-
题名变循环发动机双涵道模式下变几何控制探索
被引量：1
- 1
-
-
作者
骆广琦
管磊
曾剑臣
吴涛
胡砷纛
-
机构
空军工程大学航空航天工程学院
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1133-1139,共7页
-
基金
基金项目:APTD(APTD-1402-05)
-
文摘
为了实现变循环发动机的性能优化,利用混合优化算法寻找最优的几何控制变量来实现变循环发动机的性能提升。在节流优化过程中,采用了单独减小高压转子转速和协同调节高低压转子转速两种控制方案,并计算了巡航状态时在这两种控制方案下发动机由最大推力到50%最大推力的节流过程中,发动机性能参数和工作参数的变化。计算结果表明:在高度为11km、马赫数为0.9条件下,保持进口流量不变,在50%最大推力时协同调节方案相比单一调节方案,发动机的耗油率下降了5.997%,另一个巡航状态(高度为9km,马赫数为0.8)下也有相似的结果。这表明采用高低压转速协同控制能对发动机进行更有效的控制,进一步改善了发动机的巡航性能。
-
关键词
变循环发动机
混合优化算法
双转速控制
变几何控制
-
Keywords
Variable cycle engine
Hybrid optimization algorithm
Dual rotational speed control
Variable geometry control
-
分类号
V235.16
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
