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基于振动信号精确主频求解实现发动机转速测量的研究
1
作者 王爱辉 王选择 +3 位作者 张瑜灿 尹晋平 翟中生 王浩伟 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2023年第6期115-120,共6页
基于振动信号实现发动机转速测量的系统,关键在于如何从高噪声与谐波环境精确提取振动信号的主频。为此,设计了一种基于线性移动正弦拟合进行主频信号提取的方法,对传感器采集的振动信号首先使用快速傅里叶变换(FFT),获取粗估主频周期,... 基于振动信号实现发动机转速测量的系统,关键在于如何从高噪声与谐波环境精确提取振动信号的主频。为此,设计了一种基于线性移动正弦拟合进行主频信号提取的方法,对传感器采集的振动信号首先使用快速傅里叶变换(FFT),获取粗估主频周期,然后利用粗估主频周期对信号进一步采用线性移动正弦拟合,并得到振动信号的逐点包裹相位与解包裹相位,最后利用首尾零点或极点的解包裹相位实现频率的精确求解。实验完成了对标准振动信号的测量,频率误差小于0.1%,实际测试表明:该方法在现场噪声背景较大的条件下,仍能保证转速的测量精度达到0.4%。 展开更多
关键词 发动机转速 移动正弦拟合 相位解包裹 平差法
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乘用车极小油门发动机转速飘升问题研究
2
作者 侯成伟 王可 王斌 《汽车维修》 2023年第2期33-35,共3页
近年来,随着双离合器式自动变速(DCT)技术的日益成熟,国内各大汽车厂商搭载自主研发的DCT变速器比例越来越多。在结构上,DCT变速器与AT变速器无液力变矩器相比,在车辆起步过程中,DCT变速器无法提供AT变速器的增扭作用,车辆在起步时,搭载... 近年来,随着双离合器式自动变速(DCT)技术的日益成熟,国内各大汽车厂商搭载自主研发的DCT变速器比例越来越多。在结构上,DCT变速器与AT变速器无液力变矩器相比,在车辆起步过程中,DCT变速器无法提供AT变速器的增扭作用,车辆在起步时,搭载DCT变速器的车辆动力响应表现逊于搭载同等规格下的AT变速器的车辆。根据用户调研及售后市场反馈,DCT车辆的起步动力响应是消费者对车辆驾驶抱怨最多的地方。 展开更多
关键词 自动变速 双离合器 车辆驾驶 AT变速器 乘用车 动力响应 发动机转速 液力变矩器
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基于nRF2401的汽车发动机转速遥测系统 被引量：9
3
作者 李琳琳 黄锐 方同秀 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2005年第5期40-41,共2页
介绍一种基于nRF2401的汽车发动机转速遥测系统。采用外夹式传感器采集汽车发动机转速信息,进行整形,通过nRF2401进行数据传输,接收后利用单片机AT89C2051进行频率变换并驱动液晶显示结果。由于nRF2401具有高传输速率,因此最终实现了汽... 介绍一种基于nRF2401的汽车发动机转速遥测系统。采用外夹式传感器采集汽车发动机转速信息,进行整形,通过nRF2401进行数据传输,接收后利用单片机AT89C2051进行频率变换并驱动液晶显示结果。由于nRF2401具有高传输速率,因此最终实现了汽车发动机的转速遥测。 展开更多
关键词 NRF2401 发动机转速 遥测系统 单片机AT89C2051 汽车发动机 数据传输 液晶显示 频率变换 传输速率 传感器 外夹式 驱动 接收
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基于发动机转速的车内有源消声控制策略和自适应算法 被引量：10
4
作者 王登峰 刘学广 +1 位作者 刘宗巍 梁杰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期126-129,共4页
在测试分析某轻型客车车内噪声特性的基础上,根据车内噪声主要峰值频率与发动机转速密切相关的特点,提出以发动机转速信号来构造车内有源消声系统初始次级声源参考信号的方法,研究基于该方法的车内有源消声控制策略和自适应控制算法,构... 在测试分析某轻型客车车内噪声特性的基础上,根据车内噪声主要峰值频率与发动机转速密切相关的特点,提出以发动机转速信号来构造车内有源消声系统初始次级声源参考信号的方法,研究基于该方法的车内有源消声控制策略和自适应控制算法,构建车内有源消声系统。通过对某轻型客车进行有源消声的试验研究表明,该系统结构简单、易于实现,并可显著降低由发动机振动和噪声辐射引起的车内低频噪声频谱中主要峰值处的噪声,在不同发动机转速下,使驾驶员耳旁噪声降低10dB(Lin)左右。 展开更多
关键词 车内噪声 自适应主动噪声控制 发动机转速
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HMT变速器速比跟踪控制对发动机转速的调节规律研究 被引量：5
5
作者 魏超 胡纪滨 +1 位作者 荆崇波 吴维 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期455-459,共5页
研究无级变速器目标速比与发动机目标转速的关系,分析等差式液压机械无级变速器的速比特性以及换段条件.提出了用试验台驱动装置模拟发动机工作特性的方法.在此基础上,应用速比跟踪系统进行了发动机工作转速的调节试验,并通过分析试验... 研究无级变速器目标速比与发动机目标转速的关系,分析等差式液压机械无级变速器的速比特性以及换段条件.提出了用试验台驱动装置模拟发动机工作特性的方法.在此基础上,应用速比跟踪系统进行了发动机工作转速的调节试验,并通过分析试验结果揭示了无级变速器速比跟踪系统对发动机转速的调节规律:当目标速比变化率较大时,发动机转速对目标转速的跟踪误差较大,反之,则较小;当实际速比大于目标速比时,发动机转速小于目标转速,反之,则发动机转速大于目标转速. 展开更多
关键词 无级变速器 速比跟踪控制 发动机转速调节
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基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统 被引量：7
6
作者 李政清 孙文福 路勇 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2019年第6期59-62,共4页
针对传统汽车发动机转速测量系统存在体积大、测量繁琐等缺点,设计了一种基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统。该系统以嵌入式系统为核心,利用振动传感器测量不同转速下汽车发动机的振动情况,采用相敏解调技术提取振动信号中的... 针对传统汽车发动机转速测量系统存在体积大、测量繁琐等缺点,设计了一种基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统。该系统以嵌入式系统为核心,利用振动传感器测量不同转速下汽车发动机的振动情况,采用相敏解调技术提取振动信号中的频率信息,通过分析振动的频率信息间接计算出发动机的转速值。实际测试结果表明,该系统能有效地测出发动机的转速值,测量误差小于6%,该系统具有体积小、便携式以及测量方便等优点。 展开更多
关键词 发动机转速 振动 在线测量 相敏解调技术
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THS-III纯电动模式下的发动机转速控制 被引量：5
7
作者 赵治国 代显军 +2 位作者 王晨 张彤 袁喜悦 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期1345-1350,共6页
利用杠杆法对THS-III混合动力系统的纯电动加速过程进行了动态分析,通过仿真比较了不同驱动需求转矩、发动机静态阻力转矩和扭转减振器阻尼对发动机转速波动的影响。结果表明,纯电动模式下若仅对驱动电机实施转矩控制,可能会直接导致发... 利用杠杆法对THS-III混合动力系统的纯电动加速过程进行了动态分析,通过仿真比较了不同驱动需求转矩、发动机静态阻力转矩和扭转减振器阻尼对发动机转速波动的影响。结果表明,纯电动模式下若仅对驱动电机实施转矩控制,可能会直接导致发动机被起动并产生转速波动,从而严重影响车辆行驶的平稳性。为此,设计了纯电动模式发动机转速补偿控制策略,并合理地选择控制器采样时间。经Matlab平台仿真验证,所采取的措施明显降低了发动机转速波动,在满足驾驶员转矩需求的情况下,改善了车辆行驶的平稳性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 THS-Ⅲ 杠杆法 纯电动模式 发动机转速补偿控制
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基于振动的发动机转速高精度动态测量新方法 被引量：7
8
作者 林慧斌 丁康 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期595-601,共7页
提出一种无需编码盘和鉴相装置的往复发动机瞬态转速测量新方法。该方法是基于发动机振动信号最低谐次频率获得发动机的估计转速,在发动机转速平稳或波动不大情况下采用离散频谱校正技术对估计转速进行校正以提高测量精度;在发动机处于... 提出一种无需编码盘和鉴相装置的往复发动机瞬态转速测量新方法。该方法是基于发动机振动信号最低谐次频率获得发动机的估计转速,在发动机转速平稳或波动不大情况下采用离散频谱校正技术对估计转速进行校正以提高测量精度;在发动机处于升速或降速等非平稳状态时则利用获得的估计转速对发动机进行阶次跟踪,利用阶次谱获得估计转速校正参数,从而实现对发动机瞬态转速的动态测量。台架实验和不同缸数的实车测试都验证了该算法在发动机转速提取上具有很高的精度。较之在文献中常见的基于编码器的转速测量方法,这种方法硬件简单,特别适用于在用车日常维护和检测中使用。 展开更多
关键词 发动机转速 谐次 自相关 阶次跟踪 频谱校正
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基于单点虚拟振动功率的发动机转速测量方法 被引量：9
9
作者 徐健 张耕实 李本银 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期697-702,共6页
针对目前普遍采用的发动机转速测量方法欠缺操作简便性和普遍适用性的问题,提出一种基于发动机附体(包括外壳及其延伸部分)振动特性的转速测量方法。采用振动传感器将发动机附体振动信号转换为电压信号,由该电压信号计算振动传感器安装... 针对目前普遍采用的发动机转速测量方法欠缺操作简便性和普遍适用性的问题,提出一种基于发动机附体(包括外壳及其延伸部分)振动特性的转速测量方法。采用振动传感器将发动机附体振动信号转换为电压信号,由该电压信号计算振动传感器安装点所对应的单点虚拟振动功率,进而根据以先验实验数据拟合的转速-单点虚拟振动功率对应关系即可实现转速测量。为了滤除环境干扰和转速动态变化导致的高频噪声,引入了PD指数因子自适应惯性滤波。开展了某游艇发动机转速测量的实艇实验,最大测量误差小于3%,结果表明所提出的发动机转速测量方法合理有效、实施简单,对稳态及动态转速的测量均适用,测量精度满足发动机转速日常监测要求。 展开更多
关键词 发动机转速 振动传感器 单点虚拟振动功率 数据拟合
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对于商用车加速噪声试验新方法中发动机转速的处理意见 被引量：3
10
作者 谢东明 郭勇 +1 位作者 徐军辉 冯屹 《汽车技术》 北大核心 2013年第8期46-50,共5页
通过对商用车加速行驶车外噪声验证试验结果的分析发现,欧洲经济委员会颁布的ECE R51/03系列汽车加速行驶车外噪声法规缺少对于试验过程中商用车发动机转速特性的全面考虑。为此,结合GB 1495—2002中对类似情况的处理方式,以及ECE R51/0... 通过对商用车加速行驶车外噪声验证试验结果的分析发现,欧洲经济委员会颁布的ECE R51/03系列汽车加速行驶车外噪声法规缺少对于试验过程中商用车发动机转速特性的全面考虑。为此,结合GB 1495—2002中对类似情况的处理方式,以及ECE R51/03系列法规的制订宗旨,提出了针对发动机转速对应条款修订意见,并对条款修订前、后的试验数据进行了对比。 展开更多
关键词 商用车 加速噪声试验 发动机转速 法规
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汽车发动机转速自适应模糊控制方法的研究与仿真 被引量：3
11
作者 杜太行 董志然 +1 位作者 顾凯 杨海燕 《河北工业大学学报》 CAS 2008年第2期7-11,共5页
在深入分析常规模糊控制中量化因子和比例因子对系统响应影响的基础上,设计了一种参数自调节的自适应模糊控方法.根据转速响应的不同阶段,对输入量化因子和输出比例因子进行自适应调节,改善系统的动态性能.通过与常规模糊控制方法的仿... 在深入分析常规模糊控制中量化因子和比例因子对系统响应影响的基础上,设计了一种参数自调节的自适应模糊控方法.根据转速响应的不同阶段,对输入量化因子和输出比例因子进行自适应调节,改善系统的动态性能.通过与常规模糊控制方法的仿真比较,参数自调节的自适应模糊控制方法具有明显的优势. 展开更多
关键词 汽车发动机转速控制 自适应模糊控制 计算机仿真
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模糊-变结构控制在汽车发动机转速控制中的应用 被引量：3
12
作者 葛召炎 肖雁鸿 彭永进 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期63-65,70,共4页
变结构控制具有良好的鲁棒性,但是在实际应用中往往会引发抖振.本文采用模糊 滑模变结构的控制方法,解决滑模变结构控制在汽车发动机转速控制中出现的转速抖振现象.首先,在变结构控制变量的基础上引入模糊控制分量;其次对模糊控制分量... 变结构控制具有良好的鲁棒性,但是在实际应用中往往会引发抖振.本文采用模糊 滑模变结构的控制方法,解决滑模变结构控制在汽车发动机转速控制中出现的转速抖振现象.首先,在变结构控制变量的基础上引入模糊控制分量;其次对模糊控制分量进行了设计、计算;最后利用MATLAB软件进行了计算机仿真.仿真结果表明发动机转速抖振幅度只有原来的10%,控制变量的切换频率只有原来的15%左右. 展开更多
关键词 模糊控制 滑模变结构控制(SMC) 汽车发动机转速控制
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基于DSPF2812的发动机转速测量系统设计 被引量：4
13
作者 于海征 冯国胜 +2 位作者 袁新华 邓晓龙 李鹏飞 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2016年第2期72-77,共6页
在研究现有的几种发动机转速测量方法基础上,设计了一种以T型测速方法为原理,以DSPF2812为控制核心的发动机转速测量系统。给出了系统的测量原理以及实现发动机转速测量的软件编程方法和信号调理电路设计,同时应用LabVIEW软件实现对信... 在研究现有的几种发动机转速测量方法基础上,设计了一种以T型测速方法为原理,以DSPF2812为控制核心的发动机转速测量系统。给出了系统的测量原理以及实现发动机转速测量的软件编程方法和信号调理电路设计,同时应用LabVIEW软件实现对信号的监测和数据存储,最后对该测量系统进行了实验测试,在实际测试中取得了良好的效果。该系统具有测速精度高、测速范围广以及实时性强等特点,为汽车发动机性能研究、故障处理以及后续的分析提供了重要的参考依据,同时该系统还可以应用到电机测速等其它测速领域,具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 发动机转速 测量 DSPF2812 T型法测速 LABVIEW
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基于C8051F单片机的发动机转速测量 被引量：4
14
作者 曲金玉 任桂周 +1 位作者 侯树展 刘大权 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第6期66-67,共2页
介绍了一种基于C8051F单片机的发动机转速实时测量方法,给出了测量系统的实现技术和硬件结构,并进行了软件设计及实验。该方法在实际测量中取得了良好的效果,为发动机动力性能研究提供了重要的参考依据。
关键词 发动机转速 单片机 PCA捕捉
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自适应神经模糊推理系统在汽车发动机转速预测中的应用 被引量：12
15
作者 袁宇鹏 杨璐溦 刘洋 《新型工业化》 2014年第12期31-35,共5页
研究发动机转速对于提升汽车性能具有重要的理论意义与实用价值。本文针对汽车发动转速的测试领域提出了一种基于自适应神经模糊推理系统(ANFIS,Adaptive neural-network-based fuzzy inference system)的发动机转速预测方法,构建了以... 研究发动机转速对于提升汽车性能具有重要的理论意义与实用价值。本文针对汽车发动转速的测试领域提出了一种基于自适应神经模糊推理系统(ANFIS,Adaptive neural-network-based fuzzy inference system)的发动机转速预测方法,构建了以加速踏板位置与发动机节气门位置作为输入,发动机转速作为输出的二输入一输出ANFIS网络。并通过针对CAN总线实时采集的实验数据作为网络训练样本,在Matlab平台上对于不同隶属度函数数量的ANFIS网络进行性能对比。仿真结果表明,当ANFIS隶属度函数数量为5时,本系统能够实现较优的测试效果,且训练时间较短。 展开更多
关键词 发动机转速 自适应神经模糊推理系统 MATLAB CAN总线
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基于振动信号的柴油发动机转速测量 被引量：11
16
作者 张帅 曾锐利 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第22期252-256,共5页
利用振动信号测量发动机转速是一种不解体检测的重要方法,但其对发动机振动频率要求较高,因此转速急剧变化时,对测量精度影响较大。提出了基于希尔波特包络和自相关的新方法;利用小波变换消除基线漂移,再通过短时时间窗进行类稳态分析,... 利用振动信号测量发动机转速是一种不解体检测的重要方法,但其对发动机振动频率要求较高,因此转速急剧变化时,对测量精度影响较大。提出了基于希尔波特包络和自相关的新方法;利用小波变换消除基线漂移,再通过短时时间窗进行类稳态分析,并采用希尔伯特包络和三次自相关对信号进行时域分析,计算短时窗内的发动机转速,通过移窗法得到连续的发动机转速。通过在发动机台上进行变工况试验,同步采集振动信号和转速传感器信号进行对比分析,在急加速条件下转速测量最大误差小于1.4%,能够有效的满足柴油发动机转速的实时性和精确性要求,在车辆不解体检测和无负荷测功方面有很大应用前景。 展开更多
关键词 柴油发动机转速 振动信号 基线漂移 短时窗 希尔伯特变换 自相关
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基于高精度V/F转换器的发动机转速精确测量 被引量：1
17
作者 曲金玉 刘大权 +1 位作者 张小东 任桂周 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2009年第3期43-46,共4页
发动机转速的实时测量已成为高性能发动机研究的重要内容。本文介绍了一种由完全集成的混合信号系统级SOC型C8051F单片机控制的基于高精度V/F型转换器的发动机转速实时测量的方法,给出了测量系统的实现技术和硬件结构,并进行了软件设计... 发动机转速的实时测量已成为高性能发动机研究的重要内容。本文介绍了一种由完全集成的混合信号系统级SOC型C8051F单片机控制的基于高精度V/F型转换器的发动机转速实时测量的方法,给出了测量系统的实现技术和硬件结构,并进行了软件设计,给出了实验结果。该方法在应用测量中取得了良好的效果,为发动机动力性能研究提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 V/F型转换器 发动机转速 单片机 可编程计数器阵列
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发动机转速传感器总检台系统研制 被引量：2
18
作者 沈继刚 刘宇虹 施美雅 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第5期42-44,共3页
针对“发动机转速传感器总检台”的实际系统,论述了硬、软件设计的背景、设计原理和设计思想。该系统应用于发动机转速传感器出厂前的各项性能测试,对国产发动机转速传感器生产的科学化、规范化,使其达到国际汽车工业的同等水平具有重... 针对“发动机转速传感器总检台”的实际系统,论述了硬、软件设计的背景、设计原理和设计思想。该系统应用于发动机转速传感器出厂前的各项性能测试,对国产发动机转速传感器生产的科学化、规范化,使其达到国际汽车工业的同等水平具有重要意义。 展开更多
关键词 发动机转速传感器 在线检测 数据通信 转速传感器 国产发动机 系统研制 实际系统 软件设计 设计思想 设计原理
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便携式汽车发动机转速测量仪的设计 被引量：5
19
作者 岳永哲 赵战民 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2019年第2期39-42,共4页
针对传统发动机转速测量系统存在安装繁琐、维修不便等缺陷,设计了一种便携式汽车发动机转速测量仪。该测量仪主要是通过分析汽车发电机转速与发动机转速之间的关系,直接从车载的USB接口获取车载电源的原始信号,提取信号中耦合的发电机... 针对传统发动机转速测量系统存在安装繁琐、维修不便等缺陷,设计了一种便携式汽车发动机转速测量仪。该测量仪主要是通过分析汽车发电机转速与发动机转速之间的关系,直接从车载的USB接口获取车载电源的原始信号,提取信号中耦合的发电机交流信号,利用单片机的A/D转换器对此信号进行模数转换,再对得到的数字量信号进行FFT变换,得到离散频域的信息,最终获得输入信号的基频频率,找出该频率与发动机转速之间的联系。实际测试结果表明,系统能准确提取车载电源中交流信号的频率,并能根据此频率计算得到汽车发动机的转速,转速测量的误差小于0.2%,具有较高的精度。 展开更多
关键词 发动机转速 便携式 车载电源 FFT
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一种基于软切换的发动机转速智能控制算法 被引量：5
20
作者 肖会芹 《自动化与仪表》 北大核心 2010年第4期37-41,共5页
针对AMT发动机换挡过程的复杂非线性特性,提出一种基于软切换的BangBang-神经网络PID发动机转速控制算法,根据软切换机制,选择BangBang控制器或者神经网络PID控制器,保证了发动机转速的快速性和平稳性。试验结果表明了该方法的有效性和... 针对AMT发动机换挡过程的复杂非线性特性,提出一种基于软切换的BangBang-神经网络PID发动机转速控制算法,根据软切换机制,选择BangBang控制器或者神经网络PID控制器,保证了发动机转速的快速性和平稳性。试验结果表明了该方法的有效性和优越性。 展开更多
关键词 发动机转速 软切换 BangBang-神经网络PID
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导出题录 引用分析
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