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单元板式无砟轨道结构轨道板温度翘曲变形研究
被引量：
90
1
作者
王继军
尤瑞林
+1 位作者
王梦
江成
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第3期9-14,共6页
根据单元板式无砟轨道不同施工工艺和结构受力特点,采用弹性点支承梁模拟钢轨,用实体单元模拟无砟轨道各结构层;砂浆填充层采用灌注袋法施工时,轨道板和砂浆填充层之间按接触单元处理;砂浆填充层采用模筑法施工时,轨道板和砂浆填充层之...
根据单元板式无砟轨道不同施工工艺和结构受力特点,采用弹性点支承梁模拟钢轨,用实体单元模拟无砟轨道各结构层;砂浆填充层采用灌注袋法施工时,轨道板和砂浆填充层之间按接触单元处理;砂浆填充层采用模筑法施工时,轨道板和砂浆填充层之间按黏结方法处理;建立相应有限元模型,进行轨道板温度翘曲变形研究。结果表明:砂浆填充层采用灌注砂浆袋法施工时,轨道板在温度梯度荷载作用下产生的翘曲变形大于模筑法施工;采用模筑法施工砂浆填充层时,轨道板的翘曲变形随上下表面温差幅值的变化呈线性关系;而采用灌注砂浆袋法施工砂浆填充层时,轨道板的翘曲变形随上下表面温差幅值的变化呈非线性关系,温差越大,轨道板翘曲变形的变化幅度越大。有限元模型计算的结果与环形铁道轨道板的翘曲变形实测结果基本吻合,验证了模型的合理性和可靠性。
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关键词
单元板式无砟轨道
轨道
板
温度荷载
翘曲变形
有限元分析
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职称材料
桥上单元板式无砟轨道无缝线路的适应性
被引量：
23
2
作者
谢铠泽
王平
+1 位作者
徐井芒
徐浩
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期649-655,共7页
为研究适应连续梁桥上单元板式无砟轨道的最大温度跨度,采用有限元方法建立了线-板-桥-墩一体化计算模型,分析了在不同轨温变化幅度下,桥梁伸缩、墩顶水平位移及列车制动荷载对桥上单元板式无砟轨道无缝线路温度跨度限值的影响.研究结...
为研究适应连续梁桥上单元板式无砟轨道的最大温度跨度,采用有限元方法建立了线-板-桥-墩一体化计算模型,分析了在不同轨温变化幅度下,桥梁伸缩、墩顶水平位移及列车制动荷载对桥上单元板式无砟轨道无缝线路温度跨度限值的影响.研究结果表明:温度跨度限值随轨温变化幅度的增加而降低;为保证钢轨强度、横向压弯变形及钢轨与轨道板相对位移等满足要求,当考虑桥梁伸缩时,以轨温变化40℃为例,其适应的温度跨度限值为271 m;随着墩顶水平位移的增加,桥梁温度跨度限值显著降低,当墩顶位移为30 mm时,温度跨度为237 m,当高墩桥梁墩顶位移超过30 mm时,应结合实际墩顶位移计算温度跨度限值;制动荷载下线路坡度对温度跨度限值影响较小,当线路坡度为20‰时,桥梁温度跨度限值为258 m.
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关键词
单元板式无砟轨道
无缝线路
限值
适应性
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职称材料
连续梁桥上单元板式无砟轨道纵向变形的控制
被引量：
14
3
作者
陈嵘
马旭峰
+2 位作者
田春香
罗华朋
王平
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2016年第1期58-64,共7页
研究目的:大跨度桥上铺设单元板式无砟轨道所诱发的梁轨相互作用问题较之普通桥上无缝线路更为复杂,其纵向变形控制在既有规范和工程实践应用中存在不足。本文采用有限元方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,研究连续梁桥墩纵向水平刚度...
研究目的:大跨度桥上铺设单元板式无砟轨道所诱发的梁轨相互作用问题较之普通桥上无缝线路更为复杂,其纵向变形控制在既有规范和工程实践应用中存在不足。本文采用有限元方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,研究连续梁桥墩纵向水平刚度对单元板式无砟轨道无缝线路各部件受力及变形的影响,并提出无砟轨道纵向变形控制指标,为桥上铺设单元板式无砟轨道无缝线路提供理论依据。研究结论:(1)桥梁伸缩荷载下,通过铺设小阻力扣件可显著降低凸台周围树脂变形;列车制动荷载下,铺设小阻力扣件并不能有效降低树脂变形;(2)在伸缩荷载或断轨作用下,增大桥墩刚度并不能降低树脂变形量,但对于制动荷载,增大桥墩刚度可以显著降低树脂变形量,为确保树脂层变形低于3 mm,树脂层刚度最小值为70 kN/mm;(3)对于(60+100+60)m连续梁,铺设常阻力扣件时,轨温变化幅度高于40℃时需要铺设钢轨伸缩调节器,轨温变化幅度为30℃时满足无砟轨道强度和纵向变形要求的桥墩刚度限值为1 800 kN/cm;(4)该研究结论可为桥上无砟轨道设计提供一定的理论依据。
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关键词
大跨度连续梁桥
单元板式无砟轨道
无缝线路
树脂变形
桥墩纵向水平刚度
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职称材料
题名
单元板式无砟轨道结构轨道板温度翘曲变形研究
被引量：
90
1
作者
王继军
尤瑞林
王梦
江成
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第3期9-14,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2007G044-H)
文摘
根据单元板式无砟轨道不同施工工艺和结构受力特点,采用弹性点支承梁模拟钢轨,用实体单元模拟无砟轨道各结构层;砂浆填充层采用灌注袋法施工时,轨道板和砂浆填充层之间按接触单元处理;砂浆填充层采用模筑法施工时,轨道板和砂浆填充层之间按黏结方法处理;建立相应有限元模型,进行轨道板温度翘曲变形研究。结果表明:砂浆填充层采用灌注砂浆袋法施工时,轨道板在温度梯度荷载作用下产生的翘曲变形大于模筑法施工;采用模筑法施工砂浆填充层时,轨道板的翘曲变形随上下表面温差幅值的变化呈线性关系;而采用灌注砂浆袋法施工砂浆填充层时,轨道板的翘曲变形随上下表面温差幅值的变化呈非线性关系,温差越大,轨道板翘曲变形的变化幅度越大。有限元模型计算的结果与环形铁道轨道板的翘曲变形实测结果基本吻合,验证了模型的合理性和可靠性。
关键词
单元板式无砟轨道
轨道
板
温度荷载
翘曲变形
有限元分析
Keywords
Unit slab track
Slab
Temperature load
Warping
Finite element analysis
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
桥上单元板式无砟轨道无缝线路的适应性
被引量：
23
2
作者
谢铠泽
王平
徐井芒
徐浩
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期649-655,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(U1234201)
文摘
为研究适应连续梁桥上单元板式无砟轨道的最大温度跨度,采用有限元方法建立了线-板-桥-墩一体化计算模型,分析了在不同轨温变化幅度下,桥梁伸缩、墩顶水平位移及列车制动荷载对桥上单元板式无砟轨道无缝线路温度跨度限值的影响.研究结果表明:温度跨度限值随轨温变化幅度的增加而降低;为保证钢轨强度、横向压弯变形及钢轨与轨道板相对位移等满足要求,当考虑桥梁伸缩时,以轨温变化40℃为例,其适应的温度跨度限值为271 m;随着墩顶水平位移的增加,桥梁温度跨度限值显著降低,当墩顶位移为30 mm时,温度跨度为237 m,当高墩桥梁墩顶位移超过30 mm时,应结合实际墩顶位移计算温度跨度限值;制动荷载下线路坡度对温度跨度限值影响较小,当线路坡度为20‰时,桥梁温度跨度限值为258 m.
关键词
单元板式无砟轨道
无缝线路
限值
适应性
Keywords
unit slab non-ballast track
continuous welded rail
limit value
adaptability
分类号
U213.91 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
连续梁桥上单元板式无砟轨道纵向变形的控制
被引量：
14
3
作者
陈嵘
马旭峰
田春香
罗华朋
王平
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2016年第1期58-64,共7页
基金
国家自然科学基金委高铁联合基金重点项目"高速铁路轨道结构检测理论与方法研究"(U1234201)
国家杰出青年科学基金(51425804)
+1 种基金
国家自然科学基金项目(51378439)
"高速铁路基础研究联合基金"重点支持项目(U1334203)
文摘
研究目的:大跨度桥上铺设单元板式无砟轨道所诱发的梁轨相互作用问题较之普通桥上无缝线路更为复杂,其纵向变形控制在既有规范和工程实践应用中存在不足。本文采用有限元方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,研究连续梁桥墩纵向水平刚度对单元板式无砟轨道无缝线路各部件受力及变形的影响,并提出无砟轨道纵向变形控制指标,为桥上铺设单元板式无砟轨道无缝线路提供理论依据。研究结论:(1)桥梁伸缩荷载下,通过铺设小阻力扣件可显著降低凸台周围树脂变形;列车制动荷载下,铺设小阻力扣件并不能有效降低树脂变形;(2)在伸缩荷载或断轨作用下,增大桥墩刚度并不能降低树脂变形量,但对于制动荷载,增大桥墩刚度可以显著降低树脂变形量,为确保树脂层变形低于3 mm,树脂层刚度最小值为70 kN/mm;(3)对于(60+100+60)m连续梁,铺设常阻力扣件时,轨温变化幅度高于40℃时需要铺设钢轨伸缩调节器,轨温变化幅度为30℃时满足无砟轨道强度和纵向变形要求的桥墩刚度限值为1 800 kN/cm;(4)该研究结论可为桥上无砟轨道设计提供一定的理论依据。
关键词
大跨度连续梁桥
单元板式无砟轨道
无缝线路
树脂变形
桥墩纵向水平刚度
Keywords
large -span continuous beam bridge
unit slab non -ballast track
continuous welded rail
resindeformation
longitudinal horizontal stiffness of pier
分类号
U213.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
单元板式无砟轨道结构轨道板温度翘曲变形研究
王继军
尤瑞林
王梦
江成
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
90
下载PDF
职称材料
2
桥上单元板式无砟轨道无缝线路的适应性
谢铠泽
王平
徐井芒
徐浩
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
23
下载PDF
职称材料
3
连续梁桥上单元板式无砟轨道纵向变形的控制
陈嵘
马旭峰
田春香
罗华朋
王平
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2016
14
下载PDF
职称材料
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