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题名公路与城市产业发展:来自商品需求方视角的证据
被引量：1
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作者
叶菁文
范剑勇
潘辉
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机构
上海立信会计金融学院国际经贸学院
复旦大学经济学院
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出处
《产业经济研究》
CSSCI
北大核心
2022年第6期86-100,共15页
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基金
国家自然科学基金面上项目(72173024)
教育部人文社会科学重点研究基地重大项目(17JJD790003)
国家社会科学基金一般项目(22BJY017)。
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文摘
立足于商品需求方特征,探究不同中间使用份额部门(商品需求方使用目的特征)、外省使用份额部门(商品需求方来源地特征)从公路改善中获益的程度差异。相比现有相关研究主要集中于商品供给方特征,贡献了需求方视角的证据。依托模型,从理论上探讨公路对不同中间使用份额部门、外省使用份额部门雇佣人数和产值的异质性影响。结果表明,当城市外部环境不变时,中间使用份额越高、外省使用份额越高的部门,其雇佣人数、产值对城市内部公路存量的弹性越大。进一步,使用交通路网图层数据、城市间贸易数据、中国工业企业数据等相关数据,实证检验理论预期结果是否成立。研究发现,保持其他变量不变,增加城市内部公路,将使中间使用份额高、外省使用份额高的部门获得更多提升,其中对部门雇佣人数的提升效果弱于部门产值方面。研究有助于深化对交通基础设施与区域协调发展关系的理解。
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关键词
公路
产业发展
商品需求方
中间使用份额
外省使用份额
异质性影响
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Keywords
highway
industrial development
commodity demand side
intermediate use share
share of use in other provinces
heterogeneity
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分类号
F062.9
[经济管理—政治经济学]
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