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题名多路功率分流齿轮啮入时序的优化研究
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作者
林定笑
陈栩
刘伟强
苏坚毅
施智鹏
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机构
福建工程学院机械与汽车工程学院
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出处
《福建工程学院学报》
CAS
2017年第3期229-233,共5页
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文摘
针对传统外啮合齿轮箱功率密度较小,传递大功率时增大模数而导致齿轮箱尺寸剧增的问题,基于渐开线标准齿轮传动正确啮合条件及重合度计算理论,提出以多路功率分流外啮合定轴齿轮传动替代传统单外啮合齿轮传动,根据啮入点啮入时序排布方式,设计了同步啮入与依序逐步啮入两套方案。以3路功率分流的外啮合定轴齿轮传动为案例,通过复合重合度计算推导,发现在相同重合度下,与同步啮入时序方案相比,采用依序逐步啮入时序方案,齿轮传动更为平稳,在相同传动比、相同模数情况下,齿轮承载能力提高1/3。由此得出结论,以多路功率分流外啮合定轴齿轮传动,并采用各路啮入点依序逐步啮入时序方案,可以在有效提高齿轮箱的功率密度,大幅减少齿轮箱尺寸基础上,获得平稳传动,提高齿轮承载能力。
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关键词
多路功率分流
复合重合度
啮入点
啮入时序
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Keywords
multi-channel power split
compound contact ratio
meshing point
meshing time sequence
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分类号
TH132.417
[机械工程—机械制造及自动化]
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