期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到532篇文章
< 1 2 … 27 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
内燃机喷油系统的优化设计
1
作者 邢洁林 《内燃机与配件》 2023年第8期91-93,共3页
内燃机喷油系统是现代汽车发动机的核心组成部分,其优化设计对发动机性能、燃油消耗和排放性能有着重要影响。本文以内燃机喷油系统的优化设计为研究对象,探讨了喷油系统的结构、喷油参数以及控制策略等方面的优化方法。通过实验数据分... 内燃机喷油系统是现代汽车发动机的核心组成部分,其优化设计对发动机性能、燃油消耗和排放性能有着重要影响。本文以内燃机喷油系统的优化设计为研究对象,探讨了喷油系统的结构、喷油参数以及控制策略等方面的优化方法。通过实验数据分析和模拟仿真等手段,验证了优化设计的有效性,并给出了相应的优化建议,以期为内燃机喷油系统的设计和研发提供参考。 展开更多
关键词 内燃机 喷油系统 优化设计 结构 参数 控制策略
下载PDF
电控单体泵式(EUP)柴油机喷油系统的研究 被引量：23
2
作者 赵长禄 谭建伟 +2 位作者 张付军 黄英 刘波澜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期79-83,共5页
电控单体泵喷油系统是一种能够自由灵活调整喷油量和喷油正时、具有高喷射压力的新型燃油喷射系统。本文系统地分析了电控单体泵柴油喷射系统的结构和原理,研究了电磁阀以及电控单元的设计,试验结果提供了电控单体泵的供油特性及控制特点。
关键词 内燃机 电控单体泵 柴油机 喷油系统
下载PDF
柴油机喷油系统中的空泡及其对发动机性能的影响 被引量：22
3
作者 赵致和 刘建新 +2 位作者 邓本都 何勇灵 范永建 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第4期364-370,共7页
本文论述了柴油机喷油系统中出油阀紧帽腔、高压油管、油嘴盛油槽处空泡的测试及其产生与溃灭过程.供油系统中是否存在空泡,可从压力波尾部的振荡情况来判断.文中还阐明了空泡对发动机燃油消耗与不规则喷射影响的机理.
关键词 柴油机 喷油系统 空泡 发动机 性能
下载PDF
高压共轨喷油系统循环喷油量波动研究 被引量：12
4
作者 田丙奇 马修真 +3 位作者 范立云 宋恩哲 王昊 白云 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期609-614,共6页
针对系统参数对高压共轨喷油系统循环喷油量稳定性的影响机理及变化规律,在AMESim仿真平台上建立了高压共轨喷油系统的数值仿真模型,通过仿真分析研究了回油压力、电磁阀复位力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程、针阀... 针对系统参数对高压共轨喷油系统循环喷油量稳定性的影响机理及变化规律,在AMESim仿真平台上建立了高压共轨喷油系统的数值仿真模型,通过仿真分析研究了回油压力、电磁阀复位力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程、针阀预紧力和喷油器流量系数在全工况平面内所引起的循环喷油量波动变化规律,得出系统参数对循环喷油量波动的影响在小喷油脉宽下更为明显.结果表明,回油压力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程和喷油器流量系数为影响循环喷油量波动的关键系统参数.该研究可为优化高压共轨喷油系统参数、提高系统工作一致性和稳定性提供理论借鉴. 展开更多
关键词 高压共轨 喷油系统 循环喷油量波动 特性参数 全工况
下载PDF
高压共轨喷油系统多次喷射油量精确测量与规律分析 被引量：24
5
作者 祝轲卿 徐权奎 +1 位作者 杨林 卓斌 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期117-121,共5页
该文采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪对高压共轨喷油系统多次喷射的预喷和主喷油量同时进行精确的测量,通过大量试验数据分析,文章总结了主、预喷油量跟随喷油间隔的变化规律。另外,发现了主喷油量在小喷油间隔时明显的波动性,通过试验... 该文采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪对高压共轨喷油系统多次喷射的预喷和主喷油量同时进行精确的测量,通过大量试验数据分析,文章总结了主、预喷油量跟随喷油间隔的变化规律。另外,发现了主喷油量在小喷油间隔时明显的波动性,通过试验分析确定了喷油器的电液力延迟和喷油间隔时高压燃油的波动是主要原因,为喷油参数的标定和多次喷射控制策略的设计提供了可靠的试验依据。 展开更多
关键词 高压共轨喷油系统 喷油量 喷油间隔
下载PDF
柴油机高压共轨喷油系统内的瞬变流动研究 被引量：10
6
作者 何志霞 李德桃 +3 位作者 胡林峰 袁建平 王谦 唐维新 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期48-51,共4页
在分析柴油机高压共轨喷油系统的工作过程及系统特性的基础上 ,研究了该种喷油系统内部的瞬变流动现象 ;建立了高压共轨喷油器内部流动的数学模型 ,并进行了讨论和分析。
关键词 柴油机 高压共轨喷油系统 瞬变流动 系统特性 数学模型
下载PDF
车用大功率柴油机电控喷油系统的开发研究 被引量：9
7
作者 张红光 何洪 +3 位作者 刘兴华 李建纯 程昌圻 范伯元 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期103-107,共5页
以车用 6V1 5 0柴油机原有的机械控制喷油系统为基础 ,开发电控喷油系统 ,实现了对喷油量的电子控制。采用高速开关型数字电磁阀作为电液执行器的电液转换元件 ;采用 MC68HC1 1 E2单片机作为电控单元的核心 ;在喷油泵供油齿杆位置闭环... 以车用 6V1 5 0柴油机原有的机械控制喷油系统为基础 ,开发电控喷油系统 ,实现了对喷油量的电子控制。采用高速开关型数字电磁阀作为电液执行器的电液转换元件 ;采用 MC68HC1 1 E2单片机作为电控单元的核心 ;在喷油泵供油齿杆位置闭环控制的基础上 ,实现柴油机转速闭环控制 ;开发了实验监控系统 ,以满足电控喷油系统与柴油机匹配的需要。进行了电控喷油系统与6V1 5 0柴油机的匹配实验 。 展开更多
关键词 大功率柴油机 电控喷油系统 汽车 电子控制 监控系统
下载PDF
农用柴油机喷油系统中液—汽两相流动过程的试验研究 被引量：8
8
作者 何勇灵 刘建新 +4 位作者 李民 杜慧勇 宗永平 姜浩哲 赵致和 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期31-34,共4页
利用 CCD摄像机、A/ D转换卡、微型计算机、图像采集卡和其它测试设备对农用 1 1 0 5柴油机喷油系统中液—汽两相流动过程进行了试验研究。在实际运转中的 1 1 0 5柴油机中发现了在空转、额定功率及最大扭矩等工况下其喷油系统内存在着... 利用 CCD摄像机、A/ D转换卡、微型计算机、图像采集卡和其它测试设备对农用 1 1 0 5柴油机喷油系统中液—汽两相流动过程进行了试验研究。在实际运转中的 1 1 0 5柴油机中发现了在空转、额定功率及最大扭矩等工况下其喷油系统内存在着大量的汽泡现象 ,汽泡的运动规律极其复杂 ,并在各种工况下对发动机性能有不同程度的影响。 展开更多
关键词 柴油机 喷油系统 汽泡 农用 液-汽两相流动
下载PDF
柴油机共轨式喷油系统的结构及发展动态 被引量：11
9
作者 王钧效 房克信 +2 位作者 陆家祥 张锡朝 张锦杨 《汽车技术》 北大核心 2001年第9期11-19,共9页
共轨式喷油系统分为中压共轨系统和高压共轨系统。中压共轨系统又分为共轨蓄压式系统和共轨液压式系统,二者喷油压力的形成原理相同,只是所用的控制油和待喷燃油的压力源不同。高压共轨系统能够实现预喷射、后喷射,还可实现△型和靴型... 共轨式喷油系统分为中压共轨系统和高压共轨系统。中压共轨系统又分为共轨蓄压式系统和共轨液压式系统,二者喷油压力的形成原理相同,只是所用的控制油和待喷燃油的压力源不同。高压共轨系统能够实现预喷射、后喷射,还可实现△型和靴型喷油规律,是柴油机燃油系统的主要发展方向。 展开更多
关键词 燃料供给系统 结构 发展动态 柴油机 共轨式喷油系统 汽车工程
下载PDF
电控蓄压式喷油系统对喷油量和喷油压力的控制 被引量：6
10
作者 张红光 于晶 +1 位作者 范伯元 程昌圻 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期15-18,共4页
在柴油机电控蓄压式喷油系统的开发过程中，为了实现喷油量和喷油压力的柔性控制，对影响喷油量和喷油压力的因素进行了全面分析之后，将共轨燃油压力和电磁阀通电时间的调节作为喷油量和喷油压力的电控实现途径。将模糊控制理论应用于... 在柴油机电控蓄压式喷油系统的开发过程中，为了实现喷油量和喷油压力的柔性控制，对影响喷油量和喷油压力的因素进行了全面分析之后，将共轨燃油压力和电磁阀通电时间的调节作为喷油量和喷油压力的电控实现途径。将模糊控制理论应用于共轨燃油压力的闭环控制过程中，根据电控蓄压式喷油系统与柴油机的匹配需要，确定了喷油量的控制策略。进行了喷油系统与柴油机的匹配实验，结果表明，该系统实现了喷油量和喷油压力的柔性控制。 展开更多
关键词 柴油机 电控 喷油系统 蓄压式 喷油量 喷油压力
下载PDF
高压共轨喷油系统多次喷射喷油量的波动 被引量：5
11
作者 范立云 白云 +2 位作者 敬思 刘洋 马修真 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1063-1069,共7页
针对高压共轨喷油系统在喷油过程中压力波动引起多次喷射稳定性下降的问题,根据系统多次喷射循环喷油量波动特性,建立了系统仿真模型,通过试验验证了模型的准确性。利用所建模型,分别对预-主喷射和主-后喷射中循环喷油量随喷油间隔的波... 针对高压共轨喷油系统在喷油过程中压力波动引起多次喷射稳定性下降的问题,根据系统多次喷射循环喷油量波动特性,建立了系统仿真模型,通过试验验证了模型的准确性。利用所建模型,分别对预-主喷射和主-后喷射中循环喷油量随喷油间隔的波动特性进行研究,分析表明:相同预喷不同主喷时,主喷油量波动幅值随喷射间隔增大而减小,波动周期不随主喷油量增加而变化且波动相位一致,在与整数倍压力波动周期时间差值接近的主喷油持续期内,预主喷射间隔对主喷波动量波动影响规律相似;相同主喷不同预喷时,主喷油量波动幅值随预喷油量增加而增大;相同主喷不同后喷时,随主后喷射间隔增大,后喷油量波动减小,波动周期相同,随后喷油量增加波动幅值变化较小;后喷相同主喷不同时,与整数倍压力波动周期的时间差值相同的主喷持续期,其喷射引起的后喷油量波动规律相似。 展开更多
关键词 内燃机 高压共轨 喷油系统 多次喷射 喷油量 波动特性 数值仿真
下载PDF
喷油系统参数对柴油机燃烧过程的影响 被引量：5
12
作者 张惠明 赵奎翰 +2 位作者 樊久铭 刘文胜 田远 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期14-18,共5页
试验研究了喷油系统的柱塞直径、喷孔直径和喷孔数等对有强涡流的直喷式柴油机燃烧过程的影响。分析了这些参数之间及其与涡流强度的制约关系。得出了130柴油机在较低涡流强度下，选用5×0．3×140°喷油嘴和12mm直径柱塞... 试验研究了喷油系统的柱塞直径、喷孔直径和喷孔数等对有强涡流的直喷式柴油机燃烧过程的影响。分析了这些参数之间及其与涡流强度的制约关系。得出了130柴油机在较低涡流强度下，选用5×0．3×140°喷油嘴和12mm直径柱塞可获得良好的发动机性能。 展开更多
关键词 燃烧过程 柴油机 喷油系统
下载PDF
高压共轨喷油系统中的电磁阀 被引量：9
13
作者 梁凤标 潘剑锋 李德桃 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2006年第2期133-135,共3页
研究了电磁材料和线圈结构等因素对高速电磁阀的影响,并采用有限单元法对电磁阀的特性进行了分析计算.结果表明:影响电磁阀性能的主要参数有驱动电压、初始气隙、预紧力、运动部件的质量等.通过降低驱动电压,减小初始气隙,降低弹簧预紧... 研究了电磁材料和线圈结构等因素对高速电磁阀的影响,并采用有限单元法对电磁阀的特性进行了分析计算.结果表明:影响电磁阀性能的主要参数有驱动电压、初始气隙、预紧力、运动部件的质量等.通过降低驱动电压,减小初始气隙,降低弹簧预紧力,减轻电磁阀运动部件的质量,均可以提高电磁阀的性能. 展开更多
关键词 柴油机 喷油系统 强力电磁阀 共轨系统
下载PDF
柴油机电控高压共轨喷油系统EOL解决方案 被引量：5
14
作者 周文华 管建华 +2 位作者 刘巨江 何正胤 徐剑飞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期749-752,共4页
介绍了柴油机电控高压共轨喷油系统EOL解决方案及其具体实现,并着重阐述电控单元的CAN BSL(引导程序装载器)模块的开发以及EOL关键设备通信控制单元的设计。系统达到了EOL过程的相关功能要求。
关键词 高压共轨喷油系统 EOL CANBSL
下载PDF
一种研究柴油机喷油系统中汽泡的新方法 被引量：4
15
作者 何勇灵 刘建新 +5 位作者 赵致和 丁川 张艳辉 杜慧勇 李民 宗永平 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期254-257,共4页
介绍了一种研究柴油机喷油系统中汽泡的新方法——频谱分析法。通过对柴油机喷油系统中存在不同汽泡类型时其压力波频率结构特性的分析 ,作者发现汽泡与频谱结构存在着内在的联系。通过这种汽泡与频谱结构的内在联系 。
关键词 柴油机 喷油系统 汽泡 频谱分析法
下载PDF
直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数优化匹配的多维仿真研究 被引量：5
16
作者 赵鹏 李国岫 +1 位作者 虞育松 陈红 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期31-36,共6页
基于多维数值模拟方法,研究了直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数之间的匹配关系,并分析了进气涡流对柴油机油束撞壁的影响。研究结果表明:对于较小口径比的柴油机燃烧室,进气涡流对燃油混合的促进作用主要发生在油束撞壁以后,并影... 基于多维数值模拟方法,研究了直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数之间的匹配关系,并分析了进气涡流对柴油机油束撞壁的影响。研究结果表明:对于较小口径比的柴油机燃烧室,进气涡流对燃油混合的促进作用主要发生在油束撞壁以后,并影响燃油蒸气在燃烧室壁面附近的轴向分布情况;为了获得理想的燃油蒸气空间分布,涡流比的匹配值应随着喷孔数的增加而逐渐减小;通过改变喷油器的油束夹角,可以改善燃油蒸气在燃烧室壁面处的轴向分布情况,改善发动机的燃烧效果。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 进气涡流 喷油系统 油束撞壁 优化匹配
下载PDF
出油阀弹簧刚度及开启压力对柴油机喷油系统中汽泡影响的研究 被引量：3
17
作者 赵昌普 刘建新 +5 位作者 何勇灵 宗永平 赵致和 邓本都 李民 阎志华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期111-114,共4页
通过改变喷油泵出油阀弹簧刚度及开启压力 ,借助特制的透明出油阀紧帽腔、CCD摄像机、高速A/ D采集卡、图像采集卡和微型计算机等测试及处理设备 ,对喷油系统中的汽泡现象进行了试验研究 。
关键词 出油阀 弹簧刚度 开启压力 喷油系统 汽泡 柴油机 测试
下载PDF
军用大功率柴油机电控高压喷油系统的开发方案研究 被引量：3
18
作者 张红光 杨青 +2 位作者 李建纯 范伯元 程昌圻 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期64-67,共4页
对目前的电控高压喷油系统进行全面地分析和比较 ,从而确定适合我国国情的军用大功率柴油机电控高压喷油系统开发方案 ,然后对其进行了开发和实验。
关键词 军用大功率柴油机 电控 高压喷油系统 开发方案 A STUDY OF THE DEVELOPMENT MODEL FOR ELECTRONICALLY
下载PDF
柴油机喷油系统不规则喷射机理的新探讨 被引量：4
19
作者 何勇灵 赵致和 +2 位作者 范永健 刘建新 邓本都 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期134-138,共5页
本文论述了柴油机喷油系统不规则喷射与空泡的内在联系。分析了不规则喷射产生的机理,阐明了高速区不规则喷射与低速区不规则喷射的本质区别。并指出在高速小负荷下,喷油系统中空泡的存在,是产生不规则喷射的主要原因。
关键词 柴油机 喷油系统 空泡 不规则喷射
下载PDF
电控双阀喷油系统多次喷射中的喷油量特性 被引量：3
20
作者 范立云 文李明 +2 位作者 田丙奇 马修真 宋恩哲 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期702-708,共7页
电控双阀喷油系统多次喷射过程中预喷控制参数直接影响系统在主喷射过程中的喷油量特性.为研究全工况范围内预喷控制参数对主喷油量的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了电控双阀喷油系统在不同控制模式下,预喷控制参数对主... 电控双阀喷油系统多次喷射过程中预喷控制参数直接影响系统在主喷射过程中的喷油量特性.为研究全工况范围内预喷控制参数对主喷油量的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了电控双阀喷油系统在不同控制模式下,预喷控制参数对主喷油量的影响规律.结果得出在SCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量先减小后逐渐趋于稳定.而在NCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量逐渐增大,主喷油量在高转速、大主喷脉宽时变化显著.2种模式下预喷脉宽对主喷油量的影响都不明显,随预喷脉宽的变化主喷油量变化范围为1 mm3. 展开更多
关键词 喷油系统 双电磁阀 预喷射 主喷油量 AMESim模型 SCV控制模式 NCV控制模式
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 27 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部