地铁列车的低压控制电路逻辑复杂,内部集成大量中间继电器。继电器的故障一般很难预测和诊断,只能定期更换或故障后更换,这给列车的运营带来巨大困难。地铁列车的可编程逻辑控制单元(LCU,logic control unit),可替换列车内的机械继电器...地铁列车的低压控制电路逻辑复杂,内部集成大量中间继电器。继电器的故障一般很难预测和诊断,只能定期更换或故障后更换,这给列车的运营带来巨大困难。地铁列车的可编程逻辑控制单元(LCU,logic control unit),可替换列车内的机械继电器,解决了机械继电器寿命短、故障率高、成本高、维护难等缺点,提高了列车的可用性,并降低故障率和成本。展开更多
文摘地铁列车的低压控制电路逻辑复杂,内部集成大量中间继电器。继电器的故障一般很难预测和诊断,只能定期更换或故障后更换,这给列车的运营带来巨大困难。地铁列车的可编程逻辑控制单元(LCU,logic control unit),可替换列车内的机械继电器,解决了机械继电器寿命短、故障率高、成本高、维护难等缺点,提高了列车的可用性,并降低故障率和成本。
