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甲醇及其燃烧副产物对发动机油性能的影响研究
1
作者 张晟卯 张玉娟 +5 位作者 李正浩 张平余 张治军 王卫攀 王硕 王学宇 《润滑油》 CAS 2024年第2期46-51,64,共7页
文章选取了一款市售普通发动机油作为研究对象,研究了甲醇及其燃烧副产物对该润滑油主要性能的影响。微动摩擦磨损试验机(SRV)摩擦磨损试验(往复模式)结果显示:甲醇及其燃烧副产物对该发动机油的减摩抗磨性能具有较大的负面影响,使摩擦... 文章选取了一款市售普通发动机油作为研究对象,研究了甲醇及其燃烧副产物对该润滑油主要性能的影响。微动摩擦磨损试验机(SRV)摩擦磨损试验(往复模式)结果显示:甲醇及其燃烧副产物对该发动机油的减摩抗磨性能具有较大的负面影响,使摩擦副的平均摩擦系数增大19%、磨损率增大54%。这是由于甲醇及其燃烧副产物与润滑油中的减摩抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)发生反应,导致其析出所致。抗氧化试验结果显示:加入甲醇、甲醛、甲酸三者的混合物,使得该发动机油的起始氧化温度降低7℃,在210℃下的氧化诱导期缩短7min。曲轴箱模拟试验表明:甲醇对结焦行为影响最大,而三者混合物的引人使得该发动机油的结焦评级达10级,结焦量增加400%。此外,甲醇及其燃烧副产物的加入会使润滑油碱值下降幅度增大,并导致黏度指数改进剂析出,从而使其运动黏度下降。 展开更多
关键词 甲醇燃油汽车 发动机油 摩擦学性能 抗氧化性能 结焦行为
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基于典型道路工况条件下某款CK-4发动机油性能变化研究
2
作者 杨怀功 张恩兴 +2 位作者 刘吉绪 吴春玲 景晓军 《内燃机与配件》 2024年第5期9-11,共3页
本研究基于实际道路测试,采用润滑油的介电常数特性、红外光特性和光斑特性等技术手段,建立了一种润滑油品质实时监测方法。通过观察不同运行时间和历程下发动机油性能的变化趋势,揭示了润滑油品质劣化的规律。这项研究对深入了解润滑... 本研究基于实际道路测试,采用润滑油的介电常数特性、红外光特性和光斑特性等技术手段,建立了一种润滑油品质实时监测方法。通过观察不同运行时间和历程下发动机油性能的变化趋势,揭示了润滑油品质劣化的规律。这项研究对深入了解润滑油在使用过程中的性能变化具有重要意义,为及时识别和解决润滑油问题提供了有效手段,有助于延长设备寿命、提高工作效率,并降低维护成本。此方法的可行性已得到验证,并有望在工业领域中得到广泛应用,为润滑油管理和维护提供科学依据。进一步研究将聚焦于优化监测手段和拓展适用范围,以进一步提升润滑油品质监测的准确性和实用性。 展开更多
关键词 道路工况 台架试验 发动机油 性能
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发动机油性能随行驶里程的变化研究
3
作者 邓华权 方海滨 +2 位作者 覃英毅 杨金华 王力彪 《润滑油》 CAS 2024年第1期48-53,共6页
发动机油被喻为发动机的“血液”,对发动机的使用寿命至关重要。随着行驶里程的增加,发动机油的性能、理化参数会逐渐变化,影响发动机的相关性能。通过行车试验,获得了全合成汽油发动机油ACEA C35W-30在不同里程下的样品。通过对样品运... 发动机油被喻为发动机的“血液”,对发动机的使用寿命至关重要。随着行驶里程的增加,发动机油的性能、理化参数会逐渐变化,影响发动机的相关性能。通过行车试验,获得了全合成汽油发动机油ACEA C35W-30在不同里程下的样品。通过对样品运动黏度、总碱值、低温泵送黏度、酸值、氧化度、硝化度、四球试验、元素分析等性能进行分析,得到了各理化性能随行驶里程的变化趋势,对油品的换油周期具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 发动机油 性能衰减 换油周期
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应用8D方法解决发动机油调配一次合格率偏低问题
4
作者 高珍琪 杨操 +2 位作者 张丽香 王会萍 周昌龙 《石油商技》 2024年第1期80-85,共6页
产品调配是发动机油生产过程中最重要的工序之一,调配过程中的发动机油调配一次合格率直接影响到产品质量稳定性和生产效率。本文运用8D方法对发动机油调配一次合格率偏低的问题进行了原因分析,探讨问题整改,制定并验证了纠正措施,为8D... 产品调配是发动机油生产过程中最重要的工序之一,调配过程中的发动机油调配一次合格率直接影响到产品质量稳定性和生产效率。本文运用8D方法对发动机油调配一次合格率偏低的问题进行了原因分析,探讨问题整改,制定并验证了纠正措施,为8D方法在质量管理中的应用提供参考。 展开更多
关键词 发动机油 一次合格率 纠正措施 产品质量 生产过程中 问题整改 调配 稳定性
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一种低灰高性能汽油发动机油的研究
5
作者 李静 徐瑞峰 汤仲平 《润滑油》 CAS 2023年第4期1-6,共6页
随着我国排放法规和燃油经济性指标日益严格,我国汽车整车和发动机技术不断向提高燃烧效率、改善燃油经济性和降低排放等方向发展,对汽油发动机油后处理系统兼容性、燃油经济性和耐久性等性能提出了更高要求。文章立足国内添加剂研制开... 随着我国排放法规和燃油经济性指标日益严格,我国汽车整车和发动机技术不断向提高燃烧效率、改善燃油经济性和降低排放等方向发展,对汽油发动机油后处理系统兼容性、燃油经济性和耐久性等性能提出了更高要求。文章立足国内添加剂研制开发一种高性能汽油发动机润滑油,产品灰分不大于0.8%,满足API/ILSAC SP/GF-6A规格要求,可满足国六汽油发动机的润滑需求。 展开更多
关键词 低灰分 高性能 汽油发动机油
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生物柴油对发动机油抗氧化性能的影响 被引量：1
6
作者 李小刚 雷爱莲 +2 位作者 苏辉 张遂心 张大华 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期123-127,共5页
介绍了生物柴油对发动机油抗氧化性能影响的研究现状,并参考CEC L-109的方法自主研发了与该标准方法专用生物柴油B100苛刻度一致的生物柴油配方,用于评价生物柴油对发动机油抗氧化性能的影响;进而,考察了棕榈油生物柴油、地沟油生物柴... 介绍了生物柴油对发动机油抗氧化性能影响的研究现状,并参考CEC L-109的方法自主研发了与该标准方法专用生物柴油B100苛刻度一致的生物柴油配方,用于评价生物柴油对发动机油抗氧化性能的影响;进而,考察了棕榈油生物柴油、地沟油生物柴油及自制生物柴油对ACEA规格和API规格发动机油抗氧化性能的影响。结果发现:生物柴油中不饱和脂肪酸含量越高,对油品抗氧化性能的影响越大;不同原料制备的生物柴油对发动机油抗氧化性能的影响规律相似,主要与生物柴油中的不饱和脂肪酸的含量、发动机油的基础油类型和添加剂含量有关。 展开更多
关键词 发动机油 生物柴油 抗氧化性能
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基于ASTM D7216-22的发动机油橡胶相容性能研究
7
作者 李小刚 苏辉 +2 位作者 张遂心 张大华 安书杰 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期213-220,共8页
我国汽车市场油品规格主要以API规格以及中国D1规格为主,这些油品规格都要求采用ASTM D7216-22来评价汽车发动机密封件与油品的相容性能。为此提出采用ASTM D7216-22评价润滑油橡胶相容性的方法,并采用该方法评价发动机油中常用基础油... 我国汽车市场油品规格主要以API规格以及中国D1规格为主,这些油品规格都要求采用ASTM D7216-22来评价汽车发动机密封件与油品的相容性能。为此提出采用ASTM D7216-22评价润滑油橡胶相容性的方法,并采用该方法评价发动机油中常用基础油、无灰分散剂、抗氧抗腐剂对橡胶相容性的影响。结果表明:I类和III类基础油对丁腈橡胶(NBR)和聚丙烯酸酯橡胶(ACM)有使其收缩的影响,对氟橡胶(FKM)、硅橡胶(VMQ)及聚乙烯丙烯酸酯橡胶(MAC)有使其膨胀的影响,但均满足中国D1-2019规格对橡胶相容性指标的要求;聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂RHY161(高分子常规型)和RHY162(高分子烟炱型)调配的CK4 15W-40的油品橡胶相容性均满足D1规格的要求;纯度为99.86%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯(抗氧抗腐剂)与研究的5种橡胶片的相容性较好;采用I类基础油(MVI500)、III类基础油(VHVI6)、分散剂RHY162、二正丁基二硫代氨基甲酸酯(抗氧剂)以及复配其他添加剂调配的全配方油品表现出较好的橡胶相容性性能。 展开更多
关键词 发动机油 橡胶相容性 基础油 无灰分散剂 抗氧剂
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燃气发动机油的发展与市场现状
8
作者 王欣 王林春 +3 位作者 徐进宝 段况华 王天儒 刘斌 《润滑油》 CAS 2023年第3期13-17,40,共6页
文章论述了我国天然气汽车的概念、分类及市场现状,重点介绍了燃气发动机对润滑油的影响,并对燃气发动机油的性能要求,标准及分类,市场产品进行了全面概述。
关键词 燃气发动机油 规格 性能要求
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发动机油封油对飞机重量重心的影响分析
9
作者 王从军 赵先竹 +1 位作者 陈爱成 李鲜花 《南方农机》 2023年第16期163-166,共4页
【目的】为了探究发动机油封油和启封燃油对飞机重量重心计算的影响。【方法】采用理论计算和试验对比的方法,通过分析发动机油封油和启封燃油的重量和力矩对飞机重心的影响,并通过试验数据的对比验证理论计算结果的准确性。【结果】在... 【目的】为了探究发动机油封油和启封燃油对飞机重量重心计算的影响。【方法】采用理论计算和试验对比的方法,通过分析发动机油封油和启封燃油的重量和力矩对飞机重心的影响,并通过试验数据的对比验证理论计算结果的准确性。【结果】在计算飞机标准空机重量时,应减去发动机油封油的重量和力矩;而在计算飞机正常起飞重量时,则应包括发动机启封燃油的重量。【结论】本研究为飞机设计和飞行安全提供了参考,可以确保更准确地计算出飞机的重心和重量。 展开更多
关键词 发动机油封油 启封燃油 标准空机重量 正常起飞重量
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发动机油中水分的近红外光谱分析
10
作者 刘阁 陈彬 +1 位作者 商芷萱 全宇轩 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期449-454,共6页
发动机油是发动机的核心部件,发动机油中极易混入水分,水分容易加速发动机油的劣化和变质,进而危害发动机的安全运行。对发动机油中水分进行检测是保障发动机油质量的重要指标。因而采用近红外光谱结合偏最小二乘法(PLS)回归方法对不同... 发动机油是发动机的核心部件,发动机油中极易混入水分,水分容易加速发动机油的劣化和变质,进而危害发动机的安全运行。对发动机油中水分进行检测是保障发动机油质量的重要指标。因而采用近红外光谱结合偏最小二乘法(PLS)回归方法对不同含水量的发动机油进行了检测。首先根据含水发动机油的近红外光谱的特征,分析了931,1195~1212和1391~1430 nm波长的较强吸收峰的机制;采用正交信号校正(OSC)和几种其他的光谱预处理方法构建了PLS回归模型,根据回归系数进行了特征波长的选择。结果表明,OSC预处理后的PLS模型具有较好的预测能力,而多元散射校正(MSC)和标准正态变量变换(SNV)预处理降低了模型的校正性能。选择了166个特征波长,占全谱的32.42%。采用所建的近红外全谱PLS模型和特征波长选择的PLS模型分别对预测集14个油样进行预测,两个模型都能实现较好地预测,预测标准差分别为0.0007和0.0006;而特征波长选择对含水发动机油的预测最稳健,性能指标最好(R^(2)_(P)为0.9930,R^(2)_(CV)为0.9887,且RMSE CV和RMSE P值分别为3.1401×10^(-4)和2.4190×10^(-4),RPD值为11.9884),特征波长选择的PLS模型与全光谱模型相比,经过特征波长选择消除了全光谱中大量无用信息,对发动机油中含水量预测最稳健,性能指标最好,使模型的性能得到了显著提高。根据所建的OSC预处理后的全谱PLS模型以及特征波长选择的PLS模型,对油样的预测集进行验证,特征波长选择后的PLS模型对预测集的预测效果较优,每个油样的预测值更接近实测值。说明经过特征波长选择后建立的PLS模型不仅没有降低模型的精度和预测能力,反而由于消除了不相关变量的信息,使所建模型更具有泛化性能。因而近红外光谱技术对发动机油中水分的检测具有较好的精确性、可靠性,为发动机的状态监测提供一种可行的解决方案。 展开更多
关键词 发动机油 水分 近红外光谱 特征波长
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车用发动机油性能评估方法研究进展
11
作者 曾振豪 杨飞辉 +1 位作者 蒋志伟 魏雷 《机械工程与自动化》 2023年第6期221-223,共3页
车用发动机油是汽车发动机正常运行不可或缺的重要组成部分,起到减少摩擦、降低磨损、冷却、清洁等重要作用。车用发动机油在高温、有氧环境下工作,伴随着复杂的氧化衰变,故对其性能难以进行评估。有效的车用发动机油更换方法可以提高... 车用发动机油是汽车发动机正常运行不可或缺的重要组成部分,起到减少摩擦、降低磨损、冷却、清洁等重要作用。车用发动机油在高温、有氧环境下工作,伴随着复杂的氧化衰变,故对其性能难以进行评估。有效的车用发动机油更换方法可以提高发动机油的利用率,减轻环境保护压力。国内外学者对车用发动机油的性能衰变进行了研究,从而提出了系列的评估方法。总结了目前常用的车用发动机油性能评估方法,分析了本领域当前存在的问题及未来的发展趋势。 展开更多
关键词 车用发动机油 性能衰变 评估方法
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《发动机油氧化安定性的测定ROBO试验法》标准解读
12
作者 孙瑞华 邵志华 《石油商技》 2023年第4期70-75,共6页
NB/SH/T 0976—2019《发动机油氧化安定性的测定ROBO试验法》标准已于2019年6月4日发布,2019年10月1日实施。本文介绍了NB/SH/T 0976—2019标准的制定背景、标准注意事项及精密度。标准的制定背景和意义热氧化安定性是汽车发动机油的重... NB/SH/T 0976—2019《发动机油氧化安定性的测定ROBO试验法》标准已于2019年6月4日发布,2019年10月1日实施。本文介绍了NB/SH/T 0976—2019标准的制定背景、标准注意事项及精密度。标准的制定背景和意义热氧化安定性是汽车发动机油的重要特性之一^([1])。不同质量等级汽油机油的氧化性能是通过程序Ⅲ的发动机台架试验来确定,不同质量等级程序Ⅲ试验的试验条件不同,具体条件见表1。 展开更多
关键词 氧化安定性 汽油机油 发动机油 质量等级 发动机台架试验 氧化性能 标准解读 ROBO
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发动机油失效分析的一个思路 被引量：2
13
作者 冯彦辉 崔鹤 《润滑油》 CAS 2020年第1期25-28,共4页
随着发动机技术的进步,对发动机油的要求越来越高,运用FMEA指导发动机油的失效分析。对于潜在的故障分析及预防故障发生,要分析发动机润滑系统的机制、润滑油对发动机的保护机制、换油方式的影响,关注润滑系工作的有效性。从润滑油的功... 随着发动机技术的进步,对发动机油的要求越来越高,运用FMEA指导发动机油的失效分析。对于潜在的故障分析及预防故障发生,要分析发动机润滑系统的机制、润滑油对发动机的保护机制、换油方式的影响,关注润滑系工作的有效性。从润滑油的功能、发动机油失效的危害、发动机油的适用性等方面分析发动机油对发动机的保护机制。从发动机油的质量变化原因、发动机油失效模式、发动机油失效原因等方面分析发动机油的失效。综合判断发动机油的有效性,运用因果关系图分析发动机油失效模式,全面分析发动机油失效的原因。 展开更多
关键词 FMEA 发动机油检测 汽车发动机维修 发动机油
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废发动机油的分析与添加剂方法再生可行性研究 被引量：15
14
作者 刘建芳 顾卡丽 +1 位作者 刘晶晶 赵源 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第8期79-83,共5页
2010年中国汽车保有量达5500万辆,按照每车年更换一次润滑油5L计算,年产生废润滑油2.7亿升,这笔巨大的可再生资源,如果不被合理利用,将对环境产生严重的危害。分析研究5组牌号的新、废汽油发动机润滑油,在对其总酸值、油中的元素含量、... 2010年中国汽车保有量达5500万辆,按照每车年更换一次润滑油5L计算,年产生废润滑油2.7亿升,这笔巨大的可再生资源,如果不被合理利用,将对环境产生严重的危害。分析研究5组牌号的新、废汽油发动机润滑油,在对其总酸值、油中的元素含量、污染度、摩擦学性能测试的基础上,对比废油与新油各种性能的差异以及元素含量的变化,分析废润滑油各种元素变化与添加剂的相关性。研究结果表明:与新油相比,废发动机润滑油的酸值明显上升,颗粒污染度增大,其原因是极压添加剂、分散剂等添加剂消耗和摩擦化学反应的氧化作用,以及摩擦副材料的磨损及其与润滑添加剂的化学作用;极压添加剂元素消耗和污染度增大导致废发动机润滑油较同牌号新油抗极压性能降低、磨斑直径增大以及摩擦因数增大;所测试的废发动机润滑油都还具有一定量的原始添加剂成分和承载、耐磨、减摩润滑的功能,有可能通过过滤污染颗粒(氧化产物等)、补充再生添加剂和分散剂的方法,即再生添加剂方法,使其再生利用。 展开更多
关键词 废发动机油 再生 添加剂 总酸值 污染度 摩擦学性能
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二硫化钨发动机油的摩擦学性能研究 被引量：11
15
作者 石琛 毛大恒 俸颢 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期83-87,共5页
采用矿物油和合成油调配成半合成发动机油基础油,同时,通过表面化学修饰和吸附修饰表面改性超细二硫化钨颗粒,使其作为固体润滑添加剂稳定悬浮于基础油中,并加入一定量的功能添加剂,研制了一种二硫化钨发动机油。与国内外品牌发动机油... 采用矿物油和合成油调配成半合成发动机油基础油,同时,通过表面化学修饰和吸附修饰表面改性超细二硫化钨颗粒,使其作为固体润滑添加剂稳定悬浮于基础油中,并加入一定量的功能添加剂,研制了一种二硫化钨发动机油。与国内外品牌发动机油进行摩擦学性能对比实验,发现该种发动机油的油膜强度分别是壳牌超凡喜力发动机油和国产长城发动机油的1.06倍和1.38倍,烧结载荷分别是它们的1.75倍和2.33倍,并且在392N、1450r/min、30min下长时间作用时,摩擦副的摩擦因数随时间的增长而减少,磨斑直径小,磨斑表面光滑,没有明显的犁沟出现。实验表明二硫化钨发动机油具有比国内外品牌发动机油更加优良的抗磨、减摩和极压性能。 展开更多
关键词 摩擦学 发动机油 二硫化钨 润滑性能
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废CNG/汽油两用燃料发动机油絮凝再生工艺 被引量：6
16
作者 董元虎 陈世江 +2 位作者 尹兴林 曹泰峰 王婷 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期92-96,共5页
针对废CNG/汽油两用燃料发动机油,采用正交试验方案,优化设计絮凝试验,考察了硅酸钠溶液浓度、硅酸钠溶液加量、搅拌温度、搅拌时间、搅拌速度、沉降温度和沉降时间等因素对废机油再生质量的影响;得出了废CNG/汽油两用燃料发动机油再生... 针对废CNG/汽油两用燃料发动机油,采用正交试验方案,优化设计絮凝试验,考察了硅酸钠溶液浓度、硅酸钠溶液加量、搅拌温度、搅拌时间、搅拌速度、沉降温度和沉降时间等因素对废机油再生质量的影响;得出了废CNG/汽油两用燃料发动机油再生的最佳工艺参数：硅酸钠溶液浓度为20%,硅酸钠溶液加量为10%,搅拌温度为75℃,搅拌时间为20 min,搅拌速度为1 000 r/min,沉降温度为70℃~80℃,沉降时间为16 h以上。 展开更多
关键词 汽车工程 废CNG/汽油两用燃料发动机油 废油再生 正交试验 絮凝
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国内固定式燃气发动机油发展现状及其性能特点 被引量：11
17
作者 赵正华 汤仲平 +2 位作者 金鹏 张勤 焦军平 《润滑油》 CAS 2011年第6期12-15,共4页
随着国内外天然气资源的利用日益受到重视,促使以天然气为燃料的固定式燃气发动机的使用越来越广泛,因此,适用于该设备的固定式燃气发动机油的市场应用前景非常广阔,文章主要介绍了国内固定式燃气发动机油市场现状、固定式燃气发动机油... 随着国内外天然气资源的利用日益受到重视,促使以天然气为燃料的固定式燃气发动机的使用越来越广泛,因此,适用于该设备的固定式燃气发动机油的市场应用前景非常广阔,文章主要介绍了国内固定式燃气发动机油市场现状、固定式燃气发动机油的发展现状及其性能特点。 展开更多
关键词 固定式燃气发动机油 硫酸盐灰分 润滑 磨损
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二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)摩擦改进剂对GF-3等级全配方发动机油摩擦学性能的影响 被引量：6
18
作者 马亚军 赵晚成 +3 位作者 李生华 金元生 王玉琮 Simon C Tung 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期55-57,65,共4页
利用SRV高温摩擦磨损试验机研究了二烷基二硫代甲酸钼 (MoDTC)对渗氮活塞环 /铸铁缸套在ILSACGF 3发动机油润滑条件下的摩擦学性能的影响。结果表明 ,MoDTC能与GF 3全配方发动机油中的ZDTP/磺酸钙添加剂体系产生协同作用 ,在活塞环和缸... 利用SRV高温摩擦磨损试验机研究了二烷基二硫代甲酸钼 (MoDTC)对渗氮活塞环 /铸铁缸套在ILSACGF 3发动机油润滑条件下的摩擦学性能的影响。结果表明 ,MoDTC能与GF 3全配方发动机油中的ZDTP/磺酸钙添加剂体系产生协同作用 ,在活塞环和缸套表面生成减摩和抗磨的摩擦反应膜 ,从而显著降低并在较长时间内保持低摩擦系数 (最低 0 0 3) ,同时缸套的磨损降低 5 0 %以上。 展开更多
关键词 二烷基二硫代甲酸钼 MODTC 摩擦改进剂 发动机油 摩擦学性能 活塞环 缸套 润滑油
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公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油行车试验研究 被引量：8
19
作者 董元虎 尹兴林 +1 位作者 冯豫川 高玉侠 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期139-144,共6页
选用CNG/汽油两用燃料公交汽车进行实车试验,考察了研制的公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油的实际使用性能。试验结果表明,该油品具有良好的高温清净性、低温分散性,良好的抗氧化以及抗磨性能,可以满足公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机... 选用CNG/汽油两用燃料公交汽车进行实车试验,考察了研制的公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油的实际使用性能。试验结果表明,该油品具有良好的高温清净性、低温分散性,良好的抗氧化以及抗磨性能,可以满足公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油的使用性能要求。 展开更多
关键词 两用燃料 发动机油 行车试验
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基于红外光谱技术的两用燃料发动机油抗劣化性研究 被引量：9
20
作者 董元虎 尹兴林 王娇 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期145-147,共3页
应用红外光谱技术,根据润滑油组分中各官能团的红外光谱吸收峰的出现和变化,研究了开发的CNG/汽油两用燃料发动机润滑油与参比油在运行期间,润滑油的氧化值、硝化值、硫化值的变化程度,发现CNG/汽油两用燃料发动机润滑油运行18 000 km后... 应用红外光谱技术,根据润滑油组分中各官能团的红外光谱吸收峰的出现和变化,研究了开发的CNG/汽油两用燃料发动机润滑油与参比油在运行期间,润滑油的氧化值、硝化值、硫化值的变化程度,发现CNG/汽油两用燃料发动机润滑油运行18 000 km后,其氧化值变化范围为2.45(ABS/0.1 mm)、硝化值变化范围为2.03(ABS/0.1 mm)、硫化值变化范围为3.85(ABS/0.1 mm)。结果表明CNG/汽油两用燃料发动机润滑油有着良好的抗劣化性能,红外光谱技术是研究润滑油抗劣化性的有效方法之一。 展开更多
关键词 两用燃料发动机油 红外光谱 抗劣化
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