磁性可变行程气缸的研究 被引量：1

1

作者 袁胜发 《液压与气动》 北大核心 2009年第2期70-71,共2页

研究一种磁性可变行程气缸,在活塞上安装磁性材料,缸筒上不同位置安装若干磁开关,当活塞到达某个磁开关时,磁开关控制电磁阀换向操作,使得活塞产生不同行程的运动。该气缸结构简单,成本低廉,用于液体罐装、焊接、机械加工等场合,可提高... 研究一种磁性可变行程气缸,在活塞上安装磁性材料,缸筒上不同位置安装若干磁开关,当活塞到达某个磁开关时,磁开关控制电磁阀换向操作,使得活塞产生不同行程的运动。该气缸结构简单,成本低廉,用于液体罐装、焊接、机械加工等场合,可提高产品质量和生产率。 展开更多

关键词 气动 磁性 可变行程气缸

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风力提水机可变行程之实现途径 被引量：2

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作者 吴双群 赵丹平 《新能源》 2000年第3期29-30,48,共3页

描述了可变行程风力提水机与普通风力提水机相比的优点，探讨了可变行程的具体实现及控制方法，指出了可变行程风力提水存在的一些问题及今后的改进方向。

关键词 风力提水机 可变行程 往复泵

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本田推活塞可变行程技术

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《汽车工程师》 2016年第6期6-6,共1页

本田注册了一个新发动机专利，其最大的特点是具有活塞可变行程，使得每一个气缸能够有着不同的工作表现。

关键词 可变行程 活塞 本田 技术 发动机 工作表

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柴油机喷油泵的可变预行程研究 被引量：1

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作者 孟睿灵 刘胜吉 丁祥来 《小型内燃机》 1998年第2期36-41,45,共7页

根据柴油机工况变化，优化喷油定时和喷油速率可提高柴油机的动力性和经济性，减少有害排放物，降低燃烧噪声。采用可变预行程机构实现供油定时和供油速率的变化，是方便可行的有效方法。

关键词 柴油机 喷油泵 柱塞预行程 可变预行程

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基于概率分布估计的私家车和出租车行程时间可变性度量 被引量：1

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作者 王召月 袁绍欣 《计算机应用与软件》 北大核心 2019年第12期232-238,255,共8页

自动车牌识别数据中含有不能反映通常交通状况的异常数据,会对行程时间可变性的度量产生干扰。代表通常交通状况的有效数据由多种群组成,在概率分布上具有多峰、偏斜等特点,使用固定数量分布很难准确拟合有效数据的分布。这也导致具有... 自动车牌识别数据中含有不能反映通常交通状况的异常数据,会对行程时间可变性的度量产生干扰。代表通常交通状况的有效数据由多种群组成,在概率分布上具有多峰、偏斜等特点,使用固定数量分布很难准确拟合有效数据的分布。这也导致具有右向长尾分布特点的异常数据识别困难。基于对数正态分布的K分支混合模型,通过动态确定分支数K实现两类数据的区分并对有效数据分布进行最佳拟合。算法对出租车和私家车样本数据取得了良好的异常数据识别效果,并对两种出行方式的行程时间可变性进行准确度量。实验结果表明,异常数据的存在对行程时间可变性度量的统计结果有明显的干扰,若不滤除会在出行决策上产生误判。 展开更多

关键词 行程时间可变性 有限混合模型 异常数据 对数正态分布 出行决策

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可变预行程电控喷油泵的开发研制

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作者 成刚 徐波 《辽宁汽车》 1996年第3期2-5,共4页

本文介绍了自行研究开发的可变预行程电控喷油系统的控制原理及其结构组成，同时介绍了该系统的控制能及软硬件的设计，通过油泵试验和发动机台架试验验证，证明了该系统具有良好的使用适用性和控制精度，能明显改善发动机的性能。

关键词 可变预行程 柴油机 喷油泵 汽车 电子控制

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吹瓶机专用组合气缸的设计与应用 被引量：1

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作者 李雪梅 李华 曾德怀 《机床与液压》 北大核心 2004年第5期127-127,129,共2页

着重介绍专用于吹瓶机生产线上的组合式气缸的结构、工作原理及应用情况 ,同时还介绍可变行程的调整方法 。

关键词 吹瓶机 组合气缸 可变行程

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柴油机可变预行程泵电控系统的匹配标定 被引量：3

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作者 王宏桥 李骏 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第8期90-92,109,共4页

柴油机电控系统的匹配、标定研究对电控系统的应用具有重要意义。介绍了进行柴油机电控系统标定的方法。获取了供油量和供油提前角脉谱 ,使 6 110型柴油机的性能总体上得到了改善。可变预行程泵电控系统具有结构简单 ,对原机改动小 ,实... 柴油机电控系统的匹配、标定研究对电控系统的应用具有重要意义。介绍了进行柴油机电控系统标定的方法。获取了供油量和供油提前角脉谱 ,使 6 110型柴油机的性能总体上得到了改善。可变预行程泵电控系统具有结构简单 ,对原机改动小 ,实用性强的特点 ,研究表明可变预行程泵电控系统有较好的综合性能 。 展开更多

关键词 柴油机 电控 可变预行程泵 匹配标定

原文传递

同步器性能与寿命试验台对比与性能介绍

9

作者 陈光明 《汽齿科技》 2005年第2期25-30,共6页

本文较为详细地介绍了产品工程部现有的同步器试验台的工作原理及其结构和性能上的差别。

关键词 同步器 换档试验台 液压 可变行程 气动 固定换档行程 惯量轮

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基于L-偏度和L-峰度的行程时间可变性表征方法 被引量：1

10

作者 陈瑞雅 许项东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期254-267,共14页

为了定量化测度行程时间可变性右偏且长尾的实证特征,考虑实际观测中可能存在的数据样本量不足和离群值干扰问题,提出基于线性矩的L-偏度和L-峰度用于精确表征行程时间可变性。考虑到线性矩是顺序统计量期望的线性组合,给出了避免遍历... 为了定量化测度行程时间可变性右偏且长尾的实证特征,考虑实际观测中可能存在的数据样本量不足和离群值干扰问题,提出基于线性矩的L-偏度和L-峰度用于精确表征行程时间可变性。考虑到线性矩是顺序统计量期望的线性组合,给出了避免遍历所有子样本的线性矩估计方法。根据线性矩概念,探究了L-偏度和L-峰度的数学含义和其表征行程时间可变性的有效性,以及样本L-偏度和L-峰度的计算方法。理论研究发现,在表征范围和样本估计质量方面,相较于传统偏度和峰度,L-偏度和L-峰度对行程时间可变性具有更加优越的表征能力。采用深圳市车牌照识别系统的行程时间数据集进行案例分析,从无偏性、鲁棒性和有效性3个维度证明了L-偏度和L-峰度相较于传统偏度和峰度的优越性。分析结果如下:样本L-偏度和L-峰度在样本量不足时仍然是总体近似的无偏估计,而传统偏度和峰度的系统性误差较大;L-偏度和L-峰度对离群值具有鲁棒性,而传统偏度和峰度对离群值过于敏感;样本L-偏度和L-峰度对总体的估计波动小且精度高,具有良好的估计有效性;L-偏度和L-峰度分别与传统偏度和峰度有较高相关性,但又能够辨识出不同时空下行程时间可变性分布的差异。基于L-偏度和L-峰度所表征的行程时间可变性信息,出行者、规划者和管理者能够更加精准地认知不确定性的路网运行状态,从而做出更合理的行为选择和优化决策。 展开更多

关键词 交通工程 行程时间可变性表征 线性矩 行程时间分布 可靠性 交通系统分析 出行决策

原文传递

三菱6D24T2型柴油机喷油系统的故障排除

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作者 戴圻春 杜晓忠 《专用汽车》 2009年第B08期62-64,共3页

通过一例日本三菱6D24T2型柴油机燃油系统故障的分析,介绍了一种排除柴油机可变预行程喷油泵故障的步骤及方法。

关键词 柴油机燃供系统 可变预行程喷油泵 故障诊断与排除

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