镍基单晶涡轮叶片定向凝固过程温度场数值模拟研究进展

1

作者 孙佳怡 董龙沛 +2 位作者 赵云松 王恩会 侯新梅 《特殊钢》 2024年第4期34-40,共7页

作为先进航空发动机不可缺少的核心部件之一,镍基单晶涡轮叶片(简称单晶叶片)的空心结构尺寸精度、合金元素的分布均匀性和表面及内腔冶金质量等要求极为苛刻。研究发现,定向凝固过程中温度梯度的控制直接影响单晶叶片性能和质量,能否... 作为先进航空发动机不可缺少的核心部件之一,镍基单晶涡轮叶片(简称单晶叶片)的空心结构尺寸精度、合金元素的分布均匀性和表面及内腔冶金质量等要求极为苛刻。研究发现,定向凝固过程中温度梯度的控制直接影响单晶叶片性能和质量,能否持续获得稳定热流成为定向凝固技术的关键。随着计算机技术的不断进步,数值模拟已经成为单晶叶片定向凝固研究的重要手段之一。首先,对单晶叶片制备技术进行了介绍,分析了定向凝固过程中的传热方式。其次,总结了数值模拟界面换热系数边界条件的优化方法,重点介绍了Beck非线性估算法和有限差分法在界面换热系数求解中的应用,证明了两种方法均可以对铸件/型壳间的界面换热系数进行求解,有效提升了温度场模拟的准确性。最后,对定向凝固过程温度场数值模拟的研究进展进行了追踪,总结归纳出了工艺参数对温度场的影响规律。基于对镍基单晶涡轮叶片定向凝固过程温度场数值模拟研究进展的分析,提出了定向凝固工艺优化方向以及相关技术后续的发展趋势,以促进单晶涡轮叶片的高质量研发。 展开更多

关键词 镍基单晶涡轮叶片 定向凝固 数值模拟 温度场 界面换热系数

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增材制造技术在单晶涡轮叶片成形中的应用现状 被引量：1

2

作者 赵效忠 程涛 +1 位作者 李建华 郑书亚 《铸造》 CAS 北大核心 2023年第10期1235-1243,共9页

介绍了聚合物、陶瓷、金属和多材料增材制造技术在单晶涡轮叶片成形中的应用。增材制造与熔模铸造相结合提高了熔模铸造单晶叶片的柔性,加速了叶片研制与生产过程;特别是多材料增材制造技术的发展有望为实现陶瓷型芯、铸型的控形与控性... 介绍了聚合物、陶瓷、金属和多材料增材制造技术在单晶涡轮叶片成形中的应用。增材制造与熔模铸造相结合提高了熔模铸造单晶叶片的柔性,加速了叶片研制与生产过程;特别是多材料增材制造技术的发展有望为实现陶瓷型芯、铸型的控形与控性相结合提供新途径,而重熔-定向凝固技术的发展,有望为单晶叶片成形提供新思路。但在陶瓷材料研究、工艺控制等方面,仍面临诸多挑战。 展开更多

关键词 增材制造 熔模铸造 单晶涡轮叶片 陶瓷材料

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单晶涡轮叶片材料本构模型及应用研究 被引量：11

3

作者 岳珠峰 杨治国 +2 位作者 尹泽勇 魏鹏义 成晓明 《燃气涡轮试验与研究》 2003年第1期50-56,共7页

综述了各向异性单晶叶片强度分析和寿命预测方面的一些研究工作。这些工作包括 :建立并验证了弹塑性、蠕变滑移本构模型及蠕变持久寿命预测方法 ;进行了不同晶体取向DD3单晶在不同温度、不同速率或不同温度、不同应力水平下的拉伸试验... 综述了各向异性单晶叶片强度分析和寿命预测方面的一些研究工作。这些工作包括 :建立并验证了弹塑性、蠕变滑移本构模型及蠕变持久寿命预测方法 ;进行了不同晶体取向DD3单晶在不同温度、不同速率或不同温度、不同应力水平下的拉伸试验、蠕变、疲劳及热疲劳试验 ;开发了大型单晶结构有限元分析软件SLAPSC和ABAQUS的umat;用双剪切试样和模拟叶片等系列试验对模型和有限元进行考核。并应用上述试验研究的结果 。 展开更多

关键词 镍基单晶合金 力学性能 本构模型 应用研究 单晶涡轮叶片

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镍基单晶涡轮叶片榫头疲劳裂纹扩展寿命研究 被引量：3

4

作者 张中奎 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期725-729,共5页

设计航空发动机涡轮叶片榫头/榫槽接触模拟试验件,基于涡轮叶片的实际工况,进行了榫头/榫槽接触疲劳试验。基于Paris公式提出了榫头接触疲劳裂纹扩展寿命模型,并采用晶体滑移有限元程序对涡轮榫头/榫槽接触进行了有限元模拟。有限元分... 设计航空发动机涡轮叶片榫头/榫槽接触模拟试验件,基于涡轮叶片的实际工况,进行了榫头/榫槽接触疲劳试验。基于Paris公式提出了榫头接触疲劳裂纹扩展寿命模型,并采用晶体滑移有限元程序对涡轮榫头/榫槽接触进行了有限元模拟。有限元分析得到的疲劳裂纹扩展寿命与试验结果相符,表明提出的疲劳裂纹扩展寿命模型可用于指导分析榫头寿命。 展开更多

关键词 镍基单晶涡轮叶片 榫头/榫槽 接触疲劳 裂纹扩展寿命

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单晶涡轮叶片定向凝固过程应力场数值模拟 被引量：2

5

作者 李世峰 何爱杰 邱飞 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期33-39,共7页

针对单晶涡轮叶片壁厚尺寸精度偏低和壁厚尺寸漂移大等瓶颈问题,考虑叶片定向凝固过程边界条件不精确因素,通过实际温度数据采集,采用温度场与应力场耦合的有限元模拟方法,对单晶涡轮叶片定向凝固过程进行三维动态模拟,并结合单晶气冷... 针对单晶涡轮叶片壁厚尺寸精度偏低和壁厚尺寸漂移大等瓶颈问题,考虑叶片定向凝固过程边界条件不精确因素,通过实际温度数据采集,采用温度场与应力场耦合的有限元模拟方法,对单晶涡轮叶片定向凝固过程进行三维动态模拟,并结合单晶气冷叶片的工作状态,对模拟结果进行定性分析,得到应力分布规律。研究结果表明:当榫头进气窗口倒圆角R=0.5 mm时,叶片最大铸造热应力出现在榫头底面四大进气窗口区域,该区域最大应力比叶身截面最大应力高28.4%;该仿真方法可准确反映单晶涡轮叶片凝固过程温度/应力动态变化,将为避免叶片出现大铸造残余应力区,预防变形工艺,提高叶片壁厚尺寸精度及尺寸稳定性,提供量化参考依据。 展开更多

关键词 单晶涡轮叶片 定向凝固 热力耦合 应力场模拟

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单晶涡轮叶片型腔内一类外来物的成因分析

6

作者 余郅 潘贞贞 +2 位作者 刘素平 吴磊 黄志新 《无损检测》 2018年第8期57-60,共4页

对某型号发动机单晶涡轮叶片进行X射线检测时,底片上有疑似外来物的缺陷显示。为了确定该外来物的形成原因,对叶片进行了剖切,对外来物取样进行能谱分析,发现该外来物与叶片基体元素含量没有明显差异。结果表明,该外来物是磨加工过程中... 对某型号发动机单晶涡轮叶片进行X射线检测时,底片上有疑似外来物的缺陷显示。为了确定该外来物的形成原因,对叶片进行了剖切,对外来物取样进行能谱分析,发现该外来物与叶片基体元素含量没有明显差异。结果表明,该外来物是磨加工过程中产生的金属粉末通过叶片上的进排气孔进入叶片型腔内,在进行"叶冠装配面钎焊"工序时,在真空钎焊炉的高温环境下紧紧地黏接在叶片内壁形成的。 展开更多

关键词 单晶涡轮叶片 X射线检测 外来物

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单晶涡轮叶片强度分析与结构优化设计 被引量：1

7

作者 周渝航 林枫 +1 位作者 侯隆安 孙景国 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期56-62,共7页

为提高某型燃气轮机的工作可靠性,对单晶涡轮叶片进行了强度分析与结构优化设计。采用第四强度理论,考虑了晶体取向、温度载荷、气动载荷和转速的影响,得到叶片的应力分布、典型截面的强度储备系数;根据诺顿蠕变方程计算关键节点的持久... 为提高某型燃气轮机的工作可靠性,对单晶涡轮叶片进行了强度分析与结构优化设计。采用第四强度理论,考虑了晶体取向、温度载荷、气动载荷和转速的影响,得到叶片的应力分布、典型截面的强度储备系数;根据诺顿蠕变方程计算关键节点的持久寿命;基于分析结果对叶片局部结构进行优化改进,将叶片质心向叶背侧偏移,调整进气前缘气膜孔的排列方式,并对新结构进行强度复算。结果表明:优化后的叶片静强度符合设计要求,消除了局部结构处的应力集中现象,叶身结构强度储备系数高于1.3,叶身两侧应力分布更加均匀,叶片在设计转速10%裕度范围内无共振现象发生。 展开更多

关键词 单晶涡轮叶片 结构强度 持久寿命 结构优化 振动

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考虑应力松弛的单晶涡轮叶片蠕变疲劳寿命预测 被引量：10

8

作者 高靖云 张成成 +4 位作者 侯乃先 任远 李颖 温志勋 岳珠峰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期539-547,共9页

建立了民用航空发动机单晶涡轮叶片考虑应力松弛的蠕变疲劳寿命预测方法,该方法在热弹性蠕变有限元计算基础上,综合单轴等应变松弛模型及多轴应力修正因子预测全寿命周期内的应力松弛历程,应力下限取为一次应力.利用综合时间硬化隐式蠕... 建立了民用航空发动机单晶涡轮叶片考虑应力松弛的蠕变疲劳寿命预测方法,该方法在热弹性蠕变有限元计算基础上,综合单轴等应变松弛模型及多轴应力修正因子预测全寿命周期内的应力松弛历程,应力下限取为一次应力.利用综合时间硬化隐式蠕变方程描述蠕变变形,结合损伤雨流计数法及Morrow方程计算疲劳损伤,基于Robinson法则的分段损伤线性累积方法计算全寿命周期内的蠕变损伤,总损伤达到临界损伤时获得蠕变疲劳寿命.通过对公开的单晶材料蠕变疲劳数据的分析,临界损伤定为0.5.结果显示,考虑应力松弛的蠕变疲劳寿命是不考虑应力松弛的45.6倍.为保证可靠性而兼顾经济性,叶片寿命预测时,可先有限元循环加载n个循环,再利用所提出的方法预测2n个循环内的应力松弛历程. 展开更多

关键词 单晶涡轮叶片 应力松弛 蠕变疲劳 寿命预测 循环载荷谱

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单晶涡轮叶片三维晶体取向相关性能分析及优化 被引量：4

9

作者 高靖云 方磊 +2 位作者 张成成 任远 李颖 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期289-298,共10页

采用单晶正交各向异性弹性本构关系,分析了三维晶体取向对单晶涡轮叶片应力分布、蠕变寿命、低周疲劳寿命及叶尖径向位移的影响.结果表明,三维晶体取向对单晶叶片上述性能存在显著影响,且3个取向角之间相互耦合,偏差角对叶片性能的影响... 采用单晶正交各向异性弹性本构关系,分析了三维晶体取向对单晶涡轮叶片应力分布、蠕变寿命、低周疲劳寿命及叶尖径向位移的影响.结果表明,三维晶体取向对单晶叶片上述性能存在显著影响,且3个取向角之间相互耦合,偏差角对叶片性能的影响随着随机角的方位而变化,随机角对叶片性能的影响也随着偏差角的角度而不同.在此基础上,应用ISIGHT构建了单晶叶片全三维取向优化平台,以蠕变寿命、低周疲劳寿命及叶尖最大径向位移为优化目标,采用邻域培植多目标遗传算法进行了叶片三维取向优化,所得Pareto解聚集在偏差角12°的区域内.选择寿命最长的Pareto解作为最优解,相对于初始强度计算点,蠕变寿命提高6倍,低周疲劳寿命提高37倍,叶尖最大径向位移减小2.5%. 展开更多

关键词 单晶涡轮叶片 三维晶体取向 取向相关性能 多目标优化 PARETO解

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单晶涡轮叶片高能束修复研究进展 被引量：6

10

作者 张佩宇 周鑫 李应红 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期147-171,共25页

单晶涡轮叶片高能束增材再制造是修复磨损、烧蚀和裂纹等损伤缺陷的主要方式,是航空发动机热端部件特种加工领域最具挑战性的工作之一,其中蕴含的外延生长组织接续与调控机制、内部冶金缺陷控制等科学问题和关键工艺尚未完全突破。梳理... 单晶涡轮叶片高能束增材再制造是修复磨损、烧蚀和裂纹等损伤缺陷的主要方式,是航空发动机热端部件特种加工领域最具挑战性的工作之一,其中蕴含的外延生长组织接续与调控机制、内部冶金缺陷控制等科学问题和关键工艺尚未完全突破。梳理了熔焊熔池内凝固组织定向生长的理论发展,基于已有的枝晶异质形核和异向生长理论,构建了单晶高能束修复的基础原理框架;详细分析了“修复工艺-熔池特性-凝固组织”之间的内在关联,提出了保持单晶连续稳定生长的工艺调控准则和熔池监控方法;总结了修复区γ'相等微观组织以及热裂纹、气孔等冶金缺陷的演化规律和调控手段,凝练了单晶修复面临的主要挑战。此外,介绍了航空发动机热端部件再制造领域相关的国外重大研究计划,并对今后研究方向和发展趋势进行总结和展望。 展开更多

关键词 单晶涡轮叶片 高能束修复 增材制造 凝固组织 冶金缺陷 工艺调控 熔池监控

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几何与动力约束结合的单晶涡轮叶片结构细节优化 被引量：2

11

作者 李世峰 卫刚 +3 位作者 孙飞龑 刘强军 何爱杰 陈永熙 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期90-95,共6页

以叶片榫头进气窗口为结构细节优化对象,基于DD6单晶高温合金再结晶临界应力,通过单晶涡轮叶片铸造残余应力场仿真计算,建立了最大铸造残余应力与结构参数和温度的关系模型.在几何约束和动力约束工况条件下,开展叶片榫头进气窗口结构细... 以叶片榫头进气窗口为结构细节优化对象,基于DD6单晶高温合金再结晶临界应力,通过单晶涡轮叶片铸造残余应力场仿真计算,建立了最大铸造残余应力与结构参数和温度的关系模型.在几何约束和动力约束工况条件下,开展叶片榫头进气窗口结构细节优化研究,最后与实际叶片榫头进气窗口的进行分析与对比.结果表明:优化后叶片榫头进气窗口区域最大铸造残余应力降低20%以上,原有的再结晶现象消除. 展开更多

关键词 几何约束 动力约束 单晶涡轮叶片 铸造残余应力 结构细节优化

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镍基单晶涡轮冷却叶片力学性能表征技术研究新进展 被引量：3

12

作者 温志勋 侯乃先 +1 位作者 王佰智 岳珠峰 《航空制造技术》 2010年第20期26-29,共4页

镍基单晶涡轮叶片作为20世纪80年代以来航空发动机重大技术之一,近几年的发展相当迅速,相继开发了几代单晶合金,目前被广泛应用于先进的在役和在研的航空发动机,为大幅度提高发动机性能作出了重大贡献。

关键词 单晶涡轮叶片 表征技术 力学性能 冷却叶片 镍基 航空发动机 发动机性能 单晶合金

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某型单晶高温合金涡轮叶片精铸工艺研究与实践

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作者 张龙梅 姚永飞 秦婷婷 《今日制造与升级》 2023年第3期62-64,共3页

文章分析了某型单晶高温合金涡轮叶片前期研制出现的冶金质量问题,重点针对这些问题进行了铸造工艺攻关,通过工艺试验得到了解决叶片杂晶、再结晶、取向偏离等缺陷的有效措施,提高了铸件整体合格率。

关键词 单晶高温合金涡轮叶片 定向凝固 螺旋选晶器 杂晶 再结晶 取向偏离

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铸件分布方式对单晶空心涡轮叶片精铸质量的影响 被引量：6

14

作者 卜昆 王念鲁 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期110-114,共5页

在精密铸造成形过程中,铸件的分布方式对其内部温度分布有较大影响,从而影响精铸件质量。本文借助ProCAST软件对单晶空心涡轮叶片的凝固过程进行模拟仿真,通过对温度场和位移场的分析,研究铸件分布方式对精铸件质量的影响。结果表明,合... 在精密铸造成形过程中,铸件的分布方式对其内部温度分布有较大影响,从而影响精铸件质量。本文借助ProCAST软件对单晶空心涡轮叶片的凝固过程进行模拟仿真,通过对温度场和位移场的分析,研究铸件分布方式对精铸件质量的影响。结果表明,合理的铸件分布方式使铸件各部分具有较小的温差,从而不易产生热应力和热裂,最终减小铸件变形,提高精铸件质量。 展开更多

关键词 单晶空心涡轮叶片 数值模拟 叶片分布 精密铸造

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表面处理对单晶涡轮叶片表面显微组织的影响 被引量：1

15

作者 王玉雷 李志贤 +5 位作者 谭喜平 李振锋 周坚 李炼 王其荣 肖文近 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期46-48,共3页

采用光学显微镜和扫描电镜研究了表面处理对单晶涡轮叶片表面显微组织的影响。结果表明,表面处理后的试样经固溶处理后其表面产生完整的再结晶组织,再结晶层厚度达20~75μm,大部分再结晶晶粒尺寸约为0.5mm。对经过固溶处理的试样进行表... 采用光学显微镜和扫描电镜研究了表面处理对单晶涡轮叶片表面显微组织的影响。结果表明,表面处理后的试样经固溶处理后其表面产生完整的再结晶组织,再结晶层厚度达20~75μm,大部分再结晶晶粒尺寸约为0.5mm。对经过固溶处理的试样进行表面处理后叶片表面无再结晶组织;而固溶态试样经过表面处理并进行时效处理后叶片表面出现了胞状再结晶组织,其胞状再结晶层厚度变化范围为2~14μm。 展开更多

关键词 表面处理 单晶涡轮叶片 显微组织

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叶片制造技术:镍基单晶叶片制造技术及再结晶研究进展 被引量：8

16

作者 卜昆 邱飞 +2 位作者 王志红 田国良 张现东 《航空制造技术》 2016年第21期32-40,62,共9页

针对航空发动机单晶涡轮叶片的制造技术以及再结晶缺陷进行分析．结合国内外研究现状，从单晶尘心涡轮叶片铸造技术、单晶空心涡轮叶片再结晶缺陷及单晶叶片再结晶控制方法等方面，对单晶叶片制造技术及再结晶控制方法取得的研究成果进... 针对航空发动机单晶涡轮叶片的制造技术以及再结晶缺陷进行分析．结合国内外研究现状，从单晶尘心涡轮叶片铸造技术、单晶空心涡轮叶片再结晶缺陷及单晶叶片再结晶控制方法等方面，对单晶叶片制造技术及再结晶控制方法取得的研究成果进行总结和分析．重点介绍了叶片制造技术和再结晶控制技术的方法及研究对我国单晶空心涡轮叶片制造技术及再结晶缺陷的进一步研究重点进行分析。 展开更多

关键词 单晶空心涡轮叶片 定向凝固技术 再结晶缺陷 再结晶控制技术

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DD6单晶叶片的γ′相演化 被引量：3

17

作者 薛燕鹏 杨亮 +2 位作者 喻健 刘世忠 李嘉荣 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期8-15,共8页

采用扫描电子显微镜(SEM)等手段研究DD6单晶涡轮叶片典型截面的γ′相演化规律。结果表明:与铸态组织相比,热处理态叶片各典型截面枝晶间区域的γ′相尺寸显著细化,枝晶间和枝晶干区域的γ′相尺寸趋于一致,分散度趋向减小,γ′相立方... 采用扫描电子显微镜(SEM)等手段研究DD6单晶涡轮叶片典型截面的γ′相演化规律。结果表明:与铸态组织相比,热处理态叶片各典型截面枝晶间区域的γ′相尺寸显著细化,枝晶间和枝晶干区域的γ′相尺寸趋于一致,分散度趋向减小,γ′相立方化程度提高;叶片各截面枝晶干和枝晶间区域的铸态和热处理态γ′相的尺寸均遵循正态分布规律;热处理态叶片叶身截面γ′相尺寸小于榫头,叶身截面中部位置γ′相尺寸大于前缘、尾缘γ′相尺寸。 展开更多

关键词 镍基高温合金 DD6 单晶涡轮叶片 γ′相

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单晶空心涡轮叶片精确控形技术的研究进展 被引量：13

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作者 李世峰 张定华 卜昆 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期559-564,共6页

针对航空发动机单晶空心涡轮叶片的精确控形技术,结合国内外相关工作的研究状况,从空心涡轮叶片复杂陶瓷型芯精密成形技术、单晶高温合金叶片近净形熔模精密铸造技术及叶片精铸过程尺寸精度控制方法等方面,对单晶空心涡轮叶片精确控形... 针对航空发动机单晶空心涡轮叶片的精确控形技术,结合国内外相关工作的研究状况,从空心涡轮叶片复杂陶瓷型芯精密成形技术、单晶高温合金叶片近净形熔模精密铸造技术及叶片精铸过程尺寸精度控制方法等方面,对单晶空心涡轮叶片精确控形技术领域取得的研究成果进行了总结和分析。重点介绍单晶空心涡轮叶片精确控形技术领域内取得的研究成果,论述了我国单晶空心涡轮叶片精确控形技术的未来研究重点。 展开更多

关键词 单晶空心涡轮叶片 精确控形技术 研究进展

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单晶叶片取向相关的统一屈服强度分析方法及应用 被引量：1

19

作者 石多奇 隋天校 +2 位作者 王相平 杨晓光 杜伟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期329-340,共12页

考虑非施密特效应提出了等效临界分解剪切应力来统一单晶(SC)合金不同取向的屈服强度。利用5种单晶合金的试验数据,建立了统一的等效屈服准则(EYC),对两种单晶合金非常规取向宏观屈服强度的预测精度在可接受范围内。将晶体学弹性本构模... 考虑非施密特效应提出了等效临界分解剪切应力来统一单晶(SC)合金不同取向的屈服强度。利用5种单晶合金的试验数据,建立了统一的等效屈服准则(EYC),对两种单晶合金非常规取向宏观屈服强度的预测精度在可接受范围内。将晶体学弹性本构模型与EYC编制为ABAQUS/UMAT用户子程序,计算了DD6单晶叶片在873种取向条件下的静强度储备系数。结果表明:取向相关的屈服强度分析方法简单有效,较适于工程应用;所开发的单晶叶片计算工具可快速评估单晶叶片静强度;不同晶体取向条件下该型单晶叶片叶身在最大状态下的静强度储备系数在1.8~2.8之间;此型叶片静强度在一定程度上受到晶体取向随机性的影响,但不同取向下其储备系数都满足准则要求。 展开更多

关键词 镍基单晶涡轮叶片 静强度 屈服强度 取向相关性 叶片晶体取向随机性

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先进航空发动机关键制造技术

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作者 王增强 《数控机床市场》 2016年第2期26-28,共3页

一、单晶涡轮叶片制造技术现代航空发动机涡轮前温度大大提升，F119发动机涡轮前温度高达1900-2050K，传统工艺铸造的涡轮叶片根本无法承受如此高的温度，甚至会被熔化，无法有效地工作。单晶涡轮叶片成功解决了推重比10-级发动机涡轮... 一、单晶涡轮叶片制造技术现代航空发动机涡轮前温度大大提升，F119发动机涡轮前温度高达1900-2050K，传统工艺铸造的涡轮叶片根本无法承受如此高的温度，甚至会被熔化，无法有效地工作。单晶涡轮叶片成功解决了推重比10-级发动机涡轮叶片耐高温的问题，单晶涡轮叶片优异的耐高温性能主要取决于整个叶片只有一个晶体，从而消除了等轴晶和定向结晶叶片多晶体结构造成晶界间在高温性能方面的缺陷。 展开更多

关键词 航空发动机 制造技术 单晶涡轮叶片 耐高温性能 F119发动机 机关 传统工艺 定向结晶

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