后驱动桥噪声在线检测系统的研究 被引量：2

1

作者 李昊 陈剑 +1 位作者 詹春晓 刘一华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期246-249,共4页

介绍自主开发的后驱动桥噪声在线检测系统。该系统采用了声强测量技术,根据声强测量原理,设计了相应的软件和硬件并介绍了主要功能和关键技术。为了验证噪声检测系统的精度和可靠性,在半消声室和普通房间内,分别对标准声功率源和小型电... 介绍自主开发的后驱动桥噪声在线检测系统。该系统采用了声强测量技术,根据声强测量原理,设计了相应的软件和硬件并介绍了主要功能和关键技术。为了验证噪声检测系统的精度和可靠性,在半消声室和普通房间内,分别对标准声功率源和小型电机作声功率对比测量试验。试验结果表明该噪声检测系统抗干扰能力强,测量精度高,受环境噪声影响小,能很好地适应工业现场在线检测的要求。 展开更多

关键词 汽车 后驱动桥 噪声 检测系统

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农用载货汽车后驱动桥壳有限元分析 被引量：3

2

作者 彭才望 周菊林 石毅新 《农业装备与车辆工程》 2015年第12期49-52,共4页

利用UG软件建立某型农用载货汽车后驱动桥壳三维模型,通过运用ANSYS Workbench软件对驱动后桥壳在4种典型工况下进行等效应力和变形的静态有限元分析。仿真分析得到后驱动桥壳各处在4种典型工况下的应力和位移分布规律,结果表明:后驱动... 利用UG软件建立某型农用载货汽车后驱动桥壳三维模型,通过运用ANSYS Workbench软件对驱动后桥壳在4种典型工况下进行等效应力和变形的静态有限元分析。仿真分析得到后驱动桥壳各处在4种典型工况下的应力和位移分布规律,结果表明:后驱动桥壳的强度和刚度均满足要求,为结构的优化设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 UG 后驱动桥壳 ANSYS

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某种车型后驱动桥装配工艺及其工装的设计 被引量：6

3

作者 卢双桂 刘刚 陈思维 《装备制造技术》 2019年第1期22-24,39,共4页

本文详细介绍了一种某车型后驱动桥总成的装配工艺过程及技术参数要求,为保证后驱动桥的装配质量,根据常用手册的工装设计的基本原则对其装配工装进行设计,为后续的装配工装设计提供一些参考。

关键词 后驱动桥 装配 工装设计

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基于有限元的汽车后驱动桥桥壳急刹车时程分析

4

作者 潘秀琴 周金霞 《齐齐哈尔大学学报（自然科学版）》 2018年第6期57-60,共4页

过去对于传统的汽车后驱动桥桥壳研究,主要是在振动模型和静力工况的基础上进行的,并没有关于动态性能方面的研究分析,但是汽车性能的好坏,主要根据汽车的动态响应来决定,因此应用了有限元分析方法,重点针对汽车后驱动桥的桥壳急刹车时... 过去对于传统的汽车后驱动桥桥壳研究,主要是在振动模型和静力工况的基础上进行的,并没有关于动态性能方面的研究分析,但是汽车性能的好坏,主要根据汽车的动态响应来决定,因此应用了有限元分析方法,重点针对汽车后驱动桥的桥壳急刹车时程情况展开了分析和改进。 展开更多

关键词 有限元 汽车后驱动桥 桥壳 急刹车时程

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浅谈汽车底盘后驱动桥传动效率试验 被引量：3

5

作者 杨雷 李自平 +2 位作者 郝锌 孙伟元 田欢乐 《汽车实用技术》 2018年第16期12-15,共4页

由于对该项试验的重视,以及对试验结果准确度的认可。我们所有有关这项试验的试验过程都由国家机动车质量监督检验中心(重庆)承接。该中心的开式驱动桥总成试验台QRP172-1可以满足该试验的各项要求,且转速扭矩传感器采用HBM(德国)非接... 由于对该项试验的重视,以及对试验结果准确度的认可。我们所有有关这项试验的试验过程都由国家机动车质量监督检验中心(重庆)承接。该中心的开式驱动桥总成试验台QRP172-1可以满足该试验的各项要求,且转速扭矩传感器采用HBM(德国)非接触式传感器,精度可达万分之五。齿轮油油温监控可同样采用在放油螺栓处连接热电偶的方式进行或直接使用测温仪测量。 展开更多

关键词 后驱动桥 传动效率 台架试验

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后驱动桥桥壳剩余疲劳寿命预测

6

作者 焦东风 潘秀琴 《汽车实用技术》 2015年第9期135-137,共3页

剩余疲劳寿命的预测方法研究对再制造的发展有很大的意义,再制造的对象其剩余寿命是否足够满足下一个生命周期需求,是再制造面临的重要技术难题,也是进行再制造加工前需要解决的问题,如果对使用后的零件不经寿命预测而轻易报废,就会造... 剩余疲劳寿命的预测方法研究对再制造的发展有很大的意义,再制造的对象其剩余寿命是否足够满足下一个生命周期需求,是再制造面临的重要技术难题,也是进行再制造加工前需要解决的问题,如果对使用后的零件不经寿命预测而轻易报废,就会造成巨大浪费;不经过寿命预测而将已无剩余疲劳寿命的零件再装机使用,会存在安全隐患。目前剩余疲劳寿命的预测计算过程较为复杂,与产品实际疲劳寿命存在偏差,实际操作性不强,本文提出基于后驱动台架试验、道路试验的桥壳剩余疲劳寿命预测方法。 展开更多

关键词 再制造 剩余疲劳寿命 后驱动桥 台架试验 道路试验 预测方法

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汽车后驱动桥壳体直缝自动焊接设备研制

7

作者 高震 《客车技术》 2019年第1期25-27,共3页

分析了焊接设备研制的背景,给出了其设备研制思路和桥壳直焊缝焊接流程,重点阐述了焊接设备主体结构与布置。

关键词 汽车 后驱动桥 直焊缝 自动MAG弧焊

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浅析汽车后驱动桥油封失效模式及整改

8

作者 陆安平 《汽车工艺师》 2021年第4期51-52,56,共3页

汽车后驱动桥常见故障模式有主减速器异响、主减速器总成主齿油封漏油、驱动桥半轴油封漏油、轴承失效及制动器制动力不均等。为提升汽车后驱动桥产品品质,降低售后成本,公司成立"汽车后驱动桥油封渗漏油"专项整改小组,通过... 汽车后驱动桥常见故障模式有主减速器异响、主减速器总成主齿油封漏油、驱动桥半轴油封漏油、轴承失效及制动器制动力不均等。为提升汽车后驱动桥产品品质,降低售后成本,公司成立"汽车后驱动桥油封渗漏油"专项整改小组,通过测量、试验等多种手段寻找油封失效根本原因,并取得了满意的效果。 展开更多

关键词 后驱动桥 半轴油封 主齿油封 油封失效

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疲劳性能基础下的后驱动桥设计优化分析

9

作者 吴国华 《内燃机与配件》 2019年第19期13-14,共2页

汽车产品作为现代大众交通工具,其性能表现一直受到广泛重视,而后驱动桥作为汽车传统系统中的重要组成部分,自然也得到了高度关注。后驱动桥的疲劳性能将决定汽车整个传动系统运作的可靠性,而现代很多汽车产品后驱动桥都存在疲劳性能上... 汽车产品作为现代大众交通工具,其性能表现一直受到广泛重视,而后驱动桥作为汽车传统系统中的重要组成部分,自然也得到了高度关注。后驱动桥的疲劳性能将决定汽车整个传动系统运作的可靠性,而现代很多汽车产品后驱动桥都存在疲劳性能上的问题,因此本文出于提高汽车产品性能水平的目的,将现有后驱动桥设计进行分析,得出设计中影响疲劳性能的问题,再针对性的提出优化设计策略。 展开更多

关键词 疲劳性能 后驱动桥 设计优化

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基于后驱动桥机械特性的总成疲劳试验方法研究 被引量：1

10

作者 张真铭 《汽车零部件》 2019年第7期72-74,共3页

通过分析后驱动桥结构的机械特性,结合后驱动桥输入输出端的扭矩转速关系,进行了后驱动桥总成疲劳试验不同试验控制方法对比研究。

关键词 后驱动桥 机械特性 控制方法

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浅谈电动汽车后驱动桥设计

11

作者 吴国华 《汽车世界》 2019年第12期6-6,共1页

因为现代提倡新能源开发,所以出现了电动汽车产品,此类汽车产品虽然具备良好的节能效果,但能源类型与以往产品由较大差别,使得原有后驱动桥设计不再适用,因此电动汽车后驱动桥设计工作是此类汽车产品生产研发的关键问题。本文为了了解... 因为现代提倡新能源开发,所以出现了电动汽车产品,此类汽车产品虽然具备良好的节能效果,但能源类型与以往产品由较大差别,使得原有后驱动桥设计不再适用,因此电动汽车后驱动桥设计工作是此类汽车产品生产研发的关键问题。本文为了了解电动汽车后驱动桥设计将展开相关分析,了解后驱动整体结构设计、各部件设计方法。 展开更多

关键词 电动汽车 后驱动桥 设计

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某车型路试后驱动桥通气塞渗油问题分析和解决 被引量：1

12

作者 谢香卫 《装备制造技术》 2022年第1期176-179,共4页

后驱动桥的通气塞是保证桥内外气压平衡的关键零件。通气塞长期渗油会使桥内部齿轮油的油量慢慢少于理论设计油量,直接影响后驱动桥内部齿轮油的润滑效果,降低后驱动桥内部传动部件的寿命。金属结构的通气塞在汽车驱动桥上运用广泛,它... 后驱动桥的通气塞是保证桥内外气压平衡的关键零件。通气塞长期渗油会使桥内部齿轮油的油量慢慢少于理论设计油量,直接影响后驱动桥内部齿轮油的润滑效果,降低后驱动桥内部传动部件的寿命。金属结构的通气塞在汽车驱动桥上运用广泛,它装配到桥壳上主要靠60°圆锥内/外管螺纹相互配合进行密封,因此,螺纹副之间的渗油也是常见的故障模式之一。圆锥内螺纹与圆锥外螺纹具有相同的60°牙型角和1∶16锥度,两者在相互拧紧过程中,在规定长度范围内的基准平面上,圆锥的内/外螺牙完全贴合可达到密封作用。文章从设计到制造上分析某车型金属通气塞渗油的原因,最终确认的根本原因在于金属通气塞安装孔的加工过度造成。具体原因是由于后驱动桥的桥壳材料厚度有限,在进行螺纹孔加工过程中不控制螺纹孔的加工行程,会造成螺纹孔过度,在桥壳外表面的孔径偏大,致使通气塞外螺纹的底部已经贴合到桥壳外表面,圆锥内/外螺纹之间还未无法实现密封。 展开更多

关键词 通气塞 后驱动桥 60°圆锥管螺纹

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微型轮式挖掘机后驱动桥气压制动系统设计及应用

13

作者 化运红 邓金娥 +2 位作者 郭凯歌 王英杰 陈红涛 《农业工程》 2013年第4期103-106,114,共5页

介绍了一种微型挖掘机后驱动桥制动器的设计计算,通过理论计算,选取出适合该整机制动要求的后驱动桥制动系统的关键零部件,并为其他零件的设计提供依据。装机验证证明,该驱动桥在各种工况下制动性能良好,满足了整机的性能需求,提高了市... 介绍了一种微型挖掘机后驱动桥制动器的设计计算,通过理论计算,选取出适合该整机制动要求的后驱动桥制动系统的关键零部件,并为其他零件的设计提供依据。装机验证证明,该驱动桥在各种工况下制动性能良好,满足了整机的性能需求,提高了市场竞争力。 展开更多

关键词 挖掘机 后驱动桥 制动器 制动力矩

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浅谈DD32／120系列后驱动桥的开发

14

作者 刘凤君 《客车技术》 1997年第4期13-16,共4页

汽车后驱动桥做为汽车产品的关键总成，对汽车动力性匹配具有十分重要的影响。本文针对丹东汽车制造厂客车产品对后驱动桥的需求进行了分析，从而确立了ＤＤ３２／１２０系列后驱动桥开发方案及思路，为汽车后驱动桥的开发、设计提供了... 汽车后驱动桥做为汽车产品的关键总成，对汽车动力性匹配具有十分重要的影响。本文针对丹东汽车制造厂客车产品对后驱动桥的需求进行了分析，从而确立了ＤＤ３２／１２０系列后驱动桥开发方案及思路，为汽车后驱动桥的开发、设计提供了依据。 展开更多

关键词 后驱动桥 汽车 DD32/120 传动系 驱动桥

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黄河JN162后驱动桥的结构系列化设计及发展方向

15

作者 陈春生 《黄河汽车》 1989年第4期1-6,共6页

关键词 后驱动桥 结构 设计 汽车

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传动轴布置夹角对驱动桥主减总成的冲击分析

16

作者 张保 张亮 席志忠 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第5期52-55,共4页

本文以某重型卡车为例,创建三维模型进行了仿真分析,探究传动轴布置角度对主减总成的影响,最后通过调整传动轴布置角度,降低附加弯矩对主减总成的冲击,并针对此冲击提出主减总成的优化措施。通过本文研究,可有效减少因传动轴冲击过大而... 本文以某重型卡车为例,创建三维模型进行了仿真分析,探究传动轴布置角度对主减总成的影响,最后通过调整传动轴布置角度,降低附加弯矩对主减总成的冲击,并针对此冲击提出主减总成的优化措施。通过本文研究,可有效减少因传动轴冲击过大而引发的主减总成受损、失效等问题,延长主减总成使用寿命,提升车辆可靠性,来供大家参考。 展开更多

关键词 传动轴 后驱动桥 主减总成 结构优化

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寻找驱动桥异响源的方法 被引量：1

17

作者 张军 李彦栋 《汽车运用》 2008年第10期45-45,共1页

汽车在行驶过程中，一旦有机械型故障，无论发动机或底盘均有异响发出，及时准确判定异响发出的部位及产生异响的有关机件，是迅速排除故障、恢复车辆技术状况的关键。特别是后驱动桥，由于驱动桥距驾驶室较远，异响的原因需按比较分辨... 汽车在行驶过程中，一旦有机械型故障，无论发动机或底盘均有异响发出，及时准确判定异响发出的部位及产生异响的有关机件，是迅速排除故障、恢复车辆技术状况的关键。特别是后驱动桥，由于驱动桥距驾驶室较远，异响的原因需按比较分辨法进行确定。发动机异响与驱动桥异响的分辨首先使汽车在较平坦的路面上行驶一定里程，使后桥的工作温度升致正常后，在行驶中记下汽车发出异响时的车速和发动机转速。停车后，将变速杆置于空挡位置，使发动机缓加速，直至发动机的转速与车辆行驶中出现异响时的发动机转速相同后，此时细听有无异响。此过程重复几次，便可确定行驶中车辆的异响是由发动机产生的还是由驱动桥产生的。 展开更多

关键词 发动机异响 后驱动桥 车辆技术状况 发动机转速 行驶过程 排除故障 工作温度 车辆行驶

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驱动桥主减速器总成结构优化及过程控制方案探讨 被引量：1

18

作者 陆安平 《汽车工艺师》 2021年第7期38-39,共2页

在汽车后驱动桥售后故障件中,最为突出的故障件就是主减速器总成。主减速器总成常见失效模式有总成异响和总成内零部件烧蚀、损坏。从整车角度分析,失效后果可分为异响(影响驾驶舒适性)以及传动功能失效两大类。经过对主减速器总成专项... 在汽车后驱动桥售后故障件中,最为突出的故障件就是主减速器总成。主减速器总成常见失效模式有总成异响和总成内零部件烧蚀、损坏。从整车角度分析,失效后果可分为异响(影响驾驶舒适性)以及传动功能失效两大类。经过对主减速器总成专项分析整改,取得了一定的整改效果。 展开更多

关键词 后驱动桥 主减速器总成 结构优化 过程控制

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MPV驱动桥主减速器齿轮啮合斑点调整对整车NVH的影响 被引量：4

19

作者 刘杰 刘剑益 《现代制造技术与装备》 2017年第6期107-108,110,共3页

驱动桥是动力系统的重要环节,其振动及噪声水平对整车NVH性能的影响至关重要。文章针对某乘用车后驱动桥在试制测试阶段暴露的噪声及振动较大问题,通过对比试验测试与AVES评价相结合的方法,验证了驱动桥主减速器齿轮啮合斑点调整优化对... 驱动桥是动力系统的重要环节,其振动及噪声水平对整车NVH性能的影响至关重要。文章针对某乘用车后驱动桥在试制测试阶段暴露的噪声及振动较大问题,通过对比试验测试与AVES评价相结合的方法,验证了驱动桥主减速器齿轮啮合斑点调整优化对整车提升NVH性能的明显作用,并以此为基础指导现场装配,取得了良好效果。 展开更多

关键词 后驱动桥 啮合斑点 AVES评价 NVH

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检修装载机驱动桥注意事项

20

作者 黄祖顺 《工程机械与维修》 2016年第4期74-75,共2页

采用全轮驱动的装载机，其前、后驱动桥外形、尺寸基本相同，内部结构有所区别。在维修或购买备件时若不注意区分，会出现装配错误，造成装载机行走发抖、拖滞等不良现象，导致零部件早期损坏。下面根据我们的维修实践，介绍检修装戟机... 采用全轮驱动的装载机，其前、后驱动桥外形、尺寸基本相同，内部结构有所区别。在维修或购买备件时若不注意区分，会出现装配错误，造成装载机行走发抖、拖滞等不良现象，导致零部件早期损坏。下面根据我们的维修实践，介绍检修装戟机驱动桥应注意的3个问题。 展开更多

关键词 后驱动桥 装载机 检修 全轮驱动 内部结构 不良现象 早期损坏 零部件

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