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题名装配式可绿化挡墙设计及应用研究
被引量：2
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作者
宁英杰
王新泉
王正军
朱聪
涂杰文
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机构
浙江交工集团股份有限公司
浙大城市学院
浙江交工宏途交通建设有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期59-66,共8页
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基金
浙江省交通运输厅科技计划项目(2019007)。
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文摘
挡土墙是常见的边坡支挡结构,目前同时具备高预制化程度和可绿化功能的挡土墙较少。基于柱板式挡墙,得到一种用于路堤、路肩的装配式可绿化挡墙,其由在工厂预制的上下空心立柱、预制的倾斜搁板(格栅)以及现浇底板组成,各部分由锚钉连接。施工时将各部件运输至现场进行拼装,其上部倾斜搁板填土以植绿达到可绿化目的。为探究其具体设计参数以及受力特点,基于ABAQUS有限元分析软件,以相关规范为指导,将静载条件下立柱关键节点处应力作为评价指标,以正交试验法确定了该类挡墙最优设计参数,并根据最优参数设计的挡墙,得到了此类挡墙主体结构的受力特点。根据受力特点总结了其位移模式,并根据结构特点,总结了此类挡墙的应用关键技术。结果表明:上部柱高的大小对挡墙受力影响最大,下柱倒角大小对其影响最小,并确定了最佳组合的具体尺寸;上部柱体随高度增加,位移呈线性增长,应力呈抛物线形减小,下部柱体应力受倒角尺寸影响较大,在进入倒角处应力达到最大值,立柱侧移受倒角影响较大,在倒角范围应力变化最小;由于挡墙由上下部分组成,故其位移模式为组合形式。
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关键词
道路工程
正交设计
数值模拟
装配式挡墙
可绿化挡墙
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Keywords
road engineering
orthogonal design
numerical simulation
prefabricated retaining wall
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分类号
U417.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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