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无站台柱雨棚发车表示器设置方案探讨
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作者 张仕雄 《中国铁路》 北大核心 2008年第8期62-64,共3页
既有铁路大型客站为满足客运要求,在站台和既有雨棚上设置了发车表示器和发车按钮。然而,车站采用无站台柱雨棚后,发车表示器和发车按钮若采用传统设置方式将会影响车站的整体美观。针对无站台柱雨棚的车站特点,提出几种发车表示器及发... 既有铁路大型客站为满足客运要求,在站台和既有雨棚上设置了发车表示器和发车按钮。然而,车站采用无站台柱雨棚后,发车表示器和发车按钮若采用传统设置方式将会影响车站的整体美观。针对无站台柱雨棚的车站特点,提出几种发车表示器及发车按钮的设置方案。 展开更多
关键词 无站台柱雨棚 发车表示器 发车按钮 安装方式
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基于数码管的多方向发车表示器控制电路的研究 被引量:1
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作者 赵越 李国宁 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第7期159-165,共7页
当下,随着铁道信号的数字化和计算机化的不断推进,铁路运力大幅提升,现场出现了很多超过3个出站口的车站,有的甚至多达7~8个出站方向.原有的带3个表示器的出站信号机已不能适应这些新变化.因此,以DS6-K5B型计算机联锁为例设计-种基于... 当下,随着铁道信号的数字化和计算机化的不断推进,铁路运力大幅提升,现场出现了很多超过3个出站口的车站,有的甚至多达7~8个出站方向.原有的带3个表示器的出站信号机已不能适应这些新变化.因此,以DS6-K5B型计算机联锁为例设计-种基于数码管的新型出站信号表示器以及相应的控制电路.该表示器不仅简化以往的信号表示器电路,实现数字化控制,而且还在表示含义上具有一定的容错能力.这种设计方案可以较好地解决出站信号机开放时的方向问题. 展开更多
关键词 发车表示器 数码管 控制电路 计算机联锁
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发车表示器与综合监视系统整合可行性研究
3
作者 张昱敏 薛强 《铁道通信信号》 2017年第1期56-58,共3页
地铁信号系统发车表示器用于在站台显示列车的发车、跳停、扣车等信息;综合监视系统的监视器(以下简称CCTV监视器)用于在站台监视车站上、下客流情况。两个设备分属不同专业,均设置在站台司机门处。由于司机门处安装空间有限,而CCTV监... 地铁信号系统发车表示器用于在站台显示列车的发车、跳停、扣车等信息;综合监视系统的监视器(以下简称CCTV监视器)用于在站台监视车站上、下客流情况。两个设备分属不同专业,均设置在站台司机门处。由于司机门处安装空间有限,而CCTV监视器具有多样性的内容显示方式,可为不同专业的信息集成提供显示,因此对信号系统发车表示器与CCTV综合监视器整合方案进行可行性分析。 展开更多
关键词 发车表示器 CCTV综合监视 系统集成 字符叠加
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同时存在延续进路电路与发车进路表示器电路的车站
4
作者 徐建军 张春珑 《铁路通信信号工程技术》 2004年第4期13-14,24,共3页
在神朔二线的信号施工图设计过程中,发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征。在《6502电路与各种设备联系图册》(电号:6504)的定型电路中,延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络13... 在神朔二线的信号施工图设计过程中,发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征。在《6502电路与各种设备联系图册》(电号:6504)的定型电路中,延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络13线,因此存在共用网络13线的问题,笔者就此问题进行探讨,并提出了两个解决方案。 展开更多
关键词 铁路信号 神朔二线铁路 信号施工 网络13线 发车进路表示电路 延续进路电路
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微机联锁四方向发车进路表示器电路
5
作者 王增力 《铁路通信信号设计》 2000年第3期14-15,27,共3页
发车进路表示器电路是多方向出口站出站信号机的表示器电路,它是信号设计中最常用的一种结合电路。在过去的6504结合电路图册和铁一院《信号表示器电路图册》中都有专门的标准图可参考,但这些电路都是基于电气集中电路,对目前兴起的微... 发车进路表示器电路是多方向出口站出站信号机的表示器电路,它是信号设计中最常用的一种结合电路。在过去的6504结合电路图册和铁一院《信号表示器电路图册》中都有专门的标准图可参考,但这些电路都是基于电气集中电路,对目前兴起的微机联锁结合电路不能套用。 展开更多
关键词 微机联锁 四方向发车进路表示电路 铁路信号
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6502电气集中四方向发车进路表示器电路实现方式探讨
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作者 刘争国 《铁道建筑技术》 2008年第B12期118-119,170,共3页
依据《6502电路与各种设备联系图册》中三方向发车进路表示器电路原理,对四方向发车进路表示器电路的实现方式进行了探讨。
关键词 6502电路 发车进路表示 电路方案
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列车自控系统设备集中增加电缆的计算式
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作者 斯亚非 《都市快轨交通》 1990年第3期27-29,共3页
在上海地铁一号线列车自动控制(ATC)系统的方案比较中,遇到了这样一个问题:如图一所示。
关键词 列车自动控制 上海地铁一号线 轨道电路 信号工程 一个问题 发车表示器 方案比较 转辙机 缆芯 数传机
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神朔线增建第二线信号设计实践
8
作者 徐建军 张春珑 《科技交流》 2004年第2期105-107,共3页
在神朔二线的信号施工图设计过程中,发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征,《6502电路与各种设备联系图册》(电号:6504)的定型电路中,延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络1... 在神朔二线的信号施工图设计过程中,发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征,《6502电路与各种设备联系图册》(电号:6504)的定型电路中,延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络13线,因此存在共用网络13线的问题,笔者就此问题进行探讨,并提出了两个解决方案。 展开更多
关键词 神朔铁路 铁路信号 神朔二线建设 信号设计 延续进路电路 发车进路表示电路 网络13线
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