下机翼的最大升力系数预测方法
20
作者 傅建明 《民用飞机设计与研究》 1998年第1期15-17,共3页
引言高升力外形下机翼的最大升力系数是机翼布局研究的基础,是飞机经济性、安全性的重要指标之一。因此快速、准确地预测出高升力外形下机翼的最大升力系数对综合提高飞机的性能有着特殊的意义。然而迄今为止,高升为外形下机翼的最大升... 引言高升力外形下机翼的最大升力系数是机翼布局研究的基础,是飞机经济性、安全性的重要指标之一。因此快速、准确地预测出高升力外形下机翼的最大升力系数对综合提高飞机的性能有着特殊的意义。然而迄今为止,高升为外形下机翼的最大升力系数的预测仍然依赖于周期长。 展开更多
关键词 机翼 最大升力系数 预测 外形
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