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圆环阻尼器截面优化及优化后的撞击性能研究
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作者 郭青江 朱翔 +5 位作者 王伟旭 谷铜林 蔡振锐 王佳睿 郭小鑫 李沛其 《电力学报》 2024年第5期435-445,共11页
针对车辆撞击道路两侧输电杆塔的事故频繁发生的现状,设计了一种基于圆环型阻尼器的新型耗能防撞装置,用其保障输电杆塔的正常使用,使输电杆塔在受到车辆撞击后能够有效减少冲击能量带来的损伤。通过非线性有限元软件LS-DYNA对新型耗能... 针对车辆撞击道路两侧输电杆塔的事故频繁发生的现状,设计了一种基于圆环型阻尼器的新型耗能防撞装置,用其保障输电杆塔的正常使用,使输电杆塔在受到车辆撞击后能够有效减少冲击能量带来的损伤。通过非线性有限元软件LS-DYNA对新型耗能防撞装置的主要耗能构件圆环型阻尼器进行了冲击耗能分析,并对该耗能防撞装置进行了实际车辆撞击下的防撞性能研究。对经典钢板单向准静态加载试验进行了数值模拟,结果表明所建立的有限元模型可以较好地模拟钢材在荷载作用下的变形情况。基于此模型分析了不同截面尺寸下圆环型阻尼器在冲击作用下的耗能能力和变形情况,得出了最优截面参数,并对比分析了最优尺寸下的新型耗能防撞装置和普通输电杆塔的防护效果。结果表明,在落锤撞击作用下,优化后圆环型阻尼器的变形情况良好,且吸能效果达到了最佳;在车辆撞击作用下,采用优化后的圆环型阻尼器作为主要耗能构件的新型耗能防撞装置能够吸收大部分车辆撞击的能量,并有效降低了车辆撞击过程中的冲击力峰值与平台值。因此,基于圆环型阻尼器的新型耗能装置具有较好的耗能能力,可以保障输电杆塔的安全。 展开更多
关键词 输电杆塔 撞击 圆环型阻尼器 耗能能力 吸能效果 有限元法
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