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题名断层破碎带隧道围岩敏感性及沉降控制分析
被引量：7
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作者
章玉伟
徐泽鑫
谢远
邱军领
杨桃
谢永利
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机构
蜀道投资集团有限公司
长安大学公路学院
四川都金山地轨道交通有限责任公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司
四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第8期3493-3501,共9页
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基金
四川都金山地轨道交通有限责任公司项目(2020-1)。
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文摘
为探明施工隧道穿越断层破碎带时,何种断层形态对围岩稳定性影响最为显著,以绵九高速公路五里坡隧道不同断层形态为例,采用三因素四水平正交数值模拟试验,对围岩进行敏感性分析。此外,为保证隧道施工过程安全,分析断层的响应特性,断层段需围岩注浆加固提高其稳定性。对注浆加固圈厚度分别为:0、1、2、3 m的断层段隧道施工过程进行FLAC 3D三维模拟,采用位移控制率均值K对隧道断层及前后段整个区段的围岩控制效果进行定量评价。结果表明:断层倾向在各水平条件下变化时,拱顶沉降和边墙位移基本不发生改变,其余两因素对隧道拱顶沉降和边墙位移的影响程度分别为:断层厚度>断层倾角、断层倾角>断层厚度。注浆加固圈厚度由0 m递增至3 m时,隧道轴向位移和塑性区面积依次减少,但注浆加固效果也明显下降。通过围岩位移控制率k定量分析注浆加固对位移的控制效果,断层前后段的位移控制率均小于断层处。加固圈为2 m效果最好。
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关键词
隧道
断层破碎带
围岩敏感性
正交试验
围岩稳定性
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Keywords
tunnel
fault fracture zone
sensitivity of surrounding rock
orthogonal test
stability of surrounding rock
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分类号
U455.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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