单交叉路口交通流的通用多相位智能控制策略 被引量：14

1

作者 陈琳 刘翔 孙优贤 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期1947-1950,共4页

为提高城市道路交叉路口信号控制的效率,采用面向对象的设计思想,提出了一种新的通用多相位信号控制策略.根据实际交通状况交互建立单交叉路口的通用模型,根据当前路口各车流向的车流量实时分布信息,及时调整相位数和各相位的车流向组合... 为提高城市道路交叉路口信号控制的效率,采用面向对象的设计思想,提出了一种新的通用多相位信号控制策略.根据实际交通状况交互建立单交叉路口的通用模型,根据当前路口各车流向的车流量实时分布信息,及时调整相位数和各相位的车流向组合.实时传递路口交通情况,采用模糊控制策略,以车辆延误时间最小为优化目标,对单交叉路口的信号相位和相位绿灯时间分别进行优化.根据实测数据对该方法进行了仿真研究,并与普通信号控制方案作了对比.结果表明,这种通用信号控制方案能使交通流量总体趋于均衡,缩短了车辆延误时间. 展开更多

关键词 智能控制 单交叉路口 多相位 通用性

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城市单交叉路口多相位智能控制方法与计算机仿真 被引量：6

2

作者 张伯生 任翔 《系统工程》 CSCD 北大核心 2001年第6期71-77,共7页

根据中国城市交通的现状 ,提出城市单交叉路口的多相位智能控制的原理与方法 ,并由此原理编制智能控制的计算机软件。通过对各随机变量的现场统计分析 ,用 Monte- Carlo方法进行计算机仿真 。

关键词 城市单交叉路口 多相位智能控制 计算机仿真 智能交换系统

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基于三菱Q型PLC的单交叉路口交通灯模糊控制器的设计 被引量：1

3

作者 耿欣 林中达 +1 位作者 潘蕾 王安庆 《工业控制计算机》 2009年第10期32-33,共2页

介绍了模糊控制理论在城市单交叉路口交通灯控制的应用,并结合三菱PLC,利用其编程方便,体积小,可靠性高等优点,实现对模糊控制器软硬件的开发。并且利用PLC本身具有通讯联网的功能,可以将同一道路上的信号灯组成局域网进行统一监控,缩... 介绍了模糊控制理论在城市单交叉路口交通灯控制的应用,并结合三菱PLC,利用其编程方便,体积小,可靠性高等优点,实现对模糊控制器软硬件的开发。并且利用PLC本身具有通讯联网的功能,可以将同一道路上的信号灯组成局域网进行统一监控,缩短车辆等候时间,从而达到科学化管理的目的。 展开更多

关键词 模糊控制器 单交叉路口 PLC MX Sheet

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基于模糊理论的单交叉路口变相位两级控制研究 被引量：1

4

作者 黄安贻 吴晓华 《交通与运输》 2005年第B07期33-35,共3页

本文用模糊控制方法对单交叉路口的交通信号进行控制,提出一种根据交通流量的大小决定相位个数,更有效提高车辆的通行效率。重点讨论两级模糊控制器的设计,并给出该模糊控制系统的总体设计方案。两级模糊控制能有效减少模糊规则数,易于... 本文用模糊控制方法对单交叉路口的交通信号进行控制,提出一种根据交通流量的大小决定相位个数,更有效提高车辆的通行效率。重点讨论两级模糊控制器的设计,并给出该模糊控制系统的总体设计方案。两级模糊控制能有效减少模糊规则数,易于提取模糊规则,适合于交通状况复杂的城市交叉口的交通控制。本方法实现了相位顺序、绿信比、周期均随着交通条件的变化而自适应变化。 展开更多

关键词 单交叉路口 模糊控制 相位 两级模糊控制器 模块

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城市单交叉路口交通流实时遗传算法优化控制 被引量：27

5

作者 黄辉先 史忠科 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期102-106,共5页

针对单交叉路口多相位交通流建立了一种实时动态模型 ,并简要介绍了一种实时遗传算法优化控制方法 .通过对本周期及前一个周期的车流量进行实时测量 ,采用线性预估方法 ,对下一个周期的车流量进行预估 ,以最大通行能力为路口模型控制性... 针对单交叉路口多相位交通流建立了一种实时动态模型 ,并简要介绍了一种实时遗传算法优化控制方法 .通过对本周期及前一个周期的车流量进行实时测量 ,采用线性预估方法 ,对下一个周期的车流量进行预估 ,以最大通行能力为路口模型控制性能指标 ,从而确定下一周期的相位配时方案 .采用 C语言编程进行实时仿真实验 ,仿真结果表明 ,实时优化性能良好。 展开更多

关键词 交通流 遗传算法 多相位控制 优化控制 城市单交叉路口

原文传递

基于模糊理论的交叉路口控制策略

6

作者 刘浩 陈自力 《科技信息》 2009年第26期352-353,共2页

本文针对当前出现的单交叉路口车辆拥堵隐患,采用模糊控制方法,以车辆延迟时间最少为优化目标建立模型,对信号相位和相位通行时间进行优化,根据实测数据进行仿真研究,并对其有效性进行了验证。仿真结果表明,这种信号控制方案能使单交叉... 本文针对当前出现的单交叉路口车辆拥堵隐患,采用模糊控制方法,以车辆延迟时间最少为优化目标建立模型,对信号相位和相位通行时间进行优化,根据实测数据进行仿真研究,并对其有效性进行了验证。仿真结果表明,这种信号控制方案能使单交叉路口交通流量总体趋于平衡,有效地缩短车辆保障的延误时间。 展开更多

关键词 模糊理论 单交叉路口 交通信号控制

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城市单路口交通的两级模糊控制及其仿真 被引量：60

7

作者 陈森发 陈洪 徐吉谦 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 1998年第2期35-40,共6页

在Ｐａｐｐｉｓ法的基础上，提出城市单路口交通的两级模糊控制方法，计算机仿真表明，其结果令人满意。

关键词 单交叉路口 信号灯 模糊控制 仿真 交通系统

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单路口信号灯模糊-遗传算法优化配时研究 被引量：5

8

作者 朱文兴 贾磊 杜晓通 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第6期1193-1197,共5页

介绍了一种单路口信号灯模糊-遗传算法优化配时方法,把路口一个周期内车辆平均延误作为目标函数,用线性预估方法,根据上一周期和本周期的车流量预估下一个周期的车流量,把预估车流量和前两个周期的车流变化作为输入量,用模糊控制器推算... 介绍了一种单路口信号灯模糊-遗传算法优化配时方法,把路口一个周期内车辆平均延误作为目标函数,用线性预估方法,根据上一周期和本周期的车流量预估下一个周期的车流量,把预估车流量和前两个周期的车流变化作为输入量,用模糊控制器推算出下一个周期的时间长度,然后用遗传算法优化目标函数,从而得到最优配时方案。计算机仿真结果表明,模糊-遗传算法优化性能良好。 展开更多

关键词 单交叉路口 模糊推理 遗传算法 四相位控制

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双周期信号配时法在单路口实时控制中的应用 被引量：2

9

作者 万忠 张铃 陈传明 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2006年第26期183-185,共3页

双周期信号配时法(Double-CycleSignalTimingAlgorithm,以下简称DCSTA法),是一种交通路口信号配时方法,已经成功应用于单交叉路口的静态控制。论文将在此基础上,考虑实时性的要求,提出单交叉口的实时控制算法。该算法已经编成一个模块... 双周期信号配时法(Double-CycleSignalTimingAlgorithm,以下简称DCSTA法),是一种交通路口信号配时方法,已经成功应用于单交叉路口的静态控制。论文将在此基础上,考虑实时性的要求,提出单交叉口的实时控制算法。该算法已经编成一个模块集成于微观交通仿真系统软件中。模拟实验结果证明了DCSTA法应用于实时控制的可行性与有效性。 展开更多

关键词 信号灯配时 双周期信号配时法 单交叉路口 实时控制 红绿灯信号

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基于模糊控制的十字路口交通灯智能系统 被引量：1

10

作者 李继锋 《数学学习与研究》 2014年第5期125-127,共3页

利用模糊控制算法对十二相位三车道单交叉路口的交通灯进行控制,可以依据实时交通流量灵活运行.先通过传感器得到各车道的车辆数,规定车辆数最多那个相位的通行优先级最高.当从上一个相位转入下一个相位时,就转入优先级最高的那个相位.... 利用模糊控制算法对十二相位三车道单交叉路口的交通灯进行控制,可以依据实时交通流量灵活运行.先通过传感器得到各车道的车辆数,规定车辆数最多那个相位的通行优先级最高.当从上一个相位转入下一个相位时,就转入优先级最高的那个相位.通过模糊规则,即对当前等待队列长与通行队列长以模糊推理,得到最佳的绿灯延时时间.仿真结果表明,模糊控制方法在车辆延误时间上较之感应定时控制方法大为改善. 展开更多

关键词 十二相位 交通灯 单交叉路口 模糊控制 仿真

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基于排队最短的交叉口自适应控制优化模型研究 被引量：2

11

作者 胡兴丽 《山东交通科技》 2018年第3期9-12,共4页

通过道路交通波的特点,对信号交叉口车辆排队长度进行分析,研究了交叉口动态车流模型,并以整个交叉口排队长度最短为目标,建立了单个交叉口自适应控制优化模型,根据车流排队队长对各相位绿信比进行优化控制,通过改进粒子群算法对模型进... 通过道路交通波的特点,对信号交叉口车辆排队长度进行分析,研究了交叉口动态车流模型,并以整个交叉口排队长度最短为目标,建立了单个交叉口自适应控制优化模型,根据车流排队队长对各相位绿信比进行优化控制,通过改进粒子群算法对模型进行求解。最后以某个交叉口为例子对模型进行了验证。 展开更多

关键词 排队长度 信号配时 单交叉路口 绿信比 自适应控制

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城市交通灯信号配时控制器优化的一种新策略 被引量：11

12

作者 崔宝侠 杨继平 徐春锋 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2007年第5期554-559,共6页

以某市一孤立单交叉路口为例,在双模糊控制器协调控制获得相序和各相位的绿灯时长的基础上,提出了一种采用将遗传算法和模拟退火有效结合的GASA混合算法,设计了城市单交叉路口的多相位信号配时控制方案.Matlab仿真结果表明这种新算法可... 以某市一孤立单交叉路口为例,在双模糊控制器协调控制获得相序和各相位的绿灯时长的基础上,提出了一种采用将遗传算法和模拟退火有效结合的GASA混合算法,设计了城市单交叉路口的多相位信号配时控制方案.Matlab仿真结果表明这种新算法可以达到避免局部最优、更快实现全局收敛的目的,与单纯采用遗传算法优化控制器参数相比,可以实现更小的平均车辆延误,保证车队更顺畅地通过交叉路口. 展开更多

关键词 遗传算法 模拟退火 参数优化 信号配时 单交叉路口

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ANFIS实现的模糊神经网络在交通信号配时优化中的应用 被引量：5

13

作者 崔宝侠 杨继平 徐冰 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2006年第1期79-83,共5页

提出一种使用M atlab中的ANFIS模糊神经网络(FNN)工具箱来对传统的模糊控制器进行参数优化的方法,改善了控制器中的隶属度函数形状及分布,并应用于城市单交叉路口的多相位信号配时上.仿真实验证明所提出的算法可以降低车辆平均延误时间... 提出一种使用M atlab中的ANFIS模糊神经网络(FNN)工具箱来对传统的模糊控制器进行参数优化的方法,改善了控制器中的隶属度函数形状及分布,并应用于城市单交叉路口的多相位信号配时上.仿真实验证明所提出的算法可以降低车辆平均延误时间,保证车队更顺畅地通过交叉路口. 展开更多

关键词 模糊神经网络 单交叉路口 信号配时 隶属度函数

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交通灯控制系统的一种模糊算法 被引量：2

14

作者 陈忠华 肖蕙蕙 +1 位作者 魏云貌 周桃文 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2008年第9期173-175,180,共4页

以车辆占据交叉口通道的长度作为模糊输入,采用模糊算法设计了一种新型的交通信号灯控制方法.克服不同车型的长短所带来的不精确性,使得单交叉路口的控制系统可以根据实时的流量灵活控制,在此基础上得到的绿灯延时更为精确实用.仿真结... 以车辆占据交叉口通道的长度作为模糊输入,采用模糊算法设计了一种新型的交通信号灯控制方法.克服不同车型的长短所带来的不精确性,使得单交叉路口的控制系统可以根据实时的流量灵活控制,在此基础上得到的绿灯延时更为精确实用.仿真结果表明,这样的控制方法在车辆延误时间上较之传统机械定时控制方法有所改善,公路利用率有较大提高. 展开更多

关键词 交通灯 单交叉路口 模糊控制 模糊算法

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