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变踏板比制动踏板的优点
1
作者
周成斌
侯杰
王宣锋
《汽车技术》
北大核心
2011年第3期34-37,共4页
通过比较变踏板比制动踏板与传统制动踏板可知,变踏板比制动踏板结构紧凑,易于布置,具有踏板比容易调节的优点,对缩短整车开发周期有利;变踏板比制动踏板具有踏板比随踏板行程变化而变化的特性,踏板感觉好;变踏板比制动踏板使用了机械...
通过比较变踏板比制动踏板与传统制动踏板可知,变踏板比制动踏板结构紧凑,易于布置,具有踏板比容易调节的优点,对缩短整车开发周期有利;变踏板比制动踏板具有踏板比随踏板行程变化而变化的特性,踏板感觉好;变踏板比制动踏板使用了机械四连杆机构,利用杆件的合理布置和运动特性,易实现制动踏板的防侵入功能,从而提高车辆安全性。
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关键词
变踏板比制动踏板
制动
感觉
四连杆机构
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职称材料
题名
变踏板比制动踏板的优点
1
作者
周成斌
侯杰
王宣锋
机构
中国第一汽车集团公司技术中心
出处
《汽车技术》
北大核心
2011年第3期34-37,共4页
文摘
通过比较变踏板比制动踏板与传统制动踏板可知,变踏板比制动踏板结构紧凑,易于布置,具有踏板比容易调节的优点,对缩短整车开发周期有利;变踏板比制动踏板具有踏板比随踏板行程变化而变化的特性,踏板感觉好;变踏板比制动踏板使用了机械四连杆机构,利用杆件的合理布置和运动特性,易实现制动踏板的防侵入功能,从而提高车辆安全性。
关键词
变踏板比制动踏板
制动
感觉
四连杆机构
Keywords
Brake pedal with variable pedal ratio
Braking feel
Four-link mechanism
分类号
U463.52 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变踏板比制动踏板的优点
周成斌
侯杰
王宣锋
《汽车技术》
北大核心
2011
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