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四缸发动机冷却系统设计及发动机温度场分析
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作者 谭礼斌 袁越锦 +2 位作者 王栋 曹博涛 孙宁 《河南科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2024年第2期1-7,M0002,共8页
为评估某四缸发动机冷却系统设计的合理性,采用计算流体力学分析方法对该发动机冷却系统的布局设计、系统流量确定、冷却系统流场和发动机温度场开展了研究。针对缸体水套冷却液流速差异较大的问题,提出了在缸体水套添加节流缺口的优化... 为评估某四缸发动机冷却系统设计的合理性,采用计算流体力学分析方法对该发动机冷却系统的布局设计、系统流量确定、冷却系统流场和发动机温度场开展了研究。针对缸体水套冷却液流速差异较大的问题,提出了在缸体水套添加节流缺口的优化方案。结果表明:各缸缸体水套冷却液流速均匀性明显改善,各缸套壁面温度可降低1~3℃。发动机转速12 000 r/min时,热平衡测试结果显示缸温最大差异约为4℃。机油温度约为129℃,温度可控(小于140℃),表明该四缸发动机冷却系统设计合理,可保证四缸发动机各缸冷却均匀及机油的冷却。 展开更多
关键词 四缸发动机 冷却系统 冷却液流速 壁面温度 均匀冷却
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基于ANSYS Workbench的四缸发动机曲轴有限元分析
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作者 谢佩 任乐 《建模与仿真》 2024年第2期1212-1222,共11页
汽车发动机是汽车的心脏,而发动机曲轴是汽车发动机中最核心的部件,其结构的性能直接决定了发动机的性能,基于此本文将使用ANSYS Workbench对四缸发动曲轴模型进行CAE仿真分析,对曲轴进行静力学分析和模态分析,确保在不同工况受力下,整... 汽车发动机是汽车的心脏,而发动机曲轴是汽车发动机中最核心的部件,其结构的性能直接决定了发动机的性能,基于此本文将使用ANSYS Workbench对四缸发动曲轴模型进行CAE仿真分析,对曲轴进行静力学分析和模态分析,确保在不同工况受力下,整个曲轴的等效应力小于曲轴材料的许用应力,同时确保其变形也在合理的范围内,此外也验证曲轴的动态特性满足发动机的要求。 展开更多
关键词 四缸发动机 曲轴 静力学分析 模态分析
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四缸发动机冷却系统冷却性能分析及实验验证
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作者 谭礼斌 曹博涛 +1 位作者 孙宁 袁越锦 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第17期7341-7346,共6页
为了给发动机冷却系统冷却性能分析提供方法参考,以某四缸发动机冷却系统为研究对象,基于计算流体力学仿真手段对其冷却系统冷却性能进行模拟分析。结果表明该四缸发动机冷却系统在发动机转速10000 r/min时的工作流量为90 L/min,该流量... 为了给发动机冷却系统冷却性能分析提供方法参考,以某四缸发动机冷却系统为研究对象,基于计算流体力学仿真手段对其冷却系统冷却性能进行模拟分析。结果表明该四缸发动机冷却系统在发动机转速10000 r/min时的工作流量为90 L/min,该流量工况下缸体水套排气侧区、缸头鼻梁区冷却液流速满足高温区域流速不低于1.5 m/s的设计要求。4缸鼻梁区截面流量最小,3缸鼻梁区截面流量最大。经发动机台架热平衡实验验证,4缸的缸头火花塞垫片温度最高,3缸的缸头火花塞垫片温度最低。实测温度结果分布趋势与各缸鼻梁区截面处流量分布、发动机缸头温度场分布趋势基本一致,表明构建的冷却系统数值仿真模型是可靠的。缸头火花塞垫片在极限工况下的最高温度213℃在可接受范围内(小于250℃),表明该四缸发动机冷却系统的冷却性能较好,可满足该四缸发动机的冷却。 展开更多
关键词 四缸发动机 冷却系统 冷却液流速 热平衡实验 温度场
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四缸发动机冷却水套流场数值模拟及结构改进
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作者 谭礼斌 袁越锦 《青岛理工大学学报》 CAS 2023年第5期128-137,共10页
发动机冷却水套内冷却液流速分布的合理性直接影响发动机气缸体、气缸头排气侧及气缸头鼻梁区的冷却。以某四缸发动机冷却水套为研究对象,基于计算流体力学方法搭建冷却水套内部冷却液流动的计算模型,研究该冷却水套冷却液流速分布特性... 发动机冷却水套内冷却液流速分布的合理性直接影响发动机气缸体、气缸头排气侧及气缸头鼻梁区的冷却。以某四缸发动机冷却水套为研究对象,基于计算流体力学方法搭建冷却水套内部冷却液流动的计算模型,研究该冷却水套冷却液流速分布特性及评估各缸流动均匀性。冷却水套原结构状态下各缸冷却液流量及流量分配比例不均匀,缸体水套排气侧上部区域流速低于1.5 m/s且存在局部流动死区,缸头水套上鼻梁区各截面流速存在明显差异,存在冷却液流速低于1.5 m/s区域,不利于排气侧及鼻梁区高温区域的冷却。基于冷却水套初始流动结果,通过调整缸头水套上鼻梁区3个通道流通面积、缸头水套排气侧添加节流缺口、缸体水套新增2缸孔和缸体水套添加导流开口的方式对冷却水套进行了结构改进,结构改进后缸体水套排气侧区域、缸头水套下鼻梁区、上鼻梁区等高温区域的冷却液流速均满足1.5 m/s的流速要求。缸头水套鼻梁区各截面流量及流量占比间差异减小,流量分配更加均匀,有利于各缸的均匀冷却。研究结果可为四缸发动机冷却水套内冷却液流速分布特性及结构改进提供仿真数据支撑和理论指导。 展开更多
关键词 四缸发动机 冷却水套 流速要求 均匀冷却 速度分布
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基于最小二乘法的四缸发动机缸体孔位置度测量方法 被引量:1
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作者 张新义 张力 +3 位作者 王好臣 辛世界 韩进宏 武卫 《工具技术》 北大核心 2003年第7期61-63,共3页
研究了缸体孔位置度误差的测量方法 ,建立了基于最小二乘法的缸孔位置度评定模型 。
关键词 四缸发动机 体孔 位置度 测量方法 最小二乘法 评定模型
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基于CATIA与ANSYS workbench的四缸发动机曲轴有限元分析 被引量:3
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作者 张德虎 刘爽 《山东商业职业技术学院学报》 2019年第6期94-98,共5页
曲轴是发动机的重要组成部件,其结构性能(强度、刚度)直接影响到发动机的动力输出和安全寿命。利用三维建模软件CATIA V5R20建立四缸发动机曲轴的实体模型,并基于有限元分析软件ANSYS workbench完成曲轴的静态性能分析和模态分析。结果... 曲轴是发动机的重要组成部件,其结构性能(强度、刚度)直接影响到发动机的动力输出和安全寿命。利用三维建模软件CATIA V5R20建立四缸发动机曲轴的实体模型,并基于有限元分析软件ANSYS workbench完成曲轴的静态性能分析和模态分析。结果表明,曲轴挤压工况的最高应力为82.525MPa,受拉工况最大应力9.7548MPa,均出现在主轴颈-曲拐过渡圆角处,该处为应力较大危险区域。当曲轴通过11阶模态分析时,振动频率高达839.28Hz,最大变形为16.126mm,振动和变形最为严重,可用滚压强化、表面淬火等方法处理。分析结果为曲轴优化设计提供了科学依据,可有效降低曲轴设计与制造成本。 展开更多
关键词 Ansys workbench 四缸发动机 曲轴 有限元分析
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四缸发动机虚拟样机设计与分析
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作者 孟瑞 李平 +2 位作者 郭斌 李万爱 谢能刚 《机械工程师》 2008年第12期72-73,共2页
为了降低研制成本,缩短研制周期,采用Pro/E设计四缸发动机的虚拟样机;同时,对其进行仿真分析,验证其运动的干涉性和合理性,并得出四缸发动机各缸重要参数的数据图形,并对曲轴连杆进行了有限元分析,分析结果可为物理样机的设计及制造奠... 为了降低研制成本,缩短研制周期,采用Pro/E设计四缸发动机的虚拟样机;同时,对其进行仿真分析,验证其运动的干涉性和合理性,并得出四缸发动机各缸重要参数的数据图形,并对曲轴连杆进行了有限元分析,分析结果可为物理样机的设计及制造奠定基础。 展开更多
关键词 四缸发动机 虚拟样机设计 有限元分析
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四缸发动机平衡轴对整机振动噪声影响的研究 被引量:3
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作者 桂小林 尚运 +3 位作者 王建中 孙会的 王浩雷 王云超 《内燃机与配件》 2016年第6期27-30,共4页
往复式发动机由于工作过程的周期性和机件运动的周期性,运转中所产生的旋转惯性力和往复惯性力都是周期性变化的,使发动机产生振动和噪声。直列四缸发动机一阶往复惯性力是自身平衡的,二阶往复惯性力却不平衡。采用双平衡轴机构可以有... 往复式发动机由于工作过程的周期性和机件运动的周期性,运转中所产生的旋转惯性力和往复惯性力都是周期性变化的,使发动机产生振动和噪声。直列四缸发动机一阶往复惯性力是自身平衡的,二阶往复惯性力却不平衡。采用双平衡轴机构可以有效平衡四缸机二阶往复惯性力,降低发动机的振动,但驱动双平衡轴机构的传动齿轮形成新的噪声源,传动齿轮系统中间惰轮采用消隙齿轮可以有效改善整机噪声。 展开更多
关键词 四缸发动机 平衡轴 振动噪声 消隙齿轮
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直列四缸发动机曲轴扭转振动固有特性分析 被引量:5
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作者 张洪飞 闫守成 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第8期240-243,共4页
准确分析发动机曲轴扭转固有特性是曲轴扭振减振器设计的基础,以某四缸汽油发动机曲轴轴系为研究对象,分别用基于有限元模型和集总参数模型模态分析法计算曲轴轴系扭转固有特性。对建立曲轴轴系有限元模型方法,特别是活塞连杆机构的几... 准确分析发动机曲轴扭转固有特性是曲轴扭振减振器设计的基础,以某四缸汽油发动机曲轴轴系为研究对象,分别用基于有限元模型和集总参数模型模态分析法计算曲轴轴系扭转固有特性。对建立曲轴轴系有限元模型方法,特别是活塞连杆机构的几种等效方法及集总参数模型中曲轴各段扭转刚度有限元全模型计算方法进行分析;对不同方法获得固有特性进行对比。结果表明:基于连杆轴颈中央截面分段直接刚度计算法和基于连杆轴颈和主轴颈中央截面分段然后串联间接法两种途径计算的曲轴各段扭转刚度一致性好,精度满足工程要求;基于集总参数模型与有限元模型的扭转固有特性分析结果一致,这两种方法是统一的,可直接应用于工程分析或研究工作。 展开更多
关键词 直列四缸发动机 曲轴 轴系 扭转振动 固有特性
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某四缸发动机水套的热力学仿真分析 被引量:1
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作者 潘海杰 李佳隆 +1 位作者 徐成思 王毅 《装备制造技术》 2021年第8期8-10,35,共4页
为了研究某四缸发动机水套的冷却性能,确保发动机运行时能够拥有较好的散热能力,使用了仿真软件Converge针对该水套模型进行CFD热力学仿真。仿真结果表明:在缸盖鼻梁区等关键区域冷却效果不明显,还需要进一步优化。
关键词 四缸发动机 水套冷却 热力学仿真 Converge软件
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四缸发动机曲轴设计开发 被引量:1
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作者 卓建佼 《内燃机与配件》 2020年第14期1-4,共4页
本文介绍了在四缸发动机曲轴设计开发过程中的具体设计方法和开发过程,包括前期的CAE仿真分析计算,产品设计开发,后期的试验验证三方面的系统阐释,确认曲轴的设计是否满足要求。
关键词 四缸发动机曲轴 设计开发 CAE仿真 试验验证
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尼桑2.4L直列四缸发动机
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作者 张诗家 《车用发动机》 北大核心 1990年第6期13-23,共11页
本文讨论了KA24E汽油机的主要研制目标、基本结构及主要组成部件。 研制这种新发动机,主要是为了在实用的驱动转速下获得高性能,特别是在低、中转速下获得运转平稳性、可靠性、燃油经济性和维护保养的方便性。为了实现这些目标而采取了... 本文讨论了KA24E汽油机的主要研制目标、基本结构及主要组成部件。 研制这种新发动机,主要是为了在实用的驱动转速下获得高性能,特别是在低、中转速下获得运转平稳性、可靠性、燃油经济性和维护保养的方便性。为了实现这些目标而采取了一些先进的结构和技术措施。 展开更多
关键词 汽油机 研制 四缸发动机 汽车
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全新电控四缸发动机性能超稳定瞄准中国主机厂特定需求
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《机电设备》 2013年第5期6-6,9,共2页
Perkins(珀金斯)将在中国推一代发动机,率先出台的是一款全新设计的电控四缸发动机,不但具备极高耐油能力和操作性能穏定等优点,更可满足欧盟IIIA阶段/美国3级排放法规和相等标准。1104D-E44的设计基础是Perkins早受用户广泛欢迎... Perkins(珀金斯)将在中国推一代发动机,率先出台的是一款全新设计的电控四缸发动机,不但具备极高耐油能力和操作性能穏定等优点,更可满足欧盟IIIA阶段/美国3级排放法规和相等标准。1104D-E44的设计基础是Perkins早受用户广泛欢迎、拥有这家英国制造商一贯优良设计和技术的1104D-44机械控制型号,此新机种势将为主机厂(OEM)提供更多的动力系统选择和生产灵活性。 展开更多
关键词 发动机性能 四缸发动机 主机 中国 电控 超稳定 瞄准 优良设计
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博格华纳贝鲁系统为奥迪的四缸发动机供应新型双铂金火花塞——创新的高压连接新型火花塞优化了紧凑型置顶式点火线圈的燃烧效率
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《汽车工艺与材料》 2012年第6期70-70,共1页
博格华纳贝鲁系统的新型双铂金火花塞以创新的高压连接为特点,是专门为奥迪1.8L和2.0L的TFS1发动机使用的下一代紧凑型置顶式点火线圈而设计的。
关键词 铂金火花塞 点火线圈 紧凑型 四缸发动机 燃烧效率 连接 高压 创新
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博格华纳R2S装配奔驰四缸发动机
15
《汽车与配件》 2012年第10期14-14,共1页
博格华纳公司日前宣布,其二级可调(R2S)涡轮增压技术为奔驰S系列首款四缸发动机配套,在改善燃料效率并降低排放的同时,提升驾驶性能。为了开发以低扭矩、高响应性、高输出扭矩和低排放为特征的先进发动机,奔驰为其新的四缸柴油驱... 博格华纳公司日前宣布,其二级可调(R2S)涡轮增压技术为奔驰S系列首款四缸发动机配套,在改善燃料效率并降低排放的同时,提升驾驶性能。为了开发以低扭矩、高响应性、高输出扭矩和低排放为特征的先进发动机,奔驰为其新的四缸柴油驱动发动机配备了博格华纳的二级可调涡轮增压系统。 展开更多
关键词 四缸发动机 奔驰 装配 涡轮增压技术 涡轮增压系统 燃料效率 驾驶性能 输出扭矩
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本田并列四缸发动机历史
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作者 王春 《摩托车信息》 2006年第5期47-47,共1页
本田从1959年超级杯(Super cup)C100所用49ml排量的单缸发动机到2002年金翼(Gold wing)所用1800ml排量的水平六缸发动机,其没有一个可以与其具有传奇色彩的并列四缸发动机相篦美。
关键词 四缸发动机 本田 历史 发动机 发动机 C100 CUP 排量
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适用于四缸发动机的可变凸轮正时技术
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作者 几木 《军民两用技术与产品》 2013年第1期27-27,共1页
由美国博格华纳公司(BorgWarner)开发的全新系列相位器,将为直列4缸发动机提供可变凸轮轴正时(VCT)技术。这一模块化设计支持各种的凸轮轴相位正时技术,包括凸轮扭矩驱动式(CTA)相位器和扭转辅助驱动式(TA)相位器。
关键词 四缸发动机 正时技术 凸轮轴 可变 模块化设计 驱动式 相位
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践行发动机小型化策略——保时捷公司为入门级车型搭载水平对置四缸发动机
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《汽车制造业》 2016年第14期24-24,共1页
作为高性能运动轿车和跑车制造商,保时捷公司此前始终为其跑车产品搭载水平对置6缸发动机。而保时捷品牌在2016年初发布的全新入门级718系列运动型轿车上首次搭载了4缸水平对置涡轮增压发动机,缩小了发动机体积,降低了车辆的重量,... 作为高性能运动轿车和跑车制造商,保时捷公司此前始终为其跑车产品搭载水平对置6缸发动机。而保时捷品牌在2016年初发布的全新入门级718系列运动型轿车上首次搭载了4缸水平对置涡轮增压发动机,缩小了发动机体积,降低了车辆的重量,也减少了燃油消耗。 展开更多
关键词 四缸发动机 保时捷公司 入门级 搭载 小型化 涡轮增压发动机 车型
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Perkins推出全新电控四缸发动机
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《现代零部件》 2013年第10期13-13,共1页
Perkins(珀金斯)将在中国推出其新一代发动机,率先推出的是一款全新设计的电控四缸发动机1104D-E44,不但具备极高耐油能力和操作性能稳定等优点,更可满足欧盟ⅢA阶段/美国3级排放法规和相应标准。1104D—E44的设计基础是1104D-44... Perkins(珀金斯)将在中国推出其新一代发动机,率先推出的是一款全新设计的电控四缸发动机1104D-E44,不但具备极高耐油能力和操作性能稳定等优点,更可满足欧盟ⅢA阶段/美国3级排放法规和相应标准。1104D—E44的设计基础是1104D-44机械控制型号,此新机种将为主机厂(OEM)提供更多的动力系统选择和生产灵活性。 展开更多
关键词 四缸发动机 电控 性能稳定 排放法规 机械控制 动力系统 珀金斯 可满足
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博格华纳为奥迪的四缸发动机供应新型双铂金火花塞
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《汽车维修与保养》 2012年第2期16-16,共1页
博格华纳贝鲁系统的新型双铂金火花塞以高压连接为特点,专为奥迪1.8和2.0升TFSI发动机使用的下一代紧凑型置顶式点火线圈而设计。奥迪新的四缸发动机将为最近推出的奥迪A4和A4Avant系列提供动力,并将取代奥迪A5、A5Sportback和A5Cab... 博格华纳贝鲁系统的新型双铂金火花塞以高压连接为特点,专为奥迪1.8和2.0升TFSI发动机使用的下一代紧凑型置顶式点火线圈而设计。奥迪新的四缸发动机将为最近推出的奥迪A4和A4Avant系列提供动力,并将取代奥迪A5、A5Sportback和A5Cabrio目前所用的发动机。这款发动机预计在未来将会为大众更多的车型提供动力。 展开更多
关键词 四缸发动机 奥迪A4 铂金火花塞 供应 发动机使用 点火线圈 紧凑型 大众
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