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高速公路桥梁变宽段曲线横移架梁技术研究 被引量:1
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作者 陈峻 熊成 +1 位作者 赵俊辉 胡文韬 《公路工程》 2024年第1期6-15,44,共11页
在桥梁工程中,对于既处在曲线段又是变宽段的预制梁安装路段往往不可避免,此时一般采用架桥机常规直线横移轨道进行架梁铺设,随之带来的问题是需要令架桥机前、中支腿错位排布,如此一来施工的精度、难度都有所提升,并且存在一定的安全... 在桥梁工程中,对于既处在曲线段又是变宽段的预制梁安装路段往往不可避免,此时一般采用架桥机常规直线横移轨道进行架梁铺设,随之带来的问题是需要令架桥机前、中支腿错位排布,如此一来施工的精度、难度都有所提升,并且存在一定的安全隐患。依托于江西宜遂高速公路桥梁某路段,提出了使用曲线横移轨道为架桥机在曲线变宽段进行架梁作业时平稳过渡到支腿错位分布提供条件,以达到缩短工期、保障安全和提高经济效益的目的。 展开更多
关键词 桥梁工程 变宽段 曲线横移轨道 架梁技术
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单索面斜拉桥主梁变宽段模型试验方法 被引量:6
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作者 叶梅新 李恩良 侯文崎 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期199-206,共8页
在研究单索面混凝土斜拉桥边跨具有变宽段受力情况的模型试验中,将斜拉索力分解为水平和竖向2个分力,水平分力通过张拉布置在箱梁内的体外预应力钢束来模拟,竖向分力通过设置在主梁底部相应位置的弹性支撑梁提供的竖向反力来模拟;通过... 在研究单索面混凝土斜拉桥边跨具有变宽段受力情况的模型试验中,将斜拉索力分解为水平和竖向2个分力,水平分力通过张拉布置在箱梁内的体外预应力钢束来模拟,竖向分力通过设置在主梁底部相应位置的弹性支撑梁提供的竖向反力来模拟;通过桥面分布荷载、边界条件荷载和斜拉索荷载的同步协调加载来保证各工况荷载在结构变宽段内引起的轴力和弯矩均与实桥的相似,从而保证模型截面应力与实桥的等效。分析计算和试验结果表明:在各工况荷载作用下,模型变宽段内的顺桥向弯矩与实桥相应荷载下的弯矩基本相似,各工况加载模式正确反映了实桥的受力状态;试验值的分布规律与理论值的分布规律吻合较好,各工况荷载作用下模型截面应力与实桥截面应力等效;研究成果也为同类桥梁的研究提供了一定的理论和试验基础。 展开更多
关键词 单索面斜拉桥 主梁变宽段 缩尺模型 等效模拟
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武汉某预应力钢筋混凝土立交主线变宽段荷载试验研究
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作者 黄阿岗 何军 《安徽建筑》 2012年第5期122-123,共2页
介绍武汉某预应力钢筋混凝土立主线变宽段静、动荷载试验内容、检测方法,通过预应力钢筋混凝土立交主线变宽段进行试验分析,对桥梁结构的承载能力和工作状况做出综合评价,确保该桥能安全使用。
关键词 预应力钢筋混凝土立交主线变宽段 桥梁静、动载试验 测点布置
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桥梁变宽段T梁架设施工技术探讨 被引量:3
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作者 刘海奇 郭茂斌 王礼勇 《交通世界》 2022年第22期84-86,共3页
依托贵金高速公路第11标甘家寨特大桥桥梁变宽段采用顶推横移法施工方案的成功案例,对桥梁变宽段T梁架设施工技术进行研究。然后,从工艺原理、流程及操作要点进行分析,最后提出相关技术要点和施工控制措施,为同类桥梁施工提供参考。
关键词 桥梁变宽段 T梁架设 顶推横移
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港珠澳大桥变宽段超重钢箱梁安装施工 被引量:2
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作者 劳日红 《城市道桥与防洪》 2019年第8期175-177,206,M0020,M0021,共6页
港珠澳大桥非通航孔桥采用110m跨钢箱梁连续梁桥,具有梁段数量多,长度大、重量大的特点,海上施工作业受天气影响大,吊装风险大,简要介绍了变宽段超重钢箱梁的安装流程,通过实际应用验证了变宽段超重钢箱梁安装施工技术的适用性。
关键词 变宽段 钢箱梁 安装施工
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桥梁变宽段曲线横移轨道精准落梁施工技术研究
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作者 李希友 《江西交通科技》 2022年第4期47-49,59,共4页
本文以黄竹大桥工程为依托,为实现主梁的不平行落梁施工,基于弧形拼装轨道构件边长计算、旋转角度计算、留锚固孔位置的研究,形成了以“弧形分块拼装轨道构件+横向限位装置+留锚固孔+落梁转角定位”为核心的桥梁变宽段曲线横移轨道精准... 本文以黄竹大桥工程为依托,为实现主梁的不平行落梁施工,基于弧形拼装轨道构件边长计算、旋转角度计算、留锚固孔位置的研究,形成了以“弧形分块拼装轨道构件+横向限位装置+留锚固孔+落梁转角定位”为核心的桥梁变宽段曲线横移轨道精准落梁施工技术,确保了施工的安全性,提高了施工效率,增加了经济效益。 展开更多
关键词 变宽段 曲线横移轨道 横向限位 精准落梁
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城市轨道交通双线变宽连续U梁设计
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作者 刘冰飞 陈轶鹏 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第4期99-107,共9页
对某工程城市轨道交通双线变宽连续U梁进行精细化设计。该桥采用三跨连续结构,变宽幅度远超同类型其他桥梁,设计难度较大。其变宽段采用了将中腹板进行“加厚+加箱室+分岔”的系统设计方法,整体构造复杂,需进行深入研究。通过建立全桥... 对某工程城市轨道交通双线变宽连续U梁进行精细化设计。该桥采用三跨连续结构,变宽幅度远超同类型其他桥梁,设计难度较大。其变宽段采用了将中腹板进行“加厚+加箱室+分岔”的系统设计方法,整体构造复杂,需进行深入研究。通过建立全桥杆系与三维有限元模型,分析全桥空间应力效应、主桥横向受力、变宽段局部受力以及支反力与多腹板剪力分配,深入地分析了结构的受力机理。通过对全桥进行优化分析,削减主梁腹板与底板厚度,进一步提升结构受力性能,提供了该类型桥梁的合理设计研究思路。 展开更多
关键词 城市轨道交通 双线连续U梁 变宽段 有限元 受力机理 设计研究
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A 12~18GHz Wide Band VCO Based on Quasi-MMIC
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作者 王绍东 高学邦 +2 位作者 吴洪江 王向玮 默立冬 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期63-68,共6页
Using an in-house MMIC and an off-chip,high-quality varactor, a novel wide band VCO covered Ku band is introduced. In contrast to HMIC technology, this method reduces the complexity of microchip assembly. More importa... Using an in-house MMIC and an off-chip,high-quality varactor, a novel wide band VCO covered Ku band is introduced. In contrast to HMIC technology, this method reduces the complexity of microchip assembly. More importantly,it overcomes the constraint that the standard commercial GaAs pHEMT MMIC process is usually not compatible with highquality varactors for VCO,and it significantly improves the phase noise and frequency tuning linearity performances compared to either MMIC or HMIC implementation. It is a novel and high-quality method to develop microwave and millimeter wave VCO. 展开更多
关键词 MMIC WIDE-BAND VCO Ku band off-chip varactor bond-wire inductor
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