同相贯通供电方案灵活备用方式可靠性分析 被引量：3

1

作者 顾立新 解绍锋 +1 位作者 方曼琪 张晓芳 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期2679-2689,共11页

基于GO法基本原理,以单相组合式同相供电接线方式为例,对3种不同备用方式的牵引变电所建立GO图,利用MATLAB平台,编写GO计算程序,计算相关参数,得出3类牵引变电所可靠性分析结果,并在此基础上分析整个同相贯通供电方案的可靠性并与传统... 基于GO法基本原理,以单相组合式同相供电接线方式为例,对3种不同备用方式的牵引变电所建立GO图,利用MATLAB平台,编写GO计算程序,计算相关参数,得出3类牵引变电所可靠性分析结果,并在此基础上分析整个同相贯通供电方案的可靠性并与传统同相供电方案进行比较,结果表明前者可靠性优于后者,且在备用方式上有更多选择,亦可以节约更多设备。 展开更多

关键词 同相贯通供电系统 牵引变电所 备用方式 GO法

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市域铁路贯通同相供电系统继电保护方案配置

2

作者 李鲲鹏 钟帆 +2 位作者 赵云云 冯超 易东 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第8期160-166,共7页

针对市域铁路高客流量、高可靠性的要求,对市域铁路采用贯通同相供电方式中的组合式同相供电+分区所双边供电方案进行研究。根据该方案拓扑结构进行数学建模,对牵引变电所高压侧及牵引网不同位置进行短路故障分析,以某市域线路为例,对... 针对市域铁路高客流量、高可靠性的要求,对市域铁路采用贯通同相供电方式中的组合式同相供电+分区所双边供电方案进行研究。根据该方案拓扑结构进行数学建模,对牵引变电所高压侧及牵引网不同位置进行短路故障分析,以某市域线路为例,对系统中不同位置的母线发生短路进行仿真分析。研究得出以下结论:当牵引供电系统发生故障时,需配置牵引供电系统的保护方案;而电力系统发生故障时,电力系统继电保护装置的动作不会受到影响,因此,无需调整电力系统的继电保护配置,验证了理论分析的正确性。根据故障分析结果,在传统继电保护方案上进行改进,配置继电保护新方案以确保市域铁路实施贯通同相供电运行的安全稳定。 展开更多

关键词 市域铁路 贯通同相供电 继电保护 短路分析 电力系统

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重载铁路树形贯通式同相供电系统的运行状态

3

作者 康德建 易东 王辉 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1240-1247,共8页

重载铁路树形贯通式同相供电系统能够最大限度降低线路中电分相带来的安全隐患,提升牵引供电系统再生制动能量直接利用率、供电能力和供电品质.为保障树形贯通式同相供电系统的良好运行,从均衡电流、供电能力、负序评估、故障分析及保... 重载铁路树形贯通式同相供电系统能够最大限度降低线路中电分相带来的安全隐患,提升牵引供电系统再生制动能量直接利用率、供电能力和供电品质.为保障树形贯通式同相供电系统的良好运行,从均衡电流、供电能力、负序评估、故障分析及保护配置4个方面研究该系统的运行状态.构建不同拓扑结构下双边供电系统均衡电流评估模型,揭示重载铁路树形贯通式同相供电系统的外部电源构成方式;以某重载铁路树形贯通式同相供电改造方案为例,探究正常和故障运行工况下系统的供电能力以及系统对外部电网的负序影响;对该系统不同类型的故障进行分析,并提出保护配置方案.研究结果表明:相较平行双边供电,当两相邻牵引变电所变压器变比相同时,树形贯通式同相供电系统不会产生均衡电流;改造方案上、下行牵引网最低网压为22.74 kV,满足牵引网电压要求;设置组合式同相供电装置后,系统的三相电压不平衡度95%概率大值和最大值分别为1.20%和1.65%;相较于传统保护装置方案,所提保护配置方案能够确保牵引网停电区间最小. 展开更多

关键词 重载铁路 贯通式同相供电 均衡电流 供电能力 分段保护

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无功补偿型贯通同相供电系统谐振特性研究

4

作者 钟帆 解绍锋 +1 位作者 黄大锐 李书亚 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期3302-3310,共9页

取消电分相实现铁路全线贯通后,牵引供电系统结构将发生较大改变,为预防实施贯通同相供电后谐波谐振带来的谐波放大、过电压等现象,针对贯通同相供电系统利用谐振模态分析法对系统节点导纳矩阵进行分析,通过对特征值、参与因子求解得到... 取消电分相实现铁路全线贯通后,牵引供电系统结构将发生较大改变,为预防实施贯通同相供电后谐波谐振带来的谐波放大、过电压等现象,针对贯通同相供电系统利用谐振模态分析法对系统节点导纳矩阵进行分析,通过对特征值、参与因子求解得到谐振信息。利用实测数据对理论分析进行验证,通过模态分析能够精确有效得到系统谐振频率。增加无功补偿型同相补偿装置后,探究系统的谐振点变化情况。研究当机车位置、牵引网长度、同相补偿装置中静止无功发生器(static var generator,SVG)各种参数等条件变化下整个系统的谐振点变化规律,为后续同相供电系统安全运行提供理论基础。 展开更多

关键词 贯通同相供电 同相补偿装置 谐振分析 谐振变化规律

原文传递

一种同相供电装置功率模块的结构设计

5

作者 王阔 孙健 +1 位作者 翟超 祁招 《新技术新工艺》 2024年第1期40-44,共5页

针对市场上现有同相供电功率模块体积大、能量密度小、散热效果差、维护不方便等缺点,介绍了一种新型同相供电装置功率模块的总体结构设计思路,阐述了该功率模块结构设计的具体细节,对模块散热器进行了流阻和散热有限元分析,对功率模块... 针对市场上现有同相供电功率模块体积大、能量密度小、散热效果差、维护不方便等缺点,介绍了一种新型同相供电装置功率模块的总体结构设计思路,阐述了该功率模块结构设计的具体细节,对模块散热器进行了流阻和散热有限元分析,对功率模块的装配工艺进行了描述,为同相供电功率模块的优化设计提供了新思路。 展开更多

关键词 电气化铁路 贯通式同相供电 功率模块 结构设计

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同相贯通牵引供电系统综合潮流控制器设计 被引量：11

6

作者 常非 冯金博 赵丽平 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期54-58,共5页

针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功等问题,提出了一种适用于牵引负载的同相贯通牵引供电系统交直交综合潮流控制器。交直交综合潮流控制器由两电平四重化PWM整流器和4个2H桥级联多电平逆变器组成。潮流控制器能够... 针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功等问题,提出了一种适用于牵引负载的同相贯通牵引供电系统交直交综合潮流控制器。交直交综合潮流控制器由两电平四重化PWM整流器和4个2H桥级联多电平逆变器组成。潮流控制器能够实现单位功率因数、低谐波含量三相整流,及时传递牵引负载需要的有功功率,使得牵引供电系统呈现出三相对称纯阻性负载特性。Matlab/Simulink下仿真结果,验证了该方案的正确性。 展开更多

关键词 电气化铁路 同相贯通供电 潮流控制器 级联多电平 多重化 电能质量

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电气化铁道贯通同相供电变电所控制策略研究 被引量：17

7

作者 夏焰坤 李群湛 +3 位作者 解绍锋 陈民武 郭鑫鑫 赵元哲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期25-31,共7页

针对现行换相式和同相牵引供电系统的特点,分析一种采用直接三相-单相交直交变换型贯通同相供电系统方案。该方案既能解决牵引供电系统电能质量问题,又能取消掉牵引网上的薄弱环节"电分相",有利于高速、重载机车实现全线贯通... 针对现行换相式和同相牵引供电系统的特点,分析一种采用直接三相-单相交直交变换型贯通同相供电系统方案。该方案既能解决牵引供电系统电能质量问题,又能取消掉牵引网上的薄弱环节"电分相",有利于高速、重载机车实现全线贯通运行。针对贯通供电变电所控制方式,提出采用直接功率控制策略。该方法以瞬时无功理论为基础,控制三相侧和单相侧功率交换。仿真结果表明,在有功和无功指令突变的情况下,变流器能够进行快速跟踪指令,有良好的控制效果。 展开更多

关键词 贯通同相供电系统 电能质量 电分相 瞬时功率理论 控制策略

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同相贯通牵引供电系统保护方案研究 被引量：4

8

作者 刘大岗 谭红岩 肖楚鹏 《电气化铁道》 2012年第4期26-28,32,共4页

针对电气化铁道,在同相牵引供电基础上给出了一种牵引网全线贯通的供电方式。对同相贯通牵引供电系统的整体结构作了简要的介绍。另外,在研究贯通供电方式的前提下,设计了一种适合同相贯通供电的保护配置方案。

关键词 同相贯通供电 保护配置 牵引网

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基于电力电子变压器的新型贯通式同相供电变流器 被引量：10

9

作者 李子欣 张航 +3 位作者 雷鸣 王哲 王平 李耀华 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期1-11,共11页

本文在对同相供电系统分类研究的基础上提出了一种基于单相-单相电力电子变压器(PET)的新型贯通式同相供电变流器电路拓扑。相对于传统的基于工频变压器的同相供电变流器方案,该拓扑可以取消工频变压器,并大幅减少低频滤波电感数量;相... 本文在对同相供电系统分类研究的基础上提出了一种基于单相-单相电力电子变压器(PET)的新型贯通式同相供电变流器电路拓扑。相对于传统的基于工频变压器的同相供电变流器方案,该拓扑可以取消工频变压器,并大幅减少低频滤波电感数量;相对于模块化多电平变流器(MMC)的方案,所提出的拓扑所需储能电容和低频滤波电感数量均可减少60%以上,而功率半导体数量几乎不变,可显著提升系统功率密度,降低系统造价。此外,当单台PET故障时系统可继续降额运行,而非系统全部停运,可靠性高。本文分析了所提出拓扑的工作原理并设计了控制策略。在所搭建的基于单相-单相PET的20MV·A贯通式牵引同相供电变流器模型上的仿真结果验证了该拓扑的正确性和有效性。 展开更多

关键词 电气化铁路 牵引供电 贯通式同相供电 电力电子变压器 电能质量

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电铁同相贯通牵引供电系统控制策略的研究 被引量：1

10

作者 刘星 刘能 武文星 《微计算机信息》 2010年第28期57-58,82,共3页

电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及电分相引起的列车速度和牵引力损失等问题,采用近年来提出的一种新型同相贯通牵引供电系统,可以消除负序,补偿无功和实现较小的谐波畸变率,可以从根本上解决电气化铁道所造成的... 电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及电分相引起的列车速度和牵引力损失等问题,采用近年来提出的一种新型同相贯通牵引供电系统,可以消除负序,补偿无功和实现较小的谐波畸变率,可以从根本上解决电气化铁道所造成的电能质量问题,取消电分相环节,适应铁路高速化、重载化的时代趋势。本文讨论了几种主流控制策略在同相贯通供电系统中的应用,并进行了仿真验证。 展开更多

关键词 牵引供电系统 电能质量 电分相 同相贯通供电装置

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基于多Agent的贯通同相供电系统协调控制 被引量：4

11

作者 赵彦灵 李群湛 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期806-813,共8页

为满足高速和重载列车对牵引供电系统在电能质量、电分相等问题上的需求,提出了构建基于多智能体的贯通同相供电系统的思路,探讨了系统的基本框架和实现途径与方法,设计了系统中各级Agent的结构功能,并讨论了多Agent之间的通信、协调和... 为满足高速和重载列车对牵引供电系统在电能质量、电分相等问题上的需求,提出了构建基于多智能体的贯通同相供电系统的思路,探讨了系统的基本框架和实现途径与方法,设计了系统中各级Agent的结构功能,并讨论了多Agent之间的通信、协调和协作方法.设计了变电所之间的协调控制策略,以解决贯通同相供电系统中牵引变电所并网运行和变电所之间的潮流调度问题.最后,以京沪高速铁路为例进行了仿真.仿真结果表明,采用协调Agent参与分区协调的2级自治控制策略明显优于其他方式,能实现牵引变电所之间的潮流调度,并将受扰后的节点电压恢复到初始值,确保供电系统的整体电压水平. 展开更多

关键词 高速铁路 贯通同相供电系统 多智能体 实时控制

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贯通式同相AT牵引供电系统牵引网边界频率特性研究 被引量：6

12

作者 陈仕龙 杨鸿雁 +1 位作者 毕贵红 赵四洪 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期192-198,共7页

分析贯通式同相自耦变压器(AT)牵引供电系统及由牵引变电所出口处电容和区外一段接触线构成的牵引网边界频域特性,分析牵引网及边界对高频暂态信号的衰减作用及故障位置对保护安装处检测到的高频暂态信号的影响。研究结果表明,在现行贯... 分析贯通式同相自耦变压器(AT)牵引供电系统及由牵引变电所出口处电容和区外一段接触线构成的牵引网边界频域特性,分析牵引网及边界对高频暂态信号的衰减作用及故障位置对保护安装处检测到的高频暂态信号的影响。研究结果表明,在现行贯通式同相AT牵引供电系统中,牵引网对高频暂态量的衰减作用小于边界对其的衰减作用;保护安装点检测到的高频暂态量与故障发生的位置密切相关。建立仿真模型对贯通式同相AT牵引供电系统牵引网及边界的对高频暂态量的衰减作用进行验证,仿真结果验证了研究结果的正确性。 展开更多

关键词 贯通式同相AT供电系统 牵引网 边界 高频暂态信号 频谱分析

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贯通式同相供电系统电能变换器的研究 被引量：7

13

作者 张睿 《电气化铁道》 2012年第4期19-22,共4页

研究了一种基于双PWM变换器技术的电能变换器方案,分析了电能变换器的结构和电能变换原理,针对其实现的功能和特点提出了相应的控制策略。仿真结果证明电能变换器的结构和控制策略是可行的。

关键词 贯通式同相供电系统 PWM变换器 双闭环控制

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基于FEEMD与TEO的贯通式AT同相牵引供电系统牵引网单端功率方向保护 被引量：1

14

作者 陈仕龙 陈俊澔 +2 位作者 蔡潇 毕贵红 赵四洪 《电机与控制应用》 2022年第8期73-78,86,共7页

根据牵引网线路边界对高频暂态量的衰减作用,提出一种基于快速总体平均经验模式分解(FEEMD)和Teager能量算子(TEO)的贯通式自耦变压器(AT)同相牵引供电系统牵引网单端功率方向保护方法。求采集到的电压电流信号故障发生时的瞬时功率,并... 根据牵引网线路边界对高频暂态量的衰减作用,提出一种基于快速总体平均经验模式分解(FEEMD)和Teager能量算子(TEO)的贯通式自耦变压器(AT)同相牵引供电系统牵引网单端功率方向保护方法。求采集到的电压电流信号故障发生时的瞬时功率,并对暂态功率进行Teager变换求得TEO波形突变点的极性来作为方向判据,判别是正向故障或反向故障;若为正向故障(区内或对侧区外),再对故障暂态电流信号进行FEEMD分解,提取故障信号的固有模态函数1(IMF1)分量,再对IMF1分量进行TEO变换,求出高频暂态电流信号的TEO谱瞬时值,然后求取其绝对值并求和,进而判断故障位于区内还是对侧区外。最终通过PSCAD/EMTDC仿真软件搭建贯通式AT同相牵引供电系统模型,在不同故障条件下进行大量仿真提取数据,仿真结果证明本方案能够有效区分区内外故障,保护牵引网线路全长。 展开更多

关键词 贯通式自耦变压器同相牵引供电系统 牵引网边界 快速总体平均经验模式分角 TEAGER能量算子 单端功率方向保护

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基于Teager能量算子瞬时能量的贯通式同相自耦变压器牵引供电系统牵引网纵联保护方案 被引量：1

15

作者 王龙 蔡潇 +3 位作者 高敬业 蔡旺 毕贵红 陈仕龙 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第32期13728-13736,共9页

为有效提高贯通式同相自耦变压器牵引供电系统牵引网的供电可靠性。提出一种基于Teager能量算子瞬时能量的贯通式同相自耦变压器(auto transformer,AT)牵引供电系统牵引网纵联保护方案。牵引变电所出口并联电容与一段接触线构成牵引网边... 为有效提高贯通式同相自耦变压器牵引供电系统牵引网的供电可靠性。提出一种基于Teager能量算子瞬时能量的贯通式同相自耦变压器(auto transformer,AT)牵引供电系统牵引网纵联保护方案。牵引变电所出口并联电容与一段接触线构成牵引网边界,通过分析发现该边界对高频信号有很强的衰减作用。利用快速集合经验模态分解(fast-ensemble mode decomposition,FEEMD)分解提取故障电流高频分量,然后利用Teager能量算子计算故障电流高频分量的瞬时能量,并提取两端瞬时能量最大值。区外故障时,故障电流高频分量瞬时能量最大值较小;区内故障时,该值较大。根据该差异来构造保护动作判据,判别故障位置,决定保护是否动作。基于PSCAD(power systems computer aided design),大量仿真实验表明,所提保护方案能够准确判别区内、外故障,并且有较好的耐过渡电阻能力。 展开更多

关键词 贯通式同相自耦变压器(AT)供电系统 牵引网 快速集合经验模态分解(FEEMD) TEAGER能量算子 纵联保护

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贯通式同相供电系统牵引变电所构建与仿真

16

作者 张睿 《铁道勘测与设计》 2013年第6期41-45,共5页

由于牵引供电系统结构和负荷的特殊性，产生了负序、无功和谐波以及存在”过分相”等问题，严重制约了高速、重载铁路的发展。采用基于电能变换设备的贯通式同相供电系统可以解决以上问题，是牵引供电系统的发展方向。论文提出了一种贯... 由于牵引供电系统结构和负荷的特殊性，产生了负序、无功和谐波以及存在”过分相”等问题，严重制约了高速、重载铁路的发展。采用基于电能变换设备的贯通式同相供电系统可以解决以上问题，是牵引供电系统的发展方向。论文提出了一种贯通式同相供电方式下牵引变电所构建方案，针对电能变换设备实现的功能和特点讨论了对应的控制策略。仿真结果证明了电能变换设备的结构和控制策略是可行的。 展开更多

关键词 贯通式同相供电 PWM变换器 双闭环控制 MATLAB SIMULINK

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贯通式同相牵引直接供电系统牵引网边界频率特性研究 被引量：1

17

作者 赵四洪 刘浩 +1 位作者 陈仕龙 毕贵红 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期758-766,共9页

分析贯通式同相牵引直接供电系统牵引网及其边界的频率特性。利用牵引网的频域模型,全面分析牵引网频率特性;由牵引变电所与线路的联接方式,提出“牵引网边界”的概念,指出“牵引网边界”由牵引变电所出口处的电容和外侧一段线路组成。... 分析贯通式同相牵引直接供电系统牵引网及其边界的频率特性。利用牵引网的频域模型,全面分析牵引网频率特性;由牵引变电所与线路的联接方式,提出“牵引网边界”的概念,指出“牵引网边界”由牵引变电所出口处的电容和外侧一段线路组成。分析牵引网和边界对故障暂态分量的衰减特性发现:暂态高频信号在经过牵引网及其边界时都会衰减;牵引网越长,高频暂态量的衰减作用越明显;由于牵引变电所之间的距离较短,牵引网边界对高频量的衰减总大于牵引网的衰减作用。 展开更多

关键词 贯通式同相牵引供电系统 线路边界 频率特性 暂态信号

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基于MEEMD与概率神经网络的贯通式同相牵引直接供电系统故障识别 被引量：1

18

作者 蔡潇 陈仕龙 +2 位作者 毕贵红 王泽超 庄启康 《电力科学与工程》 2020年第1期62-69,共8页

针对贯通式同相牵引直接供电系统可能发生的雷击故障、雷击干扰和接地故障3种扰动进行建模分析和识别研究。在牵引网仿真模型的基础上,通过实验得到3种扰动的暂态特征。根据以上故障提出了改进总体平均经验模态分解(Modified Ensemble E... 针对贯通式同相牵引直接供电系统可能发生的雷击故障、雷击干扰和接地故障3种扰动进行建模分析和识别研究。在牵引网仿真模型的基础上,通过实验得到3种扰动的暂态特征。根据以上故障提出了改进总体平均经验模态分解(Modified Ensemble Empirical Mode Decomposition,MEEMD)与概率神经网络(Probabilistic Neural Network,PNN)结合的智能识别方法。MEEMD分解故障暂态电流信号得到本征模态函数(Intrinsic Mode Function,IMF),分别用样本熵和排列熵提取IMFs分量特征,结合PNN进行故障识别,通过实验看出,基于MEEMD排列熵与PNN结合的智能识别方法能较好地识别牵引网的3种故障。 展开更多

关键词 贯通式同相牵引供电系统 MEEMD 概率神经网络 IMF 故障识别

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基于形态学的贯通式同相AT牵引供电系统牵引网单端电流方向暂态保护 被引量：1

19

作者 高敬业 杨鸿雁 +3 位作者 蔡潇 毕贵红 杨毅 陈仕龙 《电机与控制应用》 2021年第8期98-105,共8页

针对贯通式同相自耦变压器(AT)牵引供电系统牵引网边界对高频暂态量有较强的衰减作用,提出一种基于形态学的贯通式同相AT牵引供电系统牵引网单端电流方向暂态保护方法。采用多分辨形态梯度处理保护安装处检测到的故障暂态电流,得到其线... 针对贯通式同相自耦变压器(AT)牵引供电系统牵引网边界对高频暂态量有较强的衰减作用,提出一种基于形态学的贯通式同相AT牵引供电系统牵引网单端电流方向暂态保护方法。采用多分辨形态梯度处理保护安装处检测到的故障暂态电流,得到其线模分量波形突变点的极性,由此构成方向起动元件。若极性为负,判定为本侧区外故障,保护不动作。若极性为正,则需进一步对故障电流线模分量进行形态谱运算,并将归一化后的形态谱变换到频域,比较频域下形态谱值与阈值的大小判断是区内或对侧区外故障。利用PSCAD仿真平台对贯通式同相AT牵引供电系统进行建模,针对不同故障条件进行大量仿真,仿真结果验证了保护方法的有效性。 展开更多

关键词 贯通式同相AT牵引供电 多分辨形态梯度 牵引网边界 单端电流方向暂态保护 形态谱

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基于压缩感知理论和二阶微分法的贯通式同相AT牵引供电系统牵引网输电线路单端保护方法 被引量：1

20

作者 蔡旺 杨鸿雁 +2 位作者 高敬业 王龙 陈仕龙 《电力科学与工程》 2021年第6期35-44,共10页

贯通式同相牵引供电系统能彻底解决电分相及负序问题,是目前高速铁路研究的重要方向。压缩感知技术在突破奈奎斯特采样定理对采样个数要求的同时能增强信号时聚性,并对故障暂态信号进行降噪。二阶微分法可以放大故障特征,解决高阻接地... 贯通式同相牵引供电系统能彻底解决电分相及负序问题,是目前高速铁路研究的重要方向。压缩感知技术在突破奈奎斯特采样定理对采样个数要求的同时能增强信号时聚性,并对故障暂态信号进行降噪。二阶微分法可以放大故障特征,解决高阻接地故障时故障分量过小而导致保护拒动的问题。提出用压缩感知技术对故障电流的线模信号进行压缩重构,再由二阶微分法处理压缩感知重构出的故障电流线模信号得到其首波头的幅值,将该幅值与预设阈值比较进而判断出故障位置的保护方法。利用PSCAD/EMTDC平台搭建贯通式同相AT牵引供电系统模型,通过改变故障位置、故障初始角及过渡电阻进行仿真实验,实验结果验证了该保护方法的有效性。 展开更多

关键词 贯通式同相AT牵引供电 线路衰减 边界衰减 压缩感知 二阶微分法

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