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拥挤网络下OD需求重构的双层规划模型
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作者 李高西 任艺 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期279-293,共15页
提出了在拥挤网络下利用密度作为观测变量对Origin-Destination(OD)需求进行重构的双层规划模型。上层目标为极小化各个估计值与观测值之间的误差,下层为用户均衡模型。采用KKT条件法将该双层规划转化为相对容易求解的均衡约束规划模型... 提出了在拥挤网络下利用密度作为观测变量对Origin-Destination(OD)需求进行重构的双层规划模型。上层目标为极小化各个估计值与观测值之间的误差,下层为用户均衡模型。采用KKT条件法将该双层规划转化为相对容易求解的均衡约束规划模型,再用Scholtes松弛化方法求解转化后模型。数值实验结果表明,在拥挤网络下的OD重构问题中,利用密度作为观测变量优于流量作为观测变量,同时在求解方法上,利用KKT条件转换为单层模型的求解方法优于上下层交替求解法。 展开更多
关键词 OD需求重构 双层规划模型 KKT条件法 路段密度 路径密度
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基于双层规划模型的城市轨道交通运营方案优化设计 被引量:2
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作者 曹紫薇 林南南 刘志钢 《物流科技》 2023年第11期74-77,共4页
基于城市轨道交通客流时间分布不均匀,考虑客流出行随机性,通过建立双层规划模型,探究不同风险类型乘客的出行时段选择对轨道交通运营的优化方案。上层模型考虑企业运营成本与乘客出行成本,以发车时间间隔建立列车多时段行车间隔优化模... 基于城市轨道交通客流时间分布不均匀,考虑客流出行随机性,通过建立双层规划模型,探究不同风险类型乘客的出行时段选择对轨道交通运营的优化方案。上层模型考虑企业运营成本与乘客出行成本,以发车时间间隔建立列车多时段行车间隔优化模型,下层模型则考虑乘客随机出行需求产生的影响,结合乘客出行成本建立随机乘客均衡模型来获得不同出行风险类型乘客下的确定性出行时段客流及乘客期望出行成本。通过算例分析验证模型有效性,分析不同的风险类型乘客的出行时段对列车发车间隔设置的影响。结果表明,乘客对风险厌恶程度越高,选择客流高峰出行的乘客会减少,转而在非高峰时段出行。所建立的模型可以帮助企业选择合理的运营方案使得企业运营成本不高的同时提高乘客服务质量,保证运营安全。 展开更多
关键词 轨道交通 运营成本 双层规划模型 乘客出行需求
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“双碳”背景下基于双层规划模型的物流系统LRP研究
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作者 陈梁丞 王向前 桂海霞 《衡阳师范学院学报》 2023年第6期78-85,共8页
在全球气候变暖的趋势下,节能减排、降低二氧化碳排放的目标已经成为人们的共识。考虑“双碳”目标的物流系统整体优化,即物流配送中心选址与配送路径优化的组合优化问题(LRP)慢慢成为现阶段社会研究的热点。在过往的研究中,物流配送中... 在全球气候变暖的趋势下,节能减排、降低二氧化碳排放的目标已经成为人们的共识。考虑“双碳”目标的物流系统整体优化,即物流配送中心选址与配送路径优化的组合优化问题(LRP)慢慢成为现阶段社会研究的热点。在过往的研究中,物流配送中心选址与配送路径优化大多被当作两个独立问题进行处理,互相联系较少,缺乏双向约束,相比系统整体优化有一定的局限性。针对上述问题,综合前人研究,建立双层规划模型。针对传统ACO算法在解决LRP时过早成熟收敛陷入局部最优的缺点,运用免疫优化算法与混合粒子群算法进行求解。最终通过实验验证双层规划模型的有效性与合理性,优化了LRP的求解结果。 展开更多
关键词 双层规划模型 启发式算法 碳约束 定位运输路线安排问题(LRP)
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基于双层规划模型的高铁快运定价研究
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作者 孟毅美 荣文竽 盛芷馨 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第12期115-121,共7页
随着电子商务的快速发展,快递物流行业市场需求不断增长,持续快速增长的小件货物运输市场需求为高铁快运发展带来机遇。高铁快运市场竞争力逐步提升,需要对高铁快运产品进行差别定价研究。通过构建不同运输方式的广义费用函数,建立以铁... 随着电子商务的快速发展,快递物流行业市场需求不断增长,持续快速增长的小件货物运输市场需求为高铁快运发展带来机遇。高铁快运市场竞争力逐步提升,需要对高铁快运产品进行差别定价研究。通过构建不同运输方式的广义费用函数,建立以铁路企业收益最大化、货主自身效用最优为目标的高铁快运双层规划定价模型,选取沈阳—大连、北京—沈阳、北京—哈尔滨3个运输区段进行实例分析,并运用基于灵敏度分析的启发式算法进行求解。研究表明:短途、中途2种距离下的高铁快运最优运价分别为1.752元/(t·km)、1.676元/(t·km)。高铁快运企业应结合自身优势和市场需求,聚焦短途和中途距离的运输市场,通过市场化差别运价,提升小件货物市场份额。 展开更多
关键词 高铁快运 差异化定价 双层规划模型 市场竞争 启发式算法
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汽车行业双积分政策和碳交易的衔接优化——双层规划模型
5
作者 何浩楠 孙佳欣 +2 位作者 张朝佳 赵杰 王善勇 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期41-50,I0002,共11页
随着中国双碳战略的推进,越来越多的学者和专家呼吁将双积分政策转变为碳交易机制,以更好地发挥汽车行业在碳减排方面的潜力。然而,关于这两种政策之间的衔接时间问题,学术界存在不同的观点和争议。为此,本文构建了一个双层规划模型,以... 随着中国双碳战略的推进,越来越多的学者和专家呼吁将双积分政策转变为碳交易机制,以更好地发挥汽车行业在碳减排方面的潜力。然而,关于这两种政策之间的衔接时间问题,学术界存在不同的观点和争议。为此,本文构建了一个双层规划模型,以探究政府政策与汽车制造商的生产和研发决策之间的相互关系,并研究碳交易引入时间和碳配额的最佳决策。研究结果表明,考虑到碳价和积分之间的价格差异,目前并非最佳时机来衔接这两种政策。值得注意的是,新能源汽车和传统燃油汽车的单车碳排放量减少对于碳交易引入时间存在相反的影响。此外,通过比较新能源汽车的利润和碳价格对于碳交易引入时机的影响,我们发现前者对于汽车行业采用碳交易机制的影响更为显著。 展开更多
关键词 政策衔接 双积分政策 碳交易 双层规划模型
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老城区交通微循环的双层规划模型
6
作者 蒋宏 《城市道桥与防洪》 2023年第7期202-205,M0018,共5页
老城区道路街巷网络密集,利用交通微循环可以缓解交通干道的压力,提高区域路网的承载力和可达性。以干路饱和度和街道级交通指数为优化目标,支路不拥堵为约束条件,构建上层模型,采用用户均衡交通分配与借助TranCAD求解下层模型,构建老... 老城区道路街巷网络密集,利用交通微循环可以缓解交通干道的压力,提高区域路网的承载力和可达性。以干路饱和度和街道级交通指数为优化目标,支路不拥堵为约束条件,构建上层模型,采用用户均衡交通分配与借助TranCAD求解下层模型,构建老城区交通微循环的双层规划模型,并通过实例说明了模型的建立与求解过程。 展开更多
关键词 老城区 城市更新 交通微循环 双层规划模型
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基于双层规划模型的共享单车差异化定价问题研究
7
作者 马骏 李永昌 《山东交通科技》 2023年第4期115-117,共3页
共享单车已成为城市慢行的重要模式,为了缓解高峰时期的供应短缺,加快平峰时期的周转率,本文提出了共享单车的差异化定价策略。通过建立共享单车票价的双层规划模型,使用基于粒子群优化的全局定价模型求解算法,实现了出行者的广义出行... 共享单车已成为城市慢行的重要模式,为了缓解高峰时期的供应短缺,加快平峰时期的周转率,本文提出了共享单车的差异化定价策略。通过建立共享单车票价的双层规划模型,使用基于粒子群优化的全局定价模型求解算法,实现了出行者的广义出行成本最小化和共享单车企业经济效益最大化的目的。 展开更多
关键词 共享单车 差异化定价 双层规划模型 粒子群优化算法
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公交线路发车频率优化的双层规划模型及其解法 被引量:24
8
作者 于滨 杨忠振 +1 位作者 程春田 左志 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期664-668,共5页
提出了一种优化公交线路发车频率的双层规划模型。该模型以整个公交系统总成本最小为目标,同时考虑出行者的选择行为。上层模型通过客流分配的结果优化发车频率;下层模型基于优化的发车频率进行公交客流分配。采用一种迭代的算法,分别... 提出了一种优化公交线路发车频率的双层规划模型。该模型以整个公交系统总成本最小为目标,同时考虑出行者的选择行为。上层模型通过客流分配的结果优化发车频率;下层模型基于优化的发车频率进行公交客流分配。采用一种迭代的算法,分别使用标号法和启发式算法SCE-UA对下层和上层模型进行求解。最后,利用大连市公交系统的数据进行了测试。结果表明,该模型和算法是合理有效的。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 发车频率 双层规划模型 客流分配 SCE-UA算法
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基于竞争的物流中心选址双层规划模型及算法研究 被引量:21
9
作者 管小俊 王喜富 +1 位作者 王翠华 闫亚娜 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2009年第5期956-959,共4页
提出基于竞争的物流中心选址双层规划模型,将物流中心选址涉及到的两个具有明显不同目标的决策者——选址规划者和客户联系起来考虑问题,并将配送中心建成后遇到的竞争问题也纳入其中.该模型立足物流中心上层决策者和下层决策者两方面,... 提出基于竞争的物流中心选址双层规划模型,将物流中心选址涉及到的两个具有明显不同目标的决策者——选址规划者和客户联系起来考虑问题,并将配送中心建成后遇到的竞争问题也纳入其中.该模型立足物流中心上层决策者和下层决策者两方面,权衡决策者和客户的总成本费用,对于研究物流中心在某个较长规划期内的最优选址问题具有重要意义.利用遗传算法对模型进行求解,最后通过实证分析表明建立的模型及算法具有实用价值和指导作用. 展开更多
关键词 物流 配送中心 双层规划模型 遗传算法
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城市交通网络设计问题中双层规划模型、方法及应用 被引量:84
10
作者 高自友 张好智 孙会君 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第1期35-44,共10页
综述了城市交通网络设计问题中双层规划模型及求解算法的以往研究成果和最新研究进展及其实际应用中的相关问题 ,并据此指出了一些需要进一步研究的问题及未来的研究方向 .
关键词 城市交通网络 网络设计 双层规划模型 连续交通网络设计 离散交通网络设计 交通流量 上层优化 决策变量 上层目标函数
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考虑路线安排的物流配送中心选址双层规划模型及求解算法 被引量:75
11
作者 孙会君 高自友 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期115-119,共5页
在充分考虑物流规划部门与客户双方利益及选址地点对路线安排影响的基础上 ,采用双层规划模型描述了物流配送中心的选址问题 ,并对模型进行了求解。
关键词 物流配送中心 选址 双层规划模型 路线安排 启发式算法 货物运输
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基于最远站法则的列车编组计划优化双层规划模型 被引量:18
12
作者 林柏梁 田亚明 王志美 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期108-113,共6页
根据铁路现场车流组织的实际特点,构建基于最远站法则的列车编组计划优化双层规划模型。上层规划模型以车流组织总成本最小为目标函数,以车流组织方案的唯一性、技术站的改编能力、调车线的数量等为约束条件,确定列车编组去向的开行方... 根据铁路现场车流组织的实际特点,构建基于最远站法则的列车编组计划优化双层规划模型。上层规划模型以车流组织总成本最小为目标函数,以车流组织方案的唯一性、技术站的改编能力、调车线的数量等为约束条件,确定列车编组去向的开行方案。下层规划模型以车流改编距离最远为目标函数,以站点出入流量平衡为约束条件,按照最远站法则确定车流改编接续方案。采用模拟退火算法对双层规划模型进行求解,得到了符合最远站法则的列车编组计划优化方案。通过案例的计算结果验证了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 列车编组计划 技术站作业分工 最远站法则 双层规划模型 模拟退火算法
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一个物流网络的双层规划模型 被引量:18
13
作者 李尔涛 唐孝飞 胡思继 《系统工程学报》 CSCD 2004年第1期8-13,共6页
物流网络的规划与布局不仅影响企业的经营活动,而且影响城市的交通运输功能.在一个物流周期内,用广义费用的概念描述了物流成本的相关内容,从物流成本的角度对物流中心的规模和位置进行优化.通过考察物流中心布局与配送作业成本之间的关... 物流网络的规划与布局不仅影响企业的经营活动,而且影响城市的交通运输功能.在一个物流周期内,用广义费用的概念描述了物流成本的相关内容,从物流成本的角度对物流中心的规模和位置进行优化.通过考察物流中心布局与配送作业成本之间的关系,以物流总费用最小为目标函数建立了一个双层规划模型.随后,用遗传算法得到一个该模型的近似最优解.实例所得结果证明了模型的实用价值及其有效性. 展开更多
关键词 物流企业 生产经营 物流网络 双层规划模型 经营活动
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区域综合交通枢纽布局双层规划模型 被引量:15
14
作者 刘强 陆化普 王庆云 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1358-1363,共6页
为了提高综合交通系统的运行效率,通过构建区域不同运输方式间随机配流模型,建立了区域综合交通枢纽布局双层规划模型.该模型运用系统工程的建模思想,从区域综合交通枢纽与交通网络之间的动态关系出发,考虑一定建设投资费用及环境承载... 为了提高综合交通系统的运行效率,通过构建区域不同运输方式间随机配流模型,建立了区域综合交通枢纽布局双层规划模型.该模型运用系统工程的建模思想,从区域综合交通枢纽与交通网络之间的动态关系出发,考虑一定建设投资费用及环境承载力和能源消耗等约束条件;既保证用户的广义费用最低,同时使整个运输系统的社会效益最大.以京津冀区域为例,并以京津冀区域城际客运铁路网规划调查数据为基础,同时辅以一定量的交通调查,进行数据校核及模型参数的标定,验证建立模型的合理性及遗传模拟退火算法求解该模型的优越性.结果说明该模型对实现各种运输方式有效衔接具有较好的辅助决策支持. 展开更多
关键词 枢纽布局 区域交通网络资源 双层规划模型
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城市配送末端节点布局双层规划模型及算法 被引量:32
15
作者 张戎 王镇豪 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1035-1040,共6页
在对上海城市配送末端节点现状调查分析的基础上建立了城市配送末端节点布局双层规划模型,其中,上层规划模型从规划者的角度使整个系统最优,下层规划模型从客户的角度综合考虑末端节点到客户距离、末端节点的服务价格和服务质量等3个方... 在对上海城市配送末端节点现状调查分析的基础上建立了城市配送末端节点布局双层规划模型,其中,上层规划模型从规划者的角度使整个系统最优,下层规划模型从客户的角度综合考虑末端节点到客户距离、末端节点的服务价格和服务质量等3个方面主要因素使客户系统最优.利用反应函数设计了启发式求解算法.将上海徐家汇街道作为研究区域进行实例分析,结果表明:模型及算法能解决城市配送末端节点布局问题. 展开更多
关键词 物流规划 城市配送末端节点 双层规划模型 反应函数 启发式算法
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多车型高速公路离散平衡网络设计的双层规划模型 被引量:8
16
作者 刘伟铭 姜山 付凌峰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期94-99,共6页
为了建立高速公路新建路段的科学决策方法,将新建路段的位置、容量与收费费率的确定纳入一个决策过程,利用双层规划理论建立多车型高速公路离散平衡网络设计问题的优化模型。上层规划中将路网管理者(政府)作为绝对领导者,经营者的财务... 为了建立高速公路新建路段的科学决策方法,将新建路段的位置、容量与收费费率的确定纳入一个决策过程,利用双层规划理论建立多车型高速公路离散平衡网络设计问题的优化模型。上层规划中将路网管理者(政府)作为绝对领导者,经营者的财务目标以及投资上限作为实现系统最优的约束条件。下层规划采用文中提出的多车型多准则用户均衡模型,考虑了不同车型道路使用者路径选择行为的差异性,从而更准确地描述了路网中的流量分布形态。最后以一个算例对模型的效果进行了验证说明。结果表明:应用该模型可同时优化出新建路段的位置、容量以及各路段的分车型收费费率。 展开更多
关键词 交通工程 网络设计 双层规划模型 网络均衡 多车型 收费道路
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含分布式电源的主动配电网双层规划模型 被引量:19
17
作者 潘超 孟涛 +1 位作者 蔡国伟 尹杭 《电测与仪表》 北大核心 2015年第24期19-23,34,共6页
基于分解协调原理建立分布式电源双层规划模型,研究分布式电源在主动配电网中的合理规划问题。上层规划以节点网损灵敏度为原则,从系统网络损耗的角度确定分布式电源的安装位置与容量;下层规划根据分布式电源的投资效益、电压偏差指标... 基于分解协调原理建立分布式电源双层规划模型,研究分布式电源在主动配电网中的合理规划问题。上层规划以节点网损灵敏度为原则,从系统网络损耗的角度确定分布式电源的安装位置与容量;下层规划根据分布式电源的投资效益、电压偏差指标建立多目标优化规划数学模型用于确定分布式电源的最佳出力。提出一种改进的多目标粒子群算法进行模型求解,通过对IEEE-33节点配电系统进行仿真计算验证所建模型和算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 分布式电源 主动配电网 双层规划模型 网损灵敏度 多目标粒子群算法
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基于双层规划模型的收费公路合理规模确定方法研究 被引量:9
18
作者 张军 李旭宏 陈大伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期109-113,共5页
在回顾分析一般公路网合理发展规模确定方法的基础上,对影响收费公路合理规模的3个要素的地位和作用进行了分析,提出了收费公路合理规模确定的原则。结合收费公路的特点,从收费公路规划决策者和用户的角度,建立基于双层规划的收费公路... 在回顾分析一般公路网合理发展规模确定方法的基础上,对影响收费公路合理规模的3个要素的地位和作用进行了分析,提出了收费公路合理规模确定的原则。结合收费公路的特点,从收费公路规划决策者和用户的角度,建立基于双层规划的收费公路合理规模优化模型。其中上层模型是从收费公路规划决策者的角度出发,优化收费公路规模,使得收费公路总效益最大化;而下层从用户的角度出发,采用随机用户平衡模型来描述用户的出行规律,合理安排出行者的出行路线。采用遗传-模拟退火算法混合优化策略对该模型进行求解,提出求解思路和步骤。并结合河南省收费公路合理规模确定实例,对模型科学性进行了验证。 展开更多
关键词 交通工程 合理规模 双层规划模型 收费公路
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基于空间价格均衡的物流中心选址双层规划模型研究 被引量:17
19
作者 孙会君 高自友 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第7期39-42,共4页
空间价格均衡原理是商品出行普遍遵循的运输价格规律,在进行物流中心规划时,可以基于上述原理考虑商品需求量在各区域的分配情况。因此,本文建立了双层规划选址模型,上层规划从系统规划者的角度出发使选址总费用最小,下层规划为在考虑... 空间价格均衡原理是商品出行普遍遵循的运输价格规律,在进行物流中心规划时,可以基于上述原理考虑商品需求量在各区域的分配情况。因此,本文建立了双层规划选址模型,上层规划从系统规划者的角度出发使选址总费用最小,下层规划为在考虑各物流中心相互影响的情况下的空间价格均衡的变分不等式模式。同时设计了启发式方法对上述模型进行求解。 展开更多
关键词 物流中心 空间价格均衡 双层规划模型 变分不等式
原文传递
城市交通网络设计问题中的双层规划模型 被引量:19
20
作者 赵彤 高自友 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期6-10,共5页
城市交通网络设计问题的主要内容就是通过规划的思想建立数学模型,通过优化计算方法寻找最优的用于道路网络新建或改善的交通建设投资决策方案,即研究如何能用最少的资金投入达到使整个交通网络中某种指标最优的目的。这些具体的系统性... 城市交通网络设计问题的主要内容就是通过规划的思想建立数学模型,通过优化计算方法寻找最优的用于道路网络新建或改善的交通建设投资决策方案,即研究如何能用最少的资金投入达到使整个交通网络中某种指标最优的目的。这些具体的系统性能指标可以是使整个网络中的系统总阻抗最小、交通拥挤程度最低、能源消耗最少等,从而为交通规划部门和决策人员提供科学、系统、合理、有效的决策方案和决策数据,使政府有限的资金投入能取得最佳的投资效益。本文首先简单介绍了城市交通网络设计问题研究的主要内容,然后给出了城市交通网络设计中一般形式的双层规划模型及其推广形式。 展开更多
关键词 双层规划模型 城市交通 网络设计
原文传递
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