单洞双层暗挖隧道衬砌力学性能分析

1

作者 胡俊伟 《工程技术研究》 2024年第17期1-3,共3页

单洞双层隧道充分利用地下空间,能有效降低土地占用率并提高交通使用率。文章结合实际工程案例,对单洞双层暗挖隧道衬砌的力学性能进行分析和验证。研究结果表明,当混凝土强度一定时,随着衬砌厚度增大,位移量逐渐减小且减小幅度逐渐变小... 单洞双层隧道充分利用地下空间,能有效降低土地占用率并提高交通使用率。文章结合实际工程案例,对单洞双层暗挖隧道衬砌的力学性能进行分析和验证。研究结果表明,当混凝土强度一定时,随着衬砌厚度增大,位移量逐渐减小且减小幅度逐渐变小;当衬砌厚度一定时,随着混凝土强度等级的提升,衬砌最大轴力与最小轴力均呈现下降趋势,分别降低15.76%与13.71%。 展开更多

关键词 单洞双层暗挖隧道 衬砌参数 力学性能 新奥法

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单洞双层地铁隧道施工力学行为 被引量：20

2

作者 时亚昕 王明年 李强 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期2985-2990,共6页

地铁隧道为避开沿线高大建筑物密布的桩基,部分段落需要采用暗挖法施工的单洞双层隧道通过,而此时地铁隧道穿越的地层条件复杂,围岩极其软弱,地下水位高,且隧道埋深较浅,其力学行为将和单个隧道大不相同。通过建立有限元模型,对软弱地... 地铁隧道为避开沿线高大建筑物密布的桩基,部分段落需要采用暗挖法施工的单洞双层隧道通过,而此时地铁隧道穿越的地层条件复杂,围岩极其软弱,地下水位高,且隧道埋深较浅,其力学行为将和单个隧道大不相同。通过建立有限元模型,对软弱地质条件下单洞双层地铁隧道无临时横联和有临时横联的施工过程进行数值模拟,研究隧道各施工阶段的稳定性及支护结构的安全性,并对隧道洞周位移的计算值与实测值进行比较。结果表明,只有增加临时横联才能保证单洞双层地铁隧道的施工安全,且下洞施工和拆除临时横联是施工的关键工序。 展开更多

关键词 隧道工程 单洞双层 地铁隧道 临时横联 有限元 施工力学

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基于流固耦合作用的单洞双层隧道导洞开挖顺序数值分析 被引量：3

3

作者 杨子奇 葛克水 李皓 《隧道建设》 北大核心 2016年第10期1237-1244,共8页

为了有效地预测和控制单洞双层隧道施工引起的风险,以北京市朝阳区六里屯某商业办公项目的地下隧道工程为依托,采用数值模拟与现场监测数据相结合的方法,模拟整个施工过程。得到的主要结论有:1)针对2种不同的导洞开挖顺序,分别在考虑渗... 为了有效地预测和控制单洞双层隧道施工引起的风险,以北京市朝阳区六里屯某商业办公项目的地下隧道工程为依托,采用数值模拟与现场监测数据相结合的方法,模拟整个施工过程。得到的主要结论有:1)针对2种不同的导洞开挖顺序,分别在考虑渗流与不考虑渗流情况下,通过对应力场、位移场和孔隙水压力的变化进行分析,得出最优方案;2)研究了渗流场对开挖引起的应力场和位移场的影响,并结合工程实际提出了具体的改进措施。 展开更多

关键词 导洞开挖顺序 单洞双层隧道 流固耦合 FLAC3D

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深圳地铁城区单洞双层重叠隧道施工技术 被引量：12

4

作者 潘明亮 《铁道工程学报》 EI 2004年第2期21-25,共5页

本文介绍了在深圳市繁华商贸区,采用浅埋暗挖法修建地铁单洞双层重叠隧道的主要技术,并就技术措施运用的目的、作用给予了分析说明。

关键词 深圳市 地铁 浅埋暗挖法 单洞双层重叠隧道 施工技术

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中隔板对单洞双层隧道抗震性能的影响 被引量：3

5

作者 张裕 刘元雪 +1 位作者 王培勇 赵吉昌 《后勤工程学院学报》 2012年第6期1-7,共7页

单洞双层隧道是一种具有广阔应用前景的地下结构形式，大高跨比及中隔板约束使其拥有独特的力学特性。为了给单洞双层隧道的结构抗震优化设计提供依据，以伏龙坪单洞双层隧道为背景，利用FLAC^3D软件，采用动力时程分析法研究中隔板位... 单洞双层隧道是一种具有广阔应用前景的地下结构形式，大高跨比及中隔板约束使其拥有独特的力学特性。为了给单洞双层隧道的结构抗震优化设计提供依据，以伏龙坪单洞双层隧道为背景，利用FLAC^3D软件，采用动力时程分析法研究中隔板位置对单洞双层隧道抗震性能的影响，并与静力分析结果进行比较。结果表明：中隔板的使用让双层隧道的抗震性能大幅提升，无中隔板时的边墙动力水平相对位移幅值较有中隔板时放大2．9～3．4倍；边墙动力水平相对位移幅值可以作为评价衬砌结构动力反应的依据；受动力作用，衬砌位移、应力都会有显著放大；静力作用与动力作用时，中隔板的最佳位置不同。 展开更多

关键词 单洞双层隧道 抗震 中隔板 动力时程分析

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单洞双层隧道围岩力学特性分析 被引量：5

6

作者 焦冬雪 刘元雪 陆新 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期1388-1392,共5页

单洞双层隧道作为一种新的隧道形式,不同于分离式隧道和连拱式隧道。用大型通用有限元软件ANSYS,对单洞双层隧道和分离式隧道开挖后的情况进行了数值模拟。分析开挖后围岩的应力和位移变化情况和塑性区分布,通过对比得出在浅埋情况下,... 单洞双层隧道作为一种新的隧道形式,不同于分离式隧道和连拱式隧道。用大型通用有限元软件ANSYS,对单洞双层隧道和分离式隧道开挖后的情况进行了数值模拟。分析开挖后围岩的应力和位移变化情况和塑性区分布,通过对比得出在浅埋情况下,两种隧道围岩应力和位移分布基本一致,地表沉降和分离式隧道相当,隧道对围岩扰动深度较大,边墙是其薄弱部位,应力松弛明显,水平位移较大,塑性区水平方向分布较大。 展开更多

关键词 单洞双层 围岩 有限元 应力集中应力松弛

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地铁单洞双层重叠隧道开挖技术 被引量：3

7

作者 梁其谊 《隧道建设》 2003年第4期49-51,54,共4页

简要介绍城市地铁单洞双层重叠隧道浅埋暗挖施工技术。

关键词 地下铁道 地铁 铁路隧道 施工技术 单洞双层重叠隧道 隧道开挖 浅埋暗挖

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单洞双层隧道围岩力学特性分析 被引量：1

8

作者 焦冬雪 刘元雪 +1 位作者 陆新 张扬 《后勤工程学院学报》 2010年第2期11-16,共6页

单洞双层隧道作为一种新的隧道形式，不同于分离式隧道和连拱式隧道。利用ANSYS对单洞双层隧道和分离式隧道开挖后围岩的情况进行数值模拟，分析开挖后围岩的应力和位移变化情况、塑性区分布和安全系数，通过对比得出：在浅埋情况下两... 单洞双层隧道作为一种新的隧道形式，不同于分离式隧道和连拱式隧道。利用ANSYS对单洞双层隧道和分离式隧道开挖后围岩的情况进行数值模拟，分析开挖后围岩的应力和位移变化情况、塑性区分布和安全系数，通过对比得出：在浅埋情况下两种隧道围岩应力和位移分布基本一致，地表沉降和分离式隧道相当；单洞双层隧道对围岩扰动深度较大，边墙是其薄弱部位，应力松弛明显，水平位移较大，塑性区水平方向分布较大。 展开更多

关键词 单洞双层 围岩 有限元 应力集中 应力松弛

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地下铁道单洞双层隧道施工技术研究 被引量：1

9

作者 龚云 付恩喜 《山西建筑》 2009年第3期312-313,共2页

结合工程实例,针对地下铁道单洞双层隧道的特点,采用了浅埋暗挖法进行施工,通过工程实施和科研,研究了单洞双层隧道施工技术,并对几个施工难点作了论述,从而解决了单洞双层隧道施工中的一些问题。

关键词 地铁区间 单洞双层隧道 施工技术 地下管线

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地铁单洞双层重叠隧道合理施工方法研究 被引量：7

10

作者 吴健强 《铁道建筑》 北大核心 2009年第5期48-51,共4页

深圳地铁一期工程老街—大剧院区间东段结构为单洞双层隧道结构,施工方法采用上下四台阶法开挖以及二衬紧跟,通过有限元数值模拟分析,验证了施工方法的合理性,供类似工程参考。

关键词 单洞双层 重叠隧道 数值模拟

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单洞双层地铁隧道施工技术 被引量：2

11

作者 周小安 《铁道标准设计》 2002年第6期53-54,共2页

深圳地铁一期工程老大区间东段隧道穿越广深铁路桥 ,受铁路桥桩基影响 ,采用单洞双层结构形式 ,这种单洞双层隧道重叠形式在国内尚属首例。

关键词 地铁隧道 施工技术 地下铁道 单洞双层隧道

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地铁单洞双层隧道施工监测分析 被引量：1

12

作者 李五红 《铁道标准设计》 2006年第1期83-85,共3页

深圳地铁一期工程老街站至大剧院站区间隧道穿过繁华商贸区,沿线建(构)筑物密布,地面交通繁忙,地质条件复杂,对该区间在单洞双层隧道的新奥法施工中对拱顶下沉量进行监测分析,并找出了其变化规律。

关键词 地铁 单洞双层隧道 施工 监测分析

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地铁单洞双层隧道施工技术

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作者 刘广钧 《矿产勘查》 2003年第6期67-69,共3页

深圳地铁一期工程老大区间隧道穿过繁华的商贸金融区 ,沿线高大建筑物密布。为避开桩基 ,设　　　　计采用了单洞双层隧道的结构形式 ,单洞开挖高达 17m ,宽 7.0 8m。施工中采用 6台阶开挖、4　　　　道支撑、4步衬砌的方法解决了高边... 深圳地铁一期工程老大区间隧道穿过繁华的商贸金融区 ,沿线高大建筑物密布。为避开桩基 ,设　　　　计采用了单洞双层隧道的结构形式 ,单洞开挖高达 17m ,宽 7.0 8m。施工中采用 6台阶开挖、4　　　　道支撑、4步衬砌的方法解决了高边墙重叠隧道的施工难题 ,安全、稳妥、可靠地完成了本工程 ,　　　　并保证了周边建筑物的安全。 展开更多

关键词 单洞双层 台阶法 支撑

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世界最大直径单洞双层盾构隧道建成通车

14

《江西公路科技》 2014年第3期100-100,共1页

9月19日，由中国铁建十四局集团承建的目前世界上最大直径的单洞双层公路隧道——瘦西湖隧道正式建成通车。

关键词 单洞双层 最大直径 盾构隧道 世界 西湖隧道 公路隧道

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世界最大直径单洞双层盾构公路隧道建成通车

15

《交通工程建设》 2014年第3期2-2,共1页

2014年9月，目前世界上最大直径的单洞双层公路隧道——瘦西湖隧道正式建成通车。下穿国家5A级蜀岗-瘦西湖风景区核心区的扬州瘦西湖隧道全长3．6公里，设计为上下2层的双向四车道，采用直径达14．93米的超大断面盾构机建设，是目前世... 2014年9月，目前世界上最大直径的单洞双层公路隧道——瘦西湖隧道正式建成通车。下穿国家5A级蜀岗-瘦西湖风景区核心区的扬州瘦西湖隧道全长3．6公里，设计为上下2层的双向四车道，采用直径达14．93米的超大断面盾构机建设，是目前世界上最大跨度的单洞双层公路隧道。从宋夹城古城遗址到瘦西湖西的行车时间，由过去的半个小时缩短为3分钟，成为贯通扬州古城东西的一条“轴心线”，极大缓解了旅游风景区的交通压力。 展开更多

关键词 公路隧道 单洞双层 最大直径 盾构机 世界 瘦西湖风景区 西湖隧道 古城遗址

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深圳地铁单洞双层衬砌的施工方案优化分析

16

作者 李林 《四川建筑》 2005年第3期139-140,共2页

针对深圳地铁一期工程中的单洞双层隧道的二衬顺作和二衬逆作两个方案,运用有限元数值模拟方法,进行了比较计算,最后得出了二衬逆作方案较为有利的结论。

关键词 单洞双层隧道 有限元方法 施工优化 深圳市 地铁建设 衬砌工艺

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世界最大直径的单洞双层公路隧道瘦西湖隧道通车

17

《交通工程建设》 2015年第3期2-2,共1页

目前世界上最大直径的单洞双层公路隧道——瘦西湖隧道正式建成通车。隧道下穿国家5A级蜀岗一瘦西湖风景区核心区，全长3．6公里。通车后，从扬州宋夹城古城遗址到瘦西湖西的行车时间由过去的半个小时缩短为3分钟，极大缓解了旅游风景... 目前世界上最大直径的单洞双层公路隧道——瘦西湖隧道正式建成通车。隧道下穿国家5A级蜀岗一瘦西湖风景区核心区，全长3．6公里。通车后，从扬州宋夹城古城遗址到瘦西湖西的行车时间由过去的半个小时缩短为3分钟，极大缓解了旅游风景区的交通压力。 展开更多

关键词 瘦西湖风景区 隧道通车 公路隧道 单洞双层 最大直径 世界 旅游风景区 西湖隧道

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世界最大直径的单洞双层公路隧道瘦丙湖隧道通车

18

《交通工程建设》 2015年第4期3-3,共1页

9月19日，目前世界上最大直径的单洞双层公路隧道——瘦西湖隧道正式建成通车。隧道下穿国家5A级蜀岗一瘦西湖风景区核心区，全长3．6公里。通车后，从扬州宋夹城古城遗址到瘦西湖西的行车时间由过去的半个小时缩短为3分钟，极大缓解了... 9月19日，目前世界上最大直径的单洞双层公路隧道——瘦西湖隧道正式建成通车。隧道下穿国家5A级蜀岗一瘦西湖风景区核心区，全长3．6公里。通车后，从扬州宋夹城古城遗址到瘦西湖西的行车时间由过去的半个小时缩短为3分钟，极大缓解了旅游风景区的交通压力。 展开更多

关键词 隧道通车 公路隧道 单洞双层 最大直径 世界 瘦西湖风景区 旅游风景区 西湖隧道

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黄土地区单洞双层公路隧道有限元分析与研究 被引量：5

19

作者 牛泽林 李德武 《公路》 北大核心 2007年第11期221-223,共3页

采用二维弹塑性有限元法,分析了在台阶施工方法下伏龙坪双层隧道各个施工开挖阶段围岩和衬砌的受力状态,考虑材料的非线性特征,采用Mohr-Coulomb屈服准则及其关联流动法则,采用切线刚度迭代法求解平衡方程,对超过屈服点的应力进行应力... 采用二维弹塑性有限元法,分析了在台阶施工方法下伏龙坪双层隧道各个施工开挖阶段围岩和衬砌的受力状态,考虑材料的非线性特征,采用Mohr-Coulomb屈服准则及其关联流动法则,采用切线刚度迭代法求解平衡方程,对超过屈服点的应力进行应力调整。 展开更多

关键词 单洞双层隧道 有限元分析 弹塑性 台阶法

原文传递

复杂地质条件下单洞双层隧道修建技术研究 被引量：2

20

作者 李强 《铁道建筑技术》 2019年第2期93-96,112,共5页

随着我国城镇化的快速推进,为缓解日益突出的交通压力,轨道交通成为疏解城市交通的首要选择,但受地形、地质、周边建筑物等条件的影响,单洞双层隧道结构的选择是必然的,有必要系统开展单洞双层隧道修建技术的研究。本文依托深圳地铁一... 随着我国城镇化的快速推进,为缓解日益突出的交通压力,轨道交通成为疏解城市交通的首要选择,但受地形、地质、周边建筑物等条件的影响,单洞双层隧道结构的选择是必然的,有必要系统开展单洞双层隧道修建技术的研究。本文依托深圳地铁一期工程罗湖站至大剧院站区间单洞双层矿山法隧道结构工点的实际情况,采用数值模拟、试验研究、现场验证等手段,对单洞双层隧道支护结构受力特征、变形规律、施工工法等进行了系统研究,得出了复杂地质条件下单洞双层隧道初期支护及二次衬砌内力、临时支撑轴力、锚杆轴力、周边位移、地表沉降随掌子面推进的变化规律,验证了支护结构、施工工法的合理性,并提出了相应的控制措施,研究成果为同类工程提供了一定的技术支撑。 展开更多

关键词 单洞双层隧道 修建技术 数值模拟 试验研究 变化规律 控制措施

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