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耳机重放中三维听觉显示定位精度及反应时间的影响因素分析 被引量:2
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作者 姚鼎鼎 汤婕 +5 位作者 王瑀楠 杨钧程 江涛 李军锋 郑挺 郭小朝 《声学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1152-1161,共10页
探究了基于头相关传输函数(HRTF)的三维听觉显示中,重放方式(动态/稳态重放)、HRTF种类(个性化/非个性化HRTF)、被试类型(有/无测听经验)三个因素对三维听觉显示定位精度和反应时间的影响。实验结果表明,重放方式对听觉定位的影响显著,... 探究了基于头相关传输函数(HRTF)的三维听觉显示中,重放方式(动态/稳态重放)、HRTF种类(个性化/非个性化HRTF)、被试类型(有/无测听经验)三个因素对三维听觉显示定位精度和反应时间的影响。实验结果表明,重放方式对听觉定位的影响显著,动态重放的定位效果明显优于稳态重放,该结论对于有测听经验以及无测听经验的受试者均成立;HRTF种类对听觉定位也具有较大影响,个性化HRTF的定位效果优于非个性化HRTF,具有测听经验的受试者较无测听经验的受试者能更好利用个性化HRTF;具有测听经验的受试者在各个实验条件下所需的定位反应时间更短。相关结果可为三维听觉显示技术的真正应用提供重要参考。 展开更多
关键词 双耳重放 听觉定位 定位精度 反应时间
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自行加榴炮系统反应时间优化研究
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作者 冯颖龙 王振明 +2 位作者 王屹华 许耀峰 王晓冬 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2024年第1期99-103,共5页
武器系统反应时间是反映武器装备自动化水平和火力反应能力的重要战技指标。针对某大口径自行加榴炮系统反应时间过长、作战效率较低、无法适应现代战场需求的问题,推导了操瞄解算模型,按照操瞄解算模型自动调炮,研究了操瞄调炮与弹药... 武器系统反应时间是反映武器装备自动化水平和火力反应能力的重要战技指标。针对某大口径自行加榴炮系统反应时间过长、作战效率较低、无法适应现代战场需求的问题,推导了操瞄解算模型,按照操瞄解算模型自动调炮,研究了操瞄调炮与弹药装填机构动作的特点和时长,设计分步并行的方法,优化了调炮动作与装填动作的联动过程,并进行试验对比分析。试验结果表明,相较于传统方法,优化后的方法使得该型自行加榴炮的平均系统反应时间减少了7.02 s,系统反应速度提高了32.3%,使之可以快速、高效地完成规定的战术动作,明显提升其战场生存能力和作战效率。 展开更多
关键词 自行加榴炮 武器系统反应时间 操瞄解算模型 分步并行方法 作战效率
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高速公路人机共驾接管反应时间估计方法
3
作者 保丽霞 姜滟 +2 位作者 王丹 吴志周 高志波 《交通科学与工程》 2024年第5期120-126,共7页
为推进高速公路的智慧化建设,提升人机共驾的有效性和安全性,提出了一种高速公路人机共驾接管反应时间估计方法。以高速公路封闭道路直线段为驾驶模拟试验场景,选取驾驶行为特征变量,基于随机森林法对接管反应时间进行估计。研究结果表... 为推进高速公路的智慧化建设,提升人机共驾的有效性和安全性,提出了一种高速公路人机共驾接管反应时间估计方法。以高速公路封闭道路直线段为驾驶模拟试验场景,选取驾驶行为特征变量,基于随机森林法对接管反应时间进行估计。研究结果表明:所提出模型的平均绝对百分比误差在13.56%以内,与其他回归模型相比,该模型的误差波动幅度和离散程度均处于较优水平;对特征变量的重要性进行排序后发现,接管反应时间预算对接管反应时间预测模型的影响最大,其次为驾驶员熟练程度和周围有无车辆。研究成果可为智慧高速公路的发展和驾驶控制权接管策略的评价、设计和改进提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 人机共驾 驾驶行为 接管反应时间
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基于LSTM的跟驰车辆反应时间预测模型
4
作者 耿志军 程陆 +2 位作者 李舟洋 柏海舰 汪雪松 《石河子科技》 2024年第4期71-73,共3页
影响跟驰反应时间的主客观因素较为复杂,目前利用深度学习对跟驰反应时间的预测的研究较少。首先对数据集中跟驰轨迹的刺激点和反应点进行筛选,并计算每条轨迹的反应时间。其次,建立基于LSTM的跟驰反应时间预测模型,对数据集中的跟驰车... 影响跟驰反应时间的主客观因素较为复杂,目前利用深度学习对跟驰反应时间的预测的研究较少。首先对数据集中跟驰轨迹的刺激点和反应点进行筛选,并计算每条轨迹的反应时间。其次,建立基于LSTM的跟驰反应时间预测模型,对数据集中的跟驰车辆反应时间进行预测。最后,对模型进行测试,通过测试结果可知:该模型可以对车辆的跟驰反应时间进行较好的预测,其预测值与真实值具有较高的拟合度,并且其预测结果较于BP跟驰车辆反应时间预测模型具有较高的精准度。 展开更多
关键词 跟驰模型 反应时间 LSTM 数据驱动
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某电子对抗系统干扰反应时间指标测试方法的改进
5
作者 全鹏 王信钢 张俊 《兵工自动化》 北大核心 2024年第2期13-15,共3页
为解决某电子对抗系统验收测试过程中,原测试方法对测试设备要求较高、测试时间较长等问题,提出一种改进方法。采用普通示波器来替代高速示波器,射频前端增加检波器,对射频信号进行检波,干扰反应时间为信号源输出射频信号和干扰机输出... 为解决某电子对抗系统验收测试过程中,原测试方法对测试设备要求较高、测试时间较长等问题,提出一种改进方法。采用普通示波器来替代高速示波器,射频前端增加检波器,对射频信号进行检波,干扰反应时间为信号源输出射频信号和干扰机输出干扰信号的检波信号由低到高变化的时间差值,降低了对测试设备的要求、缩短了测试时间。分析和试验验证结果表明:在不影响测试准确性的情况下,该改进方法是有效可行的。 展开更多
关键词 电子对抗 干扰反应时间 测试
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溶剂热反应时间对磷酸锰铁锂复合正极的结构和性能研究
6
作者 刘珊 曾滔滔 +1 位作者 贺浩 樊哲琼 《材料科学》 2024年第6期919-926,共8页
磷酸锰锂材料因其电子电导率低和电极动力学性能差而严重限制了其进一步大规模应用。本文使用溶剂热反应来制备LiMn0.8Fe0.2PO4/C材料,探讨溶剂热反应的时间对该材料结构、形貌和电化学性能的影响。结果表明,当溶剂热反应时间为18 h时,... 磷酸锰锂材料因其电子电导率低和电极动力学性能差而严重限制了其进一步大规模应用。本文使用溶剂热反应来制备LiMn0.8Fe0.2PO4/C材料,探讨溶剂热反应的时间对该材料结构、形貌和电化学性能的影响。结果表明,当溶剂热反应时间为18 h时,样品L-18h具有良好结晶度,LiMn0.8Fe0.2PO4/C纳米颗粒形貌规整,晶粒尺寸均匀,表现出优异的可逆性能和倍率性能,电子电导率得到明显提升。因此,通过调控溶剂热反应时间,可以优化电池的电化学性能和反应动力学性能。该研究为促进锂离子电池正极材料的实际应用提供理论指导与实验依据。 展开更多
关键词 锂离子电池 正极材料 磷酸锰铁锂 溶剂热 反应时间
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基于轨迹重构数据的不同反应时间跟驰模型
7
作者 耿志军 程陆 +2 位作者 李阳 柏海舰 汪雪松 《兰州工业学院学报》 2024年第2期29-34,共6页
基于NGSIM-I80数据集,首先通过人工标注跟驰车辆轨迹曲线的刺激点与反应点,提取每条轨迹的反应时间,得到4种不同反应时间的跟车数据,然后采用零反应时间跟驰模型重构刺激点后的跟驰车轨迹数据,得到任意不同反应时间的重构跟驰轨迹样本,... 基于NGSIM-I80数据集,首先通过人工标注跟驰车辆轨迹曲线的刺激点与反应点,提取每条轨迹的反应时间,得到4种不同反应时间的跟车数据,然后采用零反应时间跟驰模型重构刺激点后的跟驰车轨迹数据,得到任意不同反应时间的重构跟驰轨迹样本,最后采用LSTM神经网络架构,基于重构样本建立不同反应时间的跟驰行为模型。通过仿真发现:反应时间越小,和前车保持的车头间距越小,达到稳定状态的时间越短,反应时间的大小与仿真交通流稳定后的速度大小呈负相关。 展开更多
关键词 自动驾驶车 跟驰模型 轨迹重构 反应时间 LSTM
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标准化护理流程对ICU重症心力衰竭患者降低血压及缩短急救反应时间的应用效果探讨
8
作者 校林涛 《中国科技期刊数据库 医药》 2024年第7期0113-0115,共3页
分析标准化护理流程对ICU重症心力衰竭患者降低血压及缩短急救反应时间的应用效果。方法 本研究选择了2021年12月至2022年11月在我院ICU接受治疗的98例重度心力衰竭患者作为研究样本,依据入院治疗顺序将他们均匀划分为两组,每组包含49... 分析标准化护理流程对ICU重症心力衰竭患者降低血压及缩短急救反应时间的应用效果。方法 本研究选择了2021年12月至2022年11月在我院ICU接受治疗的98例重度心力衰竭患者作为研究样本,依据入院治疗顺序将他们均匀划分为两组,每组包含49名患者。对照组采取常规护理,观察组应用标准化护理,对比护理效果。结果 经过护理后发现,观察组的血压控制情况优于对照组,观察组的急救时间少于对照组,观察组的抢救成功率高于对照组,P<0.05,差异具有统计学意义。结论 对于ICU重症心力衰竭患者采取标准化护理流程,能够有效降低患者血压,改善救治效果,值得额进行临床推广。 展开更多
关键词 标准化护理流程 ICU重症心力衰竭 降低血压 缩短急救反应时间 应用效果
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北京市院外急救反应时间分析 被引量:3
9
作者 张威 李玮 +2 位作者 张莉娜 王勇 陈辉 《中国急救复苏与灾害医学杂志》 2023年第3期309-311,共3页
目的通过对北京市院外急救反应时间的统计分析,总结规律,寻求缩短急救反应时间的方法。方法收集2021年1月1日—12月31日每日平均急救反应时间,按照周一至周日进行分组,采用秩和检验的方法分析周一至周五与周六周日的急救反应时间是否存... 目的通过对北京市院外急救反应时间的统计分析,总结规律,寻求缩短急救反应时间的方法。方法收集2021年1月1日—12月31日每日平均急救反应时间,按照周一至周日进行分组,采用秩和检验的方法分析周一至周五与周六周日的急救反应时间是否存在差异。结果北京市院外急救反应时间周一至周五与周六周日存在差异;周一至周五无差异;周六与周日无差异。结论推动院外急救体系建设,多手段缩短急救反应时间,提升院外急救服务能力,满足百姓的院外急救服务需求。 展开更多
关键词 院外急救 急救反应时间 院外急救服务能力
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考虑公路景观郁闭度与驾驶人特性的反应时间研究 被引量:1
10
作者 郭凤香 熊雪妃 +2 位作者 万华森 陈瑶 王晓安 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3224-3234,共11页
为探究公路景观郁闭度对驾驶人反应时间的影响规律,运用模拟驾驶试验设计突发事件以测试驾驶人在不同道路线形和空间郁闭度特征景观下的反应时间。利用方差分析与多元逐步回归法,构建反应时间影响因子计量模型,量化不同特征景观、道路... 为探究公路景观郁闭度对驾驶人反应时间的影响规律,运用模拟驾驶试验设计突发事件以测试驾驶人在不同道路线形和空间郁闭度特征景观下的反应时间。利用方差分析与多元逐步回归法,构建反应时间影响因子计量模型,量化不同特征景观、道路线形及驾驶人特性对反应时间的影响。结果显示:驾驶人的反应时间随景观郁闭度增加而减少;弯道路段反应时间显著少于直线路段;随着年龄的增加反应时间相应减少;男性比女性反应时间更短;经验驾驶人反应时间比新手和一般驾驶人更短;驾驶习惯对反应时间没有显著影响。景观郁闭度和道路线形相较于驾驶人特性对反应时间的影响更为显著。研究成果可为公路景观设计提供理论支持,帮助进行交通安全理论研究。 展开更多
关键词 安全人体学 道路景观 反应时间 空间郁闭度 驾驶模拟 多元逐步回归
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结合项目反应时间与项目区分度的CAT选题新策略
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作者 李佳 况天昊 《江西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第4期377-383,共7页
计算机化自适应测验(CAT)的测量有效性不仅在于测验的项目数量,而且还在于被试完成测验所花费的时间.该文提出的结合项目反应时间和项目区分度动态分层的选题新策略是一种连续升a降β的选题方法,该方法在保证测验精度的同时,不仅有效地... 计算机化自适应测验(CAT)的测量有效性不仅在于测验的项目数量,而且还在于被试完成测验所花费的时间.该文提出的结合项目反应时间和项目区分度动态分层的选题新策略是一种连续升a降β的选题方法,该方法在保证测验精度的同时,不仅有效地降低了被试的测验时间,而且还提高了题库的利用率.蒙特卡罗(Monte Carlo)模拟实验结果表明:新选题方法在测验精度、测验时间有效性、题库利用率和测验安全性等评价指标中总体表现良好. 展开更多
关键词 计算机化自适应测验 选题策略 项目反应时间 项目区分度 项目曝光控制
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基于反应时间测试的不同夜班制所致护士疲劳状态的研究 被引量:1
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作者 黄晓文 邓凤 林华燕 《当代护士(上旬刊)》 2023年第1期64-66,共3页
目的了解不同夜班制下护士的疲劳状态及反应时间,并探讨两者之间的相关性。方法2020年12月1日—2021年1月31日,采用便利抽样法选取某三级甲等综合医院胃肠外科在岗的夜班护士为研究对象。通过反应速度测试小程序测试护士的反应时间,采... 目的了解不同夜班制下护士的疲劳状态及反应时间,并探讨两者之间的相关性。方法2020年12月1日—2021年1月31日,采用便利抽样法选取某三级甲等综合医院胃肠外科在岗的夜班护士为研究对象。通过反应速度测试小程序测试护士的反应时间,采用疲劳评定量表(Fatigue Assessment Instrument,FAI)评估护士的疲劳状态。结果单岗制夜班护士下班后反应时间[(402.56±21.67)ms]较双岗制夜班护士[(367.78±27.42)ms]更长,疲劳评定量表各项因子得分及总分较双岗制护士高,差异具有统计学意义(P<0.05)。Pearson相关分析结果显示,两组夜班护士的反应时间与疲劳程度存在显著的正相关关系(P<0.05)。结论双岗制夜班护士下班后的反应速度较单岗制夜班护士快,给护士造成的疲劳程度也更轻,有利于夜班护士的身心健康。 展开更多
关键词 反应时间 夜班 疲劳 护士
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基于反应时间的隧道出口预告标志布设研究 被引量:3
13
作者 耿靓靓 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期187-192,共6页
针对《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)对隧道出口与互通立交间距过短时,互通立交出口预告标志布设位置规定不明确的问题。基于UC-Win/Road软件建立出口预告标志分别布设于公路左侧、右侧和上方的3种仿真场景,并利用自主研发的动态驾... 针对《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)对隧道出口与互通立交间距过短时,互通立交出口预告标志布设位置规定不明确的问题。基于UC-Win/Road软件建立出口预告标志分别布设于公路左侧、右侧和上方的3种仿真场景,并利用自主研发的动态驾驶仿真试验平台,研究3种仿真场景下左、右车道行车时对驾驶员反应时间的影响,最后基于反应时间均值、换道距离理论和驾驶员的视认特性得出预告标志的最佳布设形式和位置。研究结果表明:预告标志位于公路左侧且右车道行车时,驾驶员反应时间最长;预告标志位于公路上方且右车道行车时,驾驶员反应时间最短;驾驶员对预告标志的反应时间与预告标志在道路横断面上的布设位置显著相关;推荐在隧道入口前采用门架式支撑方式布设出口预告标志,且布设位置距隧道入口的距离不小于424~710 m。研究结果可为《公路路线设计规范》具体实施提供参考,对保障交通安全具有重要意义。 展开更多
关键词 交通安全 山区隧道 立交出口 预告标志 反应时间 标志布设
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反应时间对油茶壳水热炭化产物性质的影响研究 被引量:2
14
作者 陈成 梁文斌 +1 位作者 孙雪 范方宇 《林产工业》 北大核心 2023年第3期15-21,共7页
为研究反应时间(0~90 min)对油茶壳水热炭化产物特性的影响,以油茶壳为原料,利用高压反应釜,在反应温度为240℃,料液比为(1∶8)的条件下对油茶壳进行水热炭化试验。结果表明:反应30 min后,随反应时间的延长,水热炭质量产率先升高后降低... 为研究反应时间(0~90 min)对油茶壳水热炭化产物特性的影响,以油茶壳为原料,利用高压反应釜,在反应温度为240℃,料液比为(1∶8)的条件下对油茶壳进行水热炭化试验。结果表明:反应30 min后,随反应时间的延长,水热炭质量产率先升高后降低,高位热值、固定碳含量增加。傅里叶红外光谱分析表明,水热炭在水热炭化过程发生脱水、脱羧反应。扫描电镜分析表明:随反应时间的延长,水热炭由表面结构轻微破坏逐渐形成孔隙结构。燃烧特性表明:水热炭着火温度随反应时间延长逐渐升高,水热炭TG曲线向高温区偏移。气相色谱-质谱分析表明:反应开始时,水热炭液相产物中的主要化合产物为糠醛,随反应时间的延长,液相产物中酚类物质含量逐渐增多。 展开更多
关键词 水热炭 油茶壳 反应时间 燃烧 GC-MS
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屈光矫正对近视者眼-足反应时间的作用
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作者 邓军 保金华 +1 位作者 徐菁菁 吕帆 《眼视光学杂志》 2009年第2期89-91,共3页
目的研究屈光矫正与非矫正状态下近视眼眼-足反应时间的差异。方法使用运动视觉测试仪(Wayne Sac-cadic Fixator)对31名近视受试者进行测试,其中男性17名,女性14名,平均年龄为(25.8±1.9)岁。根据屈光状态将受试者分为三组:低度近视... 目的研究屈光矫正与非矫正状态下近视眼眼-足反应时间的差异。方法使用运动视觉测试仪(Wayne Sac-cadic Fixator)对31名近视受试者进行测试,其中男性17名,女性14名,平均年龄为(25.8±1.9)岁。根据屈光状态将受试者分为三组:低度近视组(-0.50^-3.00D)9人,中度近视组(-3.25^-6.00D)12人,高度近视组(-6.25^-9.00D)10人。在屈光矫正和非矫正两种状态下,分别测量受试者的眼-足反应时间、视觉反应时间和动作反应时间,重复测量5次,取平均值。采用配对t检验对测试结果进行统计学分析。结果在屈光矫正与非矫正两种状态下,低、中、高度屈光组的眼-足反应时间之间差异均无统计学意义(t分别为-1.61、-1.16、-0.15,P>0.05)。三个屈光度组的视觉反应时间和动作反应时间的差异均无统计学意义(P>0.05)。在矫正与非矫正两种状态下,优势足与非优势足的眼-足反应时间、视觉反应时间、动作反应时间的差异也无统计学意义(P>0.05)。结论在对形觉要求不高的情况下,屈光矫正与否对近视眼的眼-足反应时间、视觉反应时间、动作反应时间均无显著影响。 展开更多
关键词 运动视觉测试仪 近视 眼-足反应时间 视觉反应时间 动作反应时间
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城市道路环境下驾驶人对语音导航的认知-反应时间研究
16
作者 陈诚 程建梅 《时代汽车》 2023年第23期193-195,共3页
智能手机导航的使用已经频繁的出现在车辆驾驶过程中,但当前的语音导航不太满足人们在现实生活中的要求。因此,本文运用UC-Win/Road软件模拟城市驾驶场景进行仿真实验,得到驾驶人在不同变量下对导航语音播报信息的认知-反应时间,结果表... 智能手机导航的使用已经频繁的出现在车辆驾驶过程中,但当前的语音导航不太满足人们在现实生活中的要求。因此,本文运用UC-Win/Road软件模拟城市驾驶场景进行仿真实验,得到驾驶人在不同变量下对导航语音播报信息的认知-反应时间,结果表明:导航播报信息的条数和驾龄会显著影响认知-反应时间;导航播报信息量超过三条则认知-反应时间和错误率都会急剧增加。最后通过回归分析,得到基于导航播报信息的条数的认知-反应时间回归模型。 展开更多
关键词 城市道路 模拟驾驶 语音导航 认识-反应时间 回归分析
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驾驶疲劳对驾驶员有效反应时间的影响研究 被引量:1
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作者 张佐营 谭力新 卢德民 《汽车科技》 2023年第1期2-8,共7页
搭建了驾驶员有效反应时间测试平台,通过对不同疲劳状态下驾驶员有效反应时间的测试,研究分析了单纯困倦和驾驶疲劳对驾驶员有效反应时间的影响。研究表明:随着困倦或疲劳程度的加深,驾驶员有效反应时间有延长的趋势,但延长的幅度并不... 搭建了驾驶员有效反应时间测试平台,通过对不同疲劳状态下驾驶员有效反应时间的测试,研究分析了单纯困倦和驾驶疲劳对驾驶员有效反应时间的影响。研究表明:随着困倦或疲劳程度的加深,驾驶员有效反应时间有延长的趋势,但延长的幅度并不特别显著,约0.1s;而反应时间的离散程度变化极为显著,超长反应时间出现的概率大大提高,使驾车的安全风险急剧增大。 展开更多
关键词 驾驶疲劳 有效反应时间 测试平台
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用五选择连续反应时间任务模型评价咖啡因和盐酸羟哌吡酮对大鼠注意力、行为控制和反应速度的调节作用
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作者 鲍金豪 常海霞 +3 位作者 黎进峰 房鑫鑫 代威 李云峰 《中国药理学与毒理学杂志》 CAS 北大核心 2023年第9期664-670,共7页
目的 探究咖啡因(CAF)和盐酸羟哌吡酮(代号:YL-0919)对大鼠注意力、行为控制和反应速度的影响,并比较二者作用特点。方法 通过训练构建五选择连续反应时间任务(5-CSRTT)大鼠模型,并分为模型对照组、CAF(2.5,5.0,10.0和20.0 mg·kg^(... 目的 探究咖啡因(CAF)和盐酸羟哌吡酮(代号:YL-0919)对大鼠注意力、行为控制和反应速度的影响,并比较二者作用特点。方法 通过训练构建五选择连续反应时间任务(5-CSRTT)大鼠模型,并分为模型对照组、CAF(2.5,5.0,10.0和20.0 mg·kg^(-1))组和YL-0919(2.5和5.0 mg·kg^(-1))组,分别单次ig给予双蒸水、CAF或YL-0919,以准确率、正确次数、错误次数和遗漏次数评价注意力,以冲动次数和固执次数评价行为控制,以平均正确潜伏期和平均摄食潜伏期评价反应速度。结果 与模型对照组比较,CAF 2.5和5.0 mg·kg^(-1)组大鼠注意力、行为控制能力和反应速度均无明显改变,而10.0和20.0 mg·kg^(-1)组大鼠正确次数显著减少(P<0.01),准确率显著下降(P<0.05);YL-0919 5.0 mg·kg^(-1)组大鼠错误次数显著减少(P<0.05),准确率显著提高(P<0.05),而冲动次数、固执次数、平均正确潜伏期和平均摄食潜伏期无明显变化。结论 YL-0919可显著提高5-CSRTT模型大鼠注意力,且不影响其行为控制和反应速度;而CAF具有减弱注意力和行为控制并增强冲动行为的作用。 展开更多
关键词 盐酸羟哌吡酮 咖啡因 五选择连续反应时间任务 注意力 行为控制 认知
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基于项目作答反应时间的作弊甄别研究进展
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作者 杨志明 徐庆树 《心理学探新》 CSSCI 北大核心 2023年第3期278-288,共11页
随着基于计算机的测试逐渐普及,搜集、记录、分析考生的项目作答反应时间数据成为可能,越来越多的研究者开始基于这一数据开展考试的作弊甄别研究。然而,此类研究国外较多,国内则非常之少。提出“两种三类”的作弊行为分类标准,从参数... 随着基于计算机的测试逐渐普及,搜集、记录、分析考生的项目作答反应时间数据成为可能,越来越多的研究者开始基于这一数据开展考试的作弊甄别研究。然而,此类研究国外较多,国内则非常之少。提出“两种三类”的作弊行为分类标准,从参数建模法、非参数建模法两个维度,对基于项目作答反应时间的作弊研究进行梳理,评述其在甄别各类作弊行为中的应用实践和甄别效果,并对未来的研究方向做出展望。 展开更多
关键词 项目作答反应时间 作弊甄别 个人拟合
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松江区院前急救反应时间的相关影响因素研究
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作者 沈嫒娌 度学文 《黑龙江医药科学》 2023年第1期1-3,共3页
目的:研究松江区院前急救反应时间的相关影响因素。方法:通过统计调查的方式对松江区2017-01~2021-12急救中心院前急救反应时间情况进行统计,采用单因素分析和多因素Logistic回归分析探讨松江区地域、人口、呼叫时间、报警受理时间、行... 目的:研究松江区院前急救反应时间的相关影响因素。方法:通过统计调查的方式对松江区2017-01~2021-12急救中心院前急救反应时间情况进行统计,采用单因素分析和多因素Logistic回归分析探讨松江区地域、人口、呼叫时间、报警受理时间、行车时间等相关因素与院前急救反应时间的相关性。结果:2017~2021年松江区共受理报警呼救226597条,出车数197446次,救治病人数166591人,平均急救反应时间(11.35±3.87)min。经单因素分析,地域为农村、报警人文化程度低、报警受理时间长及行车时间长的病人院前急救反应长于地域为城镇、报警人文化程度高、报警受理时间短及行车时间短的病人(P<0.05)。经多因素分析显示,地域、人口文化程度、呼叫时间、报警受理时间、行车时间是影响院前急救反应时间的影响因素。结论:松江区地域、人口文化程度、呼叫时间、报警受理时间、行车时间是院前急救反应时间的影响因素,应根据这些相关因素制定针对性的改进措施,缩短患者的院前急救反应时间。 展开更多
关键词 院前急救反应时间 松江区地域 人口 呼叫时间 报警受理时间 行车时间 相关性分析
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